1樓：桂平光哥
豐田的油電混動車型是不能插電的，也就是不能充電。但是豐田針對中國國情，已經推出了插電版混動車型，例如卡羅拉/雷凌雙擎e+兩款車都可以採用外部電源充電，純電行駛里程55公里左右。
可以看出來豐田是可以做出插電混動車型的，那為什麼豐田大部分混動車型不支援充電呢？其實這就是出發點不一樣。豐田的油電混動系統其實就是一套節能系統，並不是為了新能源汽車而開發的。
很多人可能會想到，在油電混動系統加裝一套充電裝置應該不是很難吧！但是這樣想忽略了乙個重要的問題，那就是電池容量。
油電混動車型電池電壓為201v，容量為，只能存貯度電。但是這的電量也不能夠全部放出來，為了延長電池壽命、電池採用了淺放電的策略。電池內永遠保留40%以上的電量，永遠不會放空這樣就可以提高電池迴圈次數。
因此電池實際放電量還不足1kwh，也是純電行駛里程只有2km左右的原因。
這樣的電池如果裝上充電裝置，意義不大，完全沒有意義。你想啊，充一次電只能行駛2km左右，還不如老頭樂跑得遠。這樣的充電有什麼意義呢？
所以國家規定插電混動車型純電續航里程超過50km才會給予新能源補貼。
這種混動是帶充電功能的，國內開發比較多，以比亞迪為代表的dm系列混動，現在吉利的混動也可以。成本增加幾萬，但國內插電混動是可以掛綠牌的，電動里程都超過50公里，目前可以有補貼和免購置稅的政策，和hev的差別就是電池大了點，但是可以充電，其它功能都差不多。
所以不充電的話其他兩種沒什麼影響，但是對插電混動來說整車質量大了，低速省油能力還行，但是高速的時候肯定會費油些。所以買這種車的要麼是政策限制的，不喜歡充電的話可以考慮hev型別的車子，但是相關政策就享受不到了，隨著政策的取消，hev型別的混動佔比會越來越多。
2樓：是是
一邊是插電混動新車不可避免的會越來越多，一邊是使用者們舍電燒油直接「裸奔」，這中間的尷尬，不知道政策制定者和廠家決策者們瞭解之後又會做何思考。
或許，有人會說，純電或者增程式新能源車就不存在這個問題，是不是應該放棄插電混動？這並不現實，數量龐大的傳統燃油車，也只有hev和phev改造起來相對容易，這在國家的新能源路線裡面也已經明確。
另外，插電混動車主們不怎麼充電，我們就能因此「責怪」使用者缺乏環保意識嗎？顯然不能，如果充電樁已經普及到能讓人想充就充，我相信絕大部分車主還是樂意充電的，畢竟電費可比油費便宜不少，更何況，有電的插電混動車型開起來不是還更有勁麼。
只能說，插電混動車主們不愛充電愛「裸奔」的現象，也許會隨著插電車純電續航里程的加長、充電條件的改善，會逐步消失。但目前，買插電混動車只為拿一塊綠牌，掛著綠牌卻一直在燒油的現象，恐怕還將長期存在。
插電混動車值得入手嗎？為什麼？
3樓：詩聖木椅
插電混動車值得入手嗎？為什麼？可以的。一致的觀點是混合動力。
車可以節省燃料，但不省錢。一般來說，混合動力車比燃油型更昂貴。在維護方面，儘管良田的混合動力車故障率。
非常低，但混合動力車型從根本上來說並不能提供無限的壽命保障。保證後，混合動力系統出現問題。混合動力插入式車型的一些維護成本和維護率可以提及。
由於混合動力hev蓄電池的衰減，所用車輛的覆蓋率低於燃油車型，範圍約為5%。混合動力phev外掛程式的覆蓋率較低。
新型途觀。i能源與燃油汽車沒有什麼不同。同樣，也需要進行定期維護和換油。因此，這種型別的混合動力電動汽車。
外掛程式是在燃料汽車的基礎上開發的。差價足以增加很多燃料。這是家裡的一輛車。建議購買混合型外掛程式；如果充電樁。
安裝在停車場，則確認相關政策中沒有明確說明今年可以購買比亞迪。
dm-i作為當前的外掛程式，並且電力經濟性在同等**下無敵。
