1樓：南京悅虹
第十代雅閣混動版**真的很接地氣，19.98萬元起，最高也就25.98萬元，從**上看比其他同級車便宜了不少，這已經是一大優勢了。
更加讚的是第十代雅閣混動版的外觀延續汽油版的高顏值，並專有混動版標識，而且內飾部分採用了對稱式設計，功能區域的佈局也不再繁瑣紛雜，還有儀表上不再顯示轉速，變成了電池電量資訊。其高配車型還新增了hud抬頭顯示系統，可顯示行車速度、道路輔助資訊。另外後備廂容積達到573升，且新增了後排座椅放倒功能，這些都是其他同級車所沒有的。
總的來說雅閣十代混動版價效比高，優勢明顯。
2樓：任思緒萬千丶
第十代雅閣混動版是今年8月上市的，新車分為4個車型，裸車價在19.98-25.98萬元之間。
我當時看到**出來的時候，真的很驚喜。作為混動版的汽車能有這麼親民的**太不容易了。在動力效能方面，它搭載了第三代i-mmd混動系統，通過切換動力**驅動車輛，減少了傳動損耗，動力傳輸更為直接、高效，百公里綜合油耗4.
2l，系統能夠針對不同的行車路況條件，自動判斷電機與發動機的擅長領域。與同級別車相比，它的優勢就是價效比超高，各方面條件都很好，我已經去4s店裡看過它的真身了，有心動的可以入手。
3樓：匿名使用者
第十代雅閣混動版**相比汽油版雅閣車型還是明顯偏高一些，與同級車相比，個人認為如果車子長期使用，行駛公里數多的情況下還是在經濟性方面有明顯優勢的。
4樓：year天空晴朗
**方面，第十代雅閣混動版是有很大優勢的，它分為四款車型，其中入門版低至19.98萬元，觸手可及的誠意**。另外，第十代雅閣混動版在乘坐空間與儲物空間上都再次得到進一步的提升。
第十代雅閣銳·混動通過將 pcu 動力控制系統和 ipu 智慧動力單元小型化，並將電池組設定在後排座椅下方，實現了後備行李廂的平整以及空間最大化，相比上一代車型增加了 174l，達到了與第十代雅閣（accord）sport turbo 同等水平的 573l。個人很喜歡第十代雅閣混動版，值得購買。
5樓：匿名使用者
2023年8月29日，廣汽本田第十代雅閣銳·混動正式上市發售，售價區間為19.98-25.98萬元。
作為第十代雅閣的混合動力車型，新車搭載第三代i-mmd混動系統，燃油經濟性方面的表現非常出色。（新車享有整車「三年或十萬公里」或動力電池「十年或二十萬公里」的保修政策。）確實給力。
6樓：匿名使用者
咕咕咕7個7**舉報離開過從郭看了看v吃
7樓：紋混排迅
第75回 開夜宴異兆發悲音 賞中秋新詞得佳讖 第76回 凸碧堂品笛感悽清 凹晶館聯詩悲寂寞
十代雅閣混動版最低多少錢落地？推薦購買嗎？
8樓：
以十代雅閣混動目前在售車型以入門為例，官方指導**在19.98萬，落地**在22萬左右。十代雅閣混動搭載的第三代的i-mmd系統效能和效率都更加強大，不僅動力輸出強勁，還帶來超低的油耗。
動力電池進一步小型化之後，被安放在後排座椅下方，獲得了與傳統動力車型無異的後備廂，裝載能力更出色。
另一個大幅提升的是舒適性，這其中既有配置層面升級，也包括nvh工程的大幅提升。和高配才有的豪華裝備相比，第十代雅閣混動全系標配自適應巡航、車道保持輔助、車道偏離警告等一系列主動安全科技的honda sensing安全超感智慧駕駛輔助系統，讓購買低配車型的消費者也能享受到這些安全科技。而且混動版本還全系標配了anc主動降噪，整車的nvh工程取得了長足進步。
另外，十代雅閣混動在動力效能、燃油經濟性等方面都很出色，入手一輛，超值了。
9樓：網通社
您好，混動最低落地27左右，價效比不錯的
有人開第十代雅閣混動版嗎？省油嗎？
