1樓：匿名使用者
電磁鐵，是通電後能夠產生磁性，像磁鐵一樣可以吸附鐵類物體。電磁鐵可以應用於多種領域，如大型遊樂裝置，汽車，航天，工業，等各項事業。常見的電磁鐵應用如:
上班打卡的打卡鐘，超市的收銀機，進入一些單位的自動門。這些電磁鐵是通過電能轉換為磁場，再由磁場產生的磁力，作用於電磁鐵中心的鐵芯，使鐵芯動作。
電磁鐵最主要的應用就是鐵芯動作所產生的力量。此力量最小可以做到幾克幾十克，在理論上可以做到無限大，基本上能夠做到幾百千克就差不多了。 電流的磁效應是可以證明電流周圍存在磁場的。
電磁鐵在通電時，有電流通過線圈而產生磁場，使磁場作用於鐵芯而產生動作。東莞市臺機減速機****，專業製造電磁制動器、離合器。
長行程電磁制動器的工作原理
2樓：匿名使用者
常閉式：當電磁鐵通電面而動作時，操動連線板壓縮注主彈簧使閘瓦張開，機構得以運動，電磁鐵斷電時，主彈簧的力將瓦閘壓緊於機構的制動輪上，是機構停止運動。
常開式：正好相反，通電上閘，斷電開啟。
它與短行程電磁鐵制動器的主要不同之處是鬆閘系統。短行程電磁鐵制動器的鬆閘器直接安裝在制動臂上，而長行程電磁鐵制動器的鬆閘器由安裝在制動臂外的槓桿系統和電磁鐵組成，通過槓桿的作用產生很大的鬆閘力。長行程鬆閘器的鬆閘行程通常大於20mm，故稱長行程電磁鐵制動器，而短行程鬆閘器的鬆閘行程通常為5mm以下。
機構工作肘，電磁鐵6通電產生吸引力，將動鐵芯向上吸合，使水平杆7克服鬆閘槓桿系統的重力向上轉和，節動三角形槓桿4逆時針轉動，彈簧9被進一步壓縮，右制動臂鬆閘，同時槓桿3推動左制動臂也鬆閘。機構不工作時，電磁吸引力消失，制動器在彈簧張力和鬆閘槓桿系統重力作用下合閘制動。合閘制動力由兩部分產生，一部分是彈簧9的作用，這與短行程電磁鐵制動器產生制動原理相同；另一部分是鬆閘系統槓桿重力的產生，在斷電後，水平杆7，垂直杆5及電磁鐵動鐵芯的重力作用在三角形槓桿上，使三角形槓桿繞某一點瞬心順時針轉動，通過左右制動臂和制動瓦塊抱緊制動輪實現制動。
長行程電磁鐵制動器制動力矩的大小可以通過調整彈簧9被壓縮的長度來調整。螺釘8用於調整制動輪與制動瓦塊的間隙。
長行程電磁鐵制動器制動力矩大，工作安全可靠。由於增加了一套槓桿系統，制動器鬆閘，合閘的慣性較大，動作較遲緩，同時衝擊振動大。其制動輪直徑範圍為200—600mm。
不過現在老電磁都要被淘汰的，取之代替的是新型節能電磁鐵。比如五龍電磁
電磁制動器的工作原理是怎樣的？
3樓：匿名使用者
①電磁粉末制動器：激磁線圈通電時形成磁場，磁粉在磁場作用下磁化,形成磁粉鏈,並在固定的導磁體與轉子間聚合，靠磁粉的結合力和摩擦力實現制動。激磁電流消失時磁粉處於自由鬆散狀態，制動作用解除。
這種制動器體積小，重量輕,激磁功率小,而且制動力矩與轉動件轉速無關，但磁粉會引起零件磨損。它便於自動控制，適用於各種機器的驅動系統。
②電磁渦流制動器：激磁線圈通電時形成磁場。制動軸上的電樞旋轉切割磁力線而產生渦流。
電樞內的渦流與磁場相互作用形成制動力矩。電磁渦流制動器堅固耐用、維修方便、調速範圍大；但低速時效率低、溫升高，必須採取散熱措施。這種制動器常用於有垂直載荷的機械中。
③電磁摩擦式制動器：激磁線圈通電產生磁場，通過磁軛吸合銜鐵，銜鐵通過聯結件實現制動。
4樓：杜又鑲
當電磁鐵通電面而動作時，操動連線板壓縮注主彈簧使閘瓦張開，機構得以運動，電磁鐵斷電時，主彈簧的力將瓦閘壓緊於機構的制動輪上，是機構停止運動。 常開式：正好相反，通電上閘，斷電開啟。
5樓：
它是磁性線圈時，電磁力吸合剎車片，使用剎車片釋放制動盤，這時傳動軸帶著制動盤正常 運轉或者啟動。當切斷電磁制動器的電流時，那麼剎車片脫離制動盤，制動盤與剎車片及法 蘭盤之間生產摩擦力矩，使用傳動軸快速停止。如果你找電磁制動器、找臺靈 機電，專業還 能解決問題！
制動器功用是什麼?
6樓：睿爸育兒記
手制動器的作用是什麼？#星知計劃#
7樓：匿名使用者
制動器安裝在電動機的轉軸上，用來制動電動機的運轉，使其執行或起升機構能夠準確可靠的停在預定的位置上。
常用的有彈簧式短行程電磁鐵雙閘瓦制動器，簡稱短衝程制動器（單相制動器）；彈簧式長行程電磁鐵雙閘瓦制動器，簡稱長衝程制動器（三相制動器）；液壓推杆式雙閘瓦制動器，簡稱推杆式制動器三種。
短行程電磁鐵制動器的優點是什麼?
