1樓：老許願
昨晚，蔚來的市值首次突破千億美元，一度達到億美元，股價更是大漲近10%。根據最新的資料顯示，雖然市值已回落至千億美元之下，但蔚來在全球車企市值排行中已公升至第三名，身前只有特斯拉和豐田。近年來，只要與新能源拉上關係的車企，市值都大幅**了。
一年多前的這個時候，蔚來處於至暗時刻，鉅額虧損、大幅裁員、召回汽車等等的事件，2019 年**曾跌到 1 美元（紅線）的蔚來汽車，緩解資金壓力之後，在2020年，市值相比低谷翻了11倍，超越比亞迪成為中國市值最高的車企，而蔚來的交付量尚不足比亞迪的零頭。
蔚來作為造車新勢力的龍頭之一，全靠新能源汽車整體環境變化，直接給蔚來帶來了利好，而且蔚來汽車在近期推出了et7：
et7應用了最新的蔚來自動駕駛技術nad（nio autonomous driving），配備新發布的超感系統aquila、超算平臺adam，以及後續公佈的自動駕駛演算法和自動駕駛整車平臺，將逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景下的自動駕駛。近來銷量也有了不錯的回暖。
蔚來汽車「固態電池」的橫空出世。
相比目前主流應用液態鋰電池，固態電池用固態電解質代替了液體電解液和隔膜，在能量密度和安全性方面有極大提公升。不過，固態電池現階段也面臨許多技術障礙，比如快充效能不佳、製備工藝複雜、成本較高等。
根據蔚來的財報來看，2020年第二季度的營業毛利率有了轉正，而且後期是乙個持續的增長，海外的投行機構也是不斷上調蔚來的評級，但是正因為新能源大題材的推動也令蔚來走出了泥潭。
目前在前面的就是特斯拉和豐田，新能源行業競爭也越發激烈，目前特斯拉牢牢佔據著新能源高階市場，而蔚來改變策略去佔據中端市場，也是乙個明智的抉擇。
蔚來的未來怎麼樣呢？
基於分部估值法，中金上調蔚來硬體(車輛銷售)和軟體(智慧型駕駛)部分的市值，並上調目標價42%至85美元，對應44%上行空間。
另外，2025年中金預計蔚來硬體利潤92億人民幣，30倍pe估值；軟體應收163億，40倍ps估值，這個6500億人民幣。用車服務業務營收51億，按照ps 20倍估值。合計萬億人民幣，2025年目標價103美元。
我認為還是得結合當下大環境來判斷，根據當前的發展趨勢是看好蔚來的！
2樓：憶
這個現在是個熱門的行業，是會對傳統車企產生一定的衝擊和影響的，但是歸根結底還是需要技術的創新突破只有這樣才能真正的超越，而不是靠一時的熱度！
3樓：逍遙姣姣
未來市值超越大眾成為車全球車企第三。所以說明。無論是哪個行業競爭都非常強烈？而未來，它的股價**了，二。說明他具有超值的潛力。
4樓：網友
蔚來市值超越大眾成為全球車企第三這是乙個非常好的事情證明後來的至上的對於我們普通大眾來說就沒有什麼，畢竟這個離我們是非常遙遠的，而且也並沒有影響到我們的日常生活。
5樓：憂鬱紅塵
只說明了一點：
**炒作的是未來市場，當下再牛逼再賺錢，沒有新故事也就沒有了套利空間。
傳統車企需要的僅僅是給公司的未來發展故事補充補充劇情。
6樓：網友
說明了蔚來越來越被市場所認可，競爭力也不斷提公升，能夠成為全球車企第三，足夠證明它的實力。
7樓：東方尚
你好朋友蔚來市值超越大眾顯示了他的綜合實力汽車之間的正常競爭有利於經濟的發展。
8樓：北靜秋梵
蔚來市值超越大眾，這是企業經營的效果，只有不斷更新，不斷跟上時代的潮流，才能領先世界。蔚來成為全球車企第三，這也是必然。
9樓：加大可愛
未來的市值超越大眾成為全球車企，第三，說明他們企業發展的規模是非常快的，也是非常好的，這是很正常的，因為市場上都是優勝劣汰，這屬於正常現象。
10樓：解夢達人
蔚來市值超過大眾，將成為全球車企第三名，我認為這是極其有可能的事，只要蔚來車企具有發展眼光，產品符合大眾需求，價效比高，成為世界第三不是奢望。
11樓：匿名使用者
蔚來汽車市值超越大眾，成為車企第三了？
這隻能說明投資者看好新興的車企，所以pe估值往往比一般傳統行業高一點，這很正常。
但是並不代表蔚來真正的有這個規模，或者說在實力和品牌知名度方面，相比大眾公司確有優勢了。
還是應該理性的看待估值問題。