10樓：禽獸獸的獸
得益於油電混合動力的雙動力特性，第十代雅閣銳·混動僅搭載一臺2.0升自然吸氣發動機，在與電池組的共同發力下，整套系統最大功率能夠達到158千瓦、最大扭矩高達315牛·米，已經超越部分2.0t車型的動力水平。
駕駛中，在起步階段，深踩油門全速起步，發動機和電池組同時發力，第十代雅閣銳·混動提速迅猛，但加速線性，並不會出現渦輪增壓發動機起步時由於渦輪介入帶來的拉扯感。而在中高速巡航行駛時，第十代雅閣銳·混動在保證高動力輸出的同時，仍能夠在電池組電量允許的情況下切換為ev模式，大大降低油耗。可以說，第十代雅閣銳·混動的動力不僅完全夠用，還非常省油。
11樓：南京悅虹
我是第十代雅閣混動版新車主，這個問題我來回答一下吧，我最初新車磨合期，開的時候百公里5升油左右，過了磨合期，大概4升左右，我還看到**試駕給過準確的數字，說雅閣混動版油耗3.1升左右，基本上和我的油耗數字吻合的，畢竟我最低也開過3.3l的油耗。
不過我買雅閣混動的動機不是為了省油，但油耗低也算一個驚喜。
12樓：小妖七七大本營
看到很多人問這個問題，我也來回答一下吧，我朋友曾參加過今年的第十代雅閣活動挑戰賽，我特意問了他，他和我描述在經過某一山路的時候，混動雅閣實測油耗僅為2.5l/100km，我很驚訝，怎麼可能比官方釋出的還低那麼多。但挑戰賽冠軍隊隊員還表示在極限挑戰賽途中經過某一山路的時候，他的油耗竟只有2.
2l/100km，可見雅閣混動的油耗真的沒有最低只有更低。
第十代雅閣混動版和汽油版外觀怎麼區分？?
13樓：途虎話養車
外觀和普通汽油版一樣，混動最多就是側面和後面加上hybrid的標 然後本田標，或者部分線條，改為淡藍色，換一個很奇怪的輪轂造型 以表示這是一款混動車型
我的第十代雅閣混動要噴底盤裝甲嗎？？
14樓：途虎話養車
一般出廠時候都帶底盤裝甲的，如果走砂石爛路或者沿海城市的話可以考慮，城市道路的話真心沒必要
我的第十代雅閣混動要噴底盤裝甲嗎？
15樓：陳胤嘉子
一般出廠時候都帶底盤裝甲的，如果走砂石爛路或者沿海城市的話可以考慮，城市道路的話真心沒必要
16樓：湖南萬通汽車學校
俗話說爛車先爛底，加裝底盤裝甲可以有效防止底盤鏽蝕，建議噴塗底盤裝甲。
17樓：少年心性長
沒必要，原廠的時候廠家已經對底盤防腐蝕做了很好的處理了，這個冤枉錢沒必要花。
體驗本田混動黑科技，十代雅閣混動版值不值得買
這很撩妹 相比上一代車型第十代雅閣的外觀變化的徹頭徹尾的，如果把所有的logo蓋住你根本不會相信他竟然是一輛雅閣。車身前部倒梯形的前格柵造型和前大燈連成了一個整體，門把手上方的一條腰線貫穿於車身側面，運動氛圍營造的很到位。由於側面是一個溜背的造型，讓整車看上去比較低矮。235 45 r18的輪轂比1...
第十代雅閣怎麼樣，第十代雅閣的價效比怎麼樣？值得買嗎？
這車還好，質量包括銷量 我買的是這個車，就是發現一個很容易髒 第十代雅閣的價效比怎麼樣？值得買嗎？第十代雅閣的價效比還是蠻高的，首先從外觀上說，第十代雅閣徹底顛覆了前代車型的穩健形象，更低更寬的車身造型，同時類似於轎跑車般的線條設計也讓新車更具視覺衝擊力，變得更加年輕運動。第十代雅閣在內飾方面的變化...
十代雅閣怎麼在儀表盤看油耗，第十代雅閣的油耗怎麼樣？
選擇一個雅閣很好，定位級別要更好了，但是思域這個車輛油耗很低了！付費內容限時免費檢視 回答通過按下十代雅閣方向盤左側的trip鍵，就可以在儀表盤調出車輛的總公里數和平均油耗，切換小計里程a及小計里程b模式的公里數和平均油耗，長按會清零資料。點選顯示屏，里程a重設條件的切換，可以對小計里程a及小計里程...