國三小轎車還能開多久呢？

1樓：鄉村小喬姑娘

這個問題主要受影響的還是國三柴油客貨車。現在私家車沒有報廢年限，只要年審能過關，那麼國三沒多大影響。

而國三柴油客貨車就不一樣了。很多地方7月1日實行國六排放標準。那麼，國三標準的車就比較麻煩。

由於國三最後一批是2015年7月1日前，如果按15年標準應該到2030年，客車8年也到2023年強制報廢。關鍵是國六實行後，這些地方肯定限行國三了。而市場上國三柴油車最少佔半壁江山，那這些車怎麼辦？

何去何從。值得**去深思了。

國家政策是減少排放，但不能損傷大多數人的利益吧。還有排放檢測，國三是按原標準還是按國六標準，沒乙個合理說法。我們只能等各地出臺相關政策。

目前，國三車車主最擔心的是強制報廢。不過，這點大家可以放心。近幾年肯定不會一刀切的。

即使馬上實行國六，各地方執行時間不一樣，有的地方目前國二還在執行呢。這就要看國三車主是賣車，還是等國家補貼政策了。

任何一項政策出臺都有過渡期。國三柴油客車在2023年前應該不會強制報廢。但貨車怎麼辦呢？各位柴油貨車友友，你們要時刻關注各地政策，是限行，是強制報廢，必須關注。

不過，本人倒覺得近幾年不必杞人憂天，最起碼是先限行，再限制買賣，然後再強制報廢。然後的然後就是補貼了，可謂杯水車薪！

現在的汽車都是燃油的機械產品，其實動力方面只要是保養到位，並沒有太多的動力衰減，只是國三標準的汽車現在來說年檢方面頻次在逐漸的增加，而且現在新的國6標準馬上出來，淘汰的話最先淘汰的也是國二國三這樣的汽車，現在很多城市都限制國三汽車的遷入和遷出。

2樓：我是爵士棍

我認為不能再開了。因為國6的標準正在普及，所以國三根本沒有市場了。

3樓：等風來

能開一年左右。因為國家對汽車排放標準要求越來越嚴，所以國三正在退出歷史舞臺。

4樓：惠華小知識

我認為還能開三年。因為這個排量正在被淘汰，所以最多還能開三年。

5樓：當代教育科技知識庫

一般情況下國三汽車是可以無期限行駛的，國家並沒有強制報廢的手段，不過需要根據所在地區的限行進行決定。

按照政策上的規定來說，車輛行駛到60萬公里才會引導報廢的，但現實中能把車輛開到60萬公里的真是屈指可數。

國三汽車行駛的介紹如下：

不少人會受利益影響而將報廢車賣入黑市。

因為這樣而被改裝拼裝而再度流入市場，給道路的行車安全帶來極大的安全隱患。

如若被不法分子利用，原車主將可能會因此承擔法律責任。

如果想要報廢車輛，私人車輛需攜帶行駛證、機動車登記證書。

及本人身份證明，企業或單位機動車需攜帶營業執照或組織機構**證。

所以國三車還能正常審車的，並且車況正常的話，國三車還可以一直開。

6樓：昔流辣

國三小轎車還能開多久呢？國三車型具體能跑多長時間？估計大部分車主，特別是國三車主，基本上都會關心這個問題，但是這個問題來說不能一概而就。

咱先了解一下國家的政策，如果我們說的是家用轎車的話，這個國家的報廢標準就是60萬公里以後，國家引導報廢，【這裡對於國三的柴油車，貨車或者是計程車，咱們就不討論了】，也就是說只要你的車子能達到環保標準，然後審驗合格，就可以繼續上路。

那麼在什麼情況下就會報廢呢？也就是說車齡達到15年以後，這個每年要進行兩次的年檢審驗，如果不能通過審驗，國家會進行，引導報廢，而一些年齡大的車型，超過五六十萬公里的這個基本上年檢過不了關，國家就會給你強制報廢。

這個符合法律規定。而一般來說，這個現在的國三車型基本上都是10-15年左右的車型了，作為家用，基本上80%的都考慮更新換代了。

如果你還想繼續擁有家用車的話，我覺得這個時候，對10年到15年的車子進行二手車置換是比較合理的，別等到15年以後，這個二手車的殘值率就下降多了，再考慮出手的話，你就沒有什麼可利用的價值了。

當然了，你說你的車子保養得比較不錯，車子沒有問題可以繼續行駛的話，那也無可厚非，只要超過15年以後每年才加兩次的年檢，只要年檢過關，這個就可以繼續使用，沒有任何的問題，所以國三私家車型具體使用的年限，是掌握在你的手中。

