1樓：遊民生活
區別很多，比如點火方式，一個是火花塞，一個是空氣壓縮，噪音上柴油機比汽油機大
汽油機和柴油機的工作方式決定了兩種發動機的結構有明顯區別：
1、點火方式不同——汽油機是把吸入氣缸的汽油蒸汽與空氣混合、加壓，然後用火花塞點火。柴油機是由噴油嘴噴出的霧狀柴油與空氣混合、加壓，靠壓縮來提高混合氣體的溫度自動點火。
2、壓縮比不同——因上述工作原理區別的原因，汽油機的汽缸壓縮比較低，通常在10以下，而柴油機的汽缸壓縮比較高，一般都在15以上。
3、升功率不同——汽油機常使用鋁合金、塑料等材料製成。體積小，重量輕，起動方便，運轉平穩，轉速快，適用於要求體積小、速度快的運輸工具。而柴油機由於壓縮比大，氣缸因此要承受較大的壓力，單個工作迴圈輸出的功率大，轉速較低，而做得較為牢固笨重，一般用鋼板，鐵板等材料製成。
因此，在單位重量的輸出功率上汽油機遠高於柴油機。
4、活塞行程差異——由於柴油機壓縮比高，單個迴圈輸出功率較大，活塞行程較長，而轉速較低，因此發動機的震動和噪聲遠大於汽油機。而汽油機單迴圈的功率相對較小，扭矩較小，但轉速高提升了它的總功率，因而能夠在較小震動和噪聲中實現較大的功率。
隨著科技的不斷髮展，柴油機也開始向小型化大功率發展，在歐美國家，柴油轎車已經非常普及，且在小排量柴油機上採用了增壓技術，像我們熟悉的標緻206/307都有柴油版。但儘管比我們看到的柴油機油很大進步，作為家用轎車，其噪聲和震動都能接受。但和汽油機比起來，震動和噪聲還是有明顯的區別。
2樓：碩
柴油用於大型重型，汽油用於汽車等中小型
燃料油 和柴油 汽油有什麼區別
3樓：點點在心
主要區別是，性質不同、特點不同、應用不同，具體如下：
一、性質不同
1、燃料油
燃料油主要由石油的裂化殘渣油和直餾殘渣油製成的。
2、柴油
柴油主要由**蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成。
3、汽油
汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得。
二、特點不同
1、燃料油
其特點是粘度大，含非烴化合物、膠質、瀝青質多。
2、柴油
特點是能量密度高，燃油消耗率低。
3、汽油
汽油重要的特性為蒸發性、抗爆性、安定性、和腐蝕性。
三、應用不同
1、燃料油
①、電力行業的燃料油消費主要用於燃油發電、供熱機組，燃煤機組的點火，助燃和穩燃用油。
②、鋼鐵行業消費的燃料油主要用於加熱爐、自備電廠發電供熱和耐火材料等方面。
③、建材行業消耗的燃料油主要用於平板玻璃和建築衛生陶瓷的生產，隨著產品質量要求的提高，一部分高檔產品生產將會逐步轉向天然氣和液化石油氣為燃料。
④、石油化工行業的燃料油使用主要在自備電廠的發電、油田生活採暖、煉油廠生產工藝用熱、化肥廠生產用原料和燃料以及其他化工生產。
2、柴油
主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、挖掘機、裝載機、漁船、柴油發電機組和農用機械的動力，是柴油汽車、拖拉機等柴油發動機燃料。
3、汽油
汽油產品根據用途可分為航空汽油、車用汽油、溶劑汽油三大類。前兩者主要用作汽油機的燃料，廣泛用於汽車、摩托車、快艇、直升飛機、農林業用飛機等。溶劑汽油則用於合成橡膠、油漆、油脂、香料等生產，汽油組分還可以溶解油汙等水無法溶解的物質，起到清潔油汙的作用；汽油組分作為有機溶液，還可以作為萃取劑使用。
4樓：匿名使用者
汽油沸點最低、危險性最大、最大臨界量200t
柴油沸點比汽油高、危險性不大/最大臨界量5000t
燃料油沸點更高、更安全一些、最大臨界量沒規定
5樓：黃祖榮
