1樓：四川萬通汽車學校
★杜絕一切嚴重違章行為
在行車中，每一位車主都應該做到遵章守紀，按章操作，例如開車前是否按規定繫好安全帶，等等。疲勞駕駛、酒後駕駛、駕駛時打手機等嚴重的違章行為，應該杜絕。因為這些行為是開車發生事故的最大隱患。
2樓：擺渡人灬度人
有路怒症的司機很容易發生車禍，還有就是不按照交通規則駕駛車輛，尤其是在高速上面是及其危險的事情，隨意變道隨意超車，不打轉向燈，疲勞駕駛酒駕這都是誘發車禍的因素！
3樓：abc柯柯
你好，一般來說盡量還是避免出車禍比較好，因為出車禍一般都是事故型的，都是危害比較大，不僅是對自己，還是對周邊的人，所以要小心駕駛。
4樓：saye溺
這很簡單啊，你可以直接出去，然後不遵守交通規則，很容易出車禍的
5樓：清盈
應該想怎樣去避免發生車禍，因為發生車禍以後就會給自己和他人造成很多問題，不管是身體上的傷害還是財產上的損失，所以凡事都應該往好的一面去發展去想。
6樓：春天
你要是開車不小心的話，精神不集中，喝酒若干的問題都是可以讓你出車禍的。所以說開車的時候一定要注意精力集中。
7樓：你若不離不棄
你怎麼會想著去出車禍呢？千萬不要這樣想，人生還很美好，出了車禍的話一切就完了。
8樓：喔不住的沙
如果你騎車子的時候翼神的話，那肯定出車禍的機會是蠻大的，你不翼神的話就不不會出車禍。
9樓：易諾千金
出車禍是非常危險的，不要去想這些，還是保命要緊，為什麼要去想這些呢？
10樓：溥蘭蕙
這位朋友你有什麼想不開的，為什麼有這種想法太可怕啦你不想好好活不要緊，別秧及別人。
11樓：胥佛
怎麼樣才能出車禍？出車禍很容易，比如說你喝醉酒啦或者沒有心事開車這樣的。都是很容易出車禍的。
12樓：匿名使用者
我感覺你是不是把字打錯了，應該是怎麼樣才不能出車禍吧，這首先要遵守交通規則，而且要集中精力。學好技術才能避免不出車禍。
13樓：
想要出車禍，酒駕，還有就是你覺得你膽子大，你就站在馬路**，一動都不要動，一動都不要動
14樓：喝了個豆奶
這個問題太奇怪了，怎麼會願意出車禍呢？而且你這問題問得也太奇怪了吧？你要是想出車禍，這還不簡單，你直接去大路上亂跑不就行了嗎？
不過你不過陌生人，希望你不要這麼想，不開世界還是美好的，大家都要朝前走呀，不要想那些有的沒的啦，好好生活吧！
15樓：時間節點激將法
你有什麼想不開的 千萬不要這樣做 ，這是拿自己的生命不當回事
16樓：來自三角山優雅閒適的繡球花
你喜歡出車禍呀？這種思想要不得，不要沒事找事，不拿生命當回事。
17樓：禕秀華
只要你不按照正常的規定來行使。就一定會出事了。比如說你可以搶個紅燈。
18樓：橘子來呵呵
怎麼會問這種問題呢？出車禍很好嗎？閉著眼開車的話就會出車禍
19樓：不老二叔
親，你有什麼想不開的嗎？
人生會有美好的一面的。加油
20樓：訾鳳憶槿
明天和意外，我們誰也不知道哪個先來臨，所以說錯過這種事情，有時候遇上了也就一瞬間的事
自己沒車怎麼能出車禍
21樓：快樂人生
第一，借車開或開公車出了車禍。
第二，坐車被撞了或者你坐的車撞了別人，也屬於出車禍。
第三，請恕我直言，走在路上被車撞了，也是出車禍。
所以，自己沒車也能出車禍啊。
22樓：匿名使用者
車禍不是你有沒有車的問題，每天穿梭來往那麼多的車，你自己沒有安全意識隨時都會面對危險，所謂交通安全，人人遵守！很多車禍都在瞬間之中！
