1樓：對的不是我
18速車改27速是大工程
首先確認你的車架是有尾勾的，不管是車架上帶（鋼架）還是裝上的，這是裝9速後撥的前提，9速後撥可沒有裝在後花鼓螺絲上的那種。
1、輪組，150左右，或者200多點連前輪一起換2、套件，微轉9速老款，200以內可以搞定3、牙盤，浩盟的便宜貨也要150+，再配根方孔中軸，200左右4、飛輪，日馳，70左右
5、鏈條，kmc 9速鏈條，50左右
6、線管，佳威20左右（這個不建議省，線管再差很影響手感的）7、如果原來是一體式剎把，還得換個剎把，彥豪吧，30左右我估計這應該算是最便宜的升級法了，如果不差錢你再跟我說，我幫你選好的祝騎行愉快！
2樓：匿名使用者
不要二手件1500差不多吧，只是追求27速？有意義嗎？如果你的水平到了需要細微調整齒比來維持踏頻和動力輸出地程度，就換吧。
18速挺好的，平地3*5、3*6，中坡2*3、2*4，陡坡1*1、1*2，我以前也用18速，小盤基本沒用過
3樓：夜魔喪靈
這個要換花鼓、飛輪、鏈條、後撥、指撥和牙盤，換下來的錢足夠你再買一輛18速的車了
4樓：小兵求交友
換27速？不上山沒多大意義。即使跑馬路，原來的車架配27速顯得頭重腳輕，也發揮不出27速的優勢。同一樓，換要1500左右，不如拿這錢入手迪卡儂5.2，絕對比盲目改裝要好。
山地車，我有一輛捷安特670，想改成27速的，大約多少錢？
5樓：單車綠野
670不建議上27速的，如果是670原車的話輪組是7速的，塔基無法上9速飛輪，如果升級中檔的deore系統，需要把傳動、變速、輪組全部更換，這更換的成本都夠重新買臺670了，沒意義了
6樓：騎攝走天下
這個要求高哦！
從21到27速，要換飛輪，前後撥，剎把、指撥，而且要好配件，跟你那個車一個價了
捷安特24速和27速山地車有什麼區別
7樓：何什xian生
區別就是套件不同。27速多一個飛輪。騎行多一點檔位選擇，從而更合理地保持踏頻。
8樓：匿名使用者
只是同品牌下不同速別的山地車，其它區別無法根據字面做出判斷。
24速的山地車通常是採用3片式牙盤和8片式飛輪，可以組合出24種不同的變速比。
27速的山地車通常是採用3片式牙盤和9片式飛輪，可以組合出29種不同的變速比。
27速理論上比24速多出3種變速比。僅此而已。
9樓：匿名使用者
24速和27速山地車指的是變速系統。從24速開始，飛輪採用的是卡飛，卡飛的飛輪片是可以單獨拆下來的，某片飛輪受損，只要更換那一片就可以了。越多的飛輪片，變檔的齒比過渡越是細膩，這對騎車過程中的體力節省是有幫助的。
24速是3*8,27速是3*9從理論上來說，只要傳動比和踏頻相同，速度也就相同，所以8速和9速的最高速度沒有區別。但實際上9速絕對比8速快，因為它們有很大區別。
捷安特atx777把變速器換成30速的要換什麼要多
10樓：非典型性摩羯座
需要更換 花鼓 塔輪 後撥 指撥 還有鏈條 前撥可以湊合著用 其實9速跟10速感覺差別不大的 沒必要換 再說atx是娛樂級車架 實在沒必要把變速搞得太好
11樓：匿名使用者
（1）沒有必要，27速足以應付各種路況。
（2）軟肋是前叉，不妨換成三拓或神叉。
21速的自行車改裝成24速或27速的怎麼改？
12樓：
有些店裡可以單獨賣給你塔倫，可以換11齒的那種小塔倫。但是鏈子長度要看好，大小也要適中。我以前的公路沒有11齒，在店裡花錢加了一個十一齒的。
如果21想增加到27，沒辦法了，只能全換，而且要連花鼓一起換，21速的不是卡式的花鼓，27速一定要卡式花鼓，也不一定非要換軸承花鼓，現在珠檔的也都是沙架子的，挺不錯的。換一套喜馬諾27速普通的大概要1000左右，現在可能也就800多。我個人覺得沒有必要。
21速夠用了。你這麼想，1000左右換一套傳動，再少加點錢，完全可以買個不錯的二手自行車了，沒必要換。而且現在好多地方那些東西不單賣，因為進貨的時候也不給單獨進。
13樓：尤經譚雅豔
變速套件得看品牌，目前也就禧馬諾和速聯兩個，其它都不行。只要是這兩個品牌的傳動套件，當然是變速越高越好的配置，如果是混雜其它品牌，即使是最低階的21速都比27的好。
14樓：
我原本捷安特660山地自行車是21速的4年騎行3萬多公里,自己動手升到27速就是換上了27速卡飛花鼓,27速一體指撥一對,一個後撥,一個27速的山地自行車42齒的塔輪,一根27速的鏈條,經過除錯騎行效果良好.(前三個牙盤,一個前撥,可以不換).
