1樓：
其材質可以是瀝青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面，甚至可以是木板，頁岩，珊瑚蟲，粘土等鋪設的。
到50年代，隨著水泥工業的發展，在中國的一些大、中城市的幹道以及飛機場跑道上，開始大規模鋪築混凝土路面。70年代初以來，某些省在公路幹線上開始鋪築混凝土路面。中國的飛機場跑道，幾乎全部都採用混凝土道面。
中國混凝土路面大多是用素混凝土按單層就地澆築而成，但少數也有采用裝配式預製板，或做成雙層式，或配有鋼筋。
擴充套件資料
跑道道面分為剛性和非剛性道面。剛性道面由混凝土築成，能把飛機的載荷承擔在較大面積上，承載能力強，在一般中型以上空港都使用剛性道面。國內幾乎所有民用機場跑道均屬此類。
跑道道面要求有一定的摩擦力。為此，在混凝土道面一定距離要開出5釐米左右的槽，並定期（6～8年）打磨，以保持飛機在跑道積水時不會打滑，當然，有一種方法，就是在剛性道面上加蓋高效能多孔摩擦係數高的瀝青，即可減少飛機在落地時的震動，又能保證有一定的摩擦力。
國內新建、擴建的少量機場如廈門、上海浦東機場為此型別跑道。
非剛性道面有草坪、碎石、瀝青等各類道面，這類道面只能抗壓不能抗彎，因而承載能力小，只能用於中小型飛機起降的機場。
2樓：清晨陽光大海
跑道由於承受動荷載,現在一般要求使用乾硬性混凝土,而道面標準比普通公路標準都高一級,而如果機場使用柔性道面的話,會加鋪瀝青混凝土,這時候跑道是黑色的。
4 原材料及配合比
4.1 水 泥
4.1.1 水泥應選用收縮性小、耐磨性強、抗凍性好、含鹼量低的水泥。
水泥中鹼含量應按na2o+0.658k2o計表算值來表示。水泥中鹼含量不得大於0.
6%，若同時使用活性集料，每立米水泥混凝土混合料中總和安全鹼含量不得大於3kg（重量計）。
4.1.2 水泥應選用旋窯生產的道路矽酸鹽水泥、矽酸鹽水泥或普通矽酸鹽水泥，其強度等級應為42.
5mpa以上；不宜選用快硬早強r型水泥。水泥的各項技術指標應符合國家現行標準。水泥混凝土面層設計28d抗折強度為5.
0mpa時，所選水泥實測28d抗折強度宜大於7.5mpa。
4.1.3 飛行區指標為4c以上（含4c）的水泥混凝土道面面層，其水泥化學成份和物理指標應符合表4.1.3的規定。
表4.1.3水泥的化學成份和物理指標
水泥效能
技術要求
鋁酸三鈣
鐵鋁酸四鈣
遊離氧化鈣
氧化鎂三氧化硫
混合料種類
28d幹縮率
耐磨性≤5%
≥15.0%
≤1.0%
≤5.0%
≤3.5%
不得摻窯灰、煤矸石、火山灰和粘土；有抗鹽、凍要求時，不得摻生石灰石粉
≤0.1%
≤3.6%
注：水泥的各項技術指標除應符合上表要求外，還應通過混凝土配合比試驗，其強度、耐久性、工作度均應符合設計要求。
4.1.4 袋裝或散裝水泥，進場時應有產品合格證及化驗單，並應對其工廠名稱、生產許可證編號、品種名稱、代號、強度等級、包裝日期和編號以及數量等進行檢查驗收。
4.1.5 工地應設定水泥倉庫或水泥罐，位置應選高地勢處。
對不同強度等級、廠牌、品種、包裝日期的水泥不得混合存放，不同品種的水泥嚴禁混合使用。水泥生產日期超過三個月，必須對其效能進行重新試驗，符合要求方可使用；受潮變質的水泥不得使用。
4.1.6 試驗室應對進場的每批袋裝或散裝水泥及時進行檢測複核。
檢測專案包括細度、凝結時間、安定性、強度等。必要時應抽測氧化鎂、燒失量、三氧化硫、遊離氧化鈣、鹼和不溶物指標的含量。
3樓：
普通矽酸鹽水泥和矽酸鹽水泥都可以的
4樓：蘭馨樹
對水泥強度要求很高！
飛機場跑道和航道有什麼區別
5樓：艾德教育全國總校
跑道是指飛機起飛使用的水泥道路,是在地面上的!另外指出樓上朋友的錯誤,聯絡道是指連線起飛跑道與滑行道之間的道路!
飛機航道泛指飛機在空中的嚴格規定的飛行航路,航道也有自己的定義.
