1樓：瑩木易
燃油幫浦是汽車燃油噴射系統的基本組成之一。
一、燃油幫浦組成原理。
燃油幫浦的底下會有乙個單向閥。
這是進油的，當你在裝備油幫浦的時候，我們把油幫浦放進去以後，外面的油就自然而然可以通過那個單向閥進入到幫浦的裡邊，它是不往外滴油的，因為油是密封在裡頭的，所以車子在工作的過程中，即使你的油箱裡面油很少，但是這個幫浦裡邊呢都會有乙個滿箱的油。而外面油多少都不會影響裡邊的油。
二、單向閥。
把這個油倒出來，開啟油幫浦，下面是乙個單向閥，供電油幫浦就開始轉起來，轉起來以後，就可以通過濾芯通過油幫浦抽油，同時在底下也是乙個進油孔，所以幫浦的底下或者是整個幫浦裡面有油的時候，就通過這兩個孔往裡頭抽油，通過頂上的油管加油，送到上方的出油口，然後送到發動機去，然後為發動機提供燃油，通過回油管回油，油幫浦在工作以後，幫浦將外部的油抽進來以後還會通過噴油口往裡頭幫浦油，可以保證將外邊的油幫浦到幫浦裡頭，除了保證幫浦的油始終是滿的。從而保證不管是油箱的油有多少，裡邊的油始終是乙個滿格的狀態，油箱裡面的油過少的話，這個幫浦可能會壞掉，這種概率其實是特別小的，因為這個幫浦始終還是沒在油裡邊的。
三、止回閥。
首先汽油之所以能夠從油箱被加壓然後噴進發動機缸內燃燒，都是因為油箱內有乙個燃油幫浦，一般自然吸氣。
的發動機有乙個燃油幫浦就足夠了，而現在大多數缸內直噴的發動機還有另外乙個高壓燃油幫浦，不過原理和它差不多，都是給汽油加壓的乙個幫浦，那麼燃油幫浦損壞的原因是，燃油幫浦內部止回閥出現故障，車子在熄火之後，燃油幫浦內部防止汽油從發動機通過供油管迴流進油箱的乙個閥門，這個閥門是隻出不進的，有了這個閥門就能確保車子在熄火之後供油管的內部還是有一定壓力，確保下次發動機啟動的時候有足夠的油壓支撐它啟動，但是如果這個閥門洩漏了，那麼供油管內部的油就會因為壓力迴流進油箱，整個供油管內部就會出現壓力不足的情況，下次發動機想要啟動的時候，雖然燃油幫浦在工作在給供油管加壓，但整個供油管內部的壓力要足夠支撐，啟動發動機還是需要一定時間來建立的，那麼這個時間段內發動機就無法啟動，就會導致發動機啟動困難。
2樓：天一真人
否，當鑰匙扭到acc on的標誌時，此時燃油幫浦己開始工作，使油箱至發動機油管管道充滿燃油，當然時間很短，可能就lv秒鐘時間。啟動車輛時，發動機缸體內會快速噴入燃油。燃油幫浦提前工作，主要是為了讓發動機容易啟動，畢竟車輛放置一段時間後，油箱油管中的汽油都已經洩漏，如果車主快速打火，發動機很有可能啟動困難甚至無法啟動。
3樓：孟
不是的。當你在踩剎車，或者等紅綠燈的時候其實它也在幫浦油，只不過量非常少而已，乙個月加起來也不會很多。
4樓：韓諾諾
你說的沒錯，真實的情況就是只有在擰開鑰匙是才會啟動油幫浦，這樣可以使汽車更加的安全。
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