23樓：匿名使用者
你被別人的車撞了、壓了都叫出車禍。
24樓：匿名使用者
是身份證被人盜用買車了不成？問題不是很清楚！
25樓：禹城文化館
你的資訊很可能被人盜用了。
26樓：幾世容顏
？？？？
你走到馬路中間死活不讓道就知道了。
27樓：凌空飛鳳
坐車也可以出車禍啊
危險無處不在
28樓：匿名使用者
開別人的車或者坐別人的車都有可能。
29樓：匿名使用者
栽贓嫁禍，你的個人資訊可能被盜，查一下監控，警察會還你清白。
怎麼才能避免車禍的發生？
30樓：百度使用者
對於車禍的預防，請您務必注意以下九點：
★及時瞭解和掌握車況
安全行車是建立在車況良好的基礎上的。為此，車主要及時瞭解和掌握車況，比如注意**駕駛室前艙的各種儀表資料，如果有異常情況，及時處理。還要養成良好的觀察和養護習慣，比如通過視覺來觀察輪胎等裝置的使用狀況，通過聽覺來分辨“車輛異響”的正常性，通過味覺來分辨車內異味、糊味的**，等等，從而確保自己的愛車在良好的
車況下行駛。
★杜絕一切嚴重違章行為
在行車中，每一位車主都應該做到遵章守紀，按章操作，例如開車前是否按規定繫好安全帶，等等。疲勞駕駛、酒後駕駛、駕駛時打手機等嚴重的違章行為，應該杜絕。因為這些行為是開車發生事故的最大隱患。
★瞭解在特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧
在特殊天氣、不同氣候下，行車的要求、方法和技巧和平時在正常的狀況下是有很大不同的，例如跟車距離、制動技巧、速度控制和應急工具，車主應該對特殊天氣、不同氣候下的行車方法和技巧有一個基本的瞭解。
★若路況不佳或行駛在不熟悉的路段，請低速行駛
很多交通事故不是直接由於車主的駕駛技術造成的，而是緣於路況不佳或路段不熟。研究和實踐表明，將車速從50公里/小時提高到60公里/小時，發生交通事故的可能性就會提高數倍。而將車速降低1%，就能使車禍的發生率降低2%～3%。
所以，低速行駛是防止在路況不佳或路段不熟的情況下發生交通事故的最好防範措施。
★將自己的眼睛保護在最好狀態
視覺在人獲取資訊中佔有重要的地位，80%左右的資訊是靠人的眼睛來獲得的。而車主在駕駛車輛時靠眼睛得到的資訊在90%以上。因此，駕駛員視覺機能的好壞，直接決定著行車安全。
即使是眼睛疲勞、粘膜產生、迎風流淚這些輕微障礙發生時，車主也不能準確及時地獲取交通訊息，就容易發生交通事故。尤其是現在的很多車主中，戴眼鏡的人很多，整天對著電腦工作的人很多，因此，當上述情況發生時，車主應該停車休息，或者利用停車間隙洗個臉，重點清洗和按摩一會兒眼睛，就有助於解除這些輕微障礙，從而消滅交通事故隱患。
★控制車內音響音量
聽覺是車主獲取交通訊息的又一個重要途徑。當汽車車窗關閉尤其是行駛在高速公路上時，車主的聽覺更為重要。所以，在享受車內**的前提下，一定要適當控制車內的音響音量，確保車外的重要響聲如鳴笛等聲音能在車內聽到或者聽清楚，從而保證自己能正確地處理交通情況。
一些在高速公路或者在車速比較高的情況下發生的交通事故，就是由於車內的音響音量太大等其他原因，車主沒有聽到警告聲，在變線的情況下發生了事故。當汽車車窗關閉或者車速比較高時，車主一定要把車內音響的音量控制在安全程度。