15樓：匿名使用者
只換花鼓和飛輪是不可以的，除非你的後撥和指撥相容24或者27速；花鼓可以不用換，換了還要重新編圈。
放棄最慢的檔位是可以的，但是侷限於24速，27速就是兩個；不過你這樣換還是21速，所以沒有意義，還是要把全套換了。
捷安特山地車27速鏈條是多少節
16樓：米湯熬電影
26寸輪組標配27速山地車鏈條的長度為106節左右。
自行車鏈條的長度取決於該自行車使用的最大飛輪和最大牙盤的齒數。設定方法如下：
1、將新鏈條（通常為116節）繞過最大牙盤和最大飛輪，不要將鏈條穿進後撥。
2、將新鏈條的兩頭靠近並且拉直鏈條，在這個長度的基礎上再增加兩節鏈條，即為該山地車正確的鏈條長度。
如果是使用最大42齒牙盤配合最大32齒飛輪的話，鏈條長度為108節左右（不同廠家的不同規格車架會對鏈條節數造成影響）。如果是使用最大44齒牙盤配合最大32齒飛輪的話，鏈條長度為110節左右（不同廠家的不同規格車架會對鏈條節數造成影響）。
鏈條節數跟牙盤最大齒數和飛輪最大齒數有關，齒數越多需要的鏈條節數越多，相反則越少。
17樓：匿名使用者
一般27s的是106左右
捷安特山地車27速怎麼換擋
18樓：匿名使用者
27速山地車的換擋方法：
在騎行過程中雙腳順時針踩踏踏板，使牙盤帶動鏈條運轉；
1、左手拇指向前推動前變速器手柄可以使鏈條從小牙盤轉換到相鄰的大牙盤上。
2、左手食指向後鉤動前變速器手柄可以使鏈條從大牙盤轉換到相鄰的小牙盤上。
3、右手拇指向前推動後變速器手柄可以使鏈條從小飛輪轉換到相鄰的大飛輪上。
4、右手拇指向後鉤動後變速器手柄可以使鏈條從大飛輪轉換到相鄰的小飛輪上。
捷安特的哪款山地車比較好，捷安特山地車哪款最實用？
binbin有理 小夥介紹自己入手的一款捷安特山地車 登爽陸永豐 三千以下建議入手atx770，是比較不錯的入門車，manitou的前叉，alivio的變速，這都比750和770d要高一級，也可以再加300元，直接入手790，畢竟誰不想騎好車啊，790還安了bb5碟剎呢 謝謝採納 捷安特770d 2...
24速的山地車好還是27速的山地車好
這和車型有關，xc24速最好，長途和越野車，27速好。24速和27速對於快慢是一樣的，變速器是使用的槓桿的原理，省力的。滑輪變速器我想初中學生都明白原理。24速和27速內外齒數是相同的，但是飛輪片數不同。也就是說27速可以選擇的檔位多，相對24速來說可以找到更合適的檔位，不會出現1當太省力了2當太重...
24速的山地車能跑多快，24速山地車一般都能騎多少邁速度
1 24速的山地車能跑40km h。山地車變速器的使用技巧及注意事項 一 正確的變速使用方法是 1 如果前面是1檔,後面最好配12345檔使用。2 如果前面是2檔,後面最好配34567檔使用。3 最後前面是3檔,後面最好配56789檔使用。4 最忌諱的是用前面1檔,帶後面的6789檔和用前面的3檔帶...