所以現在在二手車市場很多的人不接受排放標準比較低的汽車主要是因為年檢麻煩，擔心開不了多久就不能上路，其實本身汽車的質量方面並沒有太大的問題。

按照目前的情況來說，國6的標準實行了之後，國三的標準汽車肯定是受到很大的影響，所以說在一二線城市這種車輛最好還是不要再進行交易，在三四線城市可以考慮一下。

7樓：超級飛俠

如果按照日期來說的話，一般07年以前的都是國2的排放標準，07年以後的都是國3或者是國4的排放標準，那麼最早的國三排放標準的汽車到現在也已經行駛了10幾年了。

8樓：自己滴定

我個人認為國三的小汽車已經開不了多久了，最多再開3~4年就會被強制進行報廢了。

9樓：惠華小知識

還能開3~5年。因為國三交車時間比較長了，所以開3~5年可能就報廢了。

國三的車還能開多少年

10樓：小南汽車說

國三車大概能開到2023年。

到2023年7月1日，所有車輛執行國六b標準。目前很多地區已經實施了國六排放標準，現在實施的是國六a，逐步在全國範圍內實施。國家「國六標準」分為「國六a」和「國六b」兩個階段。

國六汽柴油主要降低車用汽油的烯烴、芳烴、苯等含量；降低了車用柴油指標中多環芳烴的含量，提高了汙染物總量的定量指標要求。國六油品一氧化碳排放降低50%，總烴和非甲烷總烴排放限值降低50%，氮氧化物排放降低42%。

尿素儲存使用得注意

車用尿素相信大家都不陌生，主要用於淨化尾氣。國六階段必須使用符合國家標準、濃度達到左右的國六專用尿素，因為尿素決定後處理的使用壽命。

國六車中增加了尿素品質感測器，如果使用劣質尿素、在尿素中加入其它雜質，比如水等，會導致後處理系統報警從而限扭，也容易發生故障，常見的有堵塞尿素噴嘴、尿素幫浦，堵塞排期通道等，嚴重情況下可能會損壞scr或者dpf。

很多跑長途運輸的卡友會一次性購買多桶尿素留作備用，但是需要注意的是，車用尿素也有一定的保質期，建議大家在購買和使用過程中一定要檢視好尿素桶上的時間提醒。另外在儲存過程中需要避免陽光直射，運輸溫度和儲存溫度在-5℃--30攝氏度之間，使用過程中要保證尿素罐和噴射系統的清潔。

國三汽車還能開多久

11樓：賓士小劉

國三汽車還可以開兩三年：

1、國五排放標準實施的時候很多國三車主都有些忐忑，害怕自己的愛車因為排放水平太低而被淘汰，結果國五實施幾年了並沒見對國三出手。而如今國六排放標準已經到來，個別地區已經開始實施國六排放了，國三車主心不慌是假的，但是我覺得除了住在市區的國三車主外其他車主還是不需要太過擔心；

2、國三車比國六車汙染大，但並不是說國三車開出去就是糟蹋環境，國三也是政滾枝府部門根據實際情況制定的，在國四國五沒有出臺時也是最先進的存在。不斷大凱敏更新的排放標準只是國家根據發展不斷提高要求而已。國六也只是要求了新出廠車輛的排放標準，並不是說要求所有車輛都必須達到國六的標準；

3、這次國六標準可謂是苛刻，很多汙染物指標只有國五的一半，但是機動車尾氣檢測時汙染物排放限值標準還是以車輛為準，國三車按國三標準，國四車按國四標準，並不會用國六標準去要求國三車。否則別說國三了，國五上去也是不合格；

4、現在路上很多國二的車還在跑，更別說國三車了，而且以現在的發動機技術來看很多國三車到現在依然運轉良好，發動機可以說是正值巔峰時期，很多保養好的國三車還跟新車一樣。國三標準在2007年實施，當時正趕上國內汽車消費的高峰，很多家庭的第一輛車就是在那個時期購買的，國三車為很多家庭奔小康立下了汗馬功勞，對於車主來說這不僅僅是孫州私人財產，更有一定的感情。如果強制淘汰的話影響不可謂不大，所以我認為5年之內針對國三車**輕易不會有太大的動作；

5、根據以往經驗來看我覺得國三車往後去肯定要被限行，比如一些城市會劃定限行區域，國三車不能駛入限行區域，這對於居住在市區的車主來說不是乙個好訊息，因為限行區域都是在城區。而住在郊區或者農村的車主完全不必擔心，在限行區域以外還可以正常開。

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