1樓：小灰馬
壓縮比表示氣體在氣缸內被壓縮的程度，也表示燃氣膨脹時體積變化的倍數。
柴油機屬於壓燃式發動機，壓縮行程接近終了噴入氣缸內的柴油是靠吸收缸內已壓縮的高溫、高壓空氣的熱量而自行著火燃燒的，為了創造柴油機自燃的有利條件，壓縮比必須設計得高些，一般為16~22較為適合。
汽油機壓縮終了缸內混合氣是靠外界火源引燃的，當壓縮比過高時，由於壓縮過程缸內溫度和壓力過高，就會發生缸內混合氣早燃或爆燃。因此，汽油機壓縮比不宜過高，一般為6~9.
2樓：聖宛凝國宇
柴油機：柴油是靠壓燃的。因為柴油的暴燃點比較低，可以靠壓力使其燃燒。
汽油機：汽油是靠火花塞點燃的。因為汽油的爆燃點比較高，不容易壓燃。
壓縮比大了以後能提高汽缸內的壓力，
3樓：邸周胡範
汽油混合氣由汽油機的火花塞點燃柴油機依靠壓縮空氣升高溫度使柴油混合氣自燃。
而汽油的抗爆效能差，因此需要較高的壓縮比，因此汽油機採用低壓縮比設計，高壓縮比會引起爆震
4樓：劇雅歌伯婀
如上位仁兄所說的一樣柴油機靠氣缸內的氣油混合體達到一定壓力的時候自燃對外作工的,而汽油機是在達到一定壓力後再用火花塞點火燃燒,它不需要那麼高的壓力.詳細來說:
a)氣缸總容積與燃燒室容積的比值稱為壓縮比。壓縮比表示了活塞從下止點移動...
汽油機和柴油機有什麼不同，汽油機和柴油機的區別
奔跑的窩牛的家 第一就是用的燃料不同，第二就是點火方法不同，汽油是點燃，柴油的是壓燃 第三就是氣缸的壓縮比不同，柴油機的要比汽油機的大很多。汽油發動機與柴油發動機的區別，原理 點燃混合氣方式不一樣，柴油機是壓燃，汽油機是點燃 汽油發動機一般將汽油噴入進氣管同空氣混合成為可燃混合氣再進入汽缸，經火花塞...
汽油機和柴油機的區別
途虎話養車 動力和清潔的差別 1 由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多工具車都...
汽油機活塞與柴油機活塞有什麼不同
不同的發動機其缸徑是不同的，因此活塞有大有小。但不管汽油機活塞還是柴油機活塞，其基本構造都分為 頂部 頭部 裙部。從表面看最大的區別 柴油機的活塞頂部都是凹的，而且較深，稱之為燃燒室。因為柴油機是壓縮點火的，凹坑是為了增大燃燒室的容積，增大壓縮比，從而提高車輛的動力。所以柴油機多用在貨車 載荷較大的...