1樓：幸次這我飄邊
當然不是啦，又是乙個以訛傳訛的謠言。首先看下混合動力。
省油的原理。一種是能充電的插入式混合動力車，比如比亞迪唐。
寶馬和沃爾沃的混動版，它們能插上插頭充電，有電能輸出，光靠這個就很省油。
然而目前大多數的混合動力車，仍然是非插混，也就是不能充電，比如大家熟悉的豐田雙擎。
本田混動版等等，那它們靠什麼省油呢？其實最主要是動能的**。比如我們日常開車時減速、踩剎車時，常規燃油車的制動摩擦力。
轉變成了熱量，直接就浪費，而混合動力車呢，它可以轉化成電能儲存起來，需要時再轉化成動能，自然就能減少油耗；此外，我們知道，發動機低轉速時效率比較低，比如車子起步時會非常耗油；而混合動力車起步階段可以直接用電動機驅動，等車速上去後再啟動發動機，這樣也會明顯降低油耗。
所以回到你的問題。在市區和擁擠路段時，剎車減速的情況比較多，紅燈起步的時候也多，所以這時混合動力車相比燃油車的油耗優勢和差距會更明顯一些。而高速時，基本是均速執行，這時發動機處於高效和低油耗的工況，而且動能**成電能的機會也比較少，所以這種它和燃油車的油耗差別就小一些。
然而即使這時，它的油耗也比市區和擁擠時更低。
最後提示一下，怎麼讓混動車更省油，其實也有駕駛技巧，比如減速時，提前剎車，而且儘量保持輕踩剎車減速，這時剎車系統沒有介入，主要依然發電機減速，直接轉化成電能；如果你一腳把剎車踩死，它就又直接變成剎車盤。
的摩擦力，能量也就浪費掉了，有機會我和大家詳細說一說。
2樓：等風來
自己要保持每小時90公里行駛，只有這樣，比亞迪的油耗才能降到最低。
3樓：惠華小知識
自己在高速路上千萬不要急加速，然後勻速行駛，這樣才最省油。
4樓：千紙鸖
比亞迪混動車開高速，要想最省油，那麼在出發之前，應該將車輛充滿電，然後在高速上可以開啟他的省油模式，加上定速巡航。
比亞迪混動車開高速時，怎樣開車最為省油？
5樓：高高聊聊汽車知識
比亞迪混動車開高速時，怎樣開車最為省油？
比亞迪混動車開高速時，最為省油。計劃里程。最後一部分使用純電動模式工作，並且至少最後一部分不消耗燃油。
如果所選高速公路蘆乎服務區有乙個充電堆疊要載入，您可以設定較低的soc值，在沒有電源時停止充電，使用儘可能小的發動機。
則增加soc值。發動機充電越多，電驅動的汽車就越多。它可以達到節省燃料的目的。
比亞迪·唐收集了汽車半個月，從今天開始驅車數百公里。當你遇到了沉默而實際富有思想和內涵的人，該如何有效攻略？這個月，我用自己的方式記錄了dmi的燃油消耗量。
同時，我希望進一步瞭解dmi如何通過持續使用來節約燃料——包括城市地區和高速道路。
總里程約為35公里，之前的 auto first對於燃油消耗陪陵悉來說太不友好了，如果在炎熱的時候開啟空調，基本上200元只能跑200公里。當我提到比亞迪唐dmi時，因為目前沒有充電裝置，我每天只能在斷電的情況下駕駛。事實上，耗油量在功率和功率損耗、空調和無空調之間有很大不同。
從較低的數字可以看出，在耗油量最低的日子裡，我找到了一種給電充電的方法，它基本上沒有開啟空調。從位到位的平均油耗為公升/100公里。
當混合動力模式啟用時，發動機是否在燃燒機油的同時給蓄電池充電？混合動力模式開啟時，您可以行駛多遠？耗油量是多少？
還是汽車在發動機啟動前就沒電了？當混合動力模式啟用時，發動機在燃燒機油的同時為蓄電池充電？在。
混合動力模式開啟時，您可汪飢以行駛多遠！耗油多少錢？或者汽車在發動機啟動前就沒電了。
混動車怎麼開省油
6樓：
親親，您好<>
很高興為您解答， 混動車省油方法是不要急起步急剎車，儘量保中賣持勻速行駛，定時檢查胎壓和清理車上物品，避免空踩油門、合理使用ev模式、正確使臘含用檔位等等好習慣都有助於省油。不要急起步急剎車車子起步不要太猛，儘量輕踩油門，做得加速平順，因為在蓄電池電量充沛的情況下， 起步階段可以單靠電動機驅動，發動機不運轉的，非常省油。而車輛到達一定速度後，發動機介入工作，這個時候要注意賣局逗保持勻速行駛。
行車過程中要看清路況，注意前後車距離，儘量避免急剎車。這樣一來，不但省油還能延長車輛的使用壽命。<>
在高速路上駕駛比亞迪混動車，怎樣開最省油？
7樓：網友
分享一落車速和轉速啊。100的時候1800，110的時候2100，120的時候2200。所以，你不急著趕路的話，推薦高速100巡航。
