1樓：首藝
不能說哪個好哪個壞，要看不同人選擇。
每種都有不同的檔次，在同檔次的車裡，這個各有好處，從**來講，一體輪好貴一些，一分價錢一分貨。
但是如果是路況顛簸或載重等問題一旦引起變形，一體輪的維修會更加麻煩，建議如果是城市騎行，又自己不常維護的儘量選擇一體輪，懂行的自己能修的選擇輻條輪，經濟基礎好的選擇什麼都可以。好的輻條輪抗震。防止變形都有措施，好的一體輪更是從材料上下功夫，高階的一體輪也幾乎不存在變形情況。
2樓：
不能說哪個好哪個壞，要看不同人選擇。每種都有不同的檔次，在同檔次的車裡，這個各有好處，從**來講，一體輪好貴一些，一分價錢一分貨。
從實用性來講，看是否用得到，這裡在的是一輛車用的用途，是代步車還是長途騎行，還是越野比賽等，主要考慮維護和保養，輻條車在使用一段時間，尤其冷熱交替後，每根輻條的長度會略有不同，需要及時調整，否則造成鋼圈變形，尤其使用非碟剎的容易出現刮蹭，阻力大等問題。
但是如果是路況顛簸或載重等問題一旦引起變形，一體輪的維修會更加麻煩，建議如果是城市騎行，又自己不常維護的儘量選擇一體輪，懂行的自己能修的選擇輻條輪，經濟基礎好的選擇什麼都可以。好的輻條輪抗震。防止變形都有措施，好的一體輪更是從材料上下功夫，高階的一體輪也幾乎不存在變形情況。
3樓：瞿樹花倫辰
都有優勢的，看路況怎樣了，路面平坦一體輪好，顛簸輻條好,現在你看到和買到的一體輪的山地車都是山寨貨，除了了粗笨重沒有任何優點，不建議購買。真正的高階一體輪只應該存在於場地競速賽。
4樓：小木易鍋
一體輪要分兩種，一種是碳纖維製作的，一種是鋁合金製作的，，碳纖維製作的是用來競速用的，，平時騎行沒有幾個人燒得起，，鋁合金製作的這個就是用在很一般的菜車上面的，，在幾百塊錢的車上經常見到，，如果是平時騎行最好的還是輻條的輪組
5樓：2b很
自古以來我們就戰車為例，古代人就知道用輻條的好處，雖然是木頭做的……
自然是輻條輪好，因為輻條輪就好比你腳踩在無數用豎著的針做的一個毯子上毅然不會覺得針扎一樣，一體輪就好比你用攥著的拳頭去擊一塊土塊，他依然會碎，所以輪子上一樣的道理，很多根輻條一起受力均勻而且賦有彈性，這樣會有種你似乎感覺不到的安全係數在裡面！
希望採納！
6樓：後輪騎雙手脫把
一體輪= =
可以理解為封閉輪及三刀四刀各種刀輪（非高框輪組），前者tt/鐵三都可以用，後者大多在場地車上見到~
你的問題是根據車的型別判斷的，有不懂，可以追問我~
7樓：甕立誠
存在就是道理，每種也都有不同的檔次，在同檔次的車裡，這個各有好處，從**來講，一體輪好貴一些，一分價錢一分貨。從實用性來講，看你是否用得到，這裡在的是一輛車用的用途，是代步車還是長途騎行，還是越野比賽等，主要考慮維護和保養，輻條車在使用一段時間，尤其冷熱交替後，每根輻條的長度會略有不同，需要及時調整，否則造成鋼圈變形，尤其使用非碟剎的容易出現刮蹭，阻力大等問題，但是如果是路況顛簸或載重等問題一旦引起變形，一體輪的維修會更加麻煩，建議如果是城市騎行，又自己不常維護的儘量選擇一體輪，懂行的自己能修的選擇輻條輪，經濟基礎好的選擇什麼都可以。好的輻條輪抗震。
防止變形都有措施，好的一體輪更是從材料上下功夫，高階的一體輪也幾乎不存在變形情況。。
自行車一體輪好還是輻條輪好？ 10
