1樓：世界
v1速度是飛行機組中斷起飛必須採取第一個措施的最大速度，即飛機的起飛決斷速度。v1速度根據機型的不同也有所區別，一般在300-350千米/時。此外，v1速度也會受飛行條件和機場環境的影響有所不同。
當飛機超過v1決斷速度，飛機就不能中斷起飛了。通常情況下，即便是單發熄火，也不能中斷起飛。如果飛機在超過v1速度出現故障，也應該先起飛，升空後再決定是否返場。
vr指的是飛機的抬輪速度。當飛機超過v1速度時。機長會拉控制桿，這時機頭會慢慢上升，飛機進入爬升階段。此時，飛機一般會保持10-15度上仰姿態角。
v2指的是飛機的安全起飛速度。當飛機經過vr速度後，抬起前輪，飛機就應加速到v2並持續加速至標準爬升速度。當飛機達到v2時，飛機已離開了跑道，可收起起落架。
2樓：豆幫
v1,vr,v2 這3個速度和起飛重量,風速,標高,氣壓,風向,溫度等等有關,需要輸入fmc要電腦計算,起飛的 起飛前tower會跟機組說cleaed for take off 副駕駛向機長說cleaed for take off 機長說take off 副駕駛說roger 機長推動節流閥目視跑道, 副駕駛看速度表,依次喊出v1,vr,v2 這個時候機長說gear up 副駕駛收起落架,開始執行起飛檢查單,檢查後把起落架手柄放到中間的位置,飛機平飛後解除安全帶訊號燈
飛機起飛時那個v1、v2、vr是什麼意思？？
3樓：
飛機起飛時的v1、v2、vr代表的意思是：
1、v1代表的是決定起飛速度
若在這個速度之前，發動機出現問題或者其它飛安狀況發生，飛行員可以選擇放棄起飛 ，因為飛機還有足夠的跑道剎車且停下來。
2、vr代表的是飛機的抬輪速度
當飛機超過v1速度時。機長會拉控制桿，這時機頭會慢慢上升，飛機進入爬升階段。此時，飛機一般會保持10-15度上仰姿態角。
3、v2代表的是飛機的安全起飛速度
當飛機經過vr速度後，抬起前輪，飛機就應加速到v2並持續加速至標準爬升速度。當飛機達到v2時，飛機已離開了跑道，可收起起落架。
擴充套件資料
關於v1速度的作用
它是中斷起飛的最大速度，在該速度點必須已經開始實施並儘快完成中斷起飛程式（在3秒內完成“收油門至慢車、拉開減速板、拉開反推、rto剎車生效”全部動作），飛機才能在剩餘跑道內完全停住。如果在該速度之後中斷起飛，可能沒有足夠的剩餘跑道供飛機實現全停。
抬輪速度的作用
抬前輪過程中，迎角增加，升力增加，飛機有繼續上抬的趨勢，因此在接近預定俯仰姿態時。應向前回杆，以使飛機保持在規定的離地姿態。離地姿態是通過機頭與天地線的相對高低位置，並結合地平儀來判斷的。
抬起前輪後，繼續保持姿態，飛機經過短暫的兩點滑跑加速到離地速度。升力稍大於重力，即自動離地。機輪離地後，機輪摩擦力消失，地面效應減弱，飛機有上仰趨勢，此時應向前迎杆以保持俯仰姿態。
安全起飛速度的作用
噴氣運輸機在起飛結束時，距地面的垂直距離只有10.7m，如果速度小於或等於失速速度，就會出現升力降低，飛機掉高度，乃至造成事故。為了保證飛行安全，並考慮各種不利的風速、風向的影響和操縱不當，必須使這時的速度大於失速速度並有一定的速度。
對於兩發和三發渦輪螺旋槳飛機和活塞式發動機飛機、渦輪噴氣式飛機，要求起飛安全速度等於或大於失速速度的1.2倍。
4樓：匿名使用者
飛機起飛時的四個速度：
60/80節時兩名機長會進行交叉檢查（cross check）保證空速顯示一致；
v1代表決斷速度，簡單地說，在這個速度之前出現問題（例如發動機喘振）可以選擇提前放棄起飛，而過了這個速度無論如何都不能挺細緻來了，要停下來也會衝出跑道。德國艾沙航空還會喊go,表示繼續起飛。
vr（外國航司一般喊rotate），抬輪/抬頭速度：這時，負責操作的駕駛員會輕輕拉起機頭，使飛機離地。
v2：安全起飛速度，一般是指飛機爬升時收輪的速度，有些航司不喊這個，用“正上升率 收輪”來代替，如遇問題（例如單發失效）需要緊急爬升時一般也會維持在v2到v2+15節的速度。
vmc（最小可控速度）飛機最小的控制速度，低於這個一般就失速了
飛機起飛時的離心力有多大，飛機起飛 降落的離心力讓我有死亡的恐懼 以後打死不坐飛機
念憶 飛機起飛時人體承受的過載達2g。流星錘，是一種將金屬錘頭繫於長繩一端或兩端製成的軟兵器，亦屬索系暗器類。僅系一錘者，繩長約五米，稱 單流星 系兩個錘者，繩長為四尺半，稱 雙流星 其錘有瓜形 多稜形 渾圓形等，大小如鴨卵。錘身末端有象鼻眼，用於串連環。現代武術運動中演練雙流星，主要握持繩索中段，...
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櫻花愛玩貓和老鼠 收起 釋出 1angel小 lv.5 2017 06 21 飛機在起飛和降落時需要利用跑道上的盲降臺向飛機發射電磁波訊號以確定跑道位置。手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波訊號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯絡。在它的搜尋過程中雖然每次發射訊號的時間很短，但具有很強的連續性，...
飛機起飛時，為什麼要嚼口香糖，乘坐飛機時為什麼要嚼口香糖？
哆啦a夢是夢想家 在飛機起飛的過程中，外界氣壓快速降低，而中耳腔還保持正常的壓力 較外界相對較高 使鼓膜向外膨隆，壓力增加，這時乘客就會有耳悶脹感。當吞嚥 打哈欠 打噴嚏 嚼口香糖或某些發音動作時，通過周圍肌肉的運動牽拉管壁，使咽鼓管短暫開放，從而可調節中耳腔的壓力，使之與外界平衡。有的飛機上專門為...