1樓：小嫣老師
1、效能不同
0#柴油不僅更清潔環保，而且能更好地滿足機動車使用效能的要求。和現行的普通柴油的區別在於硫含量指標由0.035%降低為0.
005%(質量分數)，意味著升級後的普通柴油可以有效控制汽車尾氣中硫氧化物(sox)的排放，降低形成酸雨的機率，並且能夠減緩車輛發動機系統的腐蝕。
2、潤滑性不同
0#柴油的十六烷值有所提高，簡單來說對車輛著火性和抗爆性有一定的作用，有利於車輛正常使用。相比普通柴油，0#柴油的潤滑效能也有更嚴格的要求，可以減少發動機件的磨損
3、環保性不同
0#柴油中多環芳烴(pahs)的控制，可以有效降低汽車尾氣中碳煙與顆粒汙染物的排放，更有利於環保。
擴充套件資料
不同等級柴油的適用範圍如下：0號油適用於最低溫度高於4攝氏度以上的區域；-10號油適用於最低溫度高於-5攝氏度的區域；-20號油適用於最低溫度的區域溫度在-5攝氏度到14攝氏度之間的區域；-35號機油適用於最低溫度在-14攝氏度到29攝氏度之間的區域。
2樓：
生物柴油是油脂和甲醇反應生成的脂肪酸甲酯，屬於酯類物質，而0#柴油是石油提煉出來的，屬於烴類物質，兩者的化學成分不同。從黏度上來講，符合國標的生物柴油和0#柴油粘度相當；從抗爆效能講，生物柴油優於0#柴油；從熱值來講，生物柴油略低於0#柴油。
一般情況下，生物柴油不單獨用於汽車，國外目前採用在0#柴油中新增5%-20%生物柴油，其動力效能基本和石化柴油相當，如果新增比例過大，其動力會低於石化柴油
3樓：耿明輝
為什麼國石油在0度會凝，私油在同樣溫度不初凝？
4樓：匿名使用者
沒有這麼區分的應該是一種。
普通柴油和零號柴油有什麼區別？
5樓：匿名使用者
柴油按照國家的制定標準來分類，達到國家標準的統稱為國標柴油，國標柴油中根據凝點的不同（地域不同，天氣不同，需要不同標號的柴油），分為0號柴油，-10號柴油，-20號柴油，-30號柴油，-35號柴油等；達不到國家標準的，統稱為非標柴油，通常在小煉廠的常壓柴油，餾程，硫含量，酸度等指標超標。
柴油是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10~22)混合物。為柴油機燃料。主要由**蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成;也可由頁岩油加工和煤液化製取。
分為輕柴油(沸點範圍約180~370℃)和重柴油(沸點範圍約350~410℃)兩大類。廣泛用於大型車輛、鐵路機車、船艦。
柴油最重要用途是用於車輛、船舶的柴油發動機。與汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低，但廢氣中含有害成分(no，顆粒物等)較多。
0號車用柴油（iv）與0號普通柴油有什麼區別？
6樓：敵意的秋天
柴油標號是和凝固溫度有關
0號柴油表示可用於溫度大約0度或以上的使用環境
如果你看到-35號柴油，表示可以用於溫度更低的使用環境。
0號輕柴就是車用柴油，七月一號之前是國三柴油，現在是國四柴油，密度小，顆粒物小，含硫量低，乾淨、環保，
0號普通柴油，就是以前的國二柴油，但是比以前的油乾淨，雜質少，但是含硫量比現在的國四柴油大，顆粒物大，密度相對大，耐燒，（大家知道里面的硫也能燃燒）
國四車不建議用普柴，最好加車用柴油，也就是輕柴，汙染小，不容易堵油嘴。
普柴相對便宜，因為煉廠脫硫脫的很了，成品油的產量相對也就少了，**也就高了，山東好多小煉廠的油是從國外進口的燃料油兌如**重新提煉的，品質相對差一些，還有就是山東地煉的調和油，化驗指標達不到就加新增劑，加的多了多車也不好，
如果溫度很低，你加錯了標號，柴油就會因低溫結蠟，打不著車了
–10號柴油和0號柴油有什麼區別？哪個耐燒？ 10
7樓：途虎話養車
其實這是柴油的凝點。也就是凝結點。比如0號柴油，意思就是溫度達到0度以下，就會凝結起來。有點類似於熱豬油，和冷卻後的凝固豬油的原理。
