1樓：人設不能崩無限
中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度。要降低進氣溫度的原因：
由於中冷器安裝在最前方，中冷器散熱片通道常被樹葉、油泥(轉向油罐內溢位的液壓油)等堵塞，使中冷器散熱受阻，因此應定期對該處清洗。清洗的方法是用壓力不太高的水槍以垂直於中冷器平面的角度，自上而下或自下而上緩慢沖洗，但絕不可斜衝以防損壞中冷器。
中冷器內部管道常附有油泥、膠質等髒物，不僅使空氣流通道變窄，而且冷卻熱交換能力降低，為此，也必須進行維護和清洗。一般每年或發動機大修、焊修水箱的同時，應對中冷器內部進行清洗並進行檢查。
2樓：匿名使用者
中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度。要降低進氣溫度的原因：
1、發動機排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。而且，空氣在被壓縮的過程中密度會升高，這必然也會導致空氣溫度的升高，從而影響發動機的充氣效率。
如果想要進一步提高充氣效率，就要降低進氣溫度。有資料表明，在相同的空燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10 ℃，發動機功率就能提高3％至5％。
2、如果未經冷卻的增壓空氣進入燃燒室，除了會影響發動機的充氣效率外，還很容易導致發動機燃燒溫度過高，造成爆震等故障，而且會增加發動機廢氣中的汙染物的含量，造成空氣汙染。
3樓：匿名使用者
一、作用：
主要用於車輛、工程機械、船舶等發動機潤滑油或燃油的冷卻。產品熱側是潤滑油或燃油，冷側可以是冷卻水或空氣。車輛在行駛過程中，各大潤滑系統中潤滑油依靠油泵動力，經過機油冷卻器熱側通道，將熱量傳給機油冷卻器的冷側，而冷卻水或冷風則通過機油卻器冷側通道將熱量帶走，實現冷熱流體之間的熱交換，確保潤滑油處於最合適的工作溫度。
包括對發動機潤滑油、自動變速箱潤滑油、動力轉向器潤滑油等的冷卻。
二、材料:
產品主體材料包括鋁、銅、不鏽鋼、鑄件等金屬材料，經過焊接或裝配後，將熱側通道和冷側通道連成一個完整的熱交換器。
4樓：胡椒歌惜
中冷器是用來冷卻經增壓器出來的增壓空氣的，空氣在經過增壓器後，壓力增加，溫度升高，通過中冷器冷卻可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提升柴油機功率和降低排放的目的。不光是大型貨車上有，很多輪船的柴油機（幾乎是全部）都有。
5樓：淦夢菲
中冷器上面變形是什麼原因
柴油發動機裡中冷器的工作原理和作用是什麼？
6樓：是嘛
工作原理：使用設計良好的中冷器可以額外多獲得5%-10%的動力。也有一些車子使用頂置中冷器，通過發動機蓋上的開孔來獲得冷卻空氣，所以在車子起步之前，中冷器只會受到一些從發動機艙吹來的熱風的吹拂，雖然散熱效率受到了影響，不過因為進氣溫度在這樣的情況下會升高；
所以發動機的油耗會下降不少，這樣也間接降低了發動機的工作效率，但是對於功率強勁的增壓車來說，過大的動力導致的起步不穩反而會在這種情況下緩解，除此之外，頂置中冷器佈局最大的優勢還在於可以有效縮短壓縮氣體到達發動機的行程。
作用：減少發動機燃料消耗；提高對海拔高度的適應性。在高海拔地區，採用中冷可使用更高壓比的壓氣機，這使發動機得到更大功率，提高了汽車的適應性；改善增壓器匹配和適應性。
擴充套件資料
維護方法：空一空冷卻的中冷器與水箱散熱器裝在一起，安裝在發動機前方，靠吸風風扇和汽車行駛的通面風進行冷卻，中冷器若冷卻不良將導致發動機動力不足、油耗增加，因此，應定期對中冷器進行檢查與維護，主要內容是：
外部清潔：由於中冷器安裝在最前方，中冷器散熱片通道常被樹葉、油泥(轉向油罐內溢位的液壓油)等堵塞，使中冷器散熱受阻，因此應定期對該處清洗。清洗的方法是用壓力不太高的水槍以垂 直於中冷器平面的角度，自上而下或自下而上緩慢沖洗，但決不可斜衝以防損壞中冷器。
7樓：你愛我媽呀
原理：當空氣進入渦輪增壓後其溫度會大幅升高，密度也相應變小，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，高溫空氣經過中冷器的冷卻，再進入發動機中。如果缺少中冷器而讓增壓後的高溫空氣直接進入發動機，則會因空氣溫度過高導致發動機爆震甚至損傷熄火的現象。
通過發動機蓋上的開孔來獲得冷卻空氣，所以在車子起步之前，中冷器只會受到一些從發動機艙吹來的熱風的吹拂，雖然散熱效率受到了影響，不過因為進氣溫度在這樣的情況下會升高，所以發動機的油耗會下降不少，這樣也間接降低了發動機的工作效率。
作用：1、冷卻空氣的作用，高溫空氣經過中冷器的冷卻，再進入發動機中。
2、減少發動機燃料消耗。
3、提高對海拔高度的適應性。在高海拔地區，採用中冷可使用更高壓比的壓氣機，這使發動機得到更大功率，提高了汽車的適應性。
4、改善增壓器匹配和適應性。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