插電式混動，尤其是比亞迪的插混，提供了多種駕駛模式，不同路況、速度使用不同模式也會有不同的效果。這裡說日常行駛，就是入門技巧，誰都學得會，而且日常行駛中一定會有用。
1、soc設定：高速上當然要保電，但是soc設定也不宜太高，一般設定為60%—65%即可。首先，你要給下高速後的市區路況留下足夠的純電里程，那我的唐80為例，60%的電量同樣意味著40km以上的續航，一般在市區內行駛足夠了。
其次，之所以不設定70%，是因為那是soc的最大值，當你電量70%的時候，發動機有剩餘功率的話也不會向電池繼續充電了，包括減速時的動能**也不積極，這樣必然會造成能量的浪費。
2、行駛原則：要想要省油，要注意這樣幾點：
提前預判，避免急剎車：剎車不耗油，但是速度降下來之後，要重新加速到原來的速度就需要消耗燃油了。不過正常行駛，不踩剎車是不可能的，但是插混車有乙個好處，它可以動能**，剎車的前半段可以把動能轉化成電能儲存起來，而不需要磨剎車片。
所以，我們可以提前預判，提前減速，用動能**代替剎車。比如說遠遠看見前面車剎車燈亮了，那這腳油門先不給了，避免急剎。
降低車速：要知道，高速行駛中，風阻和速度的平方成正比。以我的唐一代為例，120km百公里要10個油足有，如果勻速100，只需要8個油。
你想要省油，那就別頂著130的超速極限開。速度放緩，也會降低剎車的頻率。
8樓：丁帥君
高速上時速不必太快，保持在100到110之間，如果不急，90到100更經濟，當然也更安全。把電量平衡設定在60%~70%之間，全程保持這個電量，下高速後的市區路段可切換到純電。
9樓：惠華小知識
首先自己要保持穩定，儘量採取混動模式駕駛。這樣開車最省油。
10樓：千紙鸖
高速路駕駛比亞迪混動車，我覺得首先應該選擇汽車上面的經濟模式，其次應該儘量選擇定速巡航，這樣的話，一般是油耗最低的。
混動車怎麼開最省油
11樓：不牽旺財走
每個人駕駛習慣不一樣，油耗也不一樣的。儘量做到：
1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。
定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。用黏度最低的滑機油。好好保養引擎，有問題立刻修好它。
好好保養車身。
別相信汽油辛烷值越高越好的說法。不要"熱身"過度。汽車沒動時，不要開動引擎。
2、不要猛踩油門來加速。什麼速度就換什麼檔。不要超速。清理你的車後行李廂。先相好路程再上路。輔助一些節油產品。
3、無級變速的車起步、行駛中，引擎轉速1800——2100轉時注意緩抬油門，這樣可使變速箱檔位儘快公升入高速檔，同等轉速引擎可降低200—400轉，從而降低油耗。
12樓：吉林省萬通技工學校
你好，想要車輛更省油。需要您在。市區行駛的時候。
儘量選擇經濟模式，然後。平時檔位的選擇也要合理比如說爬坡的時候要用低速擋，然後滑行的時候。用高速擋。
13樓：成都萬通未來技工學校
混合動力汽車有多省油：豐田混動。
混合動力車，省油的主要點：道路擁堵，等紅燈，這種情況下是不燒油的。豐田混動為例，40km/h的速度以下，發動機不工作，靠電動機驅動，也是不燒油的。
最近頗有些混合動力汽車品牌在廣告中打出了「百公里2公升油耗」或者「百公里公升油耗」的旗號。二三子看到這樣的宣傳就被震撼了。
混動車型通常帶有一組汽油機和一組或兩組電機，低速和啟動的時候純用電機，不用汽油機，因廠商的調校不同，在行駛到一定速度以及在坡道等特殊地段時，切換至機油機，同時給電機充電。所以，在市內等低速行駛的路段使用電機，汽油機不會怠速運轉，所以省油。
比亞迪混動車在高速上開，怎麼開才最省油？
14樓：大耳朵兔子丫
比亞迪是新能源汽車領域的先驅，一直享有良好的聲譽，它的比亞特唐表演在堵塞這個領域很好，但對於插頭模型，石油和電力的組合可以使車輛發揮最大的經濟效益。那麼，如果比亞迪唐的外掛程式模型已經死了，只使用燃料發動機，油不會高嗎？
首先，我們都知道插入式混合車由發動機和電動機供電，促進車輛。在日常短暫的驅動器中，道路相對光滑，可以使用電力，不僅排放，還能節能；如果你需要長途或者道路擠滿，你可以駕駛油，排除短期麻煩。但是，在使用電池之後，在發動機的情況下，燃料消耗肯定會增加，因為此時的發動機不僅提供能量驅動的車輛，而且還產生對電池充電的過量功率，然後拖動電池，然後拖動電池，然後拖動電池，燃料消耗不可避免地高於混合模式。
