1樓：黃意誠
車有兩個掛檔器一個是普通的檔杆，另一個是掛分動箱擋位的，主要在路況不好的時候用，使普通的兩輪驅動變成四輪驅動，有的越野車還有三個檔杆。
汽車，特別是越野車的變速箱是按驅動來設定，一般的轎車採用前驅動，微貨、旅行小客車、貨車都採用後驅動，這種只在一橋上進行驅動的我們叫它單橋驅動，單橋驅動只需一個變速箱來傳遞發動機的動力到輪子上。一個變速箱就要一個變速桿。
有的越野車除了有後橋驅動外，還增加了前橋驅動因此要多一個變速箱。而前橋變速箱上有兩個變速桿，一個是將主變速箱（後橋變速箱）的力傳到前橋變速箱上，（平時該檔處於空檔位置上）另一個是前橋變速箱的變速操作杆，它根據前橋的工作情況來決定應該使用的檔位。在實際操作中當道路的情況需使用前加力檔時，先將前橋變速箱的第一變速桿吃進，在將第二變速桿吃進相適應的檔位。
在有一些重型越野車上裝有三個輪橋就有三個變速箱，甚至還有的裝有鉸盤（用於自救），其鉸盤也有變速箱，那就更復雜了。
2樓：匿名使用者
暈 還手自一體。。。。一個是 掛普通檔位的 掛擋 操縱桿 一個是 4驅車 打滑之後 掛 4輪驅動 的操縱桿
3樓：匿名使用者
一個自動掛擋，一個手動，新手可用自動掛擋，老手覺得自動不好用便可用手動，但現在大部分車（家居小轎車）都只帶自動掛擋器。呵呵，劉梟踩我的
4樓：
你看見的應該是皮卡，一個是掛檔器，一個是控制後面裝貨的
5樓：熱壓
那邊，j.khn.k,/nk////h,m/lm/m./m.<>
有種車為什麼有2個排擋杆,具體有什麼區別呢.越詳細越好
6樓：匿名使用者
有的越野車有兩個排檔，一個是普通的變速箱排檔，另一個是差速鎖。
7樓：封號以後
就是說越野車上比較普遍的
一個是傳統意義上的變速桿
一個就是用來調一個是四驅一個兩驅的 杆
8樓：匿名使用者
四驅車上是那樣的，比如巡洋艦。
9樓：倚雲聽月
你說的還有個是分動箱的操縱桿，出現在大點4驅車或6驅車上面
10樓：華夏公主
對，四驅有兩個擋杆 。
11樓：駕虎出行
四驅車,前輪單有一個變速桿,也叫前加力,
12樓：橫店農小民
叉車只有兩個檔。一個前進一個後退。
汽車變速箱上面有兩個撥杆 一個是換擋 另一個是選檔 分別是什麼意思
13樓：匿名使用者
選檔的意思就是在掛檔之前你要掛入的檔位，然後掛入檔位以後在變速箱內部進行換擋，就是用撥叉抽把同步器撥叉到你需要的檔位上。
14樓：大大鍋
選檔就是選擇檔杆位置（往左還是往右或者停留在中間）的過程。選檔有三個位置，左（1st檔、2nd檔）中（3rd檔、4th檔）右（5th檔、rev檔）。
換擋是“變速桿操作方法”的簡稱。在長期的駕車過程中，因其名稱簡潔、直接而被人們流傳起來。使用頻次非常高。而且操作熟練如何（尤其是手動擋汽車），直接影響著人們駕車的安全。
起步、怠速停車、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡和倒車等，這就要求汽車的驅動力和車速能在相當大的範圍內變化，而目前廣泛採用的活塞式發動機的輸出轉矩和轉速變化範圍較小。為了適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下(功率較高、油耗較低)工作，在傳動系統中設定了變速器。
15樓：沉醉於那致命的美
你說的應該是越野車吧 比如吉普 就有兩個杆 一個是選擇爬坡或四驅或兩驅 另一個則我們平時用的檔杆
16樓：馬長龍
掛的是是前後 的擺檔
選檔 是換擋軸的控制
為什麼有的車沒有掛檔器的?
17樓：匿名使用者
現代汽車的變速操作無非就是三種：排擋杆換擋、電子按鈕換擋、撥片換擋。
賓士amg s65使用的應該是排檔桿+撥片換擋，它的排擋杆被設定在方向盤右後方，類似於美式車的換擋桿，另外方向盤左右後方各有一隻換擋撥片，用於手動模式的檔位加減。
18樓：黃元利
哪有不帶變速器排擋杆的？最少也要有前進檔，倒檔，空檔和停車檔啊！
19樓：5代
那是電子換擋的，換擋桿在方向盤後面，是典型的老美國風格
20樓：匿名使用者
無級變速嗎 加油就走的啦
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