1樓：雲南萬通汽車學校
其工作原理如下：
1）低速擋。
當刮水器開關位於擋位「1」時，電流由蓄電池正極卸荷繼電器熔斷絲刮水器開關53a和53刮水器電動機53端子電樞繞組搭鐵，此時刮水器電動機低速工作。
2）高速擋。
當刮水器開關位於擋位「2」時，電流由蓄電池正極卸荷繼電器熔斷絲刮水器開關53a和53刮水器電動機53b端子電樞繞組搭鐵，此時刮水器電動機高速工作。
3）自動停機復位。
當刮水器開關位於「0」擋時，若此時刮水片沒有回到規定位置，則刮水器電動機自動復位開關觸點s3與s5相接，電流流經蓄電池正極卸荷繼電器熔斷絲刮水器電動機53a、s5間歇控制器的31b、常閉觸點s2和53e刮水器開關53e和53刮水電動機53搭鐵，電動機仍繼續旋轉，直到刮水片到達規定位置時，復位開關中的觸點s3與s5斷開而與s4接通，電動機被短路，產生制動轉矩，刮水器回到規定的位置。
4）間歇擋。
當刮水器開關位於「1」擋時，三極體vt導通，間歇控制器中的觸點s2開啟、s1閉合，電流流經蓄電池正極卸荷繼電器間歇控制器接線柱15、觸點s1、接線柱53e刮水器開關53e和53刮水器電動機53搭鐵，此時刮水器以低速工作。
當刮水器到達規定位置時，復位開關中觸點s3與s4接通，即s3搭鐵，使間歇控制器中31b為低電位，c點電位下降，三極體vt截止，間歇控制器觸點s1斷開，刮水器電動機停止工作。此時c2處於放電狀態，隨著放電過程的進行，c點電位升高，三極體vt又導通，刮水器電動機再次以低速工作。
可見，c2的不斷充電、放電，三極體vt就會導通截止反覆翻轉，如此形成間歇刮水過程。刮洗時間為2～4s，間歇時間為4～6s。
5）點動擋。
當刮水器開關位於「tip」擋時，刮水器電動機低速工作，鬆開刮水器開關手柄，開關自動跳回「0」擋，刮水器在復位開關的作用下，回到規定的位置。
6）風窗洗滌。
當刮水器開關位於「wa」擋時，風窗洗滌器和刮水器同時工作。洗滌器電機的電路為：蓄電池正極卸荷繼電器熔斷絲刮水器開關53a和53c洗滌器電動機搭鐵，於是洗滌器電動機帶動水泵運轉，將洗滌液噴灑到風窗玻璃上。
與此同時，通過間歇控制器53c接柱，使得間歇控制器工作，刮水器電動機間歇工作。
在此擋位工作，當鬆開刮水器開關手柄時，刮水器開關自動回到「0」擋。
2樓：重慶萬通汽車學校
一般的家用轎車雨刮器都設有標準、快、慢三檔，是可以調節的，一般是在方向盤右邊的調節杆。各個車型可能會有一些不同。
手動雨刷調節方法如下：
雨量小：剛開始下小雨彆著急用雨刷器。第一次開啟前先噴上玻璃水溼潤玻璃，以免玻璃窗沒水分出現幹刮的情況。
雨量大：雨勢較大就要及時調高雨刷的工作頻率以保證視野清晰。要是雨量太大雨勢太急，開到最高檔還是看不清，建議找個安全地帶先暫時停靠等待雨小，記住路邊停車要開霧燈和雙閃，以免釀成事故。
搭配使用後車窗雨刷：如果你的車子配備後雨刷，下雨時不要忘記開啟它。
一般suv、兩廂車、mpv等車型多配備後雨刷，這是因為三廂車的後風擋有氣流經過，而兩廂車或者suv沒有，這樣就導致了一旦有雨水時，三廂車可以利用氣流吹落水滴，而兩廂車卻不能，水分不能及時吹掉就會容易粘上灰塵，影響後視鏡的視線，導致駕駛不安全。
望，謝謝。
雨刮裝置的自動回位原理
3樓：米
雨刮電機是由電機帶動，通過連桿機構將電機的旋轉運動轉變為刮臂的往復運動，從而實現。
雨刮動作，一般接通電機，即可使雨刮器工作，通過選擇高速低速檔，可以變化電機的電流。
大小，從而控制電機轉速進而控制刮臂速度。
雨刮【釋義】：雨刷又稱為刮水器、水撥、雨刮器或擋風玻璃雨刷，是用來刷刮除附著於車輛擋。
風玻璃上的雨點及灰塵的裝置，以改善駕駛人的能見度，增加行車安全。因為法律要求，幾乎所有地方的汽車都帶有雨刷。掀背車及休旅車等車輛的後車窗也裝有雨刷。
4樓：網友
基本原理：雨刮電機是由電機帶動，通過連桿機構將電機的旋轉運動轉變為刮臂的往復運動，從而實現雨刮動作，一般接通電機，即可使雨刮器工作，通過選擇高速低速檔，可以變化電機的電流大小，從而控制電機轉速進而控制刮臂速度。
控制方法：汽車的雨刷器是通過雨刷器電機驅動，用電位器來控制幾個檔位的電機轉速。
結構組成：雨刷器電機後端的有封閉在同一個殼體內的小型齒輪變速器，使輸出的轉速降低至需要的轉速。這個裝置俗稱叫雨刷驅動總成。
該總成的輸出軸連線雨刷端部機械裝置，通過撥叉驅動和彈簧復位實現雨刷的往復擺動。
