1樓：
我一般加雪種用三種方法檢測
1 有的車型空調管路上有 視夜窗 一般在壓力開關或乾燥瓶上 有的車型沒有 開著空調看到有氣泡就是雪種不夠了 要是什麼都看不到就是雪種很足
2 看溫度 把車窗都關好 把鼓風機開到最大 把風位調到吹臉的那 用溫度計測量 把溫度計直接插到那出風口裡 一般7~10度這樣都是正常 偏差一點也沒什麼不要糾結
3 再一個就是看壓力錶 你如果懂看的話 低壓一般兩公斤左右 高壓十五公斤左右
這些都是看車型而定的 麵包車和高檔車肯定是有區別的 差別不會很誇張 我修好幾年車了 都是這麼加的 希望對你有幫助
2樓：匿名使用者
汽車加冷媒正確方法是按重量標準加入，每一輛車加多少冷媒都在車頭資料貼紙裡標明重量，正確給車輛加冷媒是把空調系統剩餘的冷媒全部抽空人**瓶，再抽真空，然後按貼紙裡的重量加入冷媒，高低壓表只能給你分析系統執行狀況，不能準確判斷裡面冷媒多少，我就見過一輛車裝了12斤冷媒的車子，而它標準是4斤，正常是很難加進去的，打聽司機原來修理廠加冷媒時候一邊加一邊用水冷卻前面的散熱器，所以高底壓表顯示正常，這就是最好例子高低壓表不能判斷冷媒多少。
3樓：牧雲者
你所說的雪種，就是製冷劑吧。
新增量在不同車型不同年款都是不同的。比如09款福特福克斯是500克，而07款是600克。
通過空調壓力錶不能測量製冷劑的質量，但是可以通過系統壓力來反饋是否可以正常工作。
還拿福克斯為了，環境忽略的話（其實無法忽略的）低壓2個以上，高壓15個以上，基本正常。該數值在福特其他車型上有微笑差距。能不能在其他品牌中推廣，不知道。
關於空調與壓力這個問題太大了。已經是教材名稱的程度了。
4樓：匿名使用者
雪種是南方汽車修理行業的通俗叫法，專業叫製冷劑，英文是refrigerant，也有叫冷媒，cool medium 。目前汽車上用的製冷劑為r134a。
汽車空調加多少製冷劑，是一個很複雜的問題。通常在汽車空調系統設計時，設計師會根據壓縮機的排量、蒸發器冷凝器的換熱量等計算一個大致的製冷劑衝注量。然後在實車匹配時，要進行大量的汽車空調整車環境模擬試驗。
再根據試驗的資料分析，求出一個最佳的製冷劑衝注量。
汽車空調的製冷劑在汽車製造廠會進行定量衝注，目前普通轎車空調的r134a製冷劑衝注量為600克到900克之間。
汽車空調維修時，應採用定量加液車或定量加液稱對系統加註製冷劑。加液量應按照汽車廠出廠規定要求。
在不知道具體加液量要求的情況下，可通過觀察歧管表（雪種表）的高低壓力值（高低壓力與發動機轉速及環境溫度有關，發動機轉速1500rpm，環境溫度25~30度，一般高壓15公斤左右。低壓1.5~2公斤），同時看儲液乾燥器上的視窗玻璃，當氣泡從劇烈翻滾到逐漸消失，即可關閉閥門，停止加液。
汽車空調雪種正常是到雪種表的多少才是正常。和不正常？
5樓：聚信口碑網
我一般加
bai雪種用三種方du法檢測
1 有的車zhi型空調管路上有 視夜窗 一般在壓dao力開關或乾燥瓶版上 有的車權型沒有 開著空調看到有氣泡就是雪種不夠了 要是什麼都看不到就是雪種很足
2 看溫度 把車窗都關好 把鼓風機開到最大 把風位調到吹臉的那 用溫度計測量 把溫度計直接插到那出風口裡 一般7~10度這樣都是正常 偏差一點也沒什麼不要糾結
3 再一個就是看壓力錶 你如果懂看的話 低壓一般兩公斤左右 高壓十五公斤左右
這些都是看車型而定的 麵包車和高檔車肯定是有區別的 差別不會很誇張 我修好幾年車了 都是這麼加的 希望對你有幫助
汽車空調加雪種加多少範圍就可以了，高低壓加到多少。
6樓：匿名使用者
一般小車 600--800 也就是三罐左右 低壓兩個壓，高壓15左右
7樓：不曾夨來過
一般在低壓注入，根據外界溫度來判斷，沒有固定的數值華氏溫度與空調系統壓力對照表而確認系統中壓力高與低，系統壓力高了說明系統中的製冷劑多於正常值，反之就要補充製冷劑。如外界溫度在30度，空調系統中的壓力應該在45psi左右，小於45psi就應該補充製冷劑。（華氏溫度是美國常用溫度單位，謝謝！
）外界環境溫度(華氏溫度) 低壓表的壓力，以下壓力錶數值是理論恆溫值。一般廣大車主使用過程中請按恆溫值中，偏小值到偏小值減去10psi計算確定！
華氏65對應 18.33攝氏度 系統壓力25-35psi華氏70對應 21.11攝氏度 系統壓力35-40psi華氏75對應 23.
