1樓：甲魚先生
四驅車的速度主要取決於動力系統 就是馬達怎麼樣 用7號漆包線繞的馬達又快又省電 粗了耗電 耐力不夠 細了就是速度慢 馬達磁鐵選用強磁鋼 以達到更大的扭力輸出 所有轉軸換成軸承的 輪軸和導輪的地方 減小摩擦力 增強穩定性
馬達 軸承 和 強磁鋼 有了這些基本就很不錯了
2樓：我愛蘇銳
啥子四驅車哦？遊戲？？還是現實的？玩具的換馬達，軸承，電池。
精片是啥？沒看懂你說的，以前玩的時候沒那個
這個玩具四驅車怎麼組裝？ 特別是這三個小鐵片
3樓：四驅車版
長片和短片的是放在電機的塑料殼子上的，另一個是開關上邊的
4樓：匿名使用者
那兩個帶角的是卡電池的l是吧電池導電機上的
5樓：匿名使用者
我給你看圖……我終於裝好了
6樓：匿名使用者
這三個小鐵片一看就像是電池槽的接觸點。
四驅車要怎麼改才能更快
7樓：飛車
1，馬達，馬達是車子的核心，就像心臟一樣，是速度的最直接因素，有一個好的馬達，才能使車子「飆」起來。市面上賣的馬達大多是機器纏繞，漆包線與軸心飽和度很差，故而既耗電，跑得也不是很快，不過現在已有部分是手工馬達，比如，原子裂變（雙線單繞），v1,v2。這些馬達雖然受手工繞制，因為繞法單一，速度並不是很理想。
說起來，還是自己學會纏馬達才是王者，自己可以根據興趣選怎不同的繞法，來獲得較高的轉速或者扭力。
2，電池。電池是馬達動力的源泉，市面上賣的auldey雙鑽1800毫安時鎳氫充電電池是首選，內阻極小，爆發力驚人
3，齒輪。齒輪決定車子奔跑效能，大齒輪比車子扭力較大，善於彎道爬坡行使，小齒輪比極速較高。選擇齒輪比要根據馬達扭力來決定，帶磁鋼的馬達扭力都較大，應選擇較小的齒輪比（3：
1~~1.6：1），當然還要看轉子的繞組方式。
扭力小的馬達要選擇大齒輪比，來獲得較高的扭力。
4，其他。其他的因素還包括車身重量，車身重量印儘量降低。車輪，建議選用較窄車輪，比較省力，加速效能好。
輪胎摩擦力，橡膠輪胎摩擦力較小，不適合高速行駛，因為高速旋轉的車輪裝上摩擦力小的輪胎很容易打滑，造成能源浪費。建議使用海面胎，但海綿胎，阻力過大，有軟綿綿的感覺，馬達負擔較大，比較耗力，不適合長時間行駛。導輪，導輪越薄，速度越快。
還有空氣動力，潤滑，導電片等細微因素就不多說了，祝你玩得愉快！
8樓：冷麵豪俠
1：換個大功率的電動機
2：底盤不能太輕，太輕的話附著力太差。
3：檢查一下磨損件，加註潤滑油，儘量減少摩擦。
4：在原有基礎上加大傳動比，只有這樣才能跑的更快！
祝你成功！！
9樓：匿名使用者
挑最貴的馬達，電池，輪胎買。
別弄的太重了。齒輪用3比1的。
平衡弄好了。別快的飛出去了。
10樓：桐芷蘭
換個功率更大的電機最直接,別的都沒啥用
怎樣可以讓組裝四驅車跑的更快一些?
11樓：匿名使用者
拜託！！！他問的是玩具四驅車啊！不是賽車，機動車！！！！
~~~~還是我來回答吧！這可是我的祕訣啊！要珍惜哦！
將縫紉機的機油（或是四驅車專用潤滑油）往馬達中滴適量（第一次滴完一定要讓四驅車空跑一下，使機油在馬達中均勻）就ok了！
12樓：匿名使用者
換個大排量的發動機 在把車身的外形搞成流線型的 就可以料
13樓：匿名使用者
實各種零件,把車身做得輕點
想要裝一輛四驅車,要速度超快的那種,會製作馬達的進
14樓：之吻你
四驅車比賽在全國各地蓬勃發展。賽車手對四驅車模型的構造效能和附件的使用方法也日趨熟悉。猶如現代奧林匹克運動，些微成績的提高都是建立在科學分析、訓練基礎上 本欄目就是介紹提高四驅車速度的方法及日常維護知識，本欄目熱烈歡迎四驅車愛好者積極參與！
「迷你四驅車」如今深受千百萬青少年喜愛，風靡世界，它的魅力不僅是因為其設計精美靈巧，形態逼真多變，更主要是因為它一定要車手自己組裝，而且廠家還生產有眾多的零配件，車手可以進行強化改造，通過動腦動手和努力，把自己的「四驅車」車速成倍提高。
組裝「四驅車」又可以進行群體比賽。車手在對手強化改造和競賽中知識和技能與日俱增。
80年代中期，一種小巧的四驅動軌道賽車系列（以下簡稱四驅車，4wd）活動在我國悄然興起。由於這項活動集體育競賽、科技製作和智慧開發於一體，很快受到了廣大青少年的厚愛。進入90年代，以奧迪（雙鑽）牌四驅車為代表的我國國產賽車系列（質優價廉），為在青少年中普及這項活動，奠定了良好的基礎。
四驅車以競賽活動（計時賽、追逐賽和拼裝比賽等）最受青少年乃至成年車迷的喜愛。比賽時，許多車手共同思考的一個問題就是在使用指定的器材條件下如何奪冠。這就需通過我們靈巧的雙手，對器材進行合理的組裝、改進，使四驅車的效能發生質的昇華。
15樓：匿名使用者
你找專門的製作四驅車的地方。如哈爾濱的寬城街的風鈴園
16樓：
可以去四驅車專賣店去學,怎麼做馬達,和四驅車的一些零件等.
17樓：匿名使用者
陪馬達導輪輪胎要最好
四驅車和兩驅車的區別，兩驅車和四驅車的區別
四驅車更好，可以從以下幾方面評估 1 比率不同 首先，對於汽車上的四驅系統，也是有區別的，一般分為分時四驅 適時四驅和全時四驅。其中，分時四驅一般被用在硬派越野車上，像牧馬人 北汽bj40等，這些車型上所搭在的都是分時四驅系統。當汽車在越野的時候，如果兩個輪無法獲得足夠的抓地力，那這時分時四驅都會起...
有哪些四驅車，四驅車動畫片有哪些
全時四驅 適時四驅 分時四驅 1 全時四驅 優點 非常好的越野性和操控性。缺點 不能根據路面情況作出動力分配 油耗大。代表車型 普拉多 寶馬x5 沃爾沃xc902 適時四驅 優點 相對於全時四驅成本低結構簡單，燃油性更經濟。缺點 越野效能比全時四驅差 動力傳遞受限制 主動安全性不高。3 分時四驅 優...
是不是四驅車在雪天和雨天不打滑，四驅車雨天感覺打滑是啥原因？
四舍 入 有打滑的風險。四驅車最大的好處就在於四個輪子都有動力，冰雪路面上無論是起步還是加速都要比兩驅車從容很多。但四驅車雖然讓起步平順，但是剎車的時候制動距離也比兩驅車要更長，這也是四驅車在冰雪路面的危險所在。 首先更正你的說法，沒有叫前置驅動 後置驅動。只能叫 前置前驅 前置後驅 後之後驅。前置...