1樓：賓國英智綾
錫柴發動機從2.13升的485開始，到12.5升的重型發動機都有，不知道你要問的是哪一款。鑑於你的問題，我從三個方面來回答你：
一、重型發動機（260馬力-500馬力）
1、ca6dl：俗稱「奧威」，就是解放公司的j5那個「奧威」，含7.7升和8.6升兩個排量，現在市場上最火的發動機。今年買都買不到。
2、ca6dm：是11升的發動機，3月底解放公司剛剛在錫柴做了這款發動機的j6重卡的全國總投放。開發時就對標man
的d26，所以比較nb，是解放的「殺手鐗」。
3、ca6dn：12.5升的發動機，這個是國內少見的，是解放2023年的儲備產品。
結論：應該說，從國內幾家大型發動機企業看，錫柴在重型發動機上是最完整的，也是當前市場上炙手可熱的產品，說它nb絕對不正確，應該說「它太nb了」。
二、中型發動機（130-240馬力）
1、老產品110系列。熟悉柴油機的人都知道，一汽80年代用三菱6d14的技術移植過來的，從90年代起，統治了中國發動機市場15年！直到今天，它仍然是錫柴三大系列產品之一。
特點就是技術成熟、穩定，現在升級成錫柴的4/6k系列，4/6df系列。
2、新產品4dl系列。這是錫柴在ca6dl技術上開發的四缸四氣門產品。應該說，四缸四氣門是很大的優勢，但是遺憾的是錫柴在這個產品上似乎沒有怎麼...
錫柴發動機從2.13升的485開始，到12.5升的重型發動機都有，不知道你要問的是哪一款。
鑑於你的問題，我從三個方面來回答你：
一、重型發動機（260馬力-500馬力）
1、ca6dl：俗稱「奧威」，就是解放公司的j5那個「奧威」，含7.7升和8.6升兩個排量，現在市場上最火的發動機。今年買都買不到。
2、ca6dm：是11升的發動機，3月底解放公司剛剛在錫柴做了這款發動機的j6重卡的全國總投放。開發時就對標man
的d26，所以比較nb，是解放的「殺手鐗」。
3、ca6dn：12.5升的發動機，這個是國內少見的，是解放2023年的儲備產品。
結論：應該說，從國內幾家大型發動機企業看，錫柴在重型發動機上是最完整的，也是當前市場上炙手可熱的產品，說它nb絕對不正確，應該說「它太nb了」。
二、中型發動機（130-240馬力）
1、老產品110系列。熟悉柴油機的人都知道，一汽80年代用三菱6d14的技術移植過來的，從90年代起，統治了中國發動機市場15年！直到今天，它仍然是錫柴三大系列產品之一。
特點就是技術成熟、穩定，現在升級成錫柴的4/6k系列，4/6df系列。
2、新產品4dl系列。這是錫柴在ca6dl技術上開發的四缸四氣門產品。應該說，四缸四氣門是很大的優勢，但是遺憾的是錫柴在這個產品上似乎沒有怎麼用起來。優勢都浪費了。。。
結論：錫柴在中型發動機中處於同質化競爭，優勢只是在產品比較成熟和配件、服務比較方便。
三、輕型發動機（40-120馬力）
1、485/490系列：這是錫柴2023年從新進入低功率市場的主要產品。目前在高階市場佔有絕對優勢。最關鍵的是它具有國3潛力，這是其它雲內等小廠家無法比擬的。
2、4100/4102系列：這是2023年的產品，基本同485/490。
結論：錫柴在低功率市場在質量上佔有絕對優勢，依靠重型發動機的補給，在低功率市場有強大的競爭力。
2樓：
發動機錫柴的質量一般，優點省油，噪音低。
但是表現一般，錫柴發動機的特點就是動力強勁省油，但最大的缺點就是可靠性不高，小毛病比較多！雖然現在錫柴在一汽的率領下技術和質量不斷在提高，但就目前來看和玉柴、濰柴相比還是有較大差距的。
錫柴和濰柴哪個好？有什麼區別？
3樓：匿名使用者
錫柴發動機和濰柴發動機，哪個好？老司機的講解，真是太透徹了！
4樓：南飄神馬
