1樓：網友
前面的人已經解釋了，但也是抄的，具體我不講了，因為那個說的比我說的好。
沒有提公升是100%不可能的。fiat500是70的馬力，500 abarth同樣的引擎，僅僅加了個turbo馬力大到了130，再加上軟體上的更新，排氣什麼的，新版達到了160.法拉利版的是190，最新的已經到了230馬力。
都是一樣的公升的引擎，怎麼可能沒有區別？
扭矩你要看在多少的轉速下，還有就是什麼樣子的turbo，多大。你比如說福特focus rs還是st以前的款式（注意，不是現在新的ecoboost），turbo lag超長，因為turbo太大。因為大turbo有時到了3000-4000轉才開始顯示出優勢。
而比如保時捷一些雙渦輪，其中乙個是小的，所以2000rpm左右就開始工作了。
壽命只要你車好好保養，是不會壞的。當然，turbo加的油要最好的，國內是97還是98的油？你必須加那個。
你可以去看看網上說的就明白了。如果是普通的車，比如4缸，從最差的油到最好的油，馬力上幾乎沒有區別，而且加好油對發動機沒有好處（為什麼，我就不解釋了，你想知道，可以追問或者開新問題）。turbo就不一樣了，油越好，馬力越大。
馬力大，也就是說你在同樣的路程上會更省油。所以加好油省一點，但是省的不會比油貴出來的**多。但是turbo一定要加最好的油，要不對turbo會有影響，這點我是聽說的。
渦輪增壓主要是有力。如果你喜歡小車開來開去，買個渦輪增壓沒有問題，自然吸氣會肉一些。馬力和扭矩都會小一些的。
如果你覺得開個快點兒的車，有趣的車要比開個肉一些，便宜一些的好，就買渦輪增壓的。
就好比說，你是買個infinit的車還是買個nisssan差不多，infiniti各種的附加都給了，什麼天窗，皮椅。但是你用車只是從乙個地方到另乙個地方，不在乎這些奢侈，那為什麼不買nissan呢？便宜不少，而且很多功能你也未必用的。
希望我的這個比喻還算對題。
渦輪增壓發動機壽命
2樓：cyp汽車
渦輪增壓發動機技術比較成熟了，使用壽命基本可以保持在50-60萬公里左右。
渦輪增壓發動機指的是配備渦輪增壓器的發動機，則擾渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量，它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪。渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入氣缸。
燃油和潤滑油的選擇燃油的選擇必須符合本車指定的品牌，禁止使用低標號燃油，否則發動機工作時會發生爆震，對零件造成強烈衝擊，增加零件的附載入荷，從而加速零件的磨損。
使用壽命
當發動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料友凱，相應增加燃料量和調整一下發動機的轉速，就可以增好盯喚加發動機的輸出功率。
從技術層面上說，自然吸氣發動機確實要比渦能增壓發動機的壽命要長一些，渦輪增壓器已經普及到許多型別的汽車上，它彌補了一些自然吸氣式發動機的先天不足，使發動機在不改變排氣量的情況下可以提高輸出功率30%以上。
渦輪增壓車型保養費用
3樓：太平洋汽車網
汽車渦輪增首寬困壓發動機保養費用不是很高：1、對於渦輪增壓發動機來說，機油不光要為發動機潤滑，還要為渦輪提供潤滑，高轉高溫的渦輪對於機油的要求也更高，這也是渦輪發動機可能會保養更貴的重要因素之一；2、相應的，一分錢一分貨的道理也適用於此，穩定性好的機油**也就跟著好了，相同質量等級的機油全合成的機油**＞半合成機油＞礦物機油，渦輪增壓車型的保養貴是貴在機油上了；3、比方高爾夫，廠家對於車主的主張是，車型最低運用標號為5w-40的半組成者念機油，4s店**是一桶（4公升）198元，而5w-30的全組成機油**是一桶（4公升）370元，更高擋的0w-40原廠全組成機巧臘油**一桶（4公升）550元，因為與發動機的養護週期是根本一起的，所以假如高爾夫也是用全組成機油養護的話，那麼與車型養護本錢是沒有區別的。
汽車的渦輪增壓會不會增加汽車的保養成本?
4樓：閃亮登場
渦輪增壓發動機費用絕對高於自然吸氣發動機。
渦輪增壓發動機一般都比較省油，比如的發動機，油耗要比的要省，而速度卻能接近甚至可能超過，因為，擁有渦輪增壓發動機的當然在保養費用方面比的有所提高。
1.機油方面，一般加半合成機油就足以，但的渦輪增壓發動機一般都要加全合成以上的，費用相差160左右；
2.定期加g17去積碳，因為渦輪增壓發動機容易產生積碳；
3.吃油品97，除上海北京的地方油品特好以外，其它地方還是推薦加97的，因為如果油品不好，會影響渦輪增壓的正常工作，惹出小毛病來，而且更容易積碳；
4.發動機維修成本，因為渦輪增壓是比較新的技術，相對普通的一般維修成本來高，即工時費要高也要相對長點；
另外：渦輪增壓發動機能在油耗上能省回一些，每公里大概能省的油耗，得看個人駕駛習慣及行車路況而定。
5樓：匿名使用者
肯出毛病了，保養成本肯定多啊。
6樓：匿名使用者
會的，而且渦輪增壓器還要定期換的。
渦輪增壓器的使用壽命?
