1樓：匿名使用者
這和車型有關，xc24速最好，長途和越野車，27速好。
24速和27速對於快慢是一樣的，變速器是使用的槓桿的原理，省力的。滑輪變速器我想初中學生都明白原理。
24速和27速內外齒數是相同的，但是飛輪片數不同。也就是說27速可以選擇的檔位多，相對24速來說可以找到更合適的檔位，不會出現1當太省力了2當太重了。
對於速度，24和27是一樣的，一點差別也沒有。
希望對你有幫助。
要是還有問題，你可以去****868單車論壇*****我問，裡面車友很多，高手也不少。
2樓：村裡唯一的希望喲
僅僅針對速別來說，有30速，不買27速，有27速，不買24速，以此類推，速別越多，變速越細膩平順，可供選擇的齒比也更豐富。
當然這只是針對同一時期的變速來說的，如果拿30速的alivio套件跟27速的xtr套件比，肯定也是比不過的。
3樓：夢溪愉談
21速的自行車和27速的自行車有以下區別：
1、速度：21速的自行車的最快速度是小於27速自行車的。
2、自行車變速器構造不同：27速自行車的變速器，前3齒盤、後9齒盤的組合可變速為27。二21速自行車的組合可變速為21。
旋動腳蹬時，前齒盤旋轉，通過鏈條把力量轉遞到後齒盤，車輪就前進。前齒盤的大小（齒數）和後齒盤的大小（齒數）決定旋動腳蹬時的力度。
3、齒比不同：「速度」由最大齒比（前**最大齒片對應後飛輪最小齒片）決定，在同樣踩踏迴轉數時，齒比越大，速度越快。例如一般27速登山車最大齒比為「前44t，後11t，齒比 = 4」，車手踩一圈輪子會轉4圈，速度最快但輪圈扭力最小，相對的車手踩踏的力道要最大，才能維持使車子前進所需的扭力。
4樓：漫步時光漫步溫暖
27速騎得快一點，但是如果不是走特別複雜的地形，其實兩者差別不大。一般騎行24速也足夠用了。
5樓：我不是黃蓉
當然是27速的好，車子在變速的時候比較穩定
6樓：
速度沒什麼區別的 速度是看發動機 也就是人的體力
速別越高 可以選擇的檔位多 人在複雜路面會輕鬆點但對極速影響不大
7樓：
變速只是使輸出更流暢，更省力，和速度沒什麼關係。
你腿部/手部力氣大，用力方法正確，那速度就快。
8樓：毛驢
相對來說27速的好唄。
新手騎24速的自行車好還是27速的自行車好？
9樓：丘小夏侯
27速的好。
1、通常我們所說的速別指的是牙碟片數與飛輪片數的乘積，所以24速與27速的本質區別是27速的山地車飛輪多一個齒片。由此27速的山地車檔位之間的變化比較小，速度差別比較清晰，24速的的檔位之間的差別大；而24速與27速的最大速度實際上是差不多的。
2、山地自行車24速和17速的區別：在於27速系統比24速系統多了3種齒比（檔位）。
3、24速變速系統採用3片牙盤配合8片飛輪組成24種齒比。特點是綜合效能出色、**低，適合新手使用。
4、27速變速系統採用3片牙盤配合9片飛輪組成27種齒比。特點是變速比細膩，**偏高，適合普通的騎行愛好者使用。
10樓：匿名使用者
騎多少速的車和新手不新手沒關係，變速那麼簡單，只要會騎車，幾分鐘就會變速了。另外只要樓主不搞極限運動，即使是24速都用不完的，何況是27速的來？選車要看是想要騎（或者路面適合）山地自行車還是公路自行車。
建議樓主按照這個方法去選擇適合自己的車：如果城市路面狀況好，那麼公路自行車裡的9速，18速，16速，20速這幾種就夠了；如果城市路面狀況比較差，甚至有沙土路的情況，那麼一般的山地自行車18速，16速，24速也都足夠。
另外要看牌子，鳳凰，永久，捷安特，美利達這些比較知名的質量都不算差，但是**可能稍貴；一般般的牌子就比較多了，說不清。樓主自己斟酌吧！