這兩個都是柴油發動機的製造商，你要是說哪個更加好一些，這個還真是不好說，畢竟在技術方面以及市場佔有率方面兩個品牌不相上下的，所以你要說一定要一個哪個更好的對比，這個我是沒法說的，這裡只能給你講一下這兩款發動機的特點之類的。
先說一下濰柴，濰柴是斯太爾系列的一些老產品的的配備的發動機，主要就是發動機馬力很大，主要就是用來配置重型卡車和一些大型的工程機械車。
另外就是錫柴，錫柴的全稱是一汽解放汽車****無錫柴油機廠，主要生產的n、m、l、f、k、x、w七大系列柴油機，馬力和功率覆蓋46-460馬力，可以說是大小馬力都有，生產的經驗非常十足，目前國內的大部分的中小型的一些柴油發動機都是錫柴的，每年能產35萬臺以上的柴油機，同時還生產解放牌系列專用車、改裝車，一汽錫柴產品遍佈全國各地，市場保有量位居行業之首。
關於發動機的質量方面個人更加偏向於錫柴的發動機。環保動力,排放達國ⅱ、國ⅲ、國ⅳ。靜音發動機，噪音小，整機噪音低。
質量保證高，最高具有100萬公里(b10)壽命。功率覆蓋範圍廣。
5樓：逐
錫柴的比濰柴要好一些，兩者的區別簡單來說就是：錫柴油耗低、噪音小；濰柴動力強勁、皮實耐用。
低油耗、低噪音、質量可靠是使用者對錫柴發動機的普遍評價，發動機的可靠表現幫助一汽解放長期以來在公路運輸車，尤其是長途牽引車市場佔據著牢固的優勢地位。在載重運輸路途中，你見過誰跑得過解放汽車呢？
動力強勁，皮實抗造已經成了使用者心中濰柴動力的代名詞。目前，濰柴的國六動力已經進入了測試階段。國六版wp13發動機將使用更高效的hiscr技術及egr技術，以實現國六排放標準，自重也會更輕。
從長遠戰略來看，濰柴重卡發動機的市場份額將持續提升，在新能源方面也已經做好了準備。
因此，錫柴的比濰柴要好一些也只是在某些方面，需要根據具體的需要去選擇，適合自己的才是最好的。
6樓：孤九i小童鞋
濰柴更好，濰柴動力強，同樣的馬力，它的扭矩大，也就是起步更容易，相對來來說濰柴發動機皮實，耐用，就是油耗偏大，錫柴發動機更適合跑長途，他屬於高速發動機一類，跑長途更省油。兩者的區別是錫柴適合跑長途，濰柴爆發力強。
說起錫柴，大家也不會陌生，它稱得上是中國土生土長的動力品牌。錫柴的歷史非常悠久，在改革開放後，錫柴成為一汽解放集團****的子公司，正式揭開了從農機行業轉向汽車行業、生產車用柴油機的歷史性轉變序幕。
在錫柴的產品線中，名頭最響的就是「奧威」品牌，錫柴奧威面世十四年來，憑藉優良的品質，跨上了銷售收入超百億的臺階並創造出了200萬公里無大修的記錄，榮獲發動機行業的首個國家科技進步一等獎。
去年8月，按照中國一汽以及解放事業本部統一部署，道依茨一汽（大連）柴油機****、一汽無錫油泵油嘴研究所、一汽技術中心發動機開發所，聯合成立了一汽解放發動機事業部，從技術到生產、營銷、服務每一個環節持續提升製造力，推動企業向高階製造業邁進。 低油耗、低噪音、質量可靠是使用者對錫柴發動機的普遍評價，發動機的可靠表現幫助一汽解放長期以來在公路運輸車，尤其是長途牽引車市場佔據著牢固的優勢地位。
40年來，錫柴始終堅持艱苦創業和自主創新為一汽築夢「芯」時代，開發了ca6dl柴油機，形成了七大系列產品，擁有奧威、恆威、康威、勁威4大平臺產品，排量覆蓋2到13升，功率覆蓋40到550馬力。
7樓：愛笑的褚凱玥
錫柴和濰柴還是濰柴比較好，區別就是：錫柴適合跑長途，濰柴爆發力強。
公司簡介：
濰柴動力股份****是由原濰坊柴油機廠（2023年8月改製為「濰柴控股集團****」）聯合境內外投資者設立的符合現代企業制度的企業，是中國第一家在香港h股上市，並回歸內地實現a股再上市的企業，是中國最大的汽車零部件企業集團。
公司三大業務板塊（動力總成（發動機、變速箱、車橋）、商用車、汽車零部件），在國內各自細分市場均處於絕對優勢地位。濰柴動力品牌在世界 品牌價值實驗室（world brand value lab）編制的2023年度《中國品牌500強》排行榜中排名第98位，品牌價值已達54.12億元。
