1樓：煙雨正晴
dsg比較經典的就是新的golf gti cvt在奧迪車系和日產車系裡面用得比較多。當初由於cvt不能匹配大功率發動機，現在好像沒問題了。寶來r似乎噱頭大於實力哦。
發動機來說已經沒法和現在這款ea888的1.8t比了。但是dsg和手動哪個好，要看駕駛技術咯。
2樓：
cvt的車很多，現在audi的multitronic也就是無級變速的以前audi也叫過cvt不過現在改了，cvt日系車還是用的很多的，日產的天籟，軒逸都有cvt的車型。dsg是雙離合器變速箱，就個人認為較cvt而言可用有更加大的可用性，畢竟cvt對扭矩的限制是放在那裡的。現在邁騰3.
2也是在使用dsg的變速箱。奧迪的部分車型也開始使用了，audi的s-tronic就是一種雙離合器變速變速箱，綜合裡提高換擋速度和提供打扭矩的能力。
3樓：匿名使用者
使用dsg變速器的車可是相當牛x的!
目前使用這款變速器的有奧迪tt、高爾夫gti等，其長處是一個離合負責1、3、5檔，
另外一個負責2、4、6檔，
提速換檔相當快。
普通車得加起速來踩離合換2檔，
再加速踩離合換3檔。
這個加速過程受離合器有效響應時間（結合分離過程）影響，使用dsg離合器的車輛則大大縮短了離合器的響應時間，因為檔位分配在兩個離合上，
1檔起步後，
2檔可以直接結合，
2檔結合的時候，
3檔已經就位，
基本沒有等待油門起來再踩離合斷開動力的階段！
這個是使用普通離合器的車輛無法相比的！
cvt變速器不適合大扭矩車輛，
用在普通家用車上比較合適。
說白了用cvt變速器的車，
一腳大油門下去，
傳動帶很有可能打滑。
所以使用dsg離合器的車比使用cvt變速器的要更側重於動力性。
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