11樓：最愛橙汁味芬達
33速的好，可供選擇的檔位更多。
新手騎24速的自行車好還是27速的自行車好呢？
12樓：丘小夏侯
27速的好。
1、通常我們所說的速別指的是牙碟片數與飛輪片數的乘積，所以24速與27速的本質區別是27速的山地車飛輪多一個齒片。由此27速的山地車檔位之間的變化比較小，速度差別比較清晰，24速的的檔位之間的差別大；而24速與27速的最大速度實際上是差不多的。
2、山地自行車24速和17速的區別：在於27速系統比24速系統多了3種齒比（檔位）。
3、24速變速系統採用3片牙盤配合8片飛輪組成24種齒比。特點是綜合效能出色、**低，適合新手使用。
4、27速變速系統採用3片牙盤配合9片飛輪組成27種齒比。特點是變速比細膩，**偏高，適合普通的騎行愛好者使用。
13樓：米湯熬電影
都可以，速別與新手還是老手沒有多大關係。
通常我們所說的速別指的是牙碟片數與飛輪片數的乘積，所以24速與27速的本質區別是27速的山地車飛輪多一個齒片。由此27速的山地車檔位之間的變化比較小，速度差別比較清晰，24速的的檔位之間的差別大；而24速與27速的最大速度實際上是差不多的。
另外選擇速別要根據自己的需要選擇，相對來說27速的要貴一點。
14樓：匿名使用者
騎多少速的車和新手不新手沒關係，變速那麼簡單，只要會騎車，幾分鐘就會變速了。另外只要樓主不搞極限運動，即使是24速都用不完的，何況是27速的來？選車要看是想要騎（或者路面適合）山地自行車還是公路自行車。
建議樓主按照這個方法去選擇適合自己的車：如果城市路面狀況好，那麼公路自行車裡的9速，18速，16速，20速這幾種就夠了；如果城市路面狀況比較差，甚至有沙土路的情況，那麼一般的山地自行車18速，16速，24速也都足夠。
另外要看牌子，鳳凰，永久，捷安特，美利達這些比較知名的質量都不算差，但是**可能稍貴；一般般的牌子就比較多了，說不清。樓主自己斟酌吧！
15樓：匿名使用者
27速的自行車好，27速可選擇的變速範圍大
16樓：天戈戈
資金沒壓力，就買27速的吧。。
關於山地車（自行車）24速和27速的區別
17樓：黎疋
區別在於27速車的前齒盤最大的那個由42調整為44，這樣大齒盤下9個速比都要比24速大點，適合體力好的人。再一個24速和27速的檔次不同，27速的檔更多換檔更順暢，車的各種配件也都升級到更好的型號。
27速車的飛輪一般是和24速的一樣的，最小齒輪比是一樣的0.73（0.69）。速比只是給騎行人更多的選擇機會，速度是靠自個的腿部力量和耐力。
擴充套件資料
山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，一九七七年誕生於美國西岸的舊金山。當時，一群熱衷於騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：「要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣。
」於是便開始越野自行車的設計，正式命名為山地車則是在兩年後的事。
從此，「速降競技」作為體育比賽中的一個新專案嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。自行車雖然始於歐洲，但美國人發明的山地車卻一掃傳統的自行車概念，將一股新風吹遍全球。如今已受到越來越多的中國年輕人喜歡，成為一種健康時尚的運動受到人們的歡迎。
18樓：柴飇舒如凡
區別還是挺大的：
齒盤引數。
24速齒盤42－32－22 飛輪11~
30（11~
32）；27速
