1樓：山東萬通汽車學院
先當然是為了帥啊！有人給輪轂噴漆換顏色，有人給低配車鐵輪轂換輪轂蓋，用最低的成本提公升顏值，當然這些人在我們眼裡都不算改裝，頂多算是裝飾。
換輪轂大多是往大了改，比原廠大了就好看，就好比男人都喜歡大胸一樣，女人都喜歡大……咳咳，所以裝大輪轂也是順理成章的事兒了。
輪轂大了，輪胎自然而然要更寬更薄，跑車都是大輪轂和扁平胎的組合，所以讓別人一看就覺得你是效能車，可以起到很好的唬人的作用。
2樓：帳號已登出
首先，聊一下改裝輪轂的好處。
1.改裝輪轂後，汽車在跑高速時車身明顯穩很多。
2.改裝輪轂後，汽車在轉彎時車身傾斜度會明顯變小。
3.改裝輪轂後，因輪胎加寬，輪胎找地面寬會使剎車距離縮短。
4.改裝輪轂後，汽車整體美觀、漂亮、奪目。
5.改裝輪轂後，如加大了輪轂尺寸，輪胎變成扁平輪胎，爆胎後短時間可以正常行駛。
其次，聊一下改裝輪轂的壞處。
1)改裝輪轂後，如果輪轂加大輪胎變薄增寬，舒適度不如不改輪轂之前。
2)改裝輪轂後，如果輪轂加大輪胎變薄增寬，相對比原車費油。
3)改裝輪轂後，如果輪轂加大輪胎變薄增寬，在坑窪路況要多加小心，不然輪轂很容易變形，輪胎出現鼓包現象。
3樓：頌耙固舶研
改裝汽車輪轂就像我們穿新衣一樣就是為了好看、帥氣，而且一般改裝輪轂都要比原廠輪轂重量更輕，至於改裝的效果這就要看選擇了什麼樣的輪轂，一般情況下都會很不錯的。至少比原裝好看吧。想要改裝的話，我建議你可以去美輪美換的官網上看一些，美輪美換旗下的輪轂品牌還挺多的，各種國外牌子的輪轂也是有的，像是kmc、xd、 atx、moto等品牌都有，說不定能夠挑中你喜歡的。
4樓：安徽萬通高階技工學校
按輪轂表面處理工藝也會採取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。以下是詳細介紹：1.
烤漆輪轂：烤漆輪轂**適中、經久耐用。普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本採用烤漆處理，即先噴塗然後電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢，輪轂的顏色依舊不變。
2.電鍍輪轂：電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等型別。
電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以**相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。
5樓：鮮美且清脆灬繁花
改裝輪轂一般是因為輪轂的外觀，以及效能安全性。我們就拿鍛造輪轂與旋壓輪轂做個對比。
1、成本。因為鍛造的生產工序要比低壓鍛造的多得多，鍛造的輪轂與鑄造的相比，金相組織前者是破碎晶粒與鍛態組織，後者是枝晶狀晶粒與鑄態組織。單項機械效能指標方面，鍛的普遍提高30%——50%，個別指標更高几倍。
所以同一型號的輪轂通常鍛造出來的要比低壓鑄造出來的要貴的多。
2、外觀。無論是鑄造還是鍛造出來的輪轂，當經過各種工序後如果不做標識基本上很難從外觀上看出太大的區別來，但通常鍛造出來的輪轂輻條一般會更簡結精細。
3、效能。低壓鑄造出來的輪轂，因為在壓力下充型和凝固，所以充填性好，鑄件縮松少，緻密性高｡鍛造出來的輪轂，因為輪轂的晶粒流向與受力方向一致，所以通常強度較高，韌性與疲勞強度也都顯著優於鑄造輪轂。
想改裝輪轂，有沒有需要注意的地方？
6樓：燕姿講體育
如果用輪胎計算器計算，差值小於3%，儘量不要選擇太薄的輪胎。一方面，薄輪胎容易破，另一方面，薄輪胎不容易找到。根據規定，輪轂改裝列為合法改裝，無需登記。
只要輪胎尺寸不變，就能通過年檢。想改裝輪轂，有沒有需要注意的地方？
日本迪位元，在國內改裝輪轂市場，幾乎所有人都知道它，甚至大多數騎手都在使用它。酒井茂樹於1998年在日本成立。產品主要包括：
