1樓：首初珍餘啟
因為柴油的燃點比汽油高
汽油的燃點太低
不好控制
很容易在活塞不到頂點的時候就**
因為汽油和柴油發動機燃燒原理不同，汽油機為點火式，而柴油機為壓燃式。前者所用汽油，餾份輕，易揮發，自燃點高，辛烷值高；而車用柴油餾份重，自燃點低，辛烷值低，十六烷值高,若在汽油發動機中使用，辛烷值太低，極易產生爆震。餾份重，燃燒的沉積物和積炭太重。
若在柴油機中用，自燃點高，十六烷值太低，不易壓燃，易產生爆震，損壞發動機。
小汽車為什麼都使用汽油發動機而不使用柴油發動機？
2樓：
在弄懂這個問題之前，我們應該瞭解的是，汽油和柴油可都是從地下開採而來的，汽油和柴油在沒經過煉化之前統稱為**，而**主要的成分為碳和氫，這些碳分子和氫分子會形成不同鏈狀和環狀，而鏈狀和環狀大小會直接影響到它的沸點。如果最後煉化的**種類不同，那麼這裡面的沸點當然也是有所區別，而每一種沸點又是對應不同的發動機，動力強勁的發動機當然需要沸點更高的燃油。
而在加熱**的過程當中，約40至205度會分餾出液化石油和汽油，在250-350度的沸點會分餾出柴油，比這個沸點更高的會分餾成潤滑油，而由於沸點的不同以及燃油結構的不同，使得這些燃油燃燒的效率也會有所差距，一般汽油雖然沸點比較低，而且還是更加的粘稠，所以導致了汽油更難被燃燒。
柴油雖然燃燒的難度會更容易一些，但是由於分子的結構有所差異，所以每單位體積的柴油釋放的能量可能比汽油要大得多，那既然柴油能產出更多的能量，為什麼小轎車不使用柴油，而使用汽油呢？這就到我們要說的重點了，也就是發動機的匹配問題。
如果要想發揮出柴油的最大的能力，也就是說讓柴油燃燒的更加充分，那麼就必須得匹配更高強度和更大體積的發動機才行，而發動機一旦變大，那麼在行駛的過程中也會導致車輛震動和噪音的變大，如果把一個更大的發動機安裝在轎車上，先不說那種巨大的震動力，就算是轎車的小身板也無法承受那種巨大的發動機吧，而且轎車本身需要的動力就比貨車要小的多，所以轎車才會採用燃點更低和能量產出相對較少的汽油。這樣也就最大限度的減少了發動機的重量和體積，同時也降低了噪音和震動。
3樓：漢馳海
就算是不開車不懂車的人，估計說到汽車加油的事情也都懂，一般轎車都是加汽油，而那些大貨車就是直接加柴油，那麼大家到底有沒有思考過這麼個問題，那就是為什麼轎車都是使用的汽油，而大貨車則是使用柴油，這二者的選擇到底有著什麼差異呢？現在我們來詳細的說說裡面的講究。
在弄懂這個問題之前，我們應該瞭解的是，汽油和柴油可都是從地下開採而來的，汽油和柴油在沒經過煉化之前統稱為**，而**主要的成分為碳和氫，這些碳分子和氫分子會形成不同鏈狀和環狀，而鏈狀和環狀大小會直接影響到它的沸點。如果最後煉化的**種類不同，那麼這裡面的沸點當然也是有所區別，而每一種沸點又是對應不同的發動機，動力強勁的發動機當然需要沸點更高的燃油。
而在加熱**的過程當中，約40至205度會分餾出液化石油和汽油，在250-350度的沸點會分餾出柴油，比這個沸點更高的會分餾成潤滑油，而由於沸點的不同以及燃油結構的不同，使得這些燃油燃燒的效率也會有所差距，一般汽油雖然沸點比較低，而且還是更加的粘稠，所以導致了汽油更難被燃燒。
柴油雖然燃燒的難度會更容易一些，但是由於分子的結構有所差異，所以每單位體積的柴油釋放的能量可能比汽油要大的多，那既然柴油能產出更多的能量，為什麼小轎車不使用柴油，而使用汽油呢？這就到我們要說的重點了，也就是發動機的匹配問題。
