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（1）制動器必須靈活可制動瓦應緊密地貼合在制動輪的工作表面上，新換裝閘帶，要求閘帶與制動輪的接觸面不小於閘帶面積的80％，其方法：用圈點法測量（也稱包圍測量法或八點測量法），鬆閘時，制動瓦同時離開制動輪，無區域性摩擦，在緊急撥動時，電梯的滑行距離按執行速度0.5m/s計算，不應起過100mm.
（2）電磁線圈接頭應無鬆動情況，線圈外部應有良好的絕緣保護，防止短路。直流電磁制動器在鬆閘時，是通過接觸器常閉接點斷開將經濟電阻串入線圈迴路，使溫升降低，正常起動時線圈兩端電壓為110v，串入電阻為55±5v，電磁線圈不得超過60℃。
（3）制動器的銷軸能自由活動，可用薄質油潤滑，銷軸磨損量超過原直徑的5％或橢圓度超過0.5mm時，應更換新軸，槓桿系統和彈簧發現裂紋要及時更換。
（4）電梯鐵可支動鐵芯在銅套內滑動靈活，必要時可用石墨粉潤滑（可用鉛筆芯粉末代用）。
（5）制動帶應無油膩或油漆，以防制動滑程過大，減小制動力矩可用小刀輕刮或煤油擦淨。固定閘帶的鉚釘應埋入沉頭座孔中，新閘帶的鉚釘頭沉入深度不小於3mm，任何時候閘帶的鉚釘頭都不能與制動輪接觸，閘帶磨損達原厚度的4/1時應更換新帶。
（6）為保證制動瓦上下兩端與制動輪間隙均勻，並在整個接觸面上施加的力均勻，必須用墊片調整制動器底座，使制動瓦與制動輪中心線保持水平，並達到中心高及直線度的要求。檢查時注意地腳栓是否轉動，墊片是否移位。
（7）檢查鬆閘裝置的可靠性，其方法與調整法相同。
（8）檢查兩個鐵芯的間隙，測量栓杆在鬆閘和制動狀態下的不同長度即可。
（9）制動輪表面應無劃痕的高溫焦化顆粒，否則應打磨光滑。
制動帶應無油膩或油漆，以防制動滑程過大，減小制動力矩可用小刀輕刮或煤油擦淨。固定閘帶的鉚釘應埋入沉頭座孔中，新閘帶的鉚釘頭沉入深度不小於3mm，任何時候閘帶的鉚釘頭都不能與制動輪接觸，閘帶磨損達原厚度的4/1時應更換新帶。
電梯怎麼檢查曳引機制動器
你說的好矛盾哦，既然有電有磁力，間隙沒有問題那不就是等於抱閘開啟了嗎？要不然你怎麼知道間隙沒有問題呢？的也答不對題，人家都說了有電有磁力了，還要人家去看 線圈沒供上電 的問題。 如果確定有電磁力，但不能開閘。說明電磁力不夠，沒有辦法克服制動彈簧力。那就要檢查制動器的啟動電壓，調高啟動電壓，只要不超額...
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