1樓：匿名使用者
至少從今明兩年來看，蔚來對於es6這款車型還是寄予厚望的，畢竟想要靠es8走量或者帶來多大的銷售利潤，難度還是很大的。就以目前動力電池的儲能技術來看，想要一款軸距超過3米的中大型suv，有一個好的續航表現，難度還是非常大的。即使續航上去了，終端售價也肯定低不了，就勢必會影響其銷量。
首輛量產版es6已經下線，蔚來的下一步走向何方？
從這個角度來看，其實蔚來es6也還是偏大了，畢竟軸距也達到2900mm，這麼一個大車，續航想要兼顧，售價就肯定下不來，所以，es6終端售價就到了40萬左右的區間。蔚來畢竟是一個全新的品牌，想要支撐起這個售價，品牌力還是欠火候的。
蔚來想要有一個質的突破，如何打造一款爆款車型，是當務之急，但從蔚來es6的定價，車型定位來看，想要成為爆款，難度還是有點大的。所以，蔚來的爆款車型，應該會是一款更加入門一點的車型，如蔚來es4（如果有這個規劃的話），定位緊湊型純電suv，軸距在2700mm左右，**定位在18萬-25萬之間，甚至推出兩驅低續航版，售價直接拉到15萬，這都是可以考慮的。
首輛量產版es6已經下線，蔚來的下一步走向何方？
同時，除了銷售車型之外，如何基於現有充電業務的佈局，進行商務拓展，包括充電服務車，一鍵加電服務，換電服務等，如何才能更好得服務自己得使用者，甚至服務整一個純電電動汽車得使用者，都是可以考慮得。畢竟純電動汽車一旦普及，充電這塊得市場規模和利潤想象空間是非常大的。
首輛量產版es6已經下線，蔚來的下一步走向何方？
對於蔚來而言，現在當務之急還是應該快速打造一款爆品，從車型定位和定價來看，蔚來es8和es6都不太具備爆品的潛質。同時，如何在充電領域進行商務拓展，也是蔚來下一步可以重點考慮的方向。
2樓：高師傅
目前好像還不是，蔚來汽車和江淮簽訂有代工協議，不過近年來公司發展迅猛，詳細建設生產基地的事情會很快有結果的。
3樓：禍起蕭牆後宮
下一步是如何提高自身品牌的力量，讓使用者更為深入的瞭解這方面的知識。
4樓：c春夏學姐
注重自己的技術還有一些細節方面的東西。
5樓：糖葫蘆
蔚來這個品牌是由多家網際網路企業創辦的，其中包括tencent、京東、汽車之家，而且蔚來es8是蔚來汽車第一款定位面向於家用的汽車產品，並且es8是由江淮汽車代生產的。
6樓：hh哥樂園
薇來是國產品牌，擁有自己的生產工廠，大部分汽車部件都是國產件，但也有部分部件是進口的，然後再組合自己生產
7樓：精神伴侶海鷗
加大自主研發的力度，同時注重使用者的售後服務。
8樓：瓶蓋缺塞兒
應該更加註重使用者體驗，做全心全意為使用者設計的品牌。
9樓：晚七戀
主要側重於技術的研發，提高銷量，加強管理。
10樓：匿名使用者
高科技技術，加大研發力度。
11樓：匿名使用者
推出新產品，在es6的基礎上加大創新力度。
這是**es8和轎跑版es6，蔚來還能搶救一下？
蔚來es6怎麼樣？
12樓：失眠夢丶
電動車首
bai先要看的就是電du池安全性，這幾個月蔚zhi來**了多起dao自燃事版件。 而且es6的**還要權33.8萬-52,3萬，**並不便宜。
同等價位我完全可以選擇安全性更高的車型。例如預訂價在27.8-45.
8萬的seres sf5，中等配置的**和es6低配基準版差不多，但在安全性上卻更有保障。
電池最怕的遇熱**，為了防範這類情況發生，sf5搭載了一個一體式的水冷系統和溫控方案，能智慧化預警，始終讓電池處於安全穩定高效的區間。而且為了防止碰撞造成電池受損，sf5在結車身構上進行了優化，參考了macan和model s的設計採用了y型結構設計，讓電池位置設定更合理也更安全。
所以es6的品質如何，不用多說，多看車主反饋和其他同價車型對比吧。
13樓：火火的生
感覺還可以，0—100這個加速是真的給力，車內空間也很寬敞，乘坐舒適的也很不錯，感覺上比以前開燃油車要更興奮些。
14樓：匿名使用者
蔚來這幾年發
來展的是不源錯，但如果是家
bai庭用車，不建議買純電
du車，萬一出
zhi個遠門是dao
半路沒電真的難搞，還很耽誤事兒。還是選擇價效比更高的賽力斯5吧，這車的增程版本，既具備了電動車安靜平順反應快的操控優勢，能源補給方式又多樣化，有電加電，沒電加油，不用擔心裡程問題，總體來說比es6更具優勢，質價比更高。前段時間交付了一批，網上看反響還不錯~
15樓：匿名使用者
蔚來es6也是一款蠻不錯的車型，510公里的綜合續航還算不錯。不過35.80-54.
