蔚來ES6,雪地霸主!其他車主都目瞪口呆了

時間 2025-01-25 10:20:33

1樓:汽車之家

2020年的第一場雪,整個國際莊被白花花的銀子所籠罩,這可是祥瑞之兆啊,果不其然,今天蔚來的雪地模式可大展拳腳了,讓眾人和其他車主都目瞪口呆了,更是讚不絕口啊! 首先蔚來的多路況模式公升級了乙個雪地模式,很多蔚來車主都在這一天點開了這個按鈕,試試它到底有多強大!作為一款純電動suv,前後電機輸出比例是50:

50,全時四驅開啟,不打滑,不賣萌,各種上坡下坡抓地力極強,輔助剎車警告變靈敏,頓挫式abs剎車變強。看到路邊車打滑走不動的,咱大蔚來輕輕鬆碾過,看到路邊發生交通事故的,咱大蔚來輕鬆躲避,看到路邊美好的雪景,咱大蔚來還能雙手拍照。是不是很浪[嘻嘻]

<>開啟雪地模式。

各種浪,從不打滑!全時四驅,棒棒噠。

<>大家都開啟了雪地模式!

時速70,跑起來還是那麼穩妥。

雪地模式不費電!棒棒噠。

<>美景。<>

美景。<>

我給大家上兩張我和家人的傑作,你們堆雪人,我們來賣萌!

蔚來的多地形駕駛模式目前只有乙個雪地模式,希望過了冬季再來個春季出遊越野模式 等。多多公升級,天天開新車,棒棒噠!最後來首詩詞送給大家!

金九銀十喜提車, 伴君出行路無憂。 敢問此車何品牌, 鵝毛飛雪映蔚來。

蔚來es6這款車,應該怎麼評價呢?

2樓:燕姿講體育

蔚來es6自上市以來就被稱為濃縮精華。主要原因是它繼承了老大哥蔚來es8的經典卓越螞戚鬥。與此同時,它在許多地方得到了精細加工。

無論怎麼看,都可以優於同級。200kmh的最高速度資料並不位元斯拉差多少。我們測試的蔚來es6是效能版,標配永磁加後感應雙電機,仔沒總功率400千瓦,最大扭矩725牛公尺,電池組70千瓦小時,nedc綜合續航能力為430千瓦。

蔚來es6這款車,應該怎麼評價呢?

第一次測試蔚來es6的時候,第一印象就是加速非常好,運動感直觀,甚至比蔚來es8好很多。相比蔚來es6的底盤,蔚來es6的底盤更緊,路面的反饋也很清晰。蔚來es6的效能版也標配了四輪獨立懸架,大大報銷了舒適性和效能。

我們還可以根據不同的駕駛模式調節車身高度。蔚來es6提供四種驅動模式,不同驅動模式下電機效能和能量**強度不同。

經過一段時間的試駕,邊肖覺得除了經濟模式,其他三種感受都不大,加速很好很積極,駕駛輕鬆激進。當然要體驗秒,或者要切換到運動模式,再切換到運動模式。根據實際測試,百公里加速成績甚至比官方公佈的還要快很多。

如此強大的效能,甚至可以和美國8缸發動機相提並論,這對於續航來說也足夠了。430公里的續航完全夠通勤用。如果高速出行,只要規劃好充電地點,基本上沒有問題。

第一印象一直是動力強勁,續航能力充足,那麼第二感覺就是出色的顏值和乘坐舒適性。先來看看蔚來es6的面值呈現,相信很多人都喜歡這個外觀,整體造型和蔚來es8非常相似。整體來說,外觀上確實沒有缺陷。

悶磨舒適度也很強。雖然整體和蔚來es8一樣,但整體呈現真的很強。當你進入車內,首先感受到的就是舒適,然後就能直觀的感受到豪華的氛圍非常濃厚。

無論是用料還是做工,都堪稱豪車級別,各方面配置也在追趕同級。

3樓:山西巨集盛星辰

非山早搭常不錯,逗拿續航里程可達610km,百公里加速大概睜簡是,採用的是數字智慧型座航,價效比高,顏值高。

4樓:韓諾諾

我認為這款車的綜合效能還可以,就是定價有些高,所以不推薦購買。

5樓:夾竹桃

我認為這款車動力方面表現還可以,但是操控性有些差,而且定價太高。

6樓:牧旅聘移安寫德

感到這款車動力方面呈現還,但是操控性有些差,而且定價太高。

蔚來es6,全新上市,來看看吧!

7樓:汽車之家

<>在外觀上,它的正面看起來小一點,它年輕的氣氛明顯更強。值得一提的是,es6的頂燈只是日間行車燈,而頂燈是整合的遠光和近光前照燈。

在內飾橘察廳裝飾方面,保留了與es8相同的配方,如女王座椅、無線充電和許多人喜歡看到的巨大**儲物罐。**控制螢幕的尺寸從英吋增加到英吋,方向盤也從2英吋變成3英吋。

在配置方面,以門戶**的基本版本為例,它配備了360度全景影象、輪胎壓力監控、車道偏離報警、主動制動、平行線輔助、上坡輔助、陡坡下降、自動前照燈、轉向輔助燈、後視鏡加熱、全景天窗、可變汽車無線懸掛、無線充電、電動行李箱等。

總的來說,這款車還是非常不錯的呀!

實測資料告訴你,蔚來ES6到底怎麼樣?

蔚來es6是非常不錯的,610千米超長續航,百米提速只需要8秒,全新電動模式,真皮座椅,具有運動模式和舒適模式兩種選擇,而且車輛執行平穩,剎車特別給力,制動效果好,總的來說是非常不錯的一款車。這是一款非常不錯的汽車,畢竟很多人在生活中都有過嗎,就是因為這款汽車的價效比特別的高,而且這款汽車的 不會超...

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