濰柴發動機的特點：
2、曲軸材料為高強度球墨鑄鐵，並進行氮化處理。
3、溼式氣缸套採用硼合金鑄鐵，內表面經平臺網紋珩磨，強度高，磨損小，壽命長。
4、活塞採用三道氣環和一道油環，第一道為鍍絡桶面環，磨合性好。
5、引進技術生產的p系列噴油泵和低慣量噴油器。
錫柴發動機怎麼樣
8樓：
錫柴發動機從2.13升的485開始，到12.5升的重型發動機都有，不知道你要問的是哪一款。鑑於你的問題，我從三個方面來回答你：
一、重型發動機（260馬力-500馬力）
1、ca6dl：俗稱「奧威」，就是解放公司的j5那個「奧威」，含7.7升和8.6升兩個排量，現在市場上最火的發動機。今年買都買不到。
2、ca6dm：是11升的發動機，3月底解放公司剛剛在錫柴做了這款發動機的j6重卡的全國總投放。開發時就對標man 的d26，所以比較nb，是解放的「殺手鐗」。
3、ca6dn：12.5升的發動機，這個是國內少見的，是解放2023年的儲備產品。
結論：應該說，從國內幾家大型發動機企業看，錫柴在重型發動機上是最完整的，也是當前市場上炙手可熱的產品，說它nb絕對不正確，應該說「它太nb了」。
二、中型發動機（130-240馬力）
1、老產品110系列。熟悉柴油機的人都知道，一汽80年代用三菱6d14的技術移植過來的，從90年代起，統治了中國發動機市場15年！直到今天，它仍然是錫柴三大系列產品之一。
特點就是技術成熟、穩定，現在升級成錫柴的4/6k系列，4/6df系列。
2、新產品4dl系列。這是錫柴在ca6dl技術上開發的四缸四氣門產品。應該說，四缸四氣門是很大的優勢，但是遺憾的是錫柴在這個產品上似乎沒有怎麼用起來。優勢都浪費了。。。
結論：錫柴在中型發動機中處於同質化競爭，優勢只是在產品比較成熟和配件、服務比較方便。
三、輕型發動機（40-120馬力）
1、485/490系列：這是錫柴2023年從新進入低功率市場的主要產品。目前在高階市場佔有絕對優勢。最關鍵的是它具有國3潛力，這是其它雲內等小廠家無法比擬的。
2、4100/4102系列：這是2023年的產品，基本同485/490。
結論：錫柴在低功率市場在質量上佔有絕對優勢，依靠重型發動機的補給，在低功率市場有強大的競爭力。
“濰柴”和“錫柴”有什麼區別，錫柴和濰柴哪個好？有什麼區別？
精彩不停歇 錫柴發動機和濰柴發動機，哪個好？老司機的講解，真是太透徹了！ 一 公司名稱不同 1 濰柴 濰柴動力股份 是由原濰坊柴油機廠聯合境內外投資者設立的企業。2 錫柴 一汽解放汽車 無錫柴油機廠，是中國第一汽車集團 下屬全資企業。二 成立時間不同 1 濰柴 公司成立於2002年12月23日。2 ...
濰柴12升430馬力發動機和錫柴11升460馬力發動機哪個好？哪個有勁，油耗怎麼樣
嵩山少俠來了 濰柴12升430馬力發動機和錫柴11升460馬力發動機哪個好？哪個有勁，油耗怎麼樣？低油耗 低噪音 質量可靠是使用者對錫柴發動機的普遍評價，發動機的可靠表現幫助一汽解放長期以來在公路運輸車，尤其是長途牽引車市場佔據著牢固的優勢地位。在載重運輸路途中，你見過誰跑得過解放汽車呢？動力強勁，...
朝柴 玉柴 大柴 錫柴 維柴 上柴，雲內發動機，都有什麼不一樣 除了原理一樣外 ？哪個比較好
濰柴主要生產六缸 八缸及以上的柴油機，屬於低轉速，長行程，主要用在重型車及大型工程機械上面。錫柴主要生產六缸機，供一汽解放使用，也生產部分490 4100 4102的柴油機，主要用在農用車上。大柴生產六缸機，供一汽解放使用，生產部分4110 4113的柴油機在中型客車上使用，生產少部分498在輕卡上...