那麼-10號柴油，意思也很顯然了：溫度低於零下10度，會凝結。一般情況下，南方冬季溫度基本都高於5度的，所以全年用0號汽油都沒問題。
而冬季的溫度低於5度以下，為了安全起見，就要考慮用-10號柴油了。當然，在東北地區的嚴寒地帶，冬季溫度往往會低到零下30度，這時候就要考慮用-35號柴油了。
8樓：e家機械
柴油的標號，指的是凝結點，0號、-10號、-20號、-35號，外界溫度不同，使用柴油標號不同；耐燒程度：0號要比其他的都耐燒，但0號柴油在零下5度可能會結臘，使柴油車無法啟動，工地用油就選易送郵
9樓：1366819燃
現在市場上的液體燃料，最大的就是有無醇大的和有醇的，但是現在都是做無醇的，有醇的是危化品。現在新一代的無醇燃料比之前的無醇成本更低，比甲醇精甲醇的成本更低的。並且總的用下來也是更節約的，閃點是大於93，明火是直接點不燃的。
安全是很好的，耐燒的話也是比甲醇耐燒至少兩倍。熱值7000左右，耐燒是甲醇的兩倍左右
10樓：匿名使用者
一般0號柴油適用於氣溫在8℃至4℃時使用；－10號柴油適用於氣溫在4℃至－5℃時使用；－20號柴油適用於氣溫在－5℃至－14℃時使用；－35號柴油適用於氣溫在－20℃至－28℃時使用。
「柴油按凝點分級,輕柴油有10,5,0,-10,-20,-30,-50七個牌號,重柴油有10,20,30三個牌號。 輕柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。同車用汽油一樣,柴油也有不同的牌號。
劃分柴油的依據是凝固點,目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個牌號:10#柴油、0#柴油、-10...」
11樓：匿名使用者
柴油按凝點分級，輕柴油有10，5，0，-10，-20，-30，-50七個牌號，重柴油有10，20，30三個牌號。
輕柴油是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。同車用汽油一樣，柴油也有不同的牌號。劃分柴油的依據是凝固點，目前國內應用的輕柴油按凝固點分為6個牌號：
10#柴油、0#柴油、-10#柴油、-20#柴油、-35#柴油和-50#柴油。選用柴油的依據是使用時的溫度。柴油汽車主要選用後5個牌號的柴油，溫度在4℃以上時選用0#柴油；溫度在4℃---- -5℃時選用-10#柴油；溫度在-5℃---- -14℃時選用-20#柴油；溫度在-14℃---- -29℃時選用-35#柴油；選用柴油的牌號如果低於上述溫度，發動機中的燃油系統就可能結蠟，堵塞油路，影響發動機的正常工作。
12樓：匿名使用者
都一樣，就是凝固點不同，
10號柴油能和0號柴油混合用嗎，0號柴油和10號的柴油混合使用對發動機有沒有損害？
10號柴油能和0號柴油混合用。1 防止水份 機械雜質混入。2 嚴禁與汽油混合後用於照明或作煤油爐燃料。3 柴油在使用前都須經過沉澱 過濾 除去雜質和水份，以保證柴油機燃料供給系統的正常工作。柴油的危害 2016年下半年，好空氣保衛俠 針對部分柴油機尾氣汙染開展了一項歷時半年的調查，發現柴油尾氣是重要...
柴油 10號0號5號油有什麼區別
1 凝點不同 柴油按凝點分級，輕柴油有5 0 10 20 35 50六個牌號，負10號柴油的凝點是 10攝氏度，零號和五號柴油的凝點是0攝氏度。2 適用溫度不同 5 柴油適合於氣溫在8 以上時使用，溫度在4 以上時選用0 柴油 溫度在4 5 時選用 10 柴油。選用柴油的牌號如果高於上述溫度，發動機...
0號柴油和35號柴油能混加嗎
0號柴油和35號柴油可以混加的。柴油標號的依據是柴油的凝固點，同一級別牌號不同的柴油，由於它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同，所以不同牌號的柴油可以混加使用的，但混加的話會提高35號柴油的凝點溫度。處於低溫環境更換柴油標號需清理完原來的油，再新增 35號柴油，保證柴油車在低溫時正常啟動。注意事項...