提煉精度不一樣，在**提煉流程中，先出來的是航空煤油-汽油-柴油，燃料油靠後，接近油渣了；用途不一樣，汽油用於汽車，柴油用於汽車、發電機，燃料油一般作為船的燃料或工業用發電等用途。
6樓：匿名使用者
用途不一樣，區別太大了
柴油的好還是汽油的好？有什麼區別？
7樓：途虎話養車
動力和清潔的差別
1、由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多工具車都用柴油，說白了就是有勁。
另外，所有的柴油機都是渦輪增壓。這也是一個特點。
2、清潔：柴油在國外是清潔燃料，因為排放比較清潔，油耗低，也使得國外很多大排量車選擇柴油。但在國內正相反，柴油是不清潔的燃料，這是為啥呢。
因為國內的柴油含蠟比較多。蠟容易沉澱凝結，堵塞油管和排氣系統，排放也多有汙染。所以國內很多城市都禁止乘用車使用柴油系統的。
8樓：夏天肥魚
柴油機更省油，經濟性更高。而且說句實話，現在大部分中國人還不能真正開好汽油車，以大部分中國人的換擋習慣。中國人更適合開柴油車。
因為現代的汽油發動機的最佳工作轉速都在2500轉以上，如果長期按照以上換擋方式將造成發動機積碳，油耗增高，動力下降，而且中國人的換擋方式根本發揮不出汽油發動機應有的動力。而柴油機的最佳工作範圍恰好在1000-2000轉之間，正好符合中國人的換擋習慣。
柴油機在冬天不容易啟動。這些問題影響了消費者選購柴油車的積極性。以上是柴油機的優缺點，建議根據實際情況，考慮選用汽油發動機還是柴油發動機。不過我個人傾向於柴油的。
「汽車」，英文原譯為「自動車」，在日本也稱「自動車」（日本漢字中的汽車則是指我們所說的火車）其他文種也多是「自動車」，唯有我國例外。
在我國，汽車是指有自身裝備的動力裝置驅動，一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用裝置成為專用車輛，但不包括專供農業使用的機械。
全掛車和半掛車並無自帶動力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬於汽車範疇。有些進行特種作業的輪式機械以及農田作業用的輪式拖拉機等，在少數國家被列入專用汽車，而在我國則分別被列入工程機械和農用機械之中。
9樓：瑞哥說車
汽車用柴油發動機好還是汽油發動機好？有什麼區別嗎？哪個更好
機油 汽油 和柴油有什麼區別？
10樓：有點意思si兒
1、首先，柴油發動機採用了複式潤滑,即主要摩擦副採用壓力法潤滑，而個別零件如氣缸壁則採用飛濺潤滑；飛濺潤滑過程中潤滑油與空氣密切接觸,易被氧化；
2、其次,柴油機的壓縮比一般在13-20之間，而汽油機一般為4.5-10,因此，柴油機內燃料燃燒的爆發力大,主軸承和連桿軸承的負荷也大，壓力大，易將潤滑油從摩擦面間擠出。
3、同時，一些柴油機為適應軸承負荷大，溫度高,摩擦副間滑動速度快的特點，用耐磨性好，機械強度高的銅鉛合金軸承，代替了抗腐蝕好而熔點低，機械強度差的錫基合金軸承。
11樓：匿名使用者
機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的「血液」。機油不屬於燃料油，而汽油和柴油都是用於汽車驅動的燃料油。
汽油柴油的區別：柴油的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件收到高溫、高壓、衝擊要比汽油機大的多，因而有些零部件的製作材料有所不同；另外，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，加速機油的氧化與變質，故在柴油機油的配方中需要加入更多抗氧化且使機油呈較強鹼性的新增劑。
12樓：匿名使用者
機油，即發動機潤滑油，英文名稱：engine oil。密度約為0.
