1樓：小馬駒
全程約340.51公里/4小時32分鐘
從起點出發向北行駛42米
左轉沿同豐西路向西行駛160米
左轉沿長江中路行駛375米
直行沿長江中路向南行駛550米
直行沿長江中路向南行駛1.20公里
火車為什麼產生吸力高速行駛的火車為什麼
2樓：hong之
空氣動力學的基礎知識，火車高速行駛時，火車附近的壓力小於正常大氣壓，產生壓力差，表現為你所說的吸引力。
火車交會時為什麼會產生強吸力？宣告：我知道流體力學的觀點，主要是
3樓：全球茄化
哇，你這個腦洞很皮，你覺得兩列火車交匯時中間的氣壓比一個大氣壓大嗎？如果火車周圍的空氣是靜止的，那火車中間的空氣速度是負的吧??，再怎麼抵消，中間空氣的速度也不會降為0的
高速行駛的火車旁為什麼不能站人
4樓：匿名使用者
人若站在高速行駛的火車旁，人與火車之間的空氣流速很快。根據伯努利方程知流體速度越大，壓強越低，因此人與火車之間的空氣的壓強非常低，而在人背後的空氣壓強則為大氣壓，在二者的壓強差作用下，人極易被推到火車一側而發生事故！
5樓：匿名使用者
因為在火車高速行駛的時候，會使火車旁的氣流流動加快，是鐵路上的氣壓小於大氣壓，由於壓力差就會把人推向火車，發生危險
6樓：匿名使用者
主要是人站在路旁邊，高速的火車行使過來有一股強大的氣流，會把人吹翻，導致受傷。就好象汽車開過去有風一樣，只是高速行駛的火車的風力很強。
火車在高速行駛時，窗簾為什麼向外飛？
7樓：匿名使用者
當火車高速行使的時候.車頭會撞擊空氣.使車兩旁的氣流加快,這時窗外的氣流比車內的快,壓強小,車內的空氣就望外流去,帶動窗簾.所以窗簾會向外飛!
8樓：匿名使用者
氣流的吸力! 火車在高速行駛時會產生一股氣流 把火車內的窗簾往外拉!
火車在高速行駛的時候總是會突然的猛烈震動一下是怎麼回事
9樓：金旺****
一般的火車軌道上會有一些雜物產生擠壓或者觸碰就會硌一下 你說的g d開頭的是動車和高鐵吧
10樓：龍雲守護
火車在行駛過程中會有換軌道的情況存在，有些銜接好的軌道並且只有一條軌道可以換時可以高速通過，通過時會顛簸，還有就是火車剎車的時候，我前兩天才遇到一次，臨時停車，火車剎的挺急，咯噔了兩下，就覺得剎得挺厲害的，也是猛烈震動，不過都是安全的，至於高鐵（g）和動車（d）他們的高速軌道是單一的，所以就會稍有這個情況，低速多軌的時候也是會出現換軌咯噔的，哈哈！
11樓：七堇年
ab、站在高速行駛的列車上，當列車加速時，人的下身隨列車一起加速，由於慣性，其上身仍要保持原來的運動狀態繼續向前運動，所以身體會向後傾，故a錯誤、b正確；c、當列車勻速直線運動時，豎直向上丟擲的蘋果，由於慣性，仍要保持原來向前的運動狀態，落回原處，故c正確；d、站在高速行駛的列車上，當列車左拐彎時，由於慣性，乘客要保持原來的運動狀態，向右傾倒，故右傾時是左拐彎，d錯誤．故選b、c．
12樓：麥鑫子
換軌啊 這都不知道
13樓：哀默之神
是動力銜接的問題，車頭在提速或降速的時候，不是整列車提速或降速，車廂連結的鉸鏈處就會承受應力猛地頓一下
如果人遇到高速行駛的火車和汽車，應該怎麼做比較安全
14樓：猥瑣哥
高速行駛的火車擾動空氣，空氣流速快時壓強減小，氣流改變造成向內的吸力，有將附近物體捲入的危險 ，所以人遇到高速行駛的火車和汽車時，應該與之保持足夠遠的距離，如果來不及躲避，應儘量降低體位，如趴在地上。
駕駛火車，是怎麼保證它在鐵軌上行駛的？是跟開汽車一樣，一直掌握方向盤，還是鐵軌有吸力，能保證火車不
15樓：匿名使用者
跟開汽車似的要鐵軌幹啥，火車司機主要的工作不是**車，是剎車，變換軌道，加速，到站停車，用的，火車的輪子是卡在鐵軌上的，自己順著鐵軌就自己跑啦，鐵軌是鋼的，沒有磁性的。
16樓：匿名使用者
火車輪子是帶有凸出一邊的（如圖）火車兩邊的兩個輪子的這兩個凸出的邊卡在軌道上，動力有了之後就沿著軌道前行，貨車司機一般很輕鬆，像飛機駕駛員一樣，只是處理緊急情況的。
17樓：惡趣味而且為
跟著軌道跑的，輪子卡在鐵軌上面的
高速行駛的列車上有一飛著的蒼蠅，它是怎麼跟
18樓：鬼武者之覺悟
是啟動過程中還是已經正常行駛了。正常行駛過程，它已經有一個和列車一樣的初速度了，其他飛行都是在這個初速度基礎之上。由於列車行駛不穩定，所以你在車上沒見過蒼蠅吧。