★切記右腳的常態應該是放在“準剎車位置”
右腳的常態應該是什麼位置上？是放在剎車板的後邊？油門上？還是……？相信即使是很多老司機也沒有考慮過這個問題，更沒有意識到這個問題的重要性。
正確的答案是：右腳的常態應該放在“準剎車位置”。所謂“準剎車位置”，是指位於剎車板位置的後方、距離剎車板1釐米左右但又沒有接觸到剎車板的位置，此時右腳以剛剛將要接觸到剎車板，而又沒有接觸到剎車板為宜。
這個“準”字有兩層含義，一個是“準備”剎車的意思，另外一個是“不是剎車但即將要剎車”的位置。究其原因，是為了防止隨時發生的交通事故，然後根據不同情況在第一時間或者適合時間緊急制動，從而將事故傷害降低到最小程度，甚至避免交通事故的發生。
所謂常態，是指在大多數情況下和大多數時間內的狀態，一般說來，這個狀態在70%左右。這就是說，右腳70%左右的時間應該放在“準剎車位置”上。
在多數情況下將右腳放在“準剎車位置”，這樣做的目的是為了縮短反應時間，避免或者降低事故帶來的傷害。反應時間在交通事故中是一個非常重要的概念，它是指從刺激到反應完成之後的時間，一般由感覺器官所需的時間、大腦加工資訊消耗的時間、神經傳導的時間和肌肉反應時間四部分時間組成。按照國際慣例，反應時間一般在約0.
7秒，這個時間因人因地而異，一般是要比這個時間長。0.7秒意味著什麼？
當車速為80公里/小時時，這個時間意味著車輛將行駛14米多；當車速為120公里/小時時，這個時間意味著車輛將繼續行駛超過20米。14米或者20米的距離，帶來的結果將是天壤之別：發生交通事故或者不發生，發生小交通事故或者發生惡**通事故，這就是“右腳的常態應該是放在'準剎車位置”的真實功效。
★坐在轎車裡最安全的座位上
在轎車裡的5個座位中哪個座位最安全呢？
美國交通管理部門曾經資助一個專家小組，要求他們對小汽車座位的安全問題進行調查研究。這個專家小組以乘坐5人的小汽車為物件，通過近10年的事故調查分析和無數次實車檢測後得出結論：如果將汽車駕駛員座位的危險係數設定為100，則副駕駛座位的危險係數是101，而駕駛員後排座位的危險係數是73.
4，後排另一側座位的危險係數為74.2，後排中間座位的危險係數為62.2。
這就是說，小汽車內安全性由大到小可排列為：1.後排中間座位；2.駕駛員後排座位；3.後排另一側座位；4.駕駛座位；5.副駕駛座位。
可以看出，在轎車的5個座位中，駕駛員後排的座位——包括後排中間座位、駕駛員後排座位、後排另一側座位分別列安全性的前三名，是安全性較高的。
★掌握車禍時的一些緊急處理方法
當意識到車禍即將發生的瞬間，要將身體牢牢地固定在座椅上，如雙手緊緊抓住方向盤或扶手、用手足使勁頂緊前排座椅，全身繃緊等，以有效地預防和減少傷害發生。
車禍發生後，無論是司機還是乘客只要意識還清醒就要先關閉發動機，撞車後車輛**燃燒時要迅速撤離，以防油箱**傷人；如果只有一人駕駛車輛，汽車翻倒後無力從車中爬出時，可鳴笛或閃動大燈向路過車輛發出求救訊號；大多數車禍發生時車輛均處於高速行駛之中，所以車禍對人體的傷害多為撞擊傷，以及車輛翻倒時發生的擠壓傷。高速的衝撞、擠壓常可導致頭部損傷、胸部損傷、四肢骨折甚至脊柱骨折。
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