91×10³（kg/m³）能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。被譽為汽車的「血液」。
汽油的英文名為gasoline（美）/petrol（英），外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃，主要成分為c5～c12脂肪烴和環烷烴類，以及一定量芳香烴，汽油具有較高的辛烷值（抗爆震燃燒效能），並按辛烷值的高低分為90號、93號、95號、97號等牌號。
柴油是輕質石油產品，複雜烴類(碳原子數約10～22)混合物。為柴油機燃料。主要由**蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成；也可由頁岩油加工和煤液化製取。
柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫、高壓、衝擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的製作材料有所不同。
由於汽油與柴油的區別，柴油發動機油需要有更高的總鹼值來中和柴油燃燒產生的酸性物質（主要是柴油中的硫燃燒後會產生強酸）；而總鹼值較高的柴機油，機油燃燒後產生灰分較大，這會使汽油發動機燃燒室產生過多的沉積物。
汽油燃點低，柴油燃點較高，煤油燃點介於前兩者之間。
味道不一樣，汽油刺鼻，柴油味淡。顏色不一樣，汽油淡色，柴油深色。容度不一樣，汽油較稀.柴油較濃。
汽油,柴油是燃料油；而機油是潤滑油，在發動機中起到冷卻、清潔、潤滑等作用。
13樓：海候零
一、作用不同
1、燃油：燃油是用於燃燒產生能量驅動發動機的，燃油屬於燃料。
2、機油：機油就是發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。
二、種類不同
1、燃油：燃油分類主要有汽油和柴油。汽油的分類是按照所含的辛烷值分類的，如90#，97#等。柴油的分類是按照冰點算的，0#代表氣溫低於0攝氏度時，就會凝結成固體。
2、機油：分為汽油機油、柴油機油、燃氣機油等。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種。
三、特性不同
1、燃油：燃油是由多種元素組成的多種化合物的混合物，主要元素包括：碳、氫、氧、氮、硫等五種元素及灰分和水分。
燃油的凝固點與其化學成分有關。隨著燃油中含蠟量的增加，燃油的凝固點隨之升高；而燃油中膠狀物越多，凝固點越低 。燃油很容易與空氣，鋼鐵等摩擦時產生靜電，靜電荷在它們的表面上積聚和保持相當長的時間。
燃油的流動速度越快，所產生的電壓越高。
2、機油：潤滑性；低溫操作性；粘溫性；抗氧性；抗泡性。
14樓：往事隨風
柴油機油與汽油機油需要專油專用。
這是由於汽油機油與柴油機油在許多方面不同：由於汽油與柴油的區別，柴油發動機油需要有更高的總鹼值來中和柴油燃燒產生的酸性物質（主要是柴油中的硫燃燒後會產生強酸）；而總鹼值較高的柴機油，機油燃燒後產生灰分較大，這會使汽油發動機燃燒室產生過多的沉積物。此外，汽油機因轉速高和發動機設計因素，其配氣系統（閥系）的滑動摩擦更為劇烈，因此，汽油機油需要比柴機油更高的抗閥系磨損能力。
由於柴油燃燒會產生更多的煙炱（俗稱菸灰），柴機油，尤其是ch－4和ci－4等高階別的柴機油要求有更好的煙炱控制能力。當然，還有更主要的是：汽機油需要通過大量的汽油發動機的臺架試驗，而柴機油未經過該系列臺架驗證，所以其可靠性和耐久性無法保證。
反之亦然。
當然，市場中也有許多機油是同時滿足柴油機和汽油機要求的，比如殼牌勁霸c符合apicd/se，這意味著勁霸c這種柴機油可以作為se級別的汽機油用於汽油發動機。而主要作為汽油機油的殼牌紅喜力，符合apisg/cd級別，同時亦可用於要求使用cd級別潤滑油的柴油發動機。標在前面的級別，說明了機油的主要用途。
雖然有這樣的汽柴通用的油品，但通常在汽油機油sg級別以上和柴機油cf－4級以上，儘量專油專用。因為滿足高效能發動機要求的油品，無法做到兩全其美。
汽油,柴油是燃料油；而機油是潤滑油，在發動機中起到冷卻、清潔、潤滑等作用。到目前為止不管是汽油機、還是柴油機都需要機油來冷卻、清潔、潤滑。至於發動機是燒汽油還是柴油，主要是它們的點燃方式來決定的。
汽油機是利用高壓火通過火花塞跳火點燃缸內可燃混合氣。而柴油機是靠高溫高壓使缸內可燃混合氣自燃。由於柴油機工作粗暴勁大，所以一般用在大貨車。
當然，小車也有柴油的。摩托車應該是用汽油。
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