1樓：扶搖談旅遊事
理想和蔚來相對而言，在此我並不對這兩款產品的配置價效比，還有技術層面做太多的贅述，就市場接受度和未來發展定位來說，理想更為容易被接受，原因很簡單，第一：純電技術在某理想第一次試駕活動就參與了，後來又試駕蔚來，果斷入手es6，但是理想是好車，適合家裡唯一一輛車…家裡有固定車位，3公里以內有換電站，終身免費換電，感覺電費都可以省了家。
蔚來和理想one都是新勢力造車，在這幾年當中很多新勢力造車企業還沒有等我們熟悉品牌，就已經被市場洪流淘汰。蔚來和理想是造車新勢力當中的領頭羊，無論是資金、產品還是其他es6目前主要是我老婆在開，我偶爾體驗。總的感覺是一臺非常棒的電動汽車，像開飛機一樣的，加速度非常快。
第二個的話就是確實非常漂亮，非常科技化，非常現代感，位元斯拉各款車都漂亮。
比如說不看好蔚來，比如說從純電的角度上講理想會比蔚來現實一些（因為直觀的大小和重量的緣故）等等這樣的話。但總體上講我對國內這撥「造車新勢力」都不看好，因為他們本身幾乎都不是造車的。理想one是你能在這個價位買到的全世界最好的車，即使是跟比它（理想one）貴幾倍的車比，它也幾乎是完全沒有對手的。
我覺得理想解決了我的新能源的三個不足。1，空間小；2，沒辦法開長途，不管續航多少，都不適合開兩百公里以上的長途，因為充電地點不確定，充電時間太久，根本不適合多次等待；蔚來是打造的是純電動。純電動駕駛過程中的里程憂慮是電動車潛在使用者中始終跨不去的坎。
2樓：愛上我企鵝9啊
蔚來es8才是真智慧型，因為這款車的效能相當不錯，而且很多功能都是人工智慧。
3樓：天悅
在我看來理想onevs這款車子比較智慧型，因為你坐在副駕隨時都可以去刷劇，還能體驗到很好的互動功能，非常智慧型化。
4樓：職場導師小璇璇
我覺得應該是蔚來es8是真智慧型，這款車在定位上是非常成功的，而且內外質感上的營造非常好，很喜歡。
理想one和蔚來優缺點是什麼？
5樓：網友
蔚來和理想是造車新勢力當中的領頭羊，無論是資金、產品還是其他方面都要比其他造車新勢力更好，至於理想one和蔚來es6、es8等車相比，更看好哪一款，咱們就來說一說。
理想one
理想one指導價萬元，沒有優惠，屬於中大型suv，分別有6座和7座佈局，這款車並不是純電動車，而是增程式混動汽車。正因為是增程式動力，所以吸引了很多消費者關注。
理想one的動力系統是由一臺三缸渦輪增壓發動機與三臺電機構成，其中發動機帶動一臺電機發電，兩外兩臺電機負責驅動。理想one純電續航不足50km時，會自動啟動増程器為電池充電，而綜合續航里程超過700公里。其實理想one定位「奶爸車「真正對標的是同價位的普通合資品牌，比如漢蘭達。
理想one駕駛起來也跟燃油車很相似，啟動的沉穩與電動車的急加速感受完全不一樣，但是理想one用料非常厚道，可以說比同價位的豪華車都更勝一籌，它更適用於家庭的第一輛車，有大空間，卻沒有里程焦慮。
蔚來
蔚來有es6、es8、ec6，**上與理想one差不多還是es6，補貼後**為萬元，定位中型suv。從產品結構上來說蔚來更突出，不像理想一款車型征戰天下，車型多了，消費者選擇就多，購買的機率也就更大，所以從市場銷量上來說蔚來也比理想更好。
蔚來es6身邊有朋友購買，據他自己說是一臺非常不錯的電動汽車，加速非常快，外觀漂亮，科技，要比理想one顏值高一點。
科技配置方面其實無論是理想還是蔚來都非常好，可以毫不誇張的說位元斯拉以及一些豪華品牌做的都要好。蔚來的車身都是全鋁車身，給人的感覺比較安全。動力方面，es6工信部續航為），這方面肯定比不過理想，畢竟純電動車充電跟加油不能相比，而且到了冬季續航里程還會縮減。
6樓：玩車報告
理想one對決蔚來es8，雖然不在乙個價位，但卻是實打實的對手。
理想onevs和蔚來es8，為什麼深受車主的喜愛？
7樓：數位技術小輝
因為理蘆虧想onevs和蔚來es8這餘伏兩款豎譁攜新能源汽車的外觀都很漂亮，而且配置很高，續航也很遠，所以深受車主的喜愛。
8樓：蕾蕾