改型輪轂、扭齒減震器和制動系統的效能套件。早在1999年，迪位元輪轂，窄前輪寬後輪的設計理念就引領了世界潮流，贏得了來自全球多個國家的賽車手和改裝騎手的購買和追捧。在國內改裝輪轂市場，迪位元品牌幾乎佔據了一半以上的市場份額。
專注的駕車者會發現，迪位元改裝的樞紐幾乎隨處可見，無論是在擁擠繁華的城市，還是在偏僻蕭條的街道。
汽車輪轂的造型對車輛本身的風格影響很大，但這只是它的賣點。車輛行駛時，輪轂承受著各種動態載荷，乙個好的輪轂的效能和質量是關鍵。先了解什麼是鍛造。
鍛造是從實體到實體的轉變，輪轂樣式是通過攻絲、壓制和鍛造的方式形成的。這個過程在液相中不會發生變化，但都是固態變化。因此，其力學效能高於鑄件，具有強度高、耐腐蝕性好、尺寸準確等優點。
晶粒流動方向與應力方向一致，因此強度、韌性和疲勞強度明顯優於鑄鋁輪輞。同時，鍛造鋁輪轂的典型延伸率為12%~17%，能夠很好地吸收路面振動和應力。
從這個技術角度來看，迪位元鍛造輪轂的優勢不言而喻，但迪位元鍛造輪轂的**定位要從根源上分析！鍛造鋁輪圈最大的缺點是生產工序多，生產成本遠高於鑄造。所以迪位元鍛造車輪的**定位是質量和效能的保證。
現在我們可以看到豪華車上改裝的個性化迪位元車輪都是從鍛造工藝開始的。但隨著迪位元技術的公升級和生產效率的提高，迪位元鍛造輪圈已經將成本降到了廣大車主可以承受的**。
7樓：我會努力好好學
改裝車輛輪轂時，需要注意輪轂的尺寸。很多車主認為只要不碰外鈑金，改裝輪轂就可以了。但是卸下輪胎後，我們可以看到很多地方容易被卡住，當車輛經過一些顛簸的道路時，這一點更加明顯。
因此，在改裝輪轂時，我們需要注意尺寸。雖然許多大型輪轂可以提高美觀性，但在實用性上可能有所不同。
8樓：邂逅浪漫
改裝的過程中不能夠改裝過框的尺寸，而且需要注意車輛車輪的磨損，要經常檢查，需要注意改裝同尺寸的才能通過年審。
9樓：時間帶給我們的快樂
首先，一定要選擇正規的品牌，而且款式要是自己喜歡的，一定要選擇承載力更大的輪轂。
汽車改裝輪轂對車輛有什麼影響？
10樓：上海萬通汽車學校
保持原廠配套輪胎的規格，換用等級更高的輪轂以改善輪胎的品質。比如更美觀的胎面花紋、更好的排水性、更小的滾動噪音、或更強的抓地力等。
規格的公升級：改裝輪轂輪胎，可以在許可的範圍之內將原車輪胎輪轂規格加大。這樣改裝後除了能提高抓地力外，也能讓車輛整體看起來更美觀大氣。通常在進行規格公升級的同時，品質也一併公升級了。
公升級高效能輪輪轂輪胎的優點：
1、安全度高：胎面加寬，接觸面積大，抓地力增強。
2、操控性更好：側滑和側傾大大降低，操控更靈活。
3、剎車更平穩：胎面加寬，摩擦面積大，縮短制動距離。
4、行駛更平穩：低的扁平比，轉彎時降低車身傾斜度。
5、外觀更好看：公升級的輪轂款式更加美觀個性，可以帶來更強的視覺衝擊。
跑高速改裝哪些牌子輪轂好，改裝輪轂有什麼品牌
保證是真貨的話 國內大廠生產的輪轂質量沒問題 不差錢的話換鍛造更放心 中信戴卡 全球領先的鋁合金車輪製造商,世界最大的汽車鋁製品零部件公司之一,十大輪轂品牌,中信戴卡輪轂製造股份 富誠p w 始於1992年,源於臺灣,亞洲名列前茅的鋁圈製造公司,擁有極具競爭力的鋁圈產能企業,臺山市富誠鋁業 萬豐 上...
問 汽車輪轂改裝違法麼，汽車輪轂改裝違法嗎？
嚴格意義上講，任何破壞原裝形式的改動都屬違法，但由於近年來改裝文化的衝擊和汽車產業的發展，相關部門也放寬要求，對車輛的外觀進行適度的改裝是允許的，例如空氣動力學套件，但最好買原廠的，因為劣質套件只會使車輛空力學效能下降。輪轂沒有太多要求 但請注意與輪胎尺寸的匹配 車身彩繪有所限制，如果改變車身顏色需...
汽車改裝輪轂怎麼選擇，汽車改裝輪轂該如何選擇
輪轂改裝，要注意很多問題 1 品牌，並不要求你要改進口的，但是也要選擇國產比較好的，或者臺灣仿的，有一些國產的輪轂質量太差，安全性太差 2 款式，要注意款式的問題，輻條多，雖然洗車會麻煩些，不過受力可能會均勻一些，3 輪轂引數，孔距，中心孔這些就不說了，還要注意et值，如果你以後要換剎車，那麼最好輪...