1樓：呵呵呵上課你猜
傳統的 cvt 變速箱主要是靠改變主動輪和從動輪的直徑來實現改變傳動比的。不過日產的 cvt7 變速箱，在此基礎上創新性地加入副變速箱。這個副變速箱其實就是一套行星齒輪組，位於從動輪與輸出軸之間，可以實現兩個檔位以及倒檔的功能。
一擋的速比為 1.821，二檔的速比為 1.000。
還有 cvt8 主要是通過縮小帶輪軸的直徑，來擴大變速比的範圍。 ( 相當於在保持主、從動帶**小不增大的情況下，進一步擴大變速比的範圍。）
cvt 變速箱從誕生到現在已經有百年曆史了，近十年來 cvt 變速箱的技術問題都逐漸得到解決，就好像豐田和日產的 cvt 變速箱技術也不斷在進化，其燃油經濟性、加速效能以及承受的扭矩都有很大的提高。在變速箱裡面，個人感覺 cvt 的效果要優於其他的變速箱。不過目前使用中還有一些需要突破的問題。
相信隨著技術的不斷進化，cvt 憑藉優秀的燃油經濟性、換擋平順性將會應用於更多的車型上。
cvt是指一種汽車變速器，也叫無級變速器。cvt與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。
缺點優點
1、由於沒有了一般自動擋變速箱的傳動齒輪，也就沒有了自動擋變速箱的換擋過程，由此帶來的換檔頓挫感也隨之消失，因此cvt變速箱的動力輸出是線性的，在實際駕駛中非常平順。
2、cvt的傳動系統理論上擋位可以無限多，擋位設定更為自由，傳統傳動系統中的齒輪比、速比以及效能、耗油、廢氣排放的平衡，都更容易達到。
3、cvt傳動的機械效率、省油性大大優於普通的自動擋變速箱，僅次於手動擋變速箱，燃油經濟性要好很多 。
4、相比傳統自動擋變速箱而言，它的成本要略高；而且操作不當的話，出問題的概率更高。
5、cvt變速箱本身還有它的缺點，就是傳動的鋼帶能夠承受的力量有限，不過隨著科技的進步，鋼帶承受能力的問題正在解決，很快我們就可以看到大排量高扭矩車型會裝備cvt變速箱了。
2樓：鎖諾
14年後日產cvt除了帶子基本完全國產化了，還是以前日本產的***，沒那麼多問題，這幾年日產cvt問題挺多的。
3樓：這很撩妹
日產的cvt變速箱，在此基礎上創新性地加入副變速箱。
4樓：淋雨靜思
對於汽車小白來說，區別就是上市年頭多保有量大，相對可靠！！就好比同樣的學歷，一個是剛入市的畢業生，一個是入市多年中年人，經驗閱歷相差很大。
5樓：還不夠好
日產的應該是在工藝細節上領先，材料原理應該大同小異，但是不能忽略細微的工藝，打個比方進口的?小工具之類的的確耐用
6樓：628藍天
cvt是女士買菜車，很溫柔的男士倒也可以開。
7樓：
cvt 變速箱主要是靠改變主動輪和從動輪的直徑來實現改變傳動比的。
8樓：匿名使用者
可以去看看日產現在五年十五萬公里質保 本田豐田 大眾誰好使？
9樓：匿名使用者
加速慢人家半拍，對於激情駕駛者不適宜。
10樓：慈長
國產的cvt是中國人產的，日產的cvt是日本人產的，還有比這更無聊的問題沒！
11樓：你就是個臭弟弟
日產的 cvt 變速箱技術也不斷在進化
12樓：你是真的皮
他們在創新的基礎上加入一些元素。
13樓：血腥統治全世界
日產cvt愛壞，用不住，國產cvt更好，
14樓：善從愛做起
一個**，一個是複製的，技術肯定有一點區別看用料做工精度
15樓：盧瑞林
日產的cvt比國產的cvt稍微好一點
16樓：取名字的老巢
日產cvt，在日系車中故障率最高
17樓：匿名使用者
日產的相對來說變速箱更優秀一點。
18樓：老圈樓眼鏡
國產的是離合器，日產的是液力變矩器
19樓：明臺去**了
差別不是很大，不仔細感受是感受不出來的
20樓：爆燥小哥
相對來說國產的比日產稍微遜色了那麼一點。
日產的xtronic cvt變速箱和其他車企（豐田，本田）的cvt有什麼區別嗎？算是很厲害的技術嗎
21樓：北國雪原
日產的cvt變速箱具有引領性。
22樓：楚獸醫