因為這兩款無論是外形還是質量都是1等1的好，內飾也非局伍常的奢毀枯華，配置纖臘洞也是相當高的，坐在車裡面的感覺也很舒服。
9樓：房間號
是因為這兩款車輛的外形配置都非常的出色，而且車輛的外觀顏色種類也比較多，車內空間也非常大。
10樓：韓諾諾
主要是因為這兩款車的續航效能都非常不錯，而且綜合效能也好，價效比較高。
蔚來es8vs理想one，國產suv的智慧型駕駛誰更強？
11樓：何人談遊戲百科
與理想蔚來相比，我在這裡不太糾結這兩款產品的配置價效比和技術方面。就市場接受度和未來發展導向而言，理想更容易接受，原因很簡單。先是純電動技術參加了一輛理想的第一次試駕，然後試駕蔚來果斷入手了es6，但是理想是好車，適合家裡唯一的車。
家裡有固定停車位，3公里以內。蔚來和李one都是造車新勢力。
這幾年很多造車新勢力在我們熟悉品牌之前就被市場洪流淘汰了。蔚來和理想是造車新勢力中的佼佼者。無論是資金、產品還是其他es6，現在都是老婆在開，偶爾體驗一下。
總的感覺是，一輛優秀的電動車，就像開飛機一樣，加速非常快笑巧。第二個詞是，它真的很頃枝美，很科學很現代，比所有特斯拉的車都美。相比較而言，李乙個人更有優勢。
首先，在使用者重視的續航方面，李one採用全碰乎鍵球領先的增程電動技術，可達到800km超長續航，還可使用3分鐘加油發電，提供620km增程續航，告別充電焦慮。而且不需要標配選裝輔助駕駛系統，而es6是選裝的，成本也不低。李還建造了乙個真正的智慧型駕駛艙，具有四屏語音互動功能，極具創新性和實用性。
比如我不喜歡蔚來。比如從純電的角度來看，理想比蔚來更現實(因為直觀的尺寸和重量)等等。但總的來說，我並不看好中國的這些「造車新勢力」，因為他們幾乎都不是造車的。
李一號是你用這個**能買到的世界上最好的汽車。甚至和比它貴幾倍的車(李一輛)比，它幾乎完全沒有競爭對手。我覺得理想解決了我新能源的三個缺點。
1.空間小；2.沒辦法開長途，不管續航多長，都不適合開200公里以上的長途，因為充電地點不確定，充電時間太長，根本不適合等很多次；蔚來正在打造的是純電動。
純電動行駛過程中對里程的擔憂，是電動汽車潛在使用者永遠無法逾越的一道坎。
12樓：李佳楠那男
哈弗f7。這款汽車是優秀的國產汽車發動機非常的不錯，**也特別的合理，非常適合普通人，不會超過16萬，變速箱採橡扒用的是雙離合，油或如型耗量是排量，可以選擇可以選擇用的是19寸的大輪轂衫猜。
13樓：曉娟學姐
可以選擇新寶駿rs5。這款汽車陪罩汪在平時的生活中悶巨集受到了很多人的歡迎，屬於7座suv。**在蘆仔9萬元到14萬元。
外**起來特別的高階。空間也特別大，可以實現自駕遊。動力很強。
14樓：幸福小豬豬
我覺得蔚來基簡es 8 vs這款咐渣車的智慧型駕駛更強一些，畢竟這款車的研發技術更強，而且採用了許多先進的理念，也有許多高階衡鋒悄的人才。
理想one和蔚來es6哪個更好？
15樓：一輛小汽車
從車的角度講，顯然蔚來的車更好棗旦，從企業的角度講，顯然蔚來的前景更好。
兩家都是當前炙手可熱的新能源品牌，單從銷量看，不同於傳統廠家響應號召凳備擾式的魔改車，理想和蔚來都是實打實的佔住了一片市場。
理想one比蔚來es6更大，還不用擔心續航里程問題，搭載的三缸機只是用於發電，解決了不同工況下油耗高低不同的難題，而且三缸機用於發電，註定油耗也不會高那裡去，卻能根本上解決了電動汽車續航里程限制的難題。
車型特點
需加註95#汽油的理想one也比蔚來es6充電更方便，不僅找加油站比充電樁更好找，且加油耗費的時間也沒充電耗費時間長，蔚來es6即使使用快充也需要小時才能充滿80%的電量，感覺自己像是在誇初戀。
效能方面，純電汽車加速一般來說都會更快，而蔚滾鍵來es6和理想one百公里加速分別為秒（高配車型為秒）和秒，加速效能上理想one的確不及蔚來es6，但說實話，找充電樁和充電時間太長的滋味真不好受。
理想one後懸架型別；理想one和蔚來es8是同級別車型嗎
16樓：南哥說車