5樓：天的盡頭
當刮水器開關打至「關」擋位置時，若刮水片沒有停在規定位，則刮水器電機內復位裝置將5 號端子與 6 號端子接通，電流由蓄電池「+」保險絲→點火開關 ig1 檔→刮水器 20a 保險→刮水電機6號端子→刮水電機5號端子→刮水器繼電器1腳→刮水器繼電器腳→刮水洗滌組合開關 4 接線柱→「關」開關→刮水洗滌組合開關 7 接線柱→刮水電機低速電刷→電樞→公共電刷→搭鐵→蓄電池「—」形成電流回路。直至刮水器處在規定的停止位置上。
圖中雨刮器復位墊片工作原理是什麼？
6樓：黑白幻想者
這個雨刮器電機輸出不是單方向旋轉的，而是不超過360度的擺動運動。這塊控制片不單是控制復位的，它是結合控制模組，控制電機正反轉和復位。
你的那個圖例上，凸輪開關的火線去掉就好理解了，凸輪開關主要控制的是你關閉開關後，給低速碳刷搭鐵的，讓電機繼續旋轉，回位，到位後，斷開。
你把凸輪開關假想轉一下，凸輪上的地線就和低速碳刷的地線連上了，轉一圈有斷開，就是復位了。別克的那個凸輪開關是有三線的，一般2線就夠了。
雨刷器是安裝在風窗上的重要附件，它的作用是掃除風窗玻璃上妨礙視線的雨雪和塵土。因此，它對於行車安全具有重要的作用。
挑選方法：注意「一抗、二強、三耐」
保養指南：1）晴天使用雨刷除去風擋表面的灰塵時，一定要噴灑玻璃水，不能幹刮。
2）玻璃上有其他頑固、堅硬的汙物，應該用手工清理。這些東西很容易使雨刮片受傷，導致雨刷刮不乾淨。嚴重的話，雨刷的電機也會受到影響。
雨刮器返回停止位置的工作原理
7樓：匿名使用者
兩個雨刷器之間有個連結的鐵桿，鐵桿的一端連線一個電機。電機轉動帶動鐵桿橫向運動，再由鐵桿拉動雨刷器的末端。電機轉一圈正好是雨刷器掃一次玻璃的時間。
雨刮器是由電機帶動，通過連桿機構將電機的旋轉運動轉變為刮臂（即擋風玻璃上面除了刮片之外的那部分）的往復運動，從而實現刮雨動作。
一般接通電機（即按一下雨刮器工作開關），即可讓雨刮器工作。通過選拔高速低速檔，可以使電機的電流發生大小變化，從而控制電機轉速，從而控制雨刮器的工作快慢。
8樓：瀟湘客
雨刮器設有一個回位開關，它控制雨刮器電機，當雨刮臂停在檔風玻璃下的適當位置時，電機才會停止運轉。
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求這個雨刮器復位墊片工作原理 45
9樓：
負線控制電路 總共三個檔位 看下先到正電沒有 可能是電機裡前面的連線環卡死了。
雨刷器的工作原理？
10樓：瀋陽萬通汽車學校
雨刷的工作原理。雨刷是借馬達的轉動作用，靠連線棒轉變成一來一往的運動，並將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留汙垢。
11樓：飛漫機械設計
雨刷器連桿結構，通過搖臂使拉桿往復運動，工作原理簡單使用廣泛。
12樓：靠煩哦
原理很簡單，就是運用直流電機提供動力，然後用偏心輪把旋轉運動變為了往復運動。
13樓：網友
雨刮器總成含有電動機、減速器、四連桿機構、刮水臂心軸、刮水片總成等。
當司機按下雨刮器的開關時，電動機啟動，電動機的轉速經過蝸輪蝸桿的減速增扭作用驅動擺臂，擺臂帶動四連桿機構，四連桿機構帶動安裝在前圍板上的轉軸左右擺動，最後由轉軸帶動雨刮片刮掃擋風玻璃。
現在，汽車的雨刮臂有兩個，電機一般是一個，稱為「單機雙臂」，也有每個雨刮器帶一隻電機，稱為「單機單臂」。
有些雨刮臂還附帶膠水管，水管接至洗滌器上，按一下開關會有水注噴向前檔風玻璃。在一些中高階轎車上，不但前後檔風玻璃有雨刮器，就是前大燈也有一支小小的雨刮片，用以清除前燈玻璃上的塵埃。
司機關閉雨刮器時，雨刮臂往往不停在適當的位置，阻礙司機的視線。為解決這一問題，雨刮器設有一個回位開關，它控制雨刮器電機，當雨刮臂停在檔風玻璃下的適當位置時，電機才會停止運轉。
現今的雨刮器已經普遍採用快檔、慢檔和間歇控制檔。其中間歇控制檔一般是利用電機的回位開關觸點與電阻電容的充放電功能使雨刮器按照一定週期刮掃，即每動作一次停止2－12秒時間，對司機的干擾更少。
有些車輛的雨刮器還裝有電子調速器，該調速器附帶感應功能，能根據雨量的大小自動調節雨臂的擺動速度，雨大刮水臂轉得快，雨小刮水臂轉得慢，雨停刮水臂也停。
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