不建議購買豐田混合動力機器。如果車主通常使用幾輛長途車，並且城市有限制數量和牌照的政策，那麼混合動力車型更值得購買。插電式混合動力車可以是綠色的，在出行便利性方面有一定優勢，混合動力車合計銷量萬輛，年增長，結合政治導航和市場影響。
要求汽車公司大力開發有軌電車插入式車型。與燃油汽車和清潔電動汽車相比，混合動力插入式車型有哪些優勢？值得打造一代值得購買的混合動力插入式車型。
作為動力傳動系統從業者，多年來一直關注動力傳動系統的發展，特別是最近乙個多月來深刻體驗的插入式經濟性。
買了插電混動車的人，現在都後悔了，究竟該不該買呢？
4樓：松仔影娛
插電混動車續航能力太短，需要頻繁的充電，大部分不具備快充功能，充電太慢了一般需要5個小時以上，充電電樁比較少，浪費時間，浪費精力，而且保值率低，二手的會折價很多，要不要買插電混動車，要根據個人的需求喜好去選擇。
為什麼買了插電混動車的人後悔了呢？
其實插電混動車非常吸引人，仔細研究下缺點要高於優點，尤其是插電混動車續航能力普遍都很短，尤其是到了冬天寒冷的季節，還需要開空調，那續航能力更要大打折扣了，平時生活中代步是可以了，但是如果想要省下油錢的話，就必須要頻繁的去充電，充電是許多人頭疼的問題，因為充電樁太少了，而且充電比較慢，一般充電樁都不是自己的，是公用的充電樁，就需要去小區外面充電，沒有辦法開進小區，而現在市場上混電混動車比較多，充電就會需要排隊，甚至說到了節假日要提前佔位，另外如果插電混動車想要賣掉，**上也會大大折扣，保值率太低了，當你買了這輛車，就要想著把它開到報廢。所以在買之前一定要考慮清楚，要不然很容易後悔。
插電混動車到底該不該買呢？
混動車兩套驅動方式，如果沒有油了，可以使用純電模式，相比於純電車更加的方便，如果感覺油比較貴，完全可以使用純電的模式，當駕駛過程中電量不足了，也可以切換到燃油模式，當成燃油車開，總的來說是又省油又省電，算下來也省錢了，非常適合平時上下班代步用，而且插電混動車提速非常快，是否要買插電混動車，要根據個人的實際情況去分析。
由此可以看出，其實插電混動車除了充電困難，優點還是非常多的，如果你那邊充電比較方便，也可以選擇購買插電混動車。
5樓：數位技術小輝
應該買。因為插電混動車很省油，而且實用性很強，所以我覺得應該買。
6樓：f但是
我個人覺得不應該買，因為這種汽車是用不住的，壽命非常低，而且很容易會出現故障。
7樓：羅文
我認為是不應該買的，插電的混動車是不好的，質量比較差。
跑高速的時候，插電混動和油電混動誰更省油呢？
插混非常的省油，也可以省去很多的錢，並且在生活中可以混合使用，也可以去開啟純電模式行駛。我認為油電混動更省油一些，可以更好的進行駕駛，比較方便，避免出現問題。我認為油電混動會更省油，因為油電混動的熱效率比較高，能夠使發動機處於最大效率的利用狀態，滿足消費者的需求，而且能夠達到省油的效果。插電混動好還...
原先買的混動車現在可以換綠牌嗎，油電混動汽車可以上綠牌嗎？
混動車可以上綠牌。按照公安部統一安排，2017年11月起，在前期5個試點城市基礎上，增加河北保定 吉林長春等10個城市啟用新號牌。2017年12月底前，除直轄市 省會市 自治區首府市啟用外，各省 區 至少還有1至2個城市啟用新號牌。2018年上半年，全國所有城市全面啟用新號牌。新號牌式樣體現 綠色 ...
插電式混動汽車必須充電嗎，如果不充電會怎樣？
插電式混動汽車必須充電，因為插電式混合動力車型的發動機是不能給動力電池直接充電的 如果不充電會沒有動力 汽車不能開。您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦 插電混動不充電可以，根據其工作原理來說，插電混動車型沒電後，發動機會帶動發電機發電，發出的電能通過電動機控制器直接輸送給電動機，由電動機驅...