如果要想發揮出柴油的最大的能力，也就是說讓柴油燃燒的更加充分，那麼就必須得匹配更高強度和更大體積的發動機才行，而發動機一旦變大，那麼在行駛的過程中也會導致車輛震動和噪音的變大，如果把一個更大的發動機安裝在轎車上，先不說那種巨大的震動力，就算是轎車的小身板也無法承受那種巨大的發動機吧，而且轎車本身需要的動力就比貨車要小的多，所以轎車才會採用燃點更低和能量產出相對較少的汽油。這樣也就最大限度的減少了發動機的重量和體積，同時也降低了噪音和震動。
當然轎車的發動機排量一般也就是2.0t左右，動力稍微強勁一點的越野車，可能發動機的排量到達了3.0t左右，對於轎車的整體車身來說，這麼大排量的發動機足夠支撐這輛車行駛下去了。
4樓：匿名使用者
柴油發動機噪音大，不如汽油發動機能效更直接，而且北方地區冬季寒冷，柴油發動機冷啟動不如汽油發動機。
5樓：睿智的小和尚
並不是所有的小汽車都是用汽油發動機的，有一部分越野車和suv是用柴油發動機的，由於柴油發動機體積大且使用溫度有較高要求所以用於小汽車的比較少，只有對於動力要求大的部分車型使用。
6樓：似幻司空
汽車也有是燒柴油的比如一些軍用越野，用柴油的汽車馬力更強勁，但噪音大，柴油燃點高不易啟動。汽油發動提速快，也就是發動機瞬間燃燒能夠達到一定的轉速。噪音低，你會怎麼選擇？
7樓：來自洪湖有魅力的周泰
因為柴油發動機的動力大適合那些貨運車，小氣車用不著。
8樓：遙遠星空
汽油發動機雖然熱效比低於柴油機，但汽油機比柴油機在啟動效能、噪音、環保排放以及體積重量這些方面均有很大優勢。而這些優勢契合小轎車對舒適度、空間大小丶噪音低的要求。隨著技術的革新，不少suv車型開始使用柴油機了。
9樓：最後神奇
小汽車也有柴油發動機的
10樓：介飛翮
汽油燃燒比柴油燃燒充分吧，燃燒比較乾淨，
11樓：孓帆
柴油發動機一般功率比較大，噪音比較大，發動機的體積和重量也比較大，不適合安裝在小型車輛上面，因為柴油的點火溫度比較高，所以說他要求的壓力比較大，造出來的那個發動機就比較體積，和重量都比較大。汽油的電汽油的點火溫度比較低，它的壓縮壓力也比較低，所以照出來的內燃機體積，小巧，輕便功力可調雙雄比較適合安裝在，小心車輛上面，並且它的噪音也比較低
12樓：匿名使用者
小汽車有一部分是柴油機的
為什麼乘用車用汽油機不用柴油機
13樓：好運來
柴油機器噪音大 穩定性不強 一般柴油車都用在 貨物運輸
現在也有少部分客運車輛是柴油機器 一般都是進口的機器 造價很貴
為什麼普通汽車不用柴油機
14樓：匿名使用者
柴油機由於熱效率高及柴油比熱大——省油；最高轉速較低——壽命長；最大扭矩點轉速較低及扭矩儲備係數大——提速快；因此在歐洲家庭用車50%以上是柴油車，但是柴油機對製造技術要求較高，製造成本高，維修成本高，對油品要求高，再加上我們國家缺柴油，因此柴油轎車在我們國家會發展，但不會達到歐洲的比例水平。
15樓：匿名使用者
普通汽車不用柴油機,以前柴油機都是有耐力而沒有爆發力的,雖然省油,維修時間都比較長而價錢貴.汽油車便有爆發力,維護簡單,所以小車都多采用汽油發動機.直到現在柴油機現代發展以可以解當時技術困難,因此柴油機也開始普遍了.
16樓：蹉祺
我來告訴你吧：其實你柴油機工作粗爆，噪音大你是知道的。扭力也大，爬坡有力，但這不代表它的功率大。
汽油燃燒迅速有利於高轉速，是柴油機的兩倍。高轉速帶動大功率。所以汽油機的功率要比柴油機大得多（同排量）。
而不象你說的柴油機功率大。2.5l的柴油機都沒有1.