89攝氏度 系統壓力35-40psi華氏80對應 26.67攝氏度 系統壓力40-50psi華氏85對應 29.44攝氏度 系統壓力45-55psi華氏90對應 32.
22攝氏度 系統壓力45-55psi華氏95對應 35 攝氏度 系統壓力50-55psi華氏100對應 37.78攝氏度 系統壓力50-55psi華氏105對應 40.56攝氏度 系統壓力50-55psi華氏110對應 43.
33攝氏度 系統壓力50-55psi
8樓：匿名使用者
還是不能隨便加，得看什麼車，加多了空調不製冷的。
汽車空調加冷媒一般加幾瓶？有什麼標準！
9樓：匿名使用者
每款車加多少都有規定的，汽車手冊有說明汽車所加的量，或根據壓力錶的壓力顯示來控制加註量，若是專用加註機則可自動設定，現在市場一瓶製冷劑一般是220克，或250克，中低檔車型加3-4瓶，高檔車型4-6瓶。
一般情況下3-5年汽車都是不需要新增冷媒的，不過有時候冷媒的製冷效果不佳也是需要新增。一般的車上都標明新增多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的。
擴充套件資料:
汽車空調冷媒壓力標準——如何判斷冷媒是否新增:
一般情況下3-5年汽車都是不需要新增冷媒的，不過有時候冷媒的製冷效果不佳也是需要新增。
方式一：空調正常開啟一段時間後，吹到身上的風感到很涼並能很快達到設定溫度，室外的壓縮機能像電冰箱一樣。工作一會兒停一會兒這就表明是正常的，否則就有可能需要製冷劑。
方式二：用溫度計測量室內機的進、出風口的溫差，差值在8℃以上為正常溫差越大，說明空調的工作情況越好好的可達15℃左右，而差值低於8℃的就可能需要加製冷劑了。
方式三：開機十幾分鍾後開啟室內機面板，應看到蒸發器銅管上穿滿鋁片進行熱交換的部件上，均勻佈滿冷凝水這樣為正常空氣溼度大時多反之較少，如果一半有一半沒有就可能是缺製冷劑。如區域性結霜或結冰也不正常。
方式四：使用半年以上的使用者可察看，室內機的管道接頭和室外機閥門處，是否有明顯的漏油跡象，如有明顯的漏油現象則表明機器有洩漏，因為油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油。
汽車空調冷媒壓力標準——增加多少合適:
一般的車上都標明新增多少克，300克到600多克的都有，一般是三四瓶製冷劑也有加到五六瓶的，主要還是看壓力錶，空調開啟，壓縮機工作的時候，高壓200左右，低壓20-30左右。如果冷媒充足，那麼空調又為什麼不製冷？
可能是：製冷劑不足、製冷劑洩露、系統內不凝氣性氣體或製冷劑過多、儲液罐、乾燥氣的濾網堵塞、膨脹閥濾網堵塞、系統含油量過多、控制閥失效（變排量）或有內漏、管路堵塞。
當然了，凡事都有一個度，過多不好，過少也不行，還得把握住標準。不夠會造成製冷效果不好，太多的話就有可能引起壓縮機不工作或者損壞。如果真的加多了怎麼辦？
可以拿根筷子或者其它東西，在低壓介面那裡捅一下，把過多的冷媒排掉，具體排多少要看自己的把握，可以先排一點，看壓縮機是否正常工作了，如果還沒有工作，那就再排，直到壓縮機能正常工作。
10樓：天妒之計
一般的加註量在600-800g左右。
冷媒的加註量要根據專業的空調壓力錶來決定！
冷媒加註過多或過少都會造成空調不製冷或者製冷效果不好的情況！
擴充套件資料車用冷媒
適用於非環保汽車空調，因為r12對大氣臭氧層有嚴重破壞作用，併產生溫室效應，危及人類賴以生存的環境，因此它已受到限用與禁用。但它目前仍是國內應用較廣的中溫製冷劑之一。
應用在汽車製冷系統裡面的製冷劑稱車用冷媒。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