希望能幫到您
民用機場的飛行跑道鋼筋水泥混凝土最低需要有多厚
6樓：
國際機場和地方小型機場的跑道厚度是有差別的；一般的機場跑道鋪設的混凝土厚度是不小於30釐米。大型國際機場需要承受大型客機如波音747 的起降，跑道厚度不可低於 35釐米。至於混凝土的設計強度、 耐磨性、 耐久性及拌合物工作性的要求，必須遵循中華人民共和國行業標準，民用機場水泥混凝土面層施工技術規範 mh 5006—2015。
民用機場飛行跑道的水泥混凝土鋪設，不只是關注最低厚度要求，更重要的是保證配置混凝土的設計強度、 耐磨性、 耐久性及拌合物工作性的要求，在寒冷地區還應滿足抗凍性要求。
飛機場道面的結構強度要求與飛機輪胎壓力及荷載特性有關。根據飛機施加於道面的輪胎壓力及荷載特性的不同，對道面強度的要求也各不相同。一般分為關鍵地區、非關鍵地區和過渡地區。
關鍵地區的強度按設計起飛全重或最大起飛全重考慮；非關鍵地區及過渡地區根據所在部位的不同，按關鍵地區強度的90%左右考慮。
7樓：匿名使用者
民用機場飛行跑道的水泥混凝土鋪設，不只是關注最低厚度要求，更重要的是保證配置混凝土的設計強度、 耐磨性、 耐久性及拌合物工作性的要求，在寒冷地區還應滿足抗凍性要求。
國際機場和地方小型機場的跑道厚度是有差別的；一般的機場跑道鋪設的混凝土厚度是不小於30釐米。大型國際機場需要承受大型客機如波音747 的起降，跑道厚度不可低於 35釐米。至於混凝土的設計強度、 耐磨性、 耐久性及拌合物工作性的要求，必須遵循中華人民共和國行業標準，民用機場水泥混凝土面層施工技術規範 mh 5006—2015。
水泥混凝土單位水泥用量應不小於 310kg / m3；混凝土中摻粉煤灰時，單位水泥用量應不小於 280kg / m3。有抗凍要求的地區，採用的水泥強度等級為 42.5時，單位水泥用量應不小於330kg / m3。
採用的水泥強度等級為 52.5 時，單位水泥用量應不小於320kg / m3。年最低月平均氣溫低於 0℃的地區，混凝土的抗凍等級應不低於f200 - f300 的要求。
飛機跑道用什麼材料
8樓：痴情鐲
飛機跑道可以有多種材料，具體如下：
1、飛機跑道主要用強度比較高的水泥混凝土鋪築；
2、飛機跑道用瀝青混合料的也很多；
3、有的飛機跑道以弄平的草、土或碎石地面；
4、有的飛機跑道是用水面為材料。
9樓：海的生活叫逍遙
飛機跑道材料可以是瀝青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面。根據不同的飛機起飛、降落需要，跑道也就不一樣。
跑道長度一定程度上決定著可起降飛機的大小和型別，當然跑道道面的強度（通常用pcn值來表示）、跑道寬度和機場海拔高度對此也有影響。一般來說，機型越大，起降所需的跑道長度也就越長。
10樓：
飛機跑道是機場上長條形的區域，用來供航空器起飛或著陸。跑道材質可以是瀝青或混凝土，或者是弄平的草、土或碎石地面，也可以是水面。
11樓：
橡膠。。。。。。。。。。。
飛機跑道上塗的是什麼，飛機場的跑道用的是什麼水泥
是跑道名稱 跑道中心線 跑道入口 著陸點 接地區 跑道邊界線等各式的標誌和記號。具體介紹如下 1.跑道中心線 即跑道中間的虛線。2.入口標誌 就是那一群 斑馬線 應該採用尺寸相同的線段。從跑道入口開始6米處設入口標誌，長30米，寬1點8米。3.著陸點 術語叫接地帶，就是分佈在跑道兩側的平行線段，要求...
飛機場的跑道有多長？北京飛機場跑道有多長？
每個機場每條跑道長寬都不一樣，小型通用機場一兩公里，大型的國際譁行機場都擁亂孝譁有一條以上的跑道，一般慎仿在兩到四公里 寬度是有規定的，一般為45米或60米 世界最短的跑道只有400米，只能起降輕型通用飛機，對飛行員技術要求非常高，兩頭都是懸崖，下面就是海，萬一飛機滑過頭 最長跑道是美國51區的14...
麗水的飛機場以後建在哪，定州飛機場建在哪裡
麗水應及時做好機場建設前期準備工作 據國家民用航空局的 全國民用機場佈局規劃 麗水機場規劃在2020年前建成，它是浙江省內唯一新增的機場。這一訊息麗水大部分民眾已知曉，且為之興奮不已。為使這一美好的建設目標早日實現，我們認為應及時做好相關的前期準備工作 第一，儘早成立相關的工作機構。由於目前麗水沒有...