1樓：末宗瑛子天蠍
如果僅是市區通勤，不跑遠途，建議購買純電動車，如果有條件可以安裝個人充電樁，這樣最省錢了。如果需要經常跑長途，建議購買燃油車或者混動車型。
2樓：不死鳳凰座
假如跑到半路電池沒電了，又找不到充電樁怎麼辦？
充電耗時耽擱正事咋辦？
還是考慮下混動好了，沒電了還可以燒油。
3樓：ok五彩繽紛球兒
20萬買純電動，還是有挺多選擇的，比如說領界ev、小鵬g3、榮威erx5，合資、新勢力、自主都有，還能享受新能源補貼。補貼完基本都在20萬以內。但是20萬要買混動，
如果想買好一點的合資車型比如說謳歌cdx hybrid、途觀l，基本上是不太夠。20萬買合資純電車也是可以的，福特領界ev補貼後星領型只要18.28萬元。
4樓：船橋健一雙魚
純電動車的優點就是用車成本低、送牌照、免購置稅，混動的優點也是省燃油，續航長，現在稍微好一點的混動售價都挺高的，在有尾氣排放的很多城市同樣受限，比如說北京。另外，它的維修成本也會高一些，買它要考慮好這一點。
5樓：運籌帷幄
如果是南方可以買混動，如果是北方城市還是買燃油車。
曉車評：比亞迪漢是買純電動還是買混動版 哪款更值得選
汽車要買油電混合動力汽車還是純電動汽車？
6樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
汽車要買油電混合動力汽車。油電混合動力汽車最大的特點就是節油，因為在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗。另外在低速時可以只靠電動馬達驅動行駛，速度提高時發動機和電動馬達共同分擔動力。
油電混合動力汽車駕駛注意事項
不可讓機器轉速過高，磨合期間，大家都知道速度不能太快，如不能超80或90之類。但有一點要注意，速度並不說明任何問題，更重要的是轉速。
7樓：匿名使用者
個人感覺純電電動汽車還挺好的，現在的電動汽車續航基本能500公里左右，使用成本低，百公里耗電13度左右，各人可以算一下要多少錢，而且維護保養費用也不高，最重要的是電池多數已經終身質保了。
8樓：熱鬧的腦袋不長草
1.混動是雙引擎，出問題機率大，保養費用很高。2.
燃油終究有汙染 說不定明年就禁止了。3.純電動的電池都有質保 電動機的保養成本很低。
動力成本也特別低。現在各種充電裝置也在完善中，換電 充電更加方便。稍微長遠考慮 買純電動車
9樓：哈梅內庫
如果以市區通勤為主偶爾跑長途就插電混動，如果經常跑長途就非插電混動，如果從不跑長途或者有另一輛車用來跑長途就純電動
10樓：匿名使用者
電動汽車在比亞迪漢釋出上市之日起，就會步入比較靠譜安全費用低的正規之路～
11樓：小知41151納募
如果講到車輛的提速方面，插電混動車比純電動車要好一些，而如果從節能環保方面來講，純電動車當然更加有優勢。但如果車主對於車輛的續航有要求的話，插電混動車車又比純電動車的續航里程又長很多。
12樓：詹採雙
一般插電混動車型的綜合續航里程在600公里左右，而純電動車型的綜合續航里程在500公里左右，所以從續航里程的層面來說，插電混動車型要更實用一些，尤其是長途自駕遊。
13樓：知哥82341俠笛
目前來說，無論是插電混動還是純電動，廠家對電池組的質保一般都是8年或者是20萬公里左右。個人感覺，這個時間和公里數還是比較充足的。因為作為家用車，一般能用到8年或者20公里的車型不多，應該是比較有保障的。
這裡比較而言，插電混動要更好一些，如果是電池組出現問題，插電混動車型可以用燃油系統繼續行駛，而純電動就不行了。
14樓：說句公道話哈
還是豐田亞洲龍油電混動技術價效比最高，技術最先進，最成熟。
15樓：小美
作為一款汽車，大家需要隨時能夠上路出發，這對新能源車提出了要求。目前在售得純電動車型，一般快速充電大概需要1.5小時左右，慢充大概需要6小時左右。
而插電混動車型，基本都要在6小時左右。從這個層面來說，純電動車型充電速度更快，但插電混動車型，可以通過加油增加續航里程，相對補充能量更快。所以，在我看來要買的話，必須買油電混合動力汽車了。
16樓：阿qi棄
必須買油電混合動力汽車了啊，比如在我國廣闊的北方地區的冬季，很多純電動車的車主會發現自己的車輛續航力大為降低，這是因為低溫對電池效能有很大的影響，這種情況下，燃油發動機還能跑得很爽，而純電動車就只能小心翼翼了。
17樓：抽轉組
