有的車上會有「兩個檔把」，都有什麼用

1樓：

換檔桿旁邊的「換檔手柄」實際上有一個官方名稱，叫做分時四驅分動器操縱桿。從名稱劃分來看，有兩個概念需要首先了解。分時四輪驅動-顧名思義，這是一種四輪驅動系統，駕駛員可以在兩個和四個驅動之間手動選擇。

根據路況，駕駛員可以通過開啟或關閉分動器來改變兩輪驅動或四輪驅動模式。當然，還有一個變速桿，它在換檔。

分動器-它是分配發動機功率的裝置。它可以同時向後軸或前後軸輸出動力。同樣，換擋手柄用於換擋，而分動器實際上用於改變駕駛模式。

也就是說，這個手柄的功能是手動切換到不同的駕駛模式，以適應不同的路況。讓我們看看齒輪手柄上的標誌。一般用詞2h，4h，4l，n標記，n為中性。

不用說，它的工作原理與手動檔相似。

隨著電氣化的發展，電動開關分時四輪驅動裝置得到了廣泛的應用，如日產tuda、哈弗h5、bj80等。事實上，旋鈕或鑰匙已經取代了以前的手柄，其基本原理與分時四輪驅動的手動切換相同，只是所有的切換都是通過電機來完成的。

一般來說，分時四輪驅動裝置主要有兩種控制方式，一種是帶止動手柄，純機械式;另一個是鑰匙或旋鈕，屬於電控.隨著多年的發展，分時四驅除了部分控制機構的電控操作外，其機械結構幾乎沒有變化，這也是其可靠性和耐久性突出的原因，特別是純手動的原因當然，電氣自動化是大勢所趨，有望在未來逐步淘汰。

2樓：

有的車把手剎做成擋把的模樣。所以就是手剎的功能。

3樓：apdshop潮牌工作室

一個檔把是平時用的，另一個檔把可能是用來應對緊急措施的。

4樓：

根據汽車的型號而言，這兩個擋把都有各自不同的作用。

5樓：匿名使用者

s擋它的主要功能就是讓換檔時機延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。l擋普遍被稱為低速擋，低速檔，一般是把變速箱檔位控制在1檔或2檔以下。簡單的說，就是不讓車子跑太快了。

6樓：笙笙橙

一個擋把是用來變檔用的，另一個是用來應急的

7樓：

第一個是變速箱的擋棍，第二個是調整車輪驅動方式的擋棍

8樓：莎士比

一個是用來變檔的，另外一個不太清楚是幹嘛用的。

9樓：滴嗒噠天蠍

可能是為了有意外的時候準備的算是安全措施的一種

10樓：怎麼還沒下課啊

檔把是隻有一個的，不存在有兩個的情況，有可能是看錯了吧。

11樓：麻辣雞塊不要辣

有可能是車上的安全設施，緊急剎車的那種。

為什麼有些汽車有兩個掛檔器？有什麼作用？分別叫什麼？

12樓：江海頑童

汽車,特別是越野車的變速箱是按驅動來設定,一般的轎車採用前驅動,微貨、旅行小客車、貨車都採用後驅動，這種只在一橋上進行驅動的我們叫它單橋驅動，單橋驅動只需一個變速箱來傳遞發動機的動力到輪子上。

一個變速箱就要一個變速桿。有的越野車除了有後橋驅動外，還增加了前橋驅動因此要多一個變速箱。而前橋變速箱上有兩個變速桿，一個是將主變速箱（後橋變速箱）的力傳到前橋變速箱上，（平時該檔處於空檔位置上）另一個是前橋變速箱的變速操作杆，它根據前橋的工作情況來決定應該使用的檔位。

在實際操作中當道路的情況需使用前加力檔時，先將前橋變速箱的第一變速桿吃進，在將第二變速桿吃進相適應的檔位。在有一些重型越野車上裝有三個輪橋就有三個變速箱，甚至還有的裝有鉸盤（用於自救），其鉸盤也有變速箱，那就更復雜了。

13樓：楚獸醫

一個是換檔桿。另一個是四驅模式選擇。

14樓：守護迷途

那要看是什麼變速箱。

有點想不通，新君越車上總共有三個p的標誌，檔把上兩個方向盤左邊一個，分別有什麼作用，都一樣的嗎？？ 50

15樓：匿名使用者

檔把上的一個p是檔位，p檔是停車擋，你把車完全挺好了，熄火前掛到p擋就ok了。另一個不知道了，一般檔位上不會有2個。

方向盤邊上的應該是電子剎車，相當於老車型的手剎。

16樓：匿名使用者

一個手剎，一個停車擋，還有一個是雷達關閉