你好，現在市面上的製冷劑有250g和300g兩種重量的，一般中低檔車輛3-4瓶左右，高檔車大概4-6瓶左右。
12樓：匿名使用者
汽車空調初裝冷媒，一般家用小轎車為300-700g左右，也就是說如果加淨重、**的r134a*300g/支,即便系統冷媒漏完了，加三瓶都不用。
但市場上90%以上的300g的r134a車用冷媒為假貨。
13樓：春色怡人
看是什麼車了？如果是轎車，一般初次加註650g到800g都有，也就是加註2瓶多到3瓶（一小瓶300g），每款車加多少都有規定的，可看手冊說明，或根據壓力錶的壓力顯示來控制加註量。若是專用加註機則可自動設定。
前提要買正規的r134a製冷劑。
14樓：北京萬通汽車學校
加註製冷劑應在抽真空後進行，加註方法有稱量加註法、表壓加註法、經驗加註法和定量加註法四種。(1) 稱量加註法
稱量加註法是採用電子秤稱量的一種加註方法。操作時，將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤.上，並將乾燥過濾器、加液管和三通閥連線好，放淨連線管內的空氣，稱出重量，再減去需充製冷劑的數量，記下剩下的重量數，再慢慢充注製冷劑，直到秤.
上與剩下的數量相符即可，(2)表壓加註法
表壓加註法是利用製冷迴圈系統的低壓吸氣壓力來決定充注量的。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連線管、三通閥和真空壓力錶連線好即可進行充注，充注時觀察壓力錶的指示值，當壓力錶達到0.5~0.
6mpa時，關閉三通閥，讓壓縮機運轉,當壓力錶降為0時，再開啟三通閥，調整壓段時間，直到吸氣壓力穩定不變即可。(3)經驗加註法
經驗加註法是根據空調器的製冷情況來確定加註量的一種方法。連線方法與表壓加註法相同，當製冷劑加註到真空壓力錶值為0.2 ~0.
25mpa時，關閉三通閥，開機執行30分鐘，直至壓縮機吸氣管結露為止。(4) 定量加註法
定時加註法是利用加註器，根據空調器的額定加註量來進行加註的一種方法。選擇量筒的合適刻度，開啟相應的閥門，讓製冷劑流入量筒內，當製冷劑達到選定的刻度時，開啟充注器閥門，使量筒內的製冷劑流入製冷系統。此法加註量準確，適用,於上門檢修。
汽車空呼叫表加雪種怎麼加,那個表怎麼用，加在哪，求解答，有詳細內容最好。
15樓：北京萬通汽車學校
加註製冷劑應在抽真空後進行，加註方法有稱量加註法、表壓加註法、經驗加註法和定量加註法四種。(1) 稱量加註法
稱量加註法是採用電子秤稱量的一種加註方法。操作時，將製冷劑鋼瓶放在電子秤的托盤.上，並將乾燥過濾器、加液管和三通閥連線好，放淨連線管內的空氣，稱出重量，再減去需充製冷劑的數量，記下剩下的重量數，再慢慢充注製冷劑，直到秤.
上與剩下的數量相符即可，(2)表壓加註法
表壓加註法是利用製冷迴圈系統的低壓吸氣壓力來決定充注量的。操作時，將製冷劑鋼瓶與乾燥過濾器、連線管、三通閥和真空壓力錶連線好即可進行充注，充注時觀察壓力錶的指示值，當壓力錶達到0.5~0.
6mpa時，關閉三通閥，讓壓縮機運轉,當壓力錶降為0時，再開啟三通閥，調整壓段時間，直到吸氣壓力穩定不變即可。(3)經驗加註法
經驗加註法是根據空調器的製冷情況來確定加註量的一種方法。連線方法與表壓加註法相同，當製冷劑加註到真空壓力錶值為0.2 ~0.
25mpa時，關閉三通閥，開機執行30分鐘，直至壓縮機吸氣管結露為止。(4) 定量加註法
定時加註法是利用加註器，根據空調器的額定加註量來進行加註的一種方法。選擇量筒的合適刻度，開啟相應的閥門，讓製冷劑流入量筒內，當製冷劑達到選定的刻度時，開啟充注器閥門，使量筒內的製冷劑流入製冷系統。此法加註量準確，適用,於上門檢修。
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