7樓：途虎話養車
保養得當的話，現代的渦輪增壓發動機得使用壽命達到50-60萬公里基本上不成問題。
隨著發動機設計理念和材料的進步，現代的渦輪增壓發動機的壽命和以前相比已經大大延長，從實際使用年限方面來看，經常可以看到十幾年前的現代的渦輪增壓車仍然在路上跑，而從實際行駛里程方面看，幾十萬公里的渦輪增壓發動機也仍然在路上服役。
8樓：kyoya諾
渦輪增壓車從誕生至今已經有一段時間了，渦輪增壓發動機的可靠性也經受過了考驗，不用太擔心它的壽命問題。對於渦輪增壓發動機，我們都建議在激烈駕駛之後，能夠讓它比較低負荷(低速)地運轉一段時間，或者停車怠速幾分鐘，這樣會有利與它的冷卻。天氣冷的時候，我們也推薦能夠略微熱一落車，讓發動機怠速穩定之後(一般1分鐘左右)就可以走了。
比較大馬力的渦輪增壓發動機，平時最應該注意的還是油品，另外要注意在養護時用級別較高的養護品。
9樓：看景者我
渦輪增壓器沒有設計使用壽命，關鍵看日常的維護和車輛使用環境。
維護方法：1、按要求更換機油、機濾、空濾。
2、勤清洗空濾。
3、熄火前讓發動機怠速工作1-2分鐘。
渦輪增壓工作原理 ：
現在國內很多車型的汽油發動機都應用了廢氣渦輪增壓器技術，這項技術不僅可以提高功率，還可以增大扭矩，但是具有這種結構的發動機在使用時應注意一些問題，否則會造成渦輪增壓器的過早損壞。
首先說說渦輪增壓器的大概結構原理，廢氣渦輪增壓器主要由幫浦輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。幫浦輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動幫浦輪，幫浦輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動後給進氣系統增壓。增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍採用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。
請問老師，汽車渦輪增壓器對於一般駕車人來說作用有多大？聽說後期保養費用聽高的？
10樓：網友
渦輪增壓器，是汽車發動的機上的乙個至關重要的元件！
它的主要作用是：利用排出的廢氣，壓縮將要進入發動機的空氣，這樣可以增加進入氣缸中的空氣量，使燃油能夠充分燃燒！
詳細一點的說：發動機燃燒燃料產生的能量（化學能轉化來的內能——溫度、壓力、氣體膨脹速度等）有大約1/3通過傳動轉化為機械能 1/3進入冷卻系統 1/3隨廢氣排出。
渦輪增壓器做的事情 就是把最後那排出的1/3轉化一部分到發動機進氣中去 對氣體進行「預處理」 從而節約一部分能量。
對發動機的表現為：進入的空氣已經進過壓縮 擁有了一定的溫度和壓力（內能增加）更有利於在氣缸中與燃料噴霧充分混合，從而使燃燒更充分，降低了雜質（不然全燃燒產生的碳顆粒及其化合物） 同時提高了燃燒效率。
渦輪增壓器的壽命有多長，渦輪增壓器一般的壽命多長
對於渦輪增壓發動機而言，發動機本身的壽命是比較長的，這裡說的主要是渦輪增壓系統，這個系統由於在高溫高壓下工作，因此早期產品的壽命比發動機部分的壽命略短，一般是8 10萬公里！目前渦輪技術已經非常成熟，如今渦輪增壓發動機的壽命可以保持在25萬公里左右。渦輪增壓器 渦輪增壓器實際上是一種空氣壓縮機，通過...
渦輪增壓發動機一般壽命多少年，渦輪增壓器的壽命有多長？
懶貓式存在 渦輪增壓器壽命一般車開到6萬公里左右就需要更換了，這樣推算一般是2到3年可能就需要換了。汽車如果保養的好,發動機壽命正常50 60萬公里沒有問題 發動機是汽車的心臟，如何讓發動機青春永駐是汽車保養的關鍵所在。首先，要注意磨合使用期保養，這是延長發動機使用壽命的基礎，另外，要小心發動機三大...
小車的自然吸氣和渦輪增壓區別，汽車渦輪增壓和自然吸氣有什麼區別
憶江南憶夢 自然吸氣和渦輪增壓的區別有 加速效能不同 舒適性不同 保養 不同1 加速效能不同 渦輪增壓發動機的加速效能要強於自然吸氣發動機。2 舒適性不同 自然吸氣的發動機在怠速的安靜平順性 冷車發動時的噪音和運轉平穩度比渦輪增壓發動機做的更好 3 保養 不同 渦輪增壓發動機的保養 要高於自然吸氣發...