在渦輪增壓器出口與進氣管之間，對進入氣缸的空氣進行冷卻。中間冷卻器就象散熱器，用風冷卻或者水冷卻，空氣的熱量通過冷卻而逸散到大氣中去。據測試，效能良好的中間冷卻器不但可以使發動機壓縮比能保持一定值而不會產生爆燃，同時降低溫度也可提高進氣壓力，進一步提高發動機的有效功率。
汽車中冷器的作用是什麼？
9樓：反轉的天空之城
汽車中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度。
中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在於提高發動機的換氣效率。中冷器一般由鋁合金材料製成。按照冷卻介質的不同，常見的中冷器可以分為風冷式和水冷式兩種。
中冷器就是一個高效的散熱器，主要作用就是在新鮮空氣進入發動機之前對其進行冷卻。
簡介渦輪增壓的發動機為何會比普通發動機擁有更大的動力，其中原因之一就是其換氣的效率比一般發動機的自然進氣更高。當空氣進入渦輪增壓後其溫度會大幅升高，密度也相應變小，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，高溫空氣經過中冷器的冷卻，再進入發動機中。如果缺少中冷器而讓增壓後的高溫空氣直接進入發動機，則會因空氣溫度過高導致發動機爆震甚至損傷熄火的現象。
中冷器通常見於安裝了渦輪增壓的車上。因為中冷器其實是渦輪增壓的配套零件，而它的作用則是為了提高渦輪增壓發動機的換氣效率。
分類中冷器一般由鋁合金材料製成。按照冷卻介質的不同，常見的中冷器可以分為風冷式和水冷式2種。
作用中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度。
（1）發動機排出的廢氣的溫度非常高，通過增壓器的熱傳導會提高進氣的溫度。而且，空氣在被壓縮的過程中密度會升高，同時也導致增壓器排出的空氣溫度升高，隨氣壓升高，但氧氣密度降低，從而影響發動機的有效充氣效率。如果想要進一步提高充氣效率，就要降低進氣溫度。
有資料表明，在相同的空燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10 ℃，發動機功率就能提高3%～5%。
（2）如果未經冷卻的增壓空氣進入燃燒室，除了會影響發動機的充氣效率外，還很容易導致發動機燃燒溫度過高，造成爆震等故障，而且會增加發動機廢氣中的nox的含量，造成空氣汙染。
（3）減少發動機燃料消耗
（4）提高對海拔高度的適應性。在高海拔地區，採用中冷可使用更高壓比的壓氣機，這使發動機得到更大功率，提高了汽車的適應性。
（5)改善增壓器匹配和適應性
10樓：hdp汽車我最懂
延緩進氣溫度升高的時間，可以有效降低進氣溫度，如果配合hdp程式，ecu升級能提升不少馬力和扭矩，在改改排氣，可以升二階，效果還不錯
汽車上中冷器的作用
11樓：鄭州萬通汽車學校
中冷器一般只有在安裝了增壓器的車才能看到。因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在於降低增壓後的高溫空氣溫度、以降低發動機的熱負荷，提高進氣量，進而增加發動機的功率。 對於增壓發動機來說，中冷器是增壓系統的重要組成部件。
無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機，都需要在增壓器與進氣歧管之間安裝中冷器。
12樓：北京萬通汽車學校
渦輪增壓器壓縮過的空氣會產生熱量，流經中冷器後壓縮的空氣熱量會被帶走，使空氣體積變小，密度增加，可以增加發動機的充氣效率。
汽車中冷器的作用
13樓：
因為現在的渦輪增壓器轉速高達十幾萬轉，空氣在被壓縮的過程中密度會升高，這必然也會導致空氣溫度的升高，從而影響發動機的充氣效率。如果想要進一步提高充氣效率，就要降低進氣溫度。有資料表明，在相同的空燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10 ℃，發動機功率就能提高3%～5%。
如果未經冷卻的增壓空氣進入燃燒室，除了會影響發動機的充氣效率外，還很容易導致發動機燃燒溫度過高，造成爆震等故障，而且會增加發動機廢氣中的nox的含量，造成空氣汙染。 所以增加中冷器的作用就是為了冷卻進氣溫度，而不是樓上同學說的渦輪增壓器的溫度。
14樓：匿名使用者
中冷器的作用是降低發動機的進氣溫度。
中冷器一般只有在安裝了增壓器的車才能看到。因為中冷器實際上是渦輪增壓的配套件，其作用在於降低增壓後的高溫空氣溫度、以降低發動機的熱負荷，提高進氣量，進而增加發動機的功率。 對於增壓發動機來說，中冷器是增壓系統的重要組成部件。
無論是機械增壓發動機還是渦輪增壓發動機，都需要在增壓器與進氣歧管之間安裝中冷器。
渦輪增壓的發動機為何會比普通發動機擁有更大的動力，其中原因之一就是其換氣的效率比一般發動機的自然進氣更高。當空氣進入渦輪增壓後其溫度會大幅升高，密度也相應變小，而中冷器正是起到冷卻空氣的作用，高溫空氣經過中冷器的冷卻，再進入發動機中。如果缺少中冷器而讓增壓後的高溫空氣直接進入發動機，則會因空氣溫度過高導致發動機爆震甚至損傷熄火的現象。
15樓：對電腦迷茫
降低渦輪和發動機各方面的熱量。
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