1樓：水瓶仰望aa星空
5-7噸。
中冷器一般只有在安裝了渦輪增壓的車才能看到。因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在於提高發動機的換氣效率。
渦輪增壓的發動機為何會比普通發動機擁有更大的動力，其中原因之一就是其換氣的效率比一般發動機的自然進氣更高。當空氣進入渦輪增壓後其溫度會大副升高，密度也相應變小，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，高溫空氣經過中冷器的冷卻，再進入發動機中。如果缺少中冷器而讓增壓後的高溫空氣直接進入發動機，則會因空氣溫度過高導致發動機損壞甚至死火的現象。
對於增壓發動機來說，中冷器是增壓系統的重要組成部件。無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機，都需要在增壓器與發動機進氣歧管之間安裝中冷器。下面以渦輪增壓發動機為例，對中冷器進行簡要介紹。
中冷器的作用
中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度。那麼為什麼要降低進氣溫度呢？
（1）發動機排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。而且，空氣在被壓縮的過程中密度會升高，這必然也會導致空氣溫度的升高，從而影響發動機的充氣效率。如果想要進一步提高充氣效率，就要降低進氣溫度。
有資料表明，在相同的空燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10 ℃，發動機功率就能提高3％～5％。
（2）如果未經冷卻的增壓空氣進入燃燒室，除了會影響發動機的充氣效率外，還很容易導致發動機燃燒溫度過高，造成爆震等故障，而且會增加發動機廢氣中的nox的含量，造成空氣汙染。
為了解決增壓後的空氣升溫造成的不利影響，因此需要加裝中冷器來降低進氣溫度。
2樓：匿名使用者
時代康瑞h3濰柴4102增壓中冷的，馬力大，車身寬，拉個5、6噸貨沒問題
4102中冷怎麼可能有95.5個千瓦 4108玉柴4d120都才90個千瓦 雲內的4102只有86個千瓦 那個橋不叫145 145那個叫角盆 橋是1089 145壓箱也有兩種 拉也就12-13噸左右 我最重拉過 水溼貨的石粉才15.3噸 12-13 最好不要超過 825-r16 太小了危險 最好是買
8.25-16的鋼絲輪胎裝15-16噸就到極限了，再要加重，輪胎的壽命就短太多，還有炸胎的危險，會得不嘗失。
淨車7萬多。最多拉15噸
17 18噸你用4102的發動機？有點太扯了吧？哥們 不要以為小發動機就能省油 建議你用大柴4d系列 歐三排量 93千瓦的輸出功率 馬力夠大 而且省油 我現在就用的這機子 基本上可以算1公里1元的油錢 而且質量也不錯
你的也能拉16噸.同種車同時出廠都會存在動力不一樣.有的整體顯得更協調.
動力強勁.而有的則表現一般.這些有很多小因素都能夠影響.
油泵油嘴.增壓器等工作不好都會導致影響動力正常發揮.但是只要是平路區別不大.
他能拉多少.你也能拉多少.如果走山路
3樓：匿名使用者
我福田時代金剛國四 4102動機 825r16空車5.95噸。感覺載十一噸半都沒有問題，用的還是原廠胎 如果後面換上大花紋輪胎 十二三噸應該是沒問題吧
4樓：匿名使用者
你好！我也是825r16的~~我6條正新~~拉過帶車19噸.......如果我的回答對你有幫助 請設定最佳答案
f1賽車的輪胎一個要多少rmb？
5樓：匿名使用者
與一枚綠葉交換心聲，如此，便是隱匿在花葉相顧無言裡的懂
與一枚綠葉交換心聲，如此，便是隱匿在花葉相顧無言裡的懂
請問賽車輪胎和家用車輪胎區別在哪？
6樓：匿名使用者
賽車輪胎？首先你要清楚是賽車用的輪胎還是運動型輪胎，這兩者是有區別的。
賽車輪胎，適用範圍比較小，設計用於某一特殊路況，硬路、土路、砂石路和溼地都有專用的輪胎，就像房車賽和拉力賽的輪胎，般一的特點是不如普通日用輪胎耐磨。
運動型輪胎，目的在於提高抓地力，胎為了提高車輪在公路高速行駛時抓地效能，而且主要是為了轉彎時的側向抓地。日常用這種胎沒有問題，但需要注意的是由於胎冠較低，所以壓上有稜的地方比較容易爆胎，而且為提高抓力力，這種輪胎可能會使用比較軟的膠質，這樣在提高效能的同時會大大降低耐用度。
7樓：米其林工程師**
輪胎是多項效能的有機結合體，其效能指標包括抓地性（幹、溼地）、轉向性、舒適性、耐磨性等。其中很多指標是互為矛盾的，如舒適性和操控性，抓地性與耐磨性等等。
賽車輪胎是考慮的賽事競技需要特別定製，在某一方面會特別強。
而通常家用輪胎需要考慮的綜合效能比較全面。如果孤立的比較一項效能是毫無意義的，好的品牌在保持特點的同時其綜合效能也較強。從這個角度說，米其林品牌輪胎在保持其優異的綜合效能的同時，有的側重於舒適寧靜，有的側重於運動性和操控性。
您可以針對您的愛好來選擇。
在選購輪胎時,您需要充分考慮車輛效能，駕駛習慣和愛好，行駛的道路條件和氣候條件等情況，然後根據輪胎產品的定位來選用合適您的輪胎。
同樣品牌的輪胎，不同的花紋代表不同的產品定位。
不同規格可供選擇的花紋也是不一樣的。
8樓：匿名使用者
f1輪胎和普通輪胎相比而言，f1賽車輪胎更寬，更穩，而且車輪的紋路也較少。還有，賽車輪胎拆卸很方便。
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貨車帶增壓，和帶中冷是什麼意思
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中冷器 溫度增高，這樣不僅影響充氣效率，還容易產生爆燃。因此要裝置降低進氣溫度的裝置，這就是中間冷卻器。它安裝在渦輪增壓器出口與進氣管之間，對進入氣缸的空氣進行冷卻。中間冷卻器就象散熱器，用風冷卻或者水冷卻，空氣的熱量通過冷卻而逸散到大氣中去。據測試，效能良好的中間冷卻器不但可以使發動機壓縮比能保持...