1樓：每天妙招
為什麼火車會晚點 ，背後的這三個祕密你真的想不到，抓緊看看吧
2樓：伯璞奉慕思
火車的線路都是有規定的.什麼時候走.什麼時候停.都有規定.當你在一個站的時候由於客觀原因停留的時間長了一點
.而你多停留的這一刻,這車就註定要晚點!!
3樓：酈蕙潮俊
火車走行時間長，經過的地點多，客車塊貨車慢，在一起走，難免會出現各種情況，這樣就有可能越晚越慢的。現在的火車行車法中的列車間隔是8分鐘，所以晚點後很難趕回來，不過這樣的事會慢慢的好起來的，鐵路的行車人員也是努力改變現狀
4樓：安霈嚴欣嘉
機車中途可能遇到更換司機，叉道等一系列的問題，這一切與天氣，排程有著密切的關係。
5樓：匿名使用者
為什麼我們每個人都會有這種思想呢，但是對於整體上而言，火車晚點率還是比較低的，你可以在車站比較一下。所有車次裡，晚點的火車所佔比例。（特殊情況，天氣災害除外）。
而我們有這麼深的印象就是因為，你在火車站等了很久的火車卻又被告知晚點，使得你的心理作用就更進一步增強，對他的印象也就更一步失落。還有就是，如果太順利，火車沒有晚點，也使得你對此事的印象不會那麼深刻。
6樓：善秋芹莫鵑
1待避等級低的列車中途要避讓等級高的列車
特別是動車組開行後，原先的一些「王牌」特快也都因為待避動車組慢了。而且待避多趟列車時停留的時間也會長，晚點時間也就長；
2中途圖定停留時間短，但實際上因旅客多，裝卸行李等原因，造成列車不能正常發車以致每站都晚開幾分，最後到達終點站時晚點達到一小時多；
3線路原因
如遇線路維修，施工的天窗點時，列車會減速通過甚至特殊情況下會停車等待，造成一定的時間消耗；
4執行事故
列車機車，車體出現在問題，以及列車在執行時發生撞人事件事，需要一定時間處理事故，也會造成晚點；
5天氣原因
如雪災，洪水等
為什麼火車總是晚點？
7樓：圭時芳改嫻
這要看你做的是車是什麼車底的了，比如說動車，一般不容易晚點，其他的列車（特快、快速、普快）比較容易晚點。原因有很多，例如：中途臨時停車（一般是讓那些動車或特快先過去）、列車中途出現故障、沿途停靠車站客流量較大，停靠時間長等...
8樓：張月娟女
火車站不像汽車站，它有固定的軌道，且數量有限，現在每一趟車次走哪條軌道都是有精確規劃的，如果前方出現了任何問題，例如路面突發問題和系統故障等問題，都是需要人工去現場處理的，如果有一輛火車晚點，後面的很多火車都會晚點，另外動車要優先於火車，如果動車和火車都快進站了，火車需要減速慢行，讓動車先進站。
9樓：老薇瞿楠
各種原因
人為原因
自然原因
不過火車大部分還是因為排程的願意導致的晚點很正常
10樓：斯珺輝詩丹
這個原因很多的啊，比如說天氣情況，比如說旅客特別多的情況。。。
11樓：宛蝶仍冬
這個問題我也遇到過
當時我問了乘務員怎麼老是晚點
他跟我說你得問駕駛員
駕駛員說了算
12樓：薩誠友妍
現在火車的事故這麼多、是有很多原因造成的
比如說天氣，或者是火車道路方面的問題出了毛病。
現在中國的交通業不是很發達，所以很多影響都不能避免掉。
所以經常會有晚點之類的問題出現。
13樓：睢旭衣育
一般情況下是不會晚點的
因某些原因造成晚點時司機也會拼命的開
往回追時間
14樓：實珧柔靜珊
因為計劃沒有變化快··
15樓：仍遊力鴻達
晚點才是常態。
飛機、汽車
哪個不晚點
16樓：接昶馮尋桃
好事多磨啊
這一晚點
你到目的地的時候不是更開心哈哈
為什麼火車經常會出現晚點的情況？
17樓：小美
始發晚點。這個一樓也提到了。始發晚點對執行圖的擾動比較大，在客貨混跑的線路上，體現更明顯。
或者是出現裝置故障。一樓提到了，但它不是最常見的原因。裝置故障出現的次數，遠趕不上晚點和臨時停站次數。
18樓：匿名使用者
在前部車流等排的情況下，特別是大型樞紐站等候進站或通過時，正常是可以降低執行速度等候進路空閒不停車(就是像馬路上正在倒數的紅燈，開慢一點就能過去)。但是以訊號限速的最好速度走完空閒分割槽停車，停車後按規定同個通知兩端車站、車輛乘務員……做完一系列措施後(3～4分鐘，單機時間自閉區間可以更長)，確認停車10秒後就開放的訊號動車進站。
19樓：娘54696剛販
基本上都是讓車吧，我遇見很多次車晚點都是給別的火車讓車。要麼可能是趕上鐵路維修天窗或施工。這個機率較小，但確實存在。
本來鐵路的維修天窗和施工都會有設定的時間段，這個時間段內無列車。但如果原計劃天窗或施工前通過的列車晚點，晚點太多，不可能現場幾百號人員，大型機具、作業車輛侯這一列車，就只能等線路作業完畢再走了。
20樓：仲孫白凡
旅客乘降。客流大時，在原有的停站時間內，旅客上下完不了，我們當然不能因為搭車時間到了而把已經買票還沒來得及上車旅客扔下，這是事故。如果這列車後面跟著的是一列高執行級別列車，為了讓它先過，就會產生非圖定的臨時停車。
21樓：沙從凡
晚點是行車排程出了問題。比如車站有10股道兒，8.9.
