1樓：念憶
飛機起飛時人體承受的過載達2g。
流星錘，是一種將金屬錘頭繫於長繩一端或兩端製成的軟兵器，亦屬索系暗器類。僅系一錘者，繩長約五米，稱「單流星」；系兩個錘者，繩長為四尺半，稱「雙流星」。其錘有瓜形、多稜形、渾圓形等，大小如鴨卵。
錘身末端有象鼻眼，用於串連環。
現代武術運動中演練雙流星，主要握持繩索中段，進行立舞花、提撩花、單手花、胸背花、纏腰繞脖、拋接等花法練習，其花法同棍花和大刀花。
離心運動：
當物體在做非直線運動時（非牛頓環境，例如：圓周運動或轉彎運動），因物體一定有本身的質量存在，質量造成的慣性會強迫物體繼續朝著運動軌跡的切線方向（原來那一瞬間前進的直線方向）前進，而非順著接下來轉彎過去的方向走。
若這個在做非直線運動的物體（例如：車）上有乘客的話，乘客由於同樣隨著車子做轉彎運動，會受到車子向乘客提供的向心力，但是若以乘客為參照系，由於該參照系為非慣性系。
他會受到與他相對靜止的車子給他的一個指向圓心的向心力作用，但同時他也會給車子一個反向等大，由圓心指向外的力，就好像沒有車子他就要被甩出去一樣，這個力就是所謂的離心力。
2樓：匿名使用者
飛機起飛時人體承受的過載達2g, 即2個重力加速度，舉個例子，你的身體是60公斤，2個g就是2乘60，在飛機起飛時承受的過載達120公斤，不過不要擔心，繫好安全帶。深呼吸，就沒事了，比較不是戰鬥機。人體最大承受的過載在不穿抗荷服的情況下，可以承受6個g的過載。
3樓：多貧困呢不放具
飛機起飛是由於翅膀的形狀 空氣在飛機翅膀下方流動的快，上方流動的慢，所以上方氣壓小，下方氣壓大。
4樓：敢不敢低調點
起飛階段是直線飛行哪來的離心力啊~
飛機起飛/降落的離心力讓我有死亡的恐懼.以後打死不坐飛機!
5樓：以靈魂之歌
離心力copy幾乎是所有人都會覺，那種心忽然間懸起來，如果初體會會覺的喘不過氣來，命懸一線。
這是一種對常態忽然間被逆反的難以承受的心理。
其實這更多是一種心理因素，但往往是從身體脆弱帶來的難受侵入到心裡，再影響到心理的。
最好先加強一些身體，多鍛鍊，身體好了，承受能力強了，不在覺的這麼難受，心理問題往往也會隨之而排除。
6樓：nt平常心
每次出差除了火車打死我都不會去坐飛機及長途臥鋪客車，因為上有老下有小，自己不能出任何一點點事情，安全就是對家庭負責。
7樓：皖溺
我也這樣 太高的電梯都不敢做，坐飛機都出汗
飛機起飛和降落問題，飛機起飛和降落的原理是什麼
起飛主要還是靠發動機的推力在縱向的垂直分量,和一部分機翼產生的升力 來達到重力 升力從而勻速上升的.主要不是機翼的升力.而平飛的時候主要靠的就是機翼的升力了.由於質量守恆,通過同一管道的流體在任何截面的質量相等,說得簡單點,一條河開口處流進5噸水,出海口就要流出5噸 排除蒸發之類的其他因素 而通過峽...
飛機起飛時和飛機降落時為什麼不能開啟手機
櫻花愛玩貓和老鼠 收起 釋出 1angel小 lv.5 2017 06 21 飛機在起飛和降落時需要利用跑道上的盲降臺向飛機發射電磁波訊號以確定跑道位置。手機不僅在撥打或接聽過程中會發射電磁波訊號，在待機狀態下也在不停地和地面基站聯絡。在它的搜尋過程中雖然每次發射訊號的時間很短，但具有很強的連續性，...
飛機是如何起飛和降落的，飛機的起飛和降落如何控制
鋼鐵丶左前衛 先說民航。民航大客機起飛和降落的時候富勒襟翼都會伸，也就是襟翼向後延展，使飛機機翼面積增大，在速度較慢的起飛與降落階段獲得更大的升力。同時起飛和降落階段最好都是逆風，使升力進一步增大，方便飛行員操縱飛機起飛或穩穩地降落。降落階段主起落架先著地，然後前起落架著地。同時為了使飛機降落滑跑距...