其次，我們都知道汽車在油中的油中足夠，而混合模式燃料消耗測試是；在油中足夠，低電源是，如果燃料消耗會相應增加，我們不會倡導一些騎手的行為來使用混合車輛作為燃料卡車。更常見的是，它不僅是良好的省油效果，而且還減少了發動機的噪音。
當然，應該瞭解更多徹底的車手，瞭解更多關於byd的新能量唐，而這輛車可以調整。如果業主擔心為電源供電，則可以設定最低值，當電源消耗到這最低時，它不會繼續消耗電源，以便車輛可以使用一段時間，這是方便及時補充。
總而言之，如果比亞迪唐混合汽車完全超出電源，完全依靠發動機駕駛車輛，燃料消耗相對較高，只有在石油和電力混合，真正的節能，所以業主應該設定最低電源模式預先，確保車輛長時間驅動。
15樓：曹老師**答疑
純油開，車速勻速，車速不要太快。因為高速需要克服相當大的風阻，而車速越快風阻越大油耗也就越高，勻速運動最省油。純電的話在路程不遠的情況下也是省油的，畢竟不用油啊。
油電混合的話就有點蠔油了，一邊開一邊充電，充滿了用電跑大概油耗在13個以上。
16樓：生望無
高速上開80邁太慢了，然後開120邁又太耗油了，所以一般是開90~100邁，油耗一般在。
17樓：喜歡小胡的學長
最高車速的時候最省油，在平直的直線路面上保持最高車速，它的油耗最低，因此最省油。
18樓：戈壁上的一粒沙
近日，北京比亞迪又自燃了！
19樓：杭州萬通汽車學校
省油秘籍一：熱車要適度。
多數車主都有早晨熱車的好習慣。不過一味地在原地等待發動機轉速下降到正常值或是水溫公升至正常。這無異於在和自己的錢包過不去。
夏天車主可以在車輛啟動半分鐘左右掛擋行車，1擋行駛一段距離以後再正常行駛。在路上開車時，車子水溫還未正常前，不要快速行駛，以減少車子的磨損降低油耗。而冬天，熱車2分鐘足夠了。
省油秘籍二：等候時不要掛d擋。
遇到長時間等待的時候，建議車主可以選擇關閉發動機。正確的做法，應該是等候紅綠燈時，掛「n」擋(俗稱空擋)。這樣做的後果是，省油「左右。
省油秘籍三：徹底實行車輛輕量化。
別把車子當成家，賽車之所以將內裝拆個精光，就是因為這些用不到的配備佔去許多重量。日常用車也是一樣的道理。
省油秘籍四：關窗駕駛可以省油。
空調系統工作時要消耗發動機一部分功率。有的駕駛員為了節油，採取高速時關閉空調而開啟車窗通風的辦法。
省油秘籍五：日常保養要重視。
照規定維保車輛，按期更換機油，避免使用低標準機油。按期更換空氣、空調過濾芯，減少發動機、壓縮機吸氣助力。其次，將胎壓調整到最佳值，胎壓控制在之間。
只要有乙個輪胎少打氣40kpa，這個輪胎就會減少1萬公里的壽命，而且還會令汽車的總耗油量增加3%。若輪胎氣壓降低30%，當汽車以40公里的時速行駛時，轎車的油耗會增加5%-10%。
省油秘籍六：切莫急加速。
在駕駛中急加速、急停車，雖然很瀟灑、威風，不過代價是油耗比勻速行駛增加了2~3倍。一般轎車的最佳「經濟速度」是每小時60至90公里。在高速公路上，一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里。
如果時速120公里的話，它就會比時速100公里多耗油20%。
在全球混動汽車中，比亞迪混動是怎樣的技術水平？
算是處於比較領先的位置。比亞迪的混動技術還是挺好的，想必會有一些消費者喜歡。比亞迪混動絕對是屬於頂尖級水平的。因為這款車的動力還是非常的強勁的，油耗也非常的低，非常的省油，質量也是很有保障的。我覺得在全球裡邊，比亞迪混動它的技術水平也是非常高的，因為它做出來的車銷量很好，人們很喜歡。比亞迪油電混動汽...
比亞迪唐跑高速，混動模式電量為什麼不但沒增加而且還掉了
大土豆 我是比亞迪唐100車主。跑過好幾次長途，最長的一次是3000公里。對唐的高速表現還是有些發言權的。如下內容是我在唐100上的體驗和建議，僅供參考。如有不妥之處，請請指正。混動唐屬於新能源汽車，是插電式混合動力車型。既然是插電式混合動力車型，那它就有電動車的特性，也有燃油車的特性。發動機，電池...
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