10用來編組，6.7用來下行接發貨車4.5用來接發上行貨車，123用來接發旅客列車。
明白了嗎，車站不是隨時都有股道接你的，一列車晚了3分鐘就可能導致後面的陸續晚點，雖說客車有優先順序，但沒道兒你還是進不去站，所以當鐵路運量大的時候這種情況還是蠻多的。
22樓：峰佘無敵
北京鐵路局高鐵列車排程員一枚，我來簡單的說下，造成晚點的原因有很多，比較常見的是隻有慢車讓快車才能最大程度利用運力。這就好比單行道上的行駛的汽車，慢車自動靠右行駛，快車左側超車，如果慢車快車都排隊走那就會造成交通的堵塞和道路能力的浪費。
23樓：初桜
造成晚點的可能是因為某些車站上下車時間過長。尤其以慢車特別嚴重，有些車站雖然停車時間只有兩分鐘，但因為客流太大，上下車的時間太長。我過去坐過一趟包頭到山海關的車就是，在唐山一帶，停車2分鐘，上下車5分鐘。
或者是前面的車晚點導致整個線路晚點。這種晚點是目前晚點的主要原因，越是在繁忙的線路就越是明顯，比如某車站通過的車次應該是a、b、c，因為鐵路線路只有1條，甚至空閒的站臺只有1個，那麼如果a晚點，那麼b、c也跟著要晚點，a晚點可能是因為第一條的原因，但b、c就是因為a晚點導致的。
24樓：另一所
本人是位機車乘務員，通俗點說就是火車司機，一般造成晚點分為起始晚點，途中晚點。起始晚點很好理解，車還沒開呢，就已經晚點了。原因可能是天氣，或人為造成機車或車輛未能按時出庫，或是列車未能按時發車。
途中晚點，比如路上遇到大雨，雪，泥石流，線路維修，訊號機故障等等等導致執行速度慢或停車。人為的司機操縱失誤，路人搶越線路，都會影響列車正常執行。實際上客車區間執行時間卡的是很嚴格的（區間即車站與車站間的距離），晚點教嚴重是算事故的。
多數司機在晚點情況下都會搶點，儘量追回一些，當然多數情況下還是力不從心的，火車不比汽車不是說停就停說走就走，發車有很多客觀條件約束。
25樓：影子
人多。可能有人不瞭解，為什麼人多就會晚點？現在的一級既有幹線已近接近或達到甚至超飽和的狀態，平均五至八分鐘就會有一趟客車經過。
時間公交化，人數也公交化了。尤其是在一些人口大省，人擠人是常有的事，當然臥鋪不會有這種情況。那麼問題來了，每當到省會城市或者一些地級市，上下車的人特別多，一節車廂能達到二百人次的上下。
車上的下不去，車下的上不來，而司機是要等全部乘客上車後，由一位手拿綠旗紅旗的運轉車長發訊號後才能開車（運轉車長已成為歷史），所以就有可能計劃停5分鐘的站要停10分鐘以上。這一趟晚了，後面的車都要晚。在南京廣、東隴海等大幹線上這種情況晚點三個小時很正常。
26樓：猴04092鹿植
排程出現問題了，單線上很常見，複線比單線少一些。先說單線會讓（避讓），以北寶成線為例，6064次到達青石崖車站後，需要等幾分鐘再走，因為k5次此時已經先於6064次行駛在觀音山站和青石崖站區間，如果不安排6064次在青石崖站會讓k5次，那麼結局肯定是兩車相撞（別問為什麼火車沒有方向盤），再由於k5次列車等級比6064次高，所以不安排k5次在觀音山站會讓6064次。k546次先於t8次開出成都站，而t8次卻早於k546次到達寶雞站，因為k546次沿途停靠站點較t8次多，在略陽-鳳州間的某一小站（排程視當天情況而定在哪一站進行避讓）k546將避讓t8次，讓其先走，若不在北寶成避讓，到了隴海線西寶段，t8次車速比k546次快將近20km/h，還是會避讓的。
複線沒有會讓，只有避讓。你的車速低或已經晚點，就要讓後面高速的車和正點的車，這是無可厚非的，否則，要麼追尾，要麼後面的正點車也全部晚點。一般來說，k讓t，t讓z，同等級下也有大小之分，k6次等級高於k8160次。
行包貨列（x字頭貨車）的等級相當於t字頭，所以也有避讓貨車的情況。
27樓：每天妙招
為什麼火車會晚點 ，背後的這三個祕密你真的想不到，抓緊看看吧
為什麼火車老是會晚點?是什麼原因導致晚點?
