1樓：石家莊萬通汽車學校
這車還好，質量包括銷量
2樓：薇5997杏
我買的是這個車，就是發現一個很容易髒
第十代雅閣的價效比怎麼樣？值得買嗎？
3樓：羅羅
第十代雅閣的價效比還是蠻高的，首先從外觀上說，第十代雅閣徹底顛覆了前代車型的穩健形象，更低更寬的車身造型，同時類似於轎跑車般的線條設計也讓新車更具視覺衝擊力，變得更加年輕運動。第十代雅閣在內飾方面的變化其實也是很大的，新車的按鍵位置、人機工程做的是相當合理的，如果不告訴你品牌，你可能會有bba的錯覺。
還有就是第十代雅閣後排的舒適度也值得點贊。如果說前排座椅為了兼顧一定的運動性而在支撐性上的表現更好，那麼後排就完全是以舒適性為訴求。2830mm軸距，腿部空間相當充裕。
值得一提的是，這一代搭載全新的1.5t渦輪增壓發動機，動力輸出更加強勁。整體而言，這對於無論是買來自己開，還是為家人後座乘客考慮購車，十代雅閣的價效比足夠令人滿意，加上目前第十代雅閣有36期0利率的金融政策，年前想買新車可以試一試呀。
4樓：匿名使用者
第十代雅閣的價效比方面總體來說個人認為還是相對可以的，該車型優點是車子動力性，品牌知名度與保值性方面比較好，缺點是車子舒適性還有隔音性相對差一些。
5樓：匿名使用者
同級別推薦凱美瑞，雅閣亮點不多，如果2.0t+10at版本能引入的話倒還不錯，可惜不會了。
6樓：匿名使用者
260這車已經是20萬以下王牌！！混動更是家用標杆！！
7樓：一個呵呵
第十代雅閣，無論設計、科技、機械，都是一次質的升級，有著價效比的優勢。首先，雅閣的空間本來就不錯，這一代車型的軸距還加長了55毫米達到2830毫米，又為膝部增加了約50毫米的空間，對後排乘坐空間已經可以用享受來形容。在動力上，這一代搭載的是1.
5t發動機，在動力上比起上一代有所提升，由於渦輪介入得很早，動力在初段就能夠比較迅速地爆發出來。honda sensing也是依舊存在。現在最低的**入門款在16.
98萬，在同級車中算是低門檻**，而且廣汽本田還推出購車最高可享36期0利率，感覺買這款車很值了。
第十代雅閣開起來感覺怎麼樣？
8樓：正潘若水仙
第十代本身就已經證明了它是非常成功的。空間大，舒適，好開是雅閣留給大家的一貫印象。可是如今時代不同了，人們的購車理念也在發生變化，十代雅閣身上的這些變化正是廠家嗅出了市場中的細微不同。
9樓：
本人第十代雅閣汽油版車主，不得不說，第十代雅閣給我一種轎跑一體的感覺，深踩油門有推背感，而且動力確實比其他這個價位的車好多了，尤其是發動機轉速一過2000轉，爆發力很足，所以很難想象一臺轎車居然也能有強烈的推背感，我還是很滿意的。
第十代雅閣的實際駕駛感受怎麼樣？
10樓：天啊啊雨啊啊
提車到現在一個月了，行駛里程也開了有500多公里。油耗目前7.3。
磨合期，對於這款143kw的高功率1.5t發動機來說，表現還不錯吧。這臺發動機也是地球夢科技的，有vtec技術的加入，它的峰值扭矩輸出可以從1600轉一直維持至5000轉，所以日常起步階段就能獲得相當充沛的動力輸出，輕輕一點油門就能在綠燈亮起瞬間絕塵而去（哈哈）。
日常上高架開，我基本上60-70，再往上油門踩也有提速反饋，這或許就是渦輪的優勢吧。再說點，曾經本田的隔音一直被人詬病，不過十代雅閣在這方面有了很不錯的提升，首先在前排加入了雙層玻璃，另外還加入了anc主動降噪技術，不僅是我自己，身邊的朋友坐過我的車，他們第一感覺都表示這輛車開起來真的挺安靜，說明了本田在這方面真的下功夫了。可以說，第十代雅閣整體有著很不錯的表現。
11樓：匿名使用者
建議自己去對比試駕，可以說各方面產品力同級最強！沒有之一！！！
12樓：匿名使用者
第十代本身就已經證明了它是非常成功的。空間大，舒適，好開是雅閣留給大家的一貫印象。可是如今時代不同了，人們的購車理念也在發生變化，十代雅閣身上的這些變化正是廠家嗅出了市場中的細微不同。
作為一款對b級車市場有重要影響的車型，十代雅閣的初亮相其實有點讓人失望。畢竟1.5t版本在這個級別還是有些乏力，而且1.