理想one後懸架型別 以2020款 理想one （ 查成交價 | 車型詳解 ）為例，理想one的後懸架為多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架是非常高階的一種懸架，一般只出拿孫現在一些注重舒適性的車輛上，或是一些比較高階的車輛上。
多連桿懸架一般指有三根連桿或多根連桿（直至五根連桿）的懸架。理論上，多連桿懸架的連桿數量越多越好。
多連桿懸架可以說是綜合實力最強的一款懸架。多連桿懸架是在雙叉臂懸架的基礎上改造而來。
但是多連桿懸架由於成本較高，佔用空間較大，所以一般只出現在高檔車型上。
現實當中，懸架的好壞主要還是看廠家的調校。即便是同一款懸架，不同的廠家經過不同的調校，所呈現出的乘坐感受也是不同的。
截至2019年11月13日，理想one在售的車型有兩款車型，分別是：
2020款 基本版 6座，官方指導價：萬元；2020款 基本版 7座，官方指導價：萬元。
理想one的驅動方式全部為全時四驅。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架。
理想one和 蔚來es8 是同級別車型嗎。
理想one和蔚來es8是同級別車型，這兩款車都是中大型suv。蔚來es8的長寬高分別是5022公釐，1962公釐，1756公釐，軸距為3010公釐。蔚來es8是一款雙電機車型，這款車的前橋和後橋都是有電動機的。
蔚來es8的電動機總功率為400kw，總扭矩為725牛公尺。
這款車使用了三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量也是更雀顫輕的。
三元鋰電池的正極是使用三元材料製造的。
有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳製造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁製造的。
蔚來es8的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。
這種懸架可以提高汽車的操控頃敏敗性。
多連桿懸架是一種結構比較複雜的獨立懸架，這種懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的產品。
多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。
多連桿懸架可以提高車輪的抓地力。
前懸架使用雙叉臂，後懸架使用多連桿會公升高造車成本。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
蔚來和特斯拉哪個好？,
一 外觀對比 科技夢幻與極簡對撞 蔚來es6採用x bar的設計語言，分體式大燈依然科幻 前衛。日行燈與大燈分開佈置，均採用了led光源。車頭部分配備主動式格柵，根據電機的溫度自行開閉，起到散熱及降低風阻的作用。特斯拉model 3傳承了特斯拉一貫超前 極具科技感的設計風格。採用全封閉的前臉設計，僅...
蔚來汽車有人買過嗎，蔚來汽車怎麼樣？值得購買麼？
我家買了一輛蔚來es8，本來是要買es6的，因為老婆覺得設計的好看，不過後來我發現es8更符合我的期望，所以果斷入手了，現在開了一段時間，感覺還是很滿意的。回答您好，很高興為您解答！值不值得買，你得先看看這三個條件。1 擁有一顆強大的心 對大部分人來說，要下定決心買一臺蔚來應該是比下決心買一臺同價位...
蔚來押注換電模式挑戰特斯拉地位，能成功嗎？
肯定能成功。我認為未來的換電模式不僅能夠解決汽車電能不足的問題，而且還能帶動自己的汽車銷量。因為未來的換電模式將會有效解決汽車因為電能儲備不夠，而行駛距離比較短的問題。一旦這個模式普及化之後，我認為消費者將完全沒有這種顧慮。這樣不僅對蔚來的汽車有很好的銷量提公升作用，而且還能提高自己的服務水平。雖然特...