28樓：柳涵韻在濡
主要就是臨時狀況造成晚點。比如人多，在正常的停站時間內沒有上下完，那麼就要延長停車時間。而且在鐵路執行當中，如果有一列車晚點，且該車追回時間困難的話，那麼就會「犧牲」掉這列車，讓其待避其它車，以保證大部分列車的正點，這樣晚點的時間就比較多了。
像你遇到那種情況，一般在單線區間比較容易發生，前車晚點，一個壓一個，大家就都晚點了。
為什麼現在的火車經常晚點？
29樓：樂正雨凝繆澤
火車一般很少晚點
就算晚點也是少量的晚點，如果大量晚點一般是慢車．去中可能這是由於我國火車不斷提速，快車很快就追上慢車，慢車得讓過快車，並在有下一輛車追上你之前你能到達下一個區間站的時間，才會放行你繼續行走！
這樣可能就會出現不確定的延時，還有就是可能出現前方機車出現一定的故障，司機沒辦法在較短時間排除
導致一定的延誤，這樣的事故一般較少，有延誤的時間較少！
不排除還有其他自身原因，畢竟慢車大多都是10幾年幾10年的老機車，故障率相對可能較高！
但總體不影響行程！！！
還有就是天氣原因，也會使車誤點
30樓：每天妙招
為什麼火車會晚點 ，背後的這三個祕密你真的想不到，抓緊看看吧
火車經常晚點的原因是？
31樓：蘭天下的火車頭
11集 火車晚點終極版
為什麼火車總是晚點那？
32樓：每天妙招
為什麼火車會晚點 ，背後的這三個祕密你真的想不到，抓緊看看吧
火車為什麼老是晚點，是什麼主要原因啊？ 5
33樓：冥之貝殼
慢車待避快車 讓快車先行
現在主要待避動車組 動車組很少晚點就是因為慢車都讓著他走
34樓：匿名使用者
火車晚點是有多種原因造成的，主要受天氣，環境的影響，還有事故之類，再就是慢車讓路給快車。等等，火車晚點到站給廣大乘客造成不便和損失，工作人員會第一時間向廣大乘客道歉，並說明造成晚點的原因，以便得到乘客的諒解。
35樓：天使阿旭
中國人啊最不守時間了，而且中國人多車多，積啊。
為什麼火車總是晚點，尤其是k字頭的
待避是鐵路術語。待避的規律，等級慢的車要避讓快車 等級從慢到快依次為普慢，普快，快速，特快，直快，d字頭動車組，g c字頭動車組 同時，同級列車也可以發生待避。 每天妙招 為什麼火車會晚點 背後的這三個祕密你真的想不到，抓緊看看吧 k字頭的火車是不是經常晚點？ 哈哈我經常坐這個來車，我給你源說說吧。...
為什麼中國的火車經常晚點而沒人有異議？人大代表不能把這事提出來嗎？大家都習以為常了
習以為常，見怪不怪了。 異議是有的，反映也是有的，就是由於利益集團的原因，高層沒法採取強有力的措施。再者就是中國千年以來的順民思想，導致人們對很多社會問題的漠然。還有一個就是，有的時候，客觀來講，火車晚點是迫不得已，哪個國家都不能保證火車晚點零現象。為什麼中國的火車可以隨便晚點沒人管？ 火車晚點。票...
為什麼火車票從始發站會好買呢，為什麼火車票到同一個目的地始發站有票而從中途買票就沒有票呢？
火車票從始發站會好買因為一趟列車是優先照顧長途旅客的，而且始發站配置的票額張數比較多。網上火車票和代售點的火車票是都是聯網同步銷售的，沒有所謂的比例區分。有的時候網上看不到火車票而代售點可以購票的原因是因為現在很多的列車都會在4 60天的預售期內對車票進行路段和站間區段限售。火車票是全國聯網，全國任...