8l汽油機功率大。啥能跑得快呢，連人家的尾燈都有看不到啦。
17樓：匿名使用者
大佬，外國的柴油機汽車不少，而且因為比汽油機環保，因此有逐年上升的趨勢，只有中國的柴油機汽車少，因為中國的柴油油品太差，導致大量國外廠商不敢引進柴油版本的汽車
18樓：匿名使用者
柴油車由於技術的改進，其排放等指標的不斷改善，再加上柴油車油耗低等特點，正越來越多的贏得人們的青睞。
西歐很多家轎都是柴油版的，但我國由於內燃機技術較落後，柴油品質太差，制約了柴油車的發展。以至於很多車用上柴油後排放不達標。
19樓：
柴油機噪音大,冬季不好打火,這些問題都限制了其作為家用級轎車.國外柴油版的汽車是不少,都是好車,國內還達不到這個程度
20樓：匿名使用者
二樓說錯了，三樓是正解，油品和國產柴油機質量不好，光一個聲音就過不了關，你看福田柴油麵包車和賓士柴油車，那聲音。。。差了多了去，價錢一方面，另外是技術方面還要努力。
21樓：匿名使用者
這個問題:比如你上學的時候,你和同學相比,各有個的優點,不是承受不起,而是汽車承載的負荷不是很大!沒必要去裝柴油發動機,
22樓：匿名使用者
由於柴油機工作暴躁 震動及噪音較大 且汽油機即可滿足小型汽車的動力要求 所以少有小型汽車採用柴油發動機
23樓：鈔枋
內燃機按照所使用燃料的不同可以分為汽油機和柴油機。使用汽油為燃料的內燃機稱為汽油機；使用柴油機為燃料的內燃機稱為柴油機。
汽油機與柴油機比較各有特點；汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
汽車為何不用柴油發動機？
24樓：那朵花
作為汽車的引擎，發動機可以說是承載了整個汽車的動力輸出。關於它的作用，有朋友說它是油箱和變速器的聯結器，也有朋友說它是汽車動力的輸出源發動機的學問可遠不止這些，今天我就和大家一起扒一扒汽車發動機的那些事。
現在的汽車發動機大部分都是汽油發動機，可是為什麼汽車不全部採用省油並且動力強的柴油發動機呢？柴油發動機的優缺點都非常明顯。優點扭矩高、油耗低等，缺點體積重量大、振動噪聲大、技術標準高等。
還有一點是在車用發動機方面要達到相同綜合效果，柴油機在製造、維護保養方面技術要求要高很多。如：在一般柴油發動機上的供油泵和噴油嘴的加工精度在最好的汽油機上都根本沒有！
在這兩個部件上許多零件要求配合上是零誤差（偶合件）。
如果按汽油中韌體微粒標準和汽油濾芯標準用在柴油機上，可能幾個工作小時柴油機的這兩個高精部件就可以報廢。要把柴油機裝在轎車上，除要選比汽油機標準高得多的柴油機外還要在減震、隔音方面比汽油機投入更多的成本才能達到相同效果。在維護保養方面，油泵、油咀的檢查、除錯、校驗的投入比汽油機高很多。
修理就是一種不可能的天方夜譚。因為組裝都要求恆溫、恆溼、無塵的環境、技術上更是4s店連工具都沒有。所有貌似整潔的4s根本不具備。
大量普及柴油家用車在工業精加工、汽車整體技術方面我國還有一段路要走。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」
汽油機和柴油機有什麼不同，汽油機和柴油機的區別
奔跑的窩牛的家 第一就是用的燃料不同，第二就是點火方法不同，汽油是點燃，柴油的是壓燃 第三就是氣缸的壓縮比不同，柴油機的要比汽油機的大很多。汽油發動機與柴油發動機的區別，原理 點燃混合氣方式不一樣，柴油機是壓燃，汽油機是點燃 汽油發動機一般將汽油噴入進氣管同空氣混合成為可燃混合氣再進入汽缸，經火花塞...
汽油機和柴油機的區別
途虎話養車 動力和清潔的差別 1 由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多工具車都...
汽車買柴油機好還是汽油機好
這個最主要還是看你的需要了！如果只是在市區用的話，還是柴油車好些，低速扭矩大 省油 如果經常走高速的話，那就要考慮汽油車了 提速好些，最高車度也高些 現在國內柴油的轎車種類很少，主要就是大眾的捷達,寶來,開迪和途安還有奧迪a6,汽油車型選擇餘地就大很多.再說一下費用問題.以捷達為例 1購車費用 同配...