5t高功率也還不足以撐起雅閣的高階市場。
本田十代雅閣怎麼樣？
13樓：匿名使用者
這其中經典車型雅閣大家都很熟悉，尤其是第十代雅閣整體煥然一新，一改以往面貌，以年輕、動感、溜背等元素為主，無論外觀還是實際操控表現，都顯得更加年輕有活力，都給咖哥留下了深刻印象。與之前九代雅閣內飾給人強烈的科技感不同，十代雅閣的內飾設計主打精緻和居家，之前上方的7.7英寸的顯示屏被取消，取而代之的是8英寸的全綵懸浮式中控螢幕，支援蘋果carplay、藍芽導航等互聯功能。
第十代雅閣燃油版值不值得購入？實力怎麼樣？
14樓：瀋陽萬通汽車學校
外觀顏值不錯
動力分幾款排量和發動機，但都是本田最新的地球夢技術的發動機，發動機技術還是很厲害的
配置一般，屬於同級別中規中矩，沒啥太出奇的空間在這個級別中還是很不錯的，b+級的乘坐空間座椅舒適性還是不錯的，但不是非常厚實的那種望採納
15樓：天啊啊雨啊啊
時尚、活力、顏值、個性……這些詞是給年輕的定義，而在我看來也同樣屬於第十代雅閣，外觀上，立體的五官，羽翼式的led前大燈、迴旋鏢式的led尾燈以及豪華鍍鉻內嵌式雙排氣管，使得優雅與動感兼備。儀表盤採用7英寸彩色tft多功能資訊顯示屏，可顯示多種實用的駕駛資訊。8英寸中控屏採用懸浮式設計，除傳統觸控式螢幕按鍵外，還保留了部分物理按鍵，方便不同駕駛習慣的駕駛員進行盲操作。
作為一款旗艦中高階轎車，第十代雅閣的空間表現也非常值得一提。雖然是溜背式設計，但第十代雅閣的軸距還加長了55mm達到2830mm，又為膝部增加了約50mm的空間，後排乘坐空間更顯闊綽。讓每個乘坐者都有著舒適的體驗。
光是顏值和空間感上，第十代雅閣就相比很多同級別車型，佔據了很大的優勢，更別說在動力效能方面也非常給力，是很多追求動力反饋的老司機們的最愛。從實力上來說，第十代雅閣完全達標的。
16樓：**犬
第十代雅閣燃油版現如今依然是很多人的心頭好，其實這樣的一個現狀和第十代雅閣本身「以人為本」的準則說起，你一坐進駕駛艙內，就可以充分感受到精緻的內飾設計與精細做工。第十代雅閣攫取「劇院式」靈感設計內飾，實現了高品質感與多功能性的完美融合。除傳統觸控式螢幕按鍵外，還保留了部分物理按鍵，更方便駕駛員進行盲操作，顯示出廣汽本田對駕駛安全和人性化細節的考慮。
方向盤握感出色，操控起來也更加隨心所欲。對於追求舒適感的朋友而言，是非常值得購入的。
17樓：匿名使用者
5 獲獎記錄6 幕後製作w7 製作發行? 動畫**
第十代雅閣操控如何？
18樓：大鍋飯多個人頭
第十代雅閣和阿特茲相比，考慮車子品牌還有保值性十代雅閣好一些，考慮操控性方面阿特茲相對好一些。
19樓：匿名使用者
操控來說相當容易上手，好開！！！但是不是為了賽道而生
20樓：包魚的鮑
最近關注了第十代雅閣，相比上一代雅閣，外觀變的更加運動了，駕駛樂趣也提升了不少，整個定位都更偏年輕化。第十代雅閣的發動機換成了小排量渦輪增壓發動機，但在動力輸出上更加強勁，起步、加速都能讓你感受到它迸發出的力量。到了中高速之後的再加速，動力一點沒有減弱的感覺，整個加速過程流暢，有線性。
