1樓:匿名使用者
一、指代不同
1、0號:柴油的標號。
2、國2:符合國家規定的第二階段排放標準的柴油。
3、國3:符合國家規定的第三階段排放標準的柴油。
二、特點不同
1、0號:車用柴油適用的最低氣溫必須在4℃以上地區。
2、國2:符合相當於歐洲2號標準的國家第二階段型式核准排放限值。
3、國3:車輛必須裝備使汙染物排放達到國ⅲ標準的技術措施,同時使用達到歐iii標準的油品。
三、作用不同
1、0號:低溫地區保持柴油不發生凝固。
2、國2:相比單車汙染物排放一氧化碳降低30.4%碳氫化合物和氮氧化物降低55.8%。
3、國3:可大幅度削減單車的汙染物排放,其排放汙染物總量比達到「國二標準」的車輛減少40%左右。
2樓:匿名使用者
汽車柴油型號:0號,-10號,-20號,-35號,正5號、正10號等。
柴油是壓燃式發動機(即柴油機)燃料,也是消耗量最大的石油產品之一。由於柴油機較汽油機熱效率高,功率大,燃料單耗低,比較經濟,故應用日趨廣泛。它主要作為拖拉機、大型汽車、內燃機車及土建、農用機械的動力。
柴油是複雜的烴類混合物,碳原子數約為10-22。主要由**蒸餾,催化裂化,加氫裂化,減粘裂化,焦化等過程生產的柴油餾分調配而成(還需經精製和加入新增劑)。柴油分為輕柴油(沸點範圍約180-370℃)和重柴油(沸點範圍約350-410℃)兩大類。
柴油使用效能中最重要的是著火性和流動性,其技術指標分別為十六烷值和凝點。我國柴油現行規格中要求含硫量控制在0.5%-1.
5%。柴油按凝點分級,輕柴油有10,0,-10,-20,-35五個牌號,重柴油有10,20,30三個牌號。
3樓:匿名使用者
樓主說的國標0號、國2、 國3柴油是按凝固點計算的。比如說10#,是在10攝氏度以上的地區的用油(主要用於南方上些地區)。-35#是在高寒地區的用油(主要在東北,西北一些高寒地區)。
4樓:匿名使用者
就是國家來評定柴油的提煉純度。
5樓:匿名使用者
0號柴油是指它的凝固點是在零攝氏度,一般在南方或氣溫較高的季節銷售,跟國標無直接關係,國2,國3指的是柴油的雜質含量,例如硫含量,硫是柴油燃燒後產生黑煙的主要成份,標號越高雜質越少,排放的尾汽越乾淨(相對的說),由於柴油相比汽油具有較高的燃燒效率,節油效果明顯,所以歐洲汽車廠近年大力推廣柴油發動機,柴油發動機技術也得以大幅提高,但也因此對柴油品質有更高要求,我國轎車之所以還沒推廣柴油發動機,就因為柴油品質還沒達到高技術柴油發動機的使用要求,希望我國的油企儘早生產更高品質的柴油,讓我們早日用上柴油轎車。
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1 凝點不同 柴油按凝點分級,輕柴油有5 0 10 20 35 50六個牌號,負10號柴油的凝點是 10攝氏度,零號和五號柴油的凝點是0攝氏度。2 適用溫度不同 5 柴油適合於氣溫在8 以上時使用,溫度在4 以上時選用0 柴油 溫度在4 5 時選用 10 柴油。選用柴油的牌號如果高於上述溫度,發動機...
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