飛機起飛溫度會升高嗎，飛機起飛溫度會升高嗎

1樓：顧惜朝雲

飛機起飛前和在空中發動機的溫度差不多，飛機客艙有空調保持恆定適宜溫度。不會升高。

2樓：匿名使用者

客艙有空調保持恆定適宜溫度，不冷不熱。貨艙是加溫的，是來自客艙的排氣來給貨艙增壓加溫，貨艙經常會運些鴨苗、狗狗之類的動物。

客艙空調排氣口很多，我覺得放貨艙溫度會更低一些。

3樓：匿名使用者

那要看你是將巧克力託運還是帶入機艙，若是託運無法保障，若是帶入機艙則起飛後會有空調，不用擔心

4樓：匿名使用者

不會，機艙內溫度基本上是恆定的

如果你要是託運的話就得看貨艙的條件了，因為那裡離主油箱近

5樓：

冬天，行李艙溫度低於客艙，不必擔心融化，我有年飛回來，到家開啟行李裡面還是涼的

6樓：

不會的，對於旅客來講，飛機的機艙溫度（包括貨艙）一般會在24到28度。

至於你說的起飛溫度，我想應該的發動機吧。呵呵，每個飛機的發動機不一應，排氣溫度也不一定，大約500到900度，發動機的排氣溫度與旅客沒有任何關係。

7樓：永遠的清苑人

假如你的行李託運，理論是不會融化的，飛機的行李艙是不加溫，不通風，密閉的，沒有滅火的，理論上啊.....天空很冷，這就不會化了。

但是有時候行李是裝在集裝箱的，放在加溫貨倉，要是在加溫空調管出口的話，那就會化了，建議隨身行李帶著

8樓：匿名使用者

你好？飛機一般在地面上檢修是溫度高些，起飛後空調正常就沒事了，你是哪個國家的，

cpu超頻後溫度會升高嗎？

9樓：地主的筐子

1、超頻範圍是有限的和有技術規範的，不可盲目超。

2、比如，可超範圍是500mhz，一般只超到其80%左右的上限是比較安全的，如400mhz。--這只是講範圍，不是實際數值。

3、超頻一般是通過調整匯流排主頻的倍率來達到提高cpu主頻，一般出始設定如：1-2.5倍。

如匯流排為800mhz, 1.5倍是1.2ghz。

達到初始設計的上限，即達到最高主頻。(還有通過提高主頻來超頻，現在cpu出廠時，一般主頻都被寫死。)

4、現在超頻大多是調整倍率，也叫倍頻，所以不可能象調收音機一樣，每一頻率都可測試(達到)，會有跳躍，這就是超頻時的風險所在。過高主頻，會使cpu超負荷運轉，會產生大量熱(做功)。短時間(幾分鐘或幾秒)可以，時間一長、散熱不及時，就會因高溫燒壞cpu。

5、想要超到極致，一定要有極好的散熱和cpu效能(比如專門為超頻預留的很大能力空間)。當前非發燒玩家，配備的大都是風冷散熱系統，基本上不能保證超頻時的及時散熱。所以在風扇散熱的條件下，想要超到cpu能承受的極限是很不理智的。

10樓：慶真熊俊語

pai...。