1樓：網友
第一次空中加油出現在1923年，其方法是在加油機上裝一根15公尺長的軟管，軟管的頭部有乙個快速斷流的活門，進行空中加油時，加油機放下軟管從後上方慢慢掠過受油機，當受油機上的人抓住軟管後就表示對接成功，然後將軟管插人油箱，開啟活門，加油便告開始。
然而，不管是採用哪一種空中加油裝置或方式，現代空中加油仍然需要飛行員正確操作，需要加油機和受油機的密切配合，才能安全完成任務。總的來說，現代空中。
加油的過程大致如下：首先是加油機和受油機必須按照預定時間在預定地點匯合，才能進行空中加油。然後受油機和加油機實施對接，對接成功後，加油系統根據信。
<>民航客機的話，在技術上肯定可行，只要客機裝上加油裝置。但沒聽過民航客機有要空中加油的，肚量那麼大航程那麼長，在機場起飛前也都會加足夠的燃油。。。而且存在成本的問題。
在空中加一公升油，成本是地面上的十幾倍，民航機加滿油得幾架加油機。。（據說蘇聯好像研究過這樣的專案，後來說不安全，不值得這麼做。）最關鍵的是世界上應該沒有人敢坐這樣的商業航班吧。。。
2樓：有一機械
當飛機燃料即將耗盡或者已經達到最低標準後，飛機上的燃油報警器，就會發出警報。這時，駕駛員就會遵循緊急處理預案，將情況通報給航空控制總檯，開啟空中交通管制，通過規劃飛行中的航班的路線。
飛機用什麼油做燃料
3樓：解疑答惑老師
飛機燒的是航空煤油，是由石腦油、石蠟油等經過多道工序提純出來的。航空煤油相比先一步蒸出來的汽油，它的性格要沉穩很多，密度不高、熱值不低、不易揮發，在渦輪機那種特殊燃燒環境下，燒起來速度也不比汽油慢。
注意事項：目前，航空燃料根據航空器動力的不同，分兩大類。一類是針對活塞式發動機的燃料，主要是汽油。
另一類是針對噴氣式（渦噴、渦扇、渦槳、渦軸等燃氣輪機）航空發動機的，學名噴氣燃料，一般通稱航空煤油，是石油產品。
對航空渦輪發動機來說，汽油不安全，容易揮發，太容易燃燒；柴油黏度太大，在燃氣輪機裡不適合，因為是靠很細的噴嘴把燃料噴成雲霧狀跟高壓高溫空氣充分混合，產生猛烈燃燒。噴氣燃料分很多種，一般分號，其中3號是比較常用。
4樓：親愛的郡
飛機用航空煤油做燃料。
在高空飛行的飛機，由於空氣相當稀薄，大氣壓力也小，燃料處於低壓狀態。在這種環境下，如果以汽油為燃料，油箱以及油路中的汽油會不斷沸騰，產生許多油蒸氣，堵塞油路，使發動機停止工作，從而造成飛行事故。因此，飛機大多采用沸騰溫度很高而且不易蒸發的煤油做燃料。
航空專用的煤油還可以去保證好飛機在經過低溫還有高空上的熱安全性，而且還不會和汽油一樣會產生很嚴重的垃圾汙染和環境汙染，這些都是航空煤油的乙個優點的，可以產生很少的垃圾。
航空煤油
航空煤油是石油產品之一。英文名稱jet fuel，別名無臭煤油。主要由不同餾分的烴類化合物組成。
航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒效能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積碳量少，不易結焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動性的要求。
熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔淨度高，無機械雜質及水分等有害物質，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機件腐蝕小。
航空煤油適用於燃氣渦輪發動機和衝壓發動機使用，用於超音速飛行器沒有低飽和蒸氣壓與良好的熱安定性。此外，因為煤油不易蒸發、燃點較高，燃氣渦輪發動機起動時多用汽油，航空燃油中也加有多種新增劑，以改善燃油的某些使用效能。
航空煤油多采用一次通過部分轉化的工藝，加工過程中採用共凝膠型催化劑，催化劑量裝填多，分子篩含量少，芳烴飽和能力強，油品具有密度大、煙點高、熱值高、芳烴低的特點。 除航空煤油外，各國還在研究合成烴燃料和其他高能燃料，但尚未獲得廣泛使用。
5樓：甕夏侯蘭
這個問題我只能答：部分是。荷蘭是有個生物煉油廠，可以採用收集來的地溝油生產航煤、柴油和其他燃料，地溝油只是它原料的一部分，它也曾經在中國收集過地溝油作為它的原料，但只是它原料中的一小部分。