不怎麼樣，cvt變速箱都是錐形輪夾著鋼帶。都會打滑，並且壞了不修，只能換。
優點1、cvt可以補充變速的損耗，使得引擎一直工作在最高效率狀態下，使得油耗和排放減低。2、cvt運轉平順，沒有換擋時候造成的頓挫感。3、cvt故障少，使用成本低。
4、cvt比其它變速箱少25%的移動零件。5、cvt更加便宜，但是維修起來仍舊很昂貴。6、cvt變速箱油更換頻率比自動變速箱低。
缺點1、很多早期cvt汽車效能不佳。2、cvt運轉過於“順滑”，這可能給人動力不足的感覺（由於許多駕駛員習慣於汽車啟動時候的“抖動、頓挫”感覺）。現在這個“抖動”感覺可以有cvt控制軟體模擬。
3、由於cvt在很大一個速度範圍裡保持引擎轉速恆定不變，踏油門加速時候引擎不會像自動變速箱汽車運轉聲音發生變化，這個會使很多駕駛員產生錯覺，以為汽車動力不足。4、cvt的扭矩受變速介質（通常是皮帶或者鏈條）所限，所以2023年前產的cvt變速箱只能適用於小排量或者“輕任務”汽車。但是，使用“先進潤滑油”的cvt變速箱，已經被證明可以支援任意大小扭矩的動力輸出，包括使用在公共汽車，重型卡車和工程機械上。
任何種類的自動變速（包括cvt）可能在某些地區不受消費者歡迎和接受。舉例：歐洲小型車市場（特別是義大利）。
但是在美國日本，自動變速箱在任何尺寸汽車上都是主流產品。
我知道好幾個品牌的汽車都使用的cvt，cvt到底有幾種呢？東風日產的cvt和其他的相比有啥優點？
23樓：匿名使用者
cvt英文名稱為continuous variable transmission，而這bai也說明了中文意思為du“機械式zhi無級變速箱”。對於daocvt變速箱如
回果將它的英文名稱答直譯過來的話則為“連續可變變速箱”，顧名思義這種變速箱的變速和變鉅是連續性的。因此這種變速箱技術在動力傳輸上有著較好的持續性和順暢性。xtronic cvt無級變速器在維修保養方面，高抗拉強度鋼片和獨特 的帶狀結構，實現了極佳的耐久性。
變速器油終生免更換，確保變速器的可靠性，大幅降低使用成本。同時，通過改善電子控制系統及其控制的液壓系統，以及採用**的高效能變速器潤滑油，xtronic cvt對加速踏板的響應和加速感比普通 cvt的響應速度快30%，實現敏銳、順暢的換擋及快速、有效的加速，帶來“零換擋衝擊、零時差加速”的暢快駕駛感受。
24樓：匿名使用者
原來奧迪有cvt，但是已經不用了，還是有一些難以解決的問題。目前日系車常見吧，特別是日產，這方面投入較多，但也主要是中級及以下轎車用。
25樓：寒微偉
無級變速器種類非常多，大概有200多種。但是車用的沒這麼多。
常見的有金屬
帶式無級變速專器，金屬屬鏈式無級變速器，無限變速式機械無級變速器，液壓機械式無級變速器，金屬環式無級變速器。第一種最常見，第二種只有奧迪a4、a6上用，第三種日本某些賽車用，第四種用在大型工程機械上，就是無間隙結合，換擋方便
豐田的cvt和本田的cvt有何區別？哪個好
雙魚小丸子其樂 個人認為，豐田的cvt和本田的cvt，一個是富二代，一個是貧民。豐田的比較好。說到日系車，日系三傑，即豐田 本田 日產。我認為這三個日系品牌一直有理由贏得大家的稱讚。那麼今天來看下這三輛車的變速箱有什麼不同和優缺點。那麼，這三輛車的變速箱不同，但都有cvt變速箱，豐田 本田 日產的c...
日產cVt變速箱擋D檔和R檔會熄火
這個故障現象是日產cvt變速箱的軟肋，你沒有說明日產的具體車型，我就以軒逸 陽光 騏達的變速箱為例介紹，其它車型出現掛擋熄火概率更低。故障原因有兩種可能 1.騏達cvt變速箱輸入軸末端小軸承容易磨損，描述出現噪音，不及時維修噪音越來越大，小軸承散架後輸入軸失去定位，輸入軸上的油路密封環就會損壞折斷，...
日產的cvt有多牛？都說尼桑的比本田的好
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