8樓：東晟磁電
行型越短力量越大 具有結構簡單，動作可靠等特性，動鐵芯連線部位可設計成多樣與您使用配套
什麼是長行程制動器什麼是短行程制動器
9樓：匿名使用者
彈簧式短行程電磁鐵雙閘瓦制動器，簡稱短衝程制動器（單相制動器）；彈簧式長行程電磁鐵雙閘瓦制動器，簡稱長衝程制動器（三相制動器）
電動車的制動器，是電磁鐵原理嗎？
10樓：兮沫沫愛你
不是，控制器屬於電子零件，運用磁場原理的是電動機。
電磁鐵的工作原理以及示意圖
11樓：___耐撕
電磁鐵原理：
當在通電螺線管內部插入鐵芯後，鐵芯被通電螺線管的磁場磁化。磁化後的鐵芯也變成了一個磁體，這樣由於兩個磁場互相疊加，從而使螺線管的磁性大大增強。為了使電磁鐵的磁性更強，通常將鐵芯製成蹄形。
但要注意蹄形鐵芯上線圈的繞向相反，一邊順時針，另一邊必須逆時針。如果繞向相同，兩線圈對鐵芯的磁化作用將相互抵消，使鐵芯不顯磁性。
另外，電磁鐵的鐵芯用軟鐵製做，而不能用鋼製做。否則鋼一旦被磁化後，將長期保持磁性而不能退磁，則其磁性的強弱就不能用電流的大小來控制，而失去電磁鐵應有的優點。
12樓：匿名使用者
按其線圈電流的性質可分為直流電磁鐵和交流電磁鐵；按用途不同可分為牽引電磁鐵、制動電磁鐵、起重電磁鐵及其他型別的專用電磁鐵。
牽引電磁鐵主要用於自動控制裝置中，用來牽引或推斥機械裝置，以達到自控或遙控的目的；制動電磁鐵是用來操縱制動器，以完成制動任務的電磁鐵； 起重電磁鐵是用於起重、搬運鐵磁性重物的電磁鐵。
3．電磁鐵根據所用電源的不同，有以下三種：
①交流電磁鐵。閥用交流電磁鐵的使用電壓一般為交流220v，電氣線路配置簡單。交流電磁鐵啟動力較大，換向時間短。
但換向衝擊大，工作時溫升高(外殼設有散熱筋)；當閥芯卡住時，電磁鐵因電流過大易燒壞，可靠性較差，所以切換頻率不許超過30次／min，壽命較短。
②直流電磁鐵。直流電磁鐵一般使用24v直流電壓，因此需要專用直流電源。其優點是不會因鐵芯卡住而燒壞(其圓筒形外殼上沒有散熱筋)，體積小，工作可靠，允許切換頻率為120次／min，換向衝擊小，使用壽命較長。
但啟動力比交流電磁鐵小。
③本整型電磁鐵。本整型指交流本機整流型。這種電磁鐵本身帶有半波整流器，可以在直接使用交流電源的同時，具有直流電磁鐵的結構和特性。
1、首先是電源設計，即線圈兩端的電壓。建議使用直流電源，因為直流電流可以保證次吸力穩定，沒有交變。介於你設計的磁吸力小，可選用5-12v直流電源（電壓越大，反應速度越快）。
2、繞線組材料的選取，如果設計要求繞線組質量輕，則可選擇漆包鋁線。一般情況下，選擇漆包銅線，因為銅的電阻率低。
3、考慮繞線組的發熱，繞線組是有電阻的，其發熱功率p=u*u/r（u為電源電壓）。
4、選用橫截面積合適的導線作為繞線組。
5、磁吸力f∝磁感應強度b，而b∝i*n（電流與匝數的乘積） ，而i=u/r，且r∝n。（複雜吧，簡化一下）
具體公式：b=u*i*n/2；r=ρ*l/s=ρ*π*d*n/s；（u是輪子的磁導率、ρ是導線的電阻率、s是導線的橫截面積、d是線圈的平均直徑≈32mm、n≈0.85*(20-12)*33.
5/s、l是導線總長 。注意：s的單位是平方毫米；ρ的單位是歐姆毫米）
則：b≈0.59*u*s/ρ(可以看出只要繞線區域一定，b與n無關。)
看線圈發熱功率：p=u*u/r∝(s^2)；所以導線橫截面積s儘量取小，但s過小會導致磁吸力變化速度慢。
制動器的工作原理，抱閘制動器電氣工作原理
制動器運用最廣的莫過汽車的運用。下面以汽車運用做介紹 盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤 分泵 制動鉗 油管等。制動盤用合金鋼製造並固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油...
有沒有可以頻繁工作的推拉式電磁鐵
不知道你的用途，怎麼用?不過你提的要求不算高，上可以搜尋安陽凱地看看 張萬如愛好電子 你這個要求可以通過微控制器或ne555的電路輕鬆來實現。 有這樣的電磁鐵，但要看你應用的場合。一般大功率 的用氣動或液壓操作可靠性高些。推拉式電磁鐵的工作原理 線圈通電後，動鐵芯產生軸向直線運動，起到推 拉外接負載...
發動機的熄火電磁鐵的工作原理是什麼
您好，建議您直接諮詢售後工作人員，希望可以幫到您，望採納。 just小小路人 內部帶有鐵芯的通電螺線管叫電磁鐵。當在通電螺線管內部插入鐵芯後，鐵芯被通電螺線管的磁場磁化。磁化後的鐵芯也變成了一個磁體，這樣由於兩個磁場互相疊加，從而使螺線管的磁性大大增強。為了使電磁鐵的磁性更強，通常將鐵芯製成蹄形。但...