你說的飛機燃料就是它生產的航煤（航空煤油）。現在我國中石化也有這樣的廠子採用類似的技術用地溝油生產航煤。希望解答了你的疑惑。
6樓：黎約踐踏
航空汽油、航空柴油以及航空煤油。
7樓：牛凝昳
航空煤油，熱值高，揮發性比汽油差，
8樓：龜安來了
航空煤油 物化性質 閃點： 38℃ 自燃溫度： 超過 425℃ 凝固點：
47℃(-40℃for jet a) 露天燃燒溫度： 260-315 ℃ 最大燃燒溫度： 980 ℃ 航空煤油是噴氣發動機飛機專用的航空燃油。
現代航空煤油 現行最常用的航空煤油，是以煤油為基礎的jet a-1，並根據國際標準規格生產。在美國，另有一種型號的jet a-1煤油，稱為jet a。 另一種常用的民用航空煤油是jet b，這是一種以石腦油與煤油混合配方製成的航空煤油，主要是為改善寒冷天氣下的效能而制的。
不過，jet b航空煤油的重量較低，處理時的危險性較大，因此只有在寒冷天氣而有絕對需要時才會使用。
9樓：無心禕
我敢保證不是花生油更不是醬油。
飛機的燃料是什麼油
10樓：蘇嘉愛娛樂
飛機的燃料是航空煤油。
航空煤油是石油產品之一，主要由不同餾分的烴類化合物組成。航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒效能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積碳量少，不易結焦；
在上世紀50年代飛機的燃料是，中國空軍飛機和大型民航客機已開始使用航空煤油，但**一直靠從前蘇聯進口，1959年進口量近50萬噸。
為解決航空煤油的國產化問題，1956年和1957年石油部曾組織玉門煉油廠按蘇聯噴氣燃料規格，以玉門**試生產兩批航空煤油，但在地面臺架試車和空中試飛時發現存在火焰筒燒蝕問題，因而未能正式生產。
航空煤油型號。
飛機燒的航空煤油型號叫作「jet a」，有jet a和jet a1兩種，jet a比jet a1的凝固點略高，也更純一些。全世界只有美國人用jet a，其它國家用的都是jet a1
中航油幾乎是我國「指定」的航空煤油**商，全國各大機場都有它的身影。在樞紐機場附近，中航油一般都建有「油庫」，有複雜的地下管道通往機場的主要停機位。在有地下管道的機場，加油時只需要「幫浦車」。
11樓：網友
目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類：航空汽油和噴氣燃料，分別適用不同型別的飛機發動機。
航空汽油用在活塞式航空發動機的燃料。航空活塞式發動機與一般汽車發動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處。現在這種發動機只用於一些輔助機種，如***、通訊機、氣象機等，所以相應的航空汽油的用量也大大減少。
隨著航空工業和民航事業的發展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發動機代替。這種發動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉變為燃氣產生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料，由於國內外普遍生產和廣泛使用的噴氣燃料多屬於煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤。
一些先進的大型客機像波音747等能在1萬公尺之上高空飛行，發動機必須適應高空缺氧，氣溫、氣壓較低的惡劣觀應當清澈透明、不含懸浮和沉降的機械雜質和水份；航煤還應有較好的低溫性、安定性、蒸發性、潤滑性以及無腐蝕性，不易起靜電和著火危險性小等特點。這些效能都有精確的資料指示來表示。航煤是經直接練制和二次加工從**中提煉出來的，一般產量不高，只佔**的百分之十幾。
為調整產品指標，有時要加入適當種類和數量的新增劑。
12樓：惲溶區俊力
民航客機都用航空煤油。純度高，汙染小，燃燒生成物基本上是二氧化碳和水。