80萬元的售價確實不回低答。值得一提的aion lx也是關注度非常高的一款車型，3.9秒的零百成績，媲美賽車的高效能鋁合金底盤及50：
50前後配重比，可以實現賽道級的極致駕控。650公里nedc續航是世界頂級的續航里程。
除此，aion lx還搭載了l3級自動駕駛，mobileye q4攝像頭雙探測頂級硬體以及高清地圖，解放雙手實現高速路全自動駕駛。
16樓：匿名使用者
墨哥問答第32期：蔚來es6值得買嗎？
17樓：win比肩
電動車，電池問題
不解決，就不能成為市場的主流。蔚來es6定位為中型純電車suv，採用五座佈局，內標配70kwh三元鋰電容池組，可選裝容量為84kwh的 鎳鈷錳ncm811電芯，共有基準版、效能版以及首發創始版三個版本共6款車型，百公里加速最快4.7秒，nedc綜合工況續航最高510公里，補貼前裸車售價在35.
80-54.80萬元之間。
蔚來汽車是哪個國家的品牌？
18樓：蘇嘉愛娛樂
蔚來汽車是一個有中國人創立的中國汽車品牌。
2023年，蔚來車隊獲得國際汽聯電動方程式錦標賽歷史上首個車手總冠軍。2023年，蔚來發布全球最快電動汽車之一的ep9，創造了紐博格林北環等國際知名賽道最快圈速紀錄以及最快無人駕駛時速世界紀錄。
擴充套件資料
相關事件：
2023年8月14日，蔚來汽車赴美上市傳聞終落實錘，其備受矚目的財務資料也一併揭開神祕面紗。
根據其向美國**交易委員會（sec）遞交的f-1招股書檔案，2023年1~6月，蔚來汽車實現總營收4599.1萬元，其中汽車銷售收入4439.9萬元，淨虧損33.26億元。
截至2023年7月31日，蔚來汽車首款量產車型es8已經交付了481輛，有超過17000輛es8的訂單未完成。
根據此前公開的計劃，蔚來汽車在今年10月1日前要實現1萬輛創始版es8的全部交付。目前看來，離目標交付數字相距甚遠。
19樓：樑大大
如今的汽車大多都還是使用汽油這樣的不可再生資源，雖也有一些汽車品牌涉及了電動汽車領域，但屈指可數。而蔚來汽車則是以打造全智慧電動化汽車為企業理念，在節約資源、保護環境的同時，還可以為使用者提供便捷化，舒適化、智慧化的汽車駕駛體驗。
目前蔚來汽車旗下有蔚來es8、蔚來eve、蔚來ep9等車型，其中蔚來eve只是一款概念車，蔚來ep9效能最為強勁，作為一款動力超跑，其最大輸入馬大可以達到1360匹，這個動力比絕大多數知名跑車都要強勁。
作為一箇中國汽車品牌，蔚來汽車還是值得我們驕傲的。
20樓：網通社
您好，蔚來是一家全球化的智慧電動汽車公司，於2023年11月成立。其致力於通過提供高效能的智慧電動汽車與極致使用者體驗，為使用者創造愉悅的生活方式。蔚來是國產自主汽車品牌。
21樓：匿名使用者
蔚來汽車是中國的自主品牌，目前量產的是電動汽車，走的是高階路線是中國的驕傲。
22樓：不落浮華
蔚來是國產汽車品牌。
23樓：蟲二
蔚來是國產的。
新能源汽車，電動的。
因為不需要考慮汽油車的發動機和變速箱問題，國產電動汽車商家如雨後春筍一般。
市面上，除了特斯拉，你看到基本都是國產的。
24樓：凌亂
蔚來汽車是
中國自己的汽車品牌，這點是非常值得驕傲的。
起初，蔚來汽車是由非常厲害的網際網路企業家一起投資的，其中有我們熟悉的馬化騰、李斌、李想和劉強東等人。在2023年11月，他們共同聯合創立起來；到2023年11月，舉辦了第一次釋出會；在2023年，蔚來汽車在美國正式上市。蔚來汽車目前在很多地方都建立了研發基地，希望成為面向全世界的汽車品牌，主要是想建造屬於中國的高效能智慧電動車。
蔚來汽車的英文名是nio。表達出了希望追求美好的明天的願望，並且希望滿足使用者舒適，方便的需求。這不光是一家汽車公司。
他們以本身的產品技術為基礎，更注重使用者的體驗和感受，希望使用者能有個愉快的行程。它是立志成為以服務為宗旨的企業，打造產品優質，服務一流的國內品牌。
25樓：情笙與落
