1樓:匿名使用者
1、24速的山地車能跑40km/h。
山地車變速器的使用技巧及注意事項:
一、正確的變速使用方法是:
1、如果前面是1檔,後面最好配12345檔使用。
2、如果前面是2檔,後面最好配34567檔使用。
3、最後前面是3檔,後面最好配56789檔使用。
4、最忌諱的是用前面1檔,帶後面的6789檔和用前面的3檔帶後面的1234檔使用。
5、因為使用中在某些特定的檔位,鏈條會處在一種極度損耗的狀態中,比如說前1後9的檔位時,或者前3後1時,雖然可以正常行駛,但鏈條從上面看是斜的,時間一長,鏈條就會出現鬆動,甚至斷掉,如果亂用只會加劇鏈條、飛輪、牙盤的機械磨損。
二、路面情況分類:
1、公路(直行,障礙物少,能見度高):這裡是公路車的天堂,但並不是山地車的地獄,一般採用前2後5的檔位來加速,然後逐步前2後567,這時候換成前3後789,換檔的時機根據目測路面的坡度來決定。
2、坡道(上坡和下坡):這裡有個技術關鍵要講一下,就是不要到坡道上換檔,一定要在進入坡道之前換好檔,尤其是上坡,不然中途換檔可能會因為變速器的換檔過程還未完成而失去動力,那樣就會很麻煩了;下坡理論上採用前面最大,也就是3檔,後面7.8.
9檔的原理來換檔,但也需要根據實際坡度和長度來決定,否則會出現速度過快,會出現踩空的現象比較危險
2樓:第五天龍王
可以。不過這需要你有相當強的體力。
並且適當改裝一下:
1、去除所有不必要附件和配件(如鎖具、泥板),以減輕重量和風阻。
2、換成儘量窄而光的外胎(相對原先的寬厚山地車胎),因為窄而花紋淺的外胎抓地力減少的同時,摩擦阻力也小。
3、有條件的,可以換上前後齒速比較大的牙盤,和轉動阻力較小的前後軸。
另外,在允許的範圍內儘量打足氣、仔細校正車輛的牙盤、變速器、剎車,使其既靈敏,又無“幹摩擦”,也會對高速有幫助。
最後還有一個比較不光彩的“竅門”——在加速段,你可以從坡地上衝下,以減少加速段的體力消耗,儘可能、儘快地達到比較高的速度!
根據我們的經驗,一般達到50km難度不高。實際上,精心裝配和矯正的山地車,甚至能達到更高的速度~~~
3樓:旋風
日你姐呀,人家是問你24速有多快!你回答別騎那麼快!誰不知道安全騎車安全行駛速度,只需要回答最高能達到40多公里一小時就行了!墨跡!
4樓:
高手能到時速40公里左右。巡航20~30之間;速別不重要,換到最高檔位齒輪比都差不多,主要看發動機~~
5樓:麼鴻才
40km/每小時 這是最高時速吧 正常25km/就差不多了
6樓:獨家得記憶
最好不要快,因為生命只有一次。。。我看你最近沒關注新聞吧,一個男的,就是因為騎的太快了,不聽勸阻,最後腦漿都蹦出來了。慢點好啊。。。
24速山地車一般都能騎多少邁速度
7樓:
巡航35-15,看你體能
24速的山地車好還是27速的山地車好
這和車型有關,xc24速最好,長途和越野車,27速好。24速和27速對於快慢是一樣的,變速器是使用的槓桿的原理,省力的。滑輪變速器我想初中學生都明白原理。24速和27速內外齒數是相同的,但是飛輪片數不同。也就是說27速可以選擇的檔位多,相對24速來說可以找到更合適的檔位,不會出現1當太省力了2當太重...
24速山地車掛最大檔時用力蹬的話前盤中軸附近有響聲,是怎麼回事,自行車店的人說變速前拔沒問題
自行車所有部位基本都是剛性連線,所以其他部位發出響聲也可能被誤判為中軸的毛病,如果是中軸部分 包括中軸 曲柄 踏腳板 的毛病,響聲會非常有規律,即每當腳踏用力時發出聲音,而停止用力聲音即消失 同時記住是左腳用力時發出響聲,還是右腳用力時發出響聲 這樣基本可以確定為中軸部分的毛病。如果在不踩踏的情況下...
我的捷安特18速山地車想換成27速的要多少錢
18速車改27速是大工程 首先確認你的車架是有尾勾的,不管是車架上帶 鋼架 還是裝上的,這是裝9速後撥的前提,9速後撥可沒有裝在後花鼓螺絲上的那種。1 輪組,150左右,或者200多點連前輪一起換2 套件,微轉9速老款,200以內可以搞定3 牙盤,浩盟的便宜貨也要150 再配根方孔中軸,200左右4...