12樓：一切順其自然不強求
應該現在比較提倡這些，新能源的汽車，而且以後的發展空間還很大，只要站在技術的前沿，就一定會被重視。
13樓：鉁樺垵鏌掆櫅
對於蔚來市值超越大眾以實踐我的觀點是蔚來在將來的一段時間內可能擁有很強的實力，可能會超越大眾，但是這也並不能完全肯定。一種情況是是人們為了**的一種炒作而出現的一種行為，當然這也並不否認蔚來的實力。
14樓：貓貓老師說娛樂
美國資本市場對新能源汽車普遍看好。因為之前已經成功了乙個特斯拉，資本市場目前把蔚來汽車當成了第二個特斯拉。
15樓：浮清韻
說明現在大家對於未來汽車的這個走向是非常看好的，或者是覺得新能源汽車也是大家乙個有目共睹的乙個好的事情吧。
16樓：帶檔滑行
蔚來市值超越大眾顯示了他的綜合實力。
汽車之間的正常競爭有利於經濟的發展。
17樓：bridge爍
像這種狀況，其實我覺得很正常。因為那個往往現在都是被陳一些炒作或者是被些那個市直的一些啊，經濟和一些東西是湧動起來的，我覺得這沒有什麼可以去怎麼看待呀，是如何去評價的？
18樓：桂林偉創電腦印表機
只能說到目前為止，投資者很看好蔚來汽車的前景。至於全球車企第三的稱號，千萬不要當真。
19樓：帳號已登出
市值的暴增離不開蔚來在去年的出色表現，根據官方公佈的資料顯示，12月份，蔚來一共交付新車7007輛，環比增長，同比增長121%，創單月交付量歷史新高，且連續9個月實現同比翻番。2020年全年累計交付新車43728輛，較去年增長。
20樓：網友
如果看待未來市值超越大眾，成為全球車以第三。現在的車行業他也快了，所以說至於他誰發展的更好，那得我們得拭目以待。
21樓：柒妮橙
蔚藍市值超越大眾，成為全球車企第三。這是公認的事實。
22樓：環靈楓
未來市場的進步是技術的，進步是科技的發展。決定一切。未來市值超大，轉成為全球才起第三，我們應該正確的，現在改對什麼技術確實是領先的。水裡謝誰就佔領市場。
23樓：在河坊街穿情侶裝的白菜
蔚來市值超越大眾成為全球車企第三我覺得這很正常。說明他的技術先進。車的效能也不錯所以才會有排名。
24樓：刺盡森
未來的市值超越大眾說明新能源汽車的技術也是不弱的。消費者的認可他，才能取得成績。也代表著一定的實力。
25樓：小貝太狼
眾成為全球車企第三這是乙個非常好的事情證明後來的至上的對於我們普通大眾來說就沒有什麼，就是那個未來市值的話，已經超越大眾了，這個成為全球車企的話，
26樓：網友
如何看待未來市值超大眾成為全球車企第三，因為我認為未來這個汽車的啊勢頭肯定要超過所有的傳統汽車，因為傳統汽車逐漸也被淘汰了，所以說未來超大作，我這個很正常，成為全球第三的車企，也是很瞭解帶這個理念，非常強勁，所以說他肯定會流行世界的。
蔚來汽車市值是多少？,
27樓：上海萬通職業學校
市值億美元。
蔚來汽車是乙個有中慧和國人創立的中國汽賣散車品牌。
2014年11月，蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為資本等深刻理解使用者的頂尖網際網絡企業與企業家聯合發起創立，並獲得淡馬錫、資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、tpg、gic、idg、愉悅資本等數十家知名機構投前配盯資。
2015年，蔚來車隊獲得國際汽聯電動方程式錦標賽歷史上首個車手總冠軍。2016年，蔚來發布全球最快電動汽車之一的ep9，創造了紐博格林北環等國際知名賽道最快圈速紀錄以及最快無人駕駛時速世界紀錄。
旗下汽車蔚來es8
蔚來es8是蔚來量產車，其中「e」代表「電動」，「s」代表「suv」，「8」代表效能等級。es8定位於快速增長的7座suv市場，面向一二線城市的新生代核心家庭。截至2019年12月31日，蔚來es8累計交付20,480輛。
智慧型電動旗艦suv es8煥新登場。
全新es8搭載160千瓦永磁電機和240千瓦感應電機智慧型四驅系統，提供544馬力，725牛·公尺的強勁動力，兼顧長續航和高效能。搭載100千瓦時液冷恆溫電池包後，全新es8 nedc續航達580公里，續航能力全面提公升。