另外，第十代雅閣採用了輕量化設計，整車重心也降低了不少，座椅位置也有所降低，坐進車內有種開小跑車的感覺。
21樓：羅羅
第十代雅閣操控性在同級別中還是不錯的。十代雅閣雖然用了小排量渦輪增壓發動機，但在動力上卻更加強勁，不管是爆發力還是後段加速都有不俗的表現。遇到超車的情況，重踩油門，變速箱會立刻降擋，整個過程乾淨利落。
十代雅閣在轉向精度上有了很大的提升，低速時轉向輕盈，打方向或掉頭都比較輕鬆，高速狀態下，方向盤則會稍稍變重，讓駕駛感更偏運動，提升整體操控感受。
在小細節方面比如紮實的方向盤握感，精準的指向性，便捷的功能按鍵都對良好的駕駛感受起到了不錯作用。
22樓：圠歐元空間
《紅樓夢》塑造了眾多的人物形象，他們各自具有自己獨特的個性特徵，成為不朽的藝術典型，在中國文學史和世界文學史上永遠放射著奇光異彩。
23樓：柳曲靜
樓主你可真有眼光，第十代雅閣的底盤調校還是很穩當的。座椅上就下了功夫，降低了重心，開起車來跟舒服，這樣不管是長途還是短途，開車都不會有過多的疲勞感。
後懸掛採用多連桿獨立懸架，這種懸架的特點就是底盤穩，操控感強，不會讓人感覺車子很飄，而且還是電子制動，在冬天行車的時候更顯安全。
以前去保養的時候不瞭解，現在知道了一些汽車常識之後，才知道我這部車幫我省了很多保養的功夫，而且油耗也不高，所以一年到頭可以省下不少錢，現在油價這麼高，可以說第十代雅閣還是挺有價效比的。
24樓：譜謊肝悶
第十代雅閣車型個人認為車子品牌知名度，質量可靠性，保值性方面都比較好，缺點是車子剛性差，鈑金薄。
十代雅閣怎麼在儀表盤看油耗，第十代雅閣的油耗怎麼樣？
選擇一個雅閣很好，定位級別要更好了，但是思域這個車輛油耗很低了！付費內容限時免費檢視 回答通過按下十代雅閣方向盤左側的trip鍵，就可以在儀表盤調出車輛的總公里數和平均油耗，切換小計里程a及小計里程b模式的公里數和平均油耗，長按會清零資料。點選顯示屏，里程a重設條件的切換，可以對小計里程a及小計里程...
十代雅閣儀表盤如何設定油耗，十代雅閣怎麼在儀表盤看油耗？
中控屏顯示油耗方法 中控屏開機狀態下，按左下面car按鈕，會顯示行駛資訊 行駛距離 平均車速 行駛時間 平均油耗 不同汽車的儀表不盡相同。一般汽車的常規儀表有車速里程錶 轉速錶 機油壓力錶 水溫表 燃油表 充電錶等。現代汽車儀表盤的 上製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液麵警報燈 燃油量指示...
本田十代雅閣上市了嗎，廣汽本田十代雅閣賣的怎樣，值得購買嗎？
還沒，過幾天就上市了 預計4月20 廣汽本田十代雅閣賣的怎樣，值得購買嗎？廣汽本田雅閣市場上很受歡迎，賣得一直不錯，經常是銷冠。就充著雅閣已進化到第十代，就知道使用者有多喜歡了。據悉上市僅一年累計銷量就已經超過了20萬臺，這樣漂亮的資料恐怕會讓所有中高階競爭車型都眼熱吧。雅閣的保值率也很不錯哦 開上...