8樓：朗朗蹌蹌
不能bai說哪個好哪個壞，要看不du同人選zhi擇。每種都有不同的檔次dao，在同檔內次的車裡，這個各有好處容，從**來講，一體輪好貴一些，一分價錢一分貨。
從實用性來講，看是否用得到，這裡在的是一輛車用的用途，是代步車還是長途騎行，還是越野比賽等，主要考慮維護和保養，輻條車在使用一段時間，尤其冷熱交替後，每根輻條的長度會略有不同，需要及時調整，否則造成鋼圈變形，尤其使用非碟剎的容易出現刮蹭，阻力大等問題。
但是如果是路況顛簸或載重等問題一旦引起變形，一體輪的維修會更加麻煩，建議如果是城市騎行，又自己不常維護的儘量選擇一體輪，懂行的自己能修的選擇輻條輪，經濟基礎好的選擇什麼都可以。好的輻條輪抗震。防止變形都有措施，好的一體輪更是從材料上下功夫，高階的一體輪也幾乎不存在變形情況。
9樓：祝自霜悠
一體輪要分兩種，復一種是碳纖維制製作的，
一種是鋁合金bai製作的，，碳纖維du製作的是用來競速用
zhi的，，平時騎行沒有dao幾個人燒得起，，鋁合金製作的這個就是用在很一般的菜車上面的，，在幾百塊錢的車上經常見到，，如果是平時騎行最好的還是輻條的輪組
10樓：遙控東方龍
自行車一體人還是好還是有一些缺點整體變形之後無法修復。
11樓：sunny比巴卜丶
一體輪是鋼圈和電機花鼓焊接在一起的，質量比較好，比較耐用。輻條輪是需要用輻條將鋼圈與花鼓電機編制在一起的，比較輕便，適合自行車簡易電動車。望採納
12樓：匿名使用者
一體輪是時代進步產品，記得古老的汽車和摩托車吧，都是輻條輪。它的優勢是堅固耐用、承重力強、免維護，尤其是動不動就幾十公斤自重的電動車又承載加起來上百公斤的兩個人，換成輻條輪是吃不消的，要趴窩了。公路騎行的優勢是慣性大，利於快騎，也利於破風前進。
輻條輪雖說變形可修復，人工費，修復後的瑕疵，估計也是普通騎手頭疼的，相信都能咬咬牙換個圈了
13樓：陽晶瑤羊楠
不能說哪個好哪個壞，要看不同人選擇。
一體輪每種都有不同的
檔次，在同檔次的車裡，這個各有好處，從**來講，一體輪好貴一些，一分價錢一分貨。
輻條車輪
但是如果是路況顛簸或載重等問題一旦引起變形，一體輪的維修會更加麻煩，建議如果是城市騎行，又自己不常維護的儘量選擇一體輪，懂行的自己能修的選擇輻條輪，經濟基礎好的選擇什麼都可以。好的輻條輪抗震。防止變形都有措施，好的一體輪更是從材料上下功夫，高階的一體輪也幾乎不存在變形情況。
14樓：乖寶唄兒
山地車的話 輻條好 場地車的話 一體輪不錯
15樓：戴琪呂曼冬
山地車、見過的裡面基本都是輻條輪，出了一些diy個性才有一體輪，比如**上面的bmw自行車，整2000左右的用一體輪，配置屬於入門級，用的一體輪重量不知到有多重！山地車的輪組還是用輻條輪把，畢竟世界上大的自行車品牌的輪組都是輻條輪
推薦幾個把，馬維克cr、f5、f0、xt、xtr、這些全是不錯的輪組，**有高有底，可以去了解下！
16樓：蔡淼檢雄
都有優勢的，看路況怎樣了，路面平坦一體輪好，顛簸輻條好,現在你看到和買到的一體輪的山地車都是山寨貨，除了了粗笨重沒有任何優點，不建議購買。真正的高階一體輪只應該存在於場地競速賽。
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