蔚來汽車市值
28樓：上海萬通職業學校
蔚來汽車市值是2642億港元。
蔚來是乙個智慧型電動汽車品牌，於2014年11月成立，代表國產高階電動汽車參與全球競爭，旗下主要產品包括蔚來ec6、蔚來es8、蔚來es6、蔚來ep9、蔚來eve等。蔚來致力於通過提供高效能的智慧型雀悄電動汽車與極致使用者體驗，為使用者創造愉悅的生活方式。
2014年11月，蔚來由李斌發起創立，並獲得淡馬錫、資本、紅杉、厚朴、聯想集團、華平、tpg、gic、idg、愉悅資本等數十家知名機構投資。2018年9月12日，蔚來汽車在美國紐交所頃茄渣成功上市。中國總部設在安徽省合肥市蜀山區宿松路3963號智慧型科技園f棟。
2020年2月25日，蔚來中國總部專案落戶合肥，合肥市人民**並對其100億元戰略性投資。2021年4月15日，中國石化分別與奧動新能源、蔚來汽車兩家新能源企業簽署戰略合作協議，推動資源共享，促進互納消利共贏。2021年11月25日，蔚來發布公告稱，已與國際能源巨頭荷蘭皇家殼牌集團簽署戰略合作協議。
2021年12月18日，蔚來汽車將釋出全新車型。2022年5月20日，蔚來在新加坡交易所主機板成功上市，正式開始掛牌交易，****為「nio」。
蔚來汽車市值為什麼這麼低？
29樓：亦有所知
蔚來汽車於2014年由李斌、馬化騰、劉強東多位著名企業家創立，當時該公司受到外界的關注，很多人認為未來一定很牛，蔚來也於2018年上市。但是，從上市到現在，汽車市場****，現在只剩下億美元。接下來，金投介紹汽車市場**為什麼這麼低。
今後的市場**是億美元，根據可調查的資料，累計燃豎融資額超過443億元。也就是說，現在蔚來汽車的市場**已經低於融資額，這是無數投資者不能接受的。
融資能力更強，也有信用透皮族大支的日子。資本決不是慈善，也不是為了實現創業者所謂的感情和理想，資本是為了賺錢。近年來穗褲一直虧損，僅去年就虧損114億元，市場對未來沒有信心，市場**當然很低。
關於蔚來市值突破千億美元一事，你有何看法？
30樓：洵洵說歷史
蔚來**市值突破千億美元，在**市場上，蔚來的**開始了一段瘋狂的成長經歷，市值第1次突破了千億美元的大關，這確實讓很多人覺得不可思議，小鵬汽車的董事長何小鵬，有數家高科技企業已經開始正式著手於，加入造車新勢力的團隊，可以說以後的市場出現這種千億級別的，造車企業的**市值，很可能會成為一種常態，這讓人們覺得原來在造車新勢力這些科技企業當中，真的可能會出現一批或者幾匹黑馬讓我們大跌眼鏡，但是我個人覺得我們應該理性的看待這件事情。
馬斯克的特斯拉集團，現在的市值已經足夠買下34個豐田，60多個本田，可以毫不誇張的說，特斯拉集團已經成為了世界上最大規模市值的造車企業了，但是一定要記住一點，這只是**的市值，而不是企業的真正價值，資本市場的玩法永遠跟我們所理解的東西是有著巨大的差別的，不可否認，事實是能體現乙個公司的價值，但是我們反過頭來看一看蔚來究竟在這麼長的時間內賣出了多少輛汽車？究竟有多少各生產線多少個廠房。
2020年整個4個季度蔚來一共交付了17,537汽車，至於廠房的擴張，雖然現在沒有具體的資料，但是也並沒有像我們想象的那麼誇張，在這裡倒是要說一件誇張的事情，蔚來汽車現在推出電動汽車，蔚來汽車可以說是在，一步又一步的佔領整個國內市場，在推出新車的過程之中，又一次，讓所有的消費者感到了蔚來汽車可能會離我們越來越近的，那就是廠商又一次解決了我們所關心的乙個問題，不僅推出了第2代的換電站，注意啊，是換電站不用充電直接換電池，這一直是蔚來主打的乙個方向，然後就是，再宣佈蔚來的電池最高續航已經可以達到730公里，要知道電動車大家最關心的始終還是續航里程的問題，730公里足以讓很多人動心了。
根據上述，所分析的東西我們來再一次看一看蔚來市值突破千億美元這一件事情，我個人覺得這就是市場的投資者以及市場上的資本，對蔚來汽車的一次肯定，隨著新車的投產，隨著新電池的應用，蔚來汽車很可能又一次會引領乙個新的風尚，甚至是乙個新的時代的來臨。
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