首先可以解答您的問題，蔚來是中國的牌子。目前主要致力於新能源汽車以及只能汽車還有網際網路和物聯網汽車這一細分市場。許多人甚至蔚來汽車是中國版的特斯拉，其實這一點同特斯拉相對比也勉強算得上。
畢竟特斯拉是新能源汽車以及自動駕駛技術的行業標杆了，然而蔚來汽車這一後起之秀則有著許多有待進步的地方。
目前的蔚來汽車是新能源汽車行業中造勢融資最多的一家，第一輪融資就獲得許多我們耳熟能詳的網際網路行業的大佬，諸如劉強東、馬化騰、雷軍等人的一億美金的資金，並且未來汽車在後面的幾輪融資中迅速融資總共獲得了18.477億美元的融資。
不得不說，國產的車型無論在造勢以及品牌形象的樹立方面都要強於國外的品牌。針對中國本土定製的各種營銷方案更是能夠牢牢把握住消費者的心。蔚來汽車的高階品牌形象依然成功樹立於每個消費者的心目中了，相比較而言其對標的競爭對手特斯拉則要遜色很多了。
蔚來汽車的目標使用者定位很明確，就是瞄準了高階人群。這樣也使得其營銷推廣方案大多都是針對這一人群來定製，並且事實證明高階人群也接受了。
轉到個人觀點方面，我個人認為蔚來汽車就目前上市以及即將上市的產品也能夠滿足其本身的品牌定位對於產品的要求了。不過作為一個剛起步的品牌，其產品難免會有差強人意的地方。我們對於新晉品牌大多需要保持著鼓勵積極的態度去看待，就拿es8來說其實完全滿足一個人對於高階新能源汽車的所有要求。
小小的不足也能夠通過後續的升級來彌足，綜合效能著實算是符合高階這一形象。
作為目前國內造勢最響亮的高階新能源品牌，蔚來汽車能夠滿足一個一般使用者對於高階的任何需求，相信後續蔚來汽車也能夠帶給人們足夠的驚喜與誠意。個人還是十分推薦蔚來汽車這一品牌的，希望我的回答能夠幫到您。
26樓：等我為皇后
蔚來品牌文化：蔚來這個名字**於「a new day」（新的一天），既有「未來」的含義，又有對於蔚藍天空美好明天的追求，而新能源汽車最大的特點就是綠色節能，所以去這個名字還是很有深意的，車標更像是一輪太陽從海平面躍出，前途一片光明。
蔚來發展：車標象徵著一片光明，而蔚來的發展也確實是一片光明，2023年蔚來藉著東風在上海成立，前有不差錢的大佬們往裡面砸了幾十個億來投入研究和宣傳，後有江淮跟蔚來簽訂合作協議，提蔚來進行量產化生產，2023年蔚來es8概念車型推出，2023年5月，蔚來開始第一次交付。
蔚來車型：目前蔚來在售的只有兩款車型—蔚來es6，蔚來es8這兩種，但是由於蔚來的定位是高階汽車品牌，因此它的售價還是蠻高的，蔚來es6官方指導價：35.
8萬-54.8萬，蔚來es8的**則是44.8萬-45.
5萬。這個**還是比較高的，幾乎能和特斯拉的model3差不多了。
雖然**很高，但是總體而言蔚來還是值這個價的，就難蔚來es8來說，外觀非常的帥氣有型，雖然是suv但是走的都是轎跑風，光顏值就能秒殺大部分的車輛。由於它是電機驅動因此操控感很好而且起步很快，百碼加速時間只有4.4秒，再加上豐富齊全的現代化配置，可以說蔚來的車駕駛感舒適性什麼的都很不錯。
蔚來困境：其一：雖然蔚來前途光明，但是也有它的困境，首先就是交付問題，蔚來沒有自己的工廠，只能依賴江淮，所以量產交付一直都是一個問題，到現在為止蔚來交付才超一萬輛，連交付都成問題，這給購車的車主極為不好的體驗，去年蔚來深陷交付門，今年蔚來如果交付困難也難免影響消費者的購買慾。
其二：續航難，這不僅是蔚來的困境也是新能源汽車的困境，然而蔚來在這方面的缺點格外明顯，蔚來es8售價38萬起，可是它的續航居然只有355公里，到了冬天還要大大打折扣，跟特斯拉甚至是比亞迪都沒辦法比，去年蔚來車主控訴蔚來續航太短想要正常行駛後面還要跟一個柴油車續命，這也折**蔚來續航極度不夠的缺陷。
總結：蔚來雖然說前途一片光明，但是缺陷很明顯，個人覺得如果它像做大做強，還是有很長一段的路要走。
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