如果要我選擇的話，我還是沒油電混合的，由於純電動車以電力為唯一的動力**，因此充電速度也是車主很看重的因素之一，而現在很多品牌的純電動車為了提高充電速度，都採用了快速充電的模式，但這種模式等於是用大電流向蓄電池充電，用不了多久電池壽命就會大幅縮水，而更換電池組的費用更是一大筆開銷。
18樓：猴63394襯毀
用車成本問題還是油電混合的更加便捷一些吧，大家選擇新能源車，考慮更多的無非就是用車成本問題。今天我們就說燃油或者是耗電成本。目前來說，汽油的**一路看漲。
如果是市區用車，可以及時充電的情況下，插電混動和純電動相差不多。但如果是長途，純電動車型的用車成本較低，但相對續航較短，充電較慢。
19樓：達
我感覺油電混合動力汽車還是不錯的，目前來說插電混動車是目前國家政策認可的型別，同時兼具發動機與電動機的動力系統，可以用充電樁來充電，它的特點是跑短途十分划算，基本上只用電就夠了，並且也可以跑長途，就與普通車的模式一樣，而且在我國的一些地區，買插電混動車可以享有地方補貼，還是很划算的。
20樓：名
隨著科技的發展，電池組的技術會日新月異，發展迅速。可能不久的將來，電池續航可能到1000公里，而且**便宜。再一個，在配套設施上，國家也意識到這個問題，正在逐漸推進配套設施建設，估計幾年後，可能配套設施就會完善。
從這個層面，建議選擇純電動汽車更好的。
21樓：薩拉啦
論車子的品質豪華感和操控性及服務，我只喜歡蔚來和特斯拉，好車好開還保質。
22樓：寶98574犢貧
目前來說，國家對新能源車的補貼力度在逐漸降低，尤其是對純電動汽車的續航里程有著明確的要求。國家和各地對新能源車的補貼相對也是有點差異的，而且純電動的車型，尤其是續航里程大的車型，購車補貼要大一些。從目前在售的純電混動車型和純電動車型對比，抵消各級補貼之後，幾乎在同一個水平，購車**差異不大的。
從購車成本來說，插電混動和純電動都是不錯的。
23樓：匿名使用者
最好是混動車，希望有電瓶可以拿下來充電。
24樓：最深地平線
首先油電也要分幾種，油電：48v/32v輕混、油電混動、插電混動。輕混：
在只在車起步時加一點助力，不能純電執行，有點節油效果但不大，共用啟動電瓶，無能量**，購買時附加成本低；油電混動：能純電執行，但距離短，無需充電，能量**的邏輯和系統要求較高，系統一般重量不會超過100公斤，電池淺放淺充理論壽命幾乎終身，對電機的高速運轉效能要求低於插電，購買附加成本中等，以節約為目的同時極大提高行駛品質；插電混動：能純電執行，執行距離55到100公里不等，以短距離純電為目標，需要充電，能量**邏輯可好可差要求不高，系統重量350到600公斤，電池壽命低於油電混動，購買附加成本很高，但有補貼有免稅有綠牌，行駛品質因廠商不同差別較大，虧電或者少電時油耗較大。
某車型有人買了插電把電機和電池取下來當油車使用，可見一部分是為了綠牌！
純電可以看著放大版無發動機的插電！對電動機電池要求較高，電池壽命更短，里程焦慮，城市通勤最節約，別買太貴的夠用就行。
總之，如果不限牌家中只有一輛車推薦買油電混動如果限牌無牌家中只有一輛車可以選購插電
如果家裡有兩輛以上的車可以選購純電通勤
25樓：冒永思
十年內不考慮純電動車
26樓：匿名使用者
插電混動第一，純電第二，汽油牌未來會淘汰，
購買新能源車，是買純電動還是插電混動划算
27樓：匿名使用者
你好。這個主要是根據你的需求來決定。如果說你經常是在市區內行駛的話。買純電動的就可以了。如果需要跑長途的話。就購買插電式混動。
28樓：啊往事知多少
目前禁止燃油車銷售的政策已經在全球範圍內，我國也不例外，只是現在還沒有明確禁止燃油車銷售的訊息出臺。但可以確定的是，我國將大力發展新能源汽車，而從政策導向來看，純電動車將無疑是未來的發展趨勢，而插電混動車型只是一個過渡的產品。
不過，禁止燃油車的政策最快也要十幾年二十幾年後才能到來，所以綜合來看，能夠享受補貼、送新能源牌照，又能免稅的插電式混合動力車型都要更好的契合當下的用車環境。
當然購買純電動車還是插電混動車型還要根據大家的實際情況而定，大家覺的應該怎麼選呢？
29樓：匿名使用者
單從划算來講的話純電動車更經濟一些，比如廣汽純電動ge3,17款310公里續航，折算下來每公里都不到2毛錢，而且這款車更高續航的版本也要上市了，除了經濟適用，以往的續航焦慮也可完全解決了。
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