1樓：
有打滑的風險。
四驅車最大的好處就在於四個輪子都有動力，冰雪路面上無論是起步還是加速都要比兩驅車從容很多。但四驅車雖然讓起步平順，但是剎車的時候制動距離也比兩驅車要更長，這也是四驅車在冰雪路面的危險所在。
在雪地剎車是最重要的，四驅車雖然可以提供更好的驅動力，但是剎車的時候並不能帶來什麼幫助，而且轉彎的時候也沒有什麼優勢可言。
而且四驅車四個輪子都提供驅動力，過彎極限也更高，冰雪路面輪胎的附著力都很低，轉彎時四驅車如速度稍微過快就有紀律側滑甚至失控。
2樓：羊毛卷卷兒
冰雪路面，後驅車為什麼會打滑，這樣說大家能明白嗎？
3樓：江智彥
全時四驅在差速器未鎖止的模式下，只要有一個輪子打滑就失去動力。比兩驅打滑的概率高。這時需要靠牽引力平衡系統制動打滑的車輪。
四輪驅動的牽引力平衡系統的響應比兩輪的慢。通常這時，需要手動切換為四輪差速器鎖止模式，就是有的車型的x-mode模式。
4樓：
冰面任何橡膠輪胎車都會打滑，但像路虎這種帶冰雪模式的車要好很多
5樓：匿名使用者
會打滑，只是比兩驅或分時四驅打滑的機會少。
大多數情況下，車輛打滑是因為某一個車輪打滑導致其他車輪打滑，進而導致整車失控。全時四驅車的四個輪子由於有差速鎖等裝置的作用始終有動力，不會存在個別車輪失去動力的情況，也就減少了車輛失控的機會，但是因為冰雪的摩擦係數很低，再極端情況下仍然會出現四個輪子同時打滑的情況。
6樓：大慶兔巴哥
全時四驅系統只是起到四輪驅動的作用，至於打不打滑那要看車輛有沒動力分配系統，裝有動力分配系統的車輛，會在任意車輪將要打滑或者側滑的時候將動力分配給其他的驅動輪
這種配置一般都在中高檔車輛上才有，目前比較主流的有豐田普拉多、途銳】q7、等高檔車型。雖然目前一些國產的中檔車系也標有此係統，但真正適用起來卻沒有發揮它的真正功效
|19款普拉多全時四驅冰雪路面怎樣駕駛？
7樓：00小毅
全時比較省心。複雜路況下省掉一個兩驅到高速四驅的切換過程，走冰雪砂內石的時候更從容一些；缺點容是費油，結構複雜，多了一套**差速器及差速鎖系統，理論上就多了一個故障概率。
分時要靠經驗，因為分時不具備中差器，因此鋪裝路上不能使用，只在進入非鋪裝路的時候才能掛。優點是結構簡單可靠，相對省油，另外就是絕大多數時間兩驅完全夠用。
要根據自己的實際情況決定，一般來說，一次長途旅行，大概有百分之十左右的里程可能用到高速四驅，百分之十里面的百分之十可能用到低速四驅。這已經是很高的概率了。
四驅車和兩驅車的區別，兩驅車和四驅車的區別
四驅車更好，可以從以下幾方面評估 1 比率不同 首先，對於汽車上的四驅系統，也是有區別的，一般分為分時四驅 適時四驅和全時四驅。其中，分時四驅一般被用在硬派越野車上，像牧馬人 北汽bj40等，這些車型上所搭在的都是分時四驅系統。當汽車在越野的時候，如果兩個輪無法獲得足夠的抓地力，那這時分時四驅都會起...
有哪些四驅車，四驅車動畫片有哪些
全時四驅 適時四驅 分時四驅 1 全時四驅 優點 非常好的越野性和操控性。缺點 不能根據路面情況作出動力分配 油耗大。代表車型 普拉多 寶馬x5 沃爾沃xc902 適時四驅 優點 相對於全時四驅成本低結構簡單，燃油性更經濟。缺點 越野效能比全時四驅差 動力傳遞受限制 主動安全性不高。3 分時四驅 優...
是不是四驅車在雪天和雨天不打滑，四驅車雨天感覺打滑是啥原因？
四舍 入 有打滑的風險。四驅車最大的好處就在於四個輪子都有動力，冰雪路面上無論是起步還是加速都要比兩驅車從容很多。但四驅車雖然讓起步平順，但是剎車的時候制動距離也比兩驅車要更長，這也是四驅車在冰雪路面的危險所在。 首先更正你的說法，沒有叫前置驅動 後置驅動。只能叫 前置前驅 前置後驅 後之後驅。前置...