13樓：網友
樓上正解。
航空煤油是石油產品之一。英文名稱jet fuel ，別名航空煤油。是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的新增劑調和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成。
14樓：無鏡片的四眼君
一些先進的大型客機像波音747等能在1萬公尺之上高空飛行，發動機必須適應高空缺氧，氣溫、氣壓較低的惡劣當清澈透明。
飛機加的什麼燃油
15樓：明明暢談生活
飛機用的是航空燃油。
航空燃油指的是一些專門為飛行器而設的燃油品種，可分為航空汽油和航銀毀空煤油。航空燃油通常由運油車運送到在停泊的飛機或***旁，或者飛機滑行到機場所設加油站加油。
燃油指的是用於燃油發動機的燃料，主要分為汽油和柴油兩種，其中汽油是按照其所含的辛烷值分類的。
飛機是指具有一具或多具發動機的動力裝置產生推力或拉力，由機翼產生公升力，在大氣層內飛行航空器。
飛機根據用途可分為有民用航空飛機、國家航空飛，根據機翼的數量可鋒散備分為單翼機、雙翼機、多翼機。
航空煤油分類：
1、jet a-1航空煤油。
世界範圍內最普遍使用的航空煤油，通常用於民航，由於廉價易得，閃點低，所以受到青睞，通常可以加入抗凍劑，將其凝固點進一步降低，以獲得在高寒地區使用的能力。
2、jet a航空煤油。
美帝的首掘旅選，全世界也只有美國才**jet a航空煤油，這種美國標準航空煤油較之jet a-1航空煤油，大幅提公升了自燃溫度（達到425度），提公升了安全性。美國運輸這類航空煤油的運油車通常會在車上刷上1863(美國標準燃油**，代表jet a航空煤油）和jet a的字樣。
一般航空煤油都會加入一些新增劑，比如抗氧化劑、防靜電劑、燃料結冰抑制劑和腐蝕抑制劑等，但美國並沒有制定強制給燃料加入防靜電劑的法規，所以美國用的jet a航空煤油基本不含防靜電劑。
3、jet b防空煤油。
專門為了在寒冷地區使用的航空煤油，凝固點低到零下60度，但相應的其閃點也僅零下20度，所以稍有不慎就會****，危險性極高。一般在乘客登機前就必須完成jet b的加註，否則很有可能發生事故。
飛機用的什麼油,飛機用的燃料是什麼油
16樓：三夜見
1.目前，世界各航空公司所使用的航空燃料主要有兩大類，航空汽油和噴氣燃料。
2.分別適用不同型別的飛機發動機。
3.航空汽油用在活塞式航空發動機的燃料，航空活塞式發動機和一般汽車發動機工作原理相同，只是功率大，自重輕一些，因而對航空汽油的質量要求和車用汽油就有類似之處。
4.隨著航空工業和民航事業的發展，民航的大型客機的動力裝置逐步被渦輪噴氣發動機代替，這種發動機推動飛機向前飛行，通過把燃料燃燒轉變為燃氣產生推力，使用的燃料稱為噴氣燃料。
飛機用什麼燃料，現在飛機都用什麼燃料
小小新 航空煤油 3號噴氣燃料 是石油產品之一。英文名稱jet fuel no.3，別名航空煤油。是由直餾餾分 加氫裂化和加氫精制等組分及必要的新增劑調和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成。3號噴氣燃料密度適宜，熱值高，燃燒效能好，能迅速 穩定 連續 完全燃燒，且燃燒區域小，積碳量少...
飛機用什麼燃料，現在飛機都用什麼燃料
航空煤油 3號噴氣燃料 是石油產品之一。英文名稱jet fuel no.3，別名航空煤油。是由直餾餾分 加氫裂化和加氫精制等組分及必要的新增劑調和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成。3號噴氣燃料密度適宜，熱值高，燃燒效能好，能迅速 穩定 連續 完全燃燒，且燃燒區域小，積碳量少，不易結...
飛機燃燒什麼油？飛機燃燒的是什麼油？
飛機用的是噴氣燃料 航空油 同一個分子內碳原子更多，燃燒放出能量更多 噴氣燃料 主要供噴氣式飛機使用。沸點範圍為60 280 或150 315 俗稱航空汽油 為適應高空低溫高速飛行需要，這類油要求發熱量大，在 50c不出現固體結晶。航空煤油又稱3號噴氣燃料。1.名詞的定義 又稱 3號噴氣燃料是石油產...