齒盤44－32－22 飛輪11~
30（11~
32）2.傳動比。
24速最大傳動比3.82，最小傳動比0.73（0.69）；27速最大傳動比4，
最小傳動比0.73（0.69）
27速車，它的飛輪一般是和24速的一樣的，不同的只是前齒盤最大的那個由42調整為44，這樣大齒盤
下9個速比都要比24速大點，適合體力好的人。再一個24速或27速隨著它的檔次不同，車的各種配件也都升級到更好的型號，這也是不同之處。
19樓：對的不是我
比較24速和27速，如果不掌握一定的騎行技巧，是沒有意義的。
8速和9速的飛輪都是11-32，所以最小齒比和最大齒比都是一樣的。
簡單介紹一下變速技巧。
一般來說，在平路上騎行的時候，蹬踏應該是毫不費力的，找到這樣一個齒比，然後用盡量快的踏頻（踩踏圈數/分鐘），用踏頻提速而不是提高齒比用力量來提速，這樣記住平路時的踩踏感覺，然後鍛鍊在任何路段（上坡、下坡）都要保持這種不發力的踩踏力來騎車，一旦腳下感覺到重或者輕，就適當減檔或者增檔來適應路面。
養成這種保持踏頻，保持踩踏力度一致的變速習慣之後，有時候就會感覺在一些路面，上一個檔要重一點，下一個檔就輕一點，找不到合適檔位的感覺，這個時候就可以體驗到27速比24速好用了，因為27速的9片飛輪可以提供更多更接近的檔位，比24速的8片飛輪更容易找到合適的檔位。
所以，一開始並不需要上27速，等到你養成正確科學的騎行習慣，感覺到24速在很多地方都不能適應的時候，再升級到27速，才能真正體驗它的好處。
祝騎行愉快！
20樓：泰恬仰清秋
一個8速飛輪，一個9速飛輪。鏈條也是一個是8速鏈條，一個是9速鏈條。
另外，同一個品牌的變速套件，9速的貴點。其他沒什麼區別。
21樓：胡椒玉米片
自行車沒騎過會去，但是現在還是別騎自行車很不安全。
22樓：匿名使用者
我感覺騎起來還是有一定速度上的差別的，而且輕鬆程度上也不一樣，27速的1比24速的好一些
23樓：匿名使用者
關於山地辛（自行車）24速和27
速沒有大的區別，用著方便就行
24樓：痕水月的體育
這個不是特別清楚呢，可以去實體店問問老闆喲。
25樓：尚起順
24和27速的首先成**上差距就比較大
1.24速是前3後8，變速器和飛輪不是太高檔2.27速是前3後9，首先飛輪8速和9速的**差距就大了，再加上鍊條也是不同的。以及變速把也不一樣
其實騎起來的話速度是差不了多少的，8速和9速的飛輪最小都是11齒的，如果前面牙盤一樣，那速度就是一樣了。
26樓：領航
24速就是娛樂速別 27速才是專業競賽級
因為27速變速更平滑 可以選擇的齒輪比更多1個是8速飛輪 一個是9速飛輪。9速的比8速的想比來說速比更細膩些。
就像把一個繩子分為8段和分為9段一樣！但是不能這樣理解。因為8速和9速的最低擋和最高擋是一樣的。。所以想比來說9速的要好些。但是對於入門玩家來說。差別不大。
27樓：痛快並樂著
從理論上來說，只要傳動比和踏頻相同，速度也就相同，所以8速和9速的最高速度沒有區別。但實際上9速絕對比8速快，因為它們有很大區別。
恕我直言，我覺得樓上兩位的答案有點片面了。
假設一下，其他配置完全相同的兩輛車，一個用deore傳動、一個用xtr傳動，讓同一個騎手在同一段路上用相同的方式騎行，速度會一樣嗎？毫無疑問是xtr更快，儘管deore和xtr都是9速。
我想說的是，不同級別的配件在做工、材質和重量上是有區別的，若干個細節上的差異累加起來就是整體效能的明顯差異，所以不要只看齒數，畢竟8速傳動只是娛樂級。
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