1樓:是柒先生呀
汽車的分電器,是在發動機運轉的時候由內部的分火頭,分高壓電給每個缸的火花塞點火!電噴車的分電器一般內部除以上功能外,分電器內部還裝有,上止點位置感測器,或凸輪軸位置感測器!和霍爾感測器。
2樓:哈卡努力
汽車分火頭是分電器裡的一種點火裝置。它的工作原理是當汽車每缸做工時,分火車的指向位置,就是那缸的點火時刻。
3樓:盼盼
分電盤裡的零件,跟著分電盤軸一起軸動,利用一金屬薄片與分電器蓋和分缸線,將高壓電送至火花塞。分火頭是分電器的乙個主要小部件,大線包將高壓電輸給分電器,分電器的分火頭將高壓電分給每個汽缸,進氣門開啟-噴油,進氣門關閉,這時分電器的點傳給火花塞跳火,**燃燒,排氣門開啟將廢氣排除,就這樣迴圈下去,簡單的說,分火頭就是把一股高壓電瞬間分給幾個汽缸,現在都是電子點火了,過去的車有這個。
汽車分火器是什麼
4樓:匿名使用者
是把高壓電火花按氣缸工作順序分配到每個汽缸的 。 只有化油器車有,電噴車沒有這個的。
5樓:匿名使用者
你好!汽車分火器也就是分電器,它的作用是按照發動機工作順序依次點燃各個氣缸的可燃混合氣。
6樓:匿名使用者
也稱分電器。是安發動機工作順序在最佳時刻點燃各缸可燃混合氣。
7樓:體育武術派
汽車分火器也稱分電器,是汽車點火系統中按氣缸點火次序,定時地,將高壓電流傳至各氣缸火花塞的部件。
汽車分火器在蓄電池點火系統中,通常將分火器和斷電器做在同一軸上,並由配氣凸輪軸驅動,帶有點火提前角調整裝置和電容器等。斷電器的斷電臂用彈簧片使觸點閉合,用斷電凸輪使觸點開啟,開啟間隙約為公釐,斷電凸輪的凸起數與氣缸數相同。
汽車當觸點開啟時,汽車分火器的分電臂正好對準相應的側電極,感應產生的高壓電由次級線圈經過分電臂、側電極、高壓導線傳至相應氣缸的火花塞,使用不同辛烷值的汽油時,可手動調整初置點火提前角。當內燃機轉速上公升時,離心式點火提前角調節裝置使點火提前,反之則點火後延。
汽車內燃機負荷降低時,進氣總管中的真空度加大,通過連線管傳到真空式點火提前角調節裝置,使點火提前。這樣的調節可以保證內燃機在適當的點火提前角下運轉。在磁電機點火系統中,通常將斷電器等做在磁電機上,構成乙個整體。
以上就是汽車分火器介紹和工作原理。
汽車 什麼是火頭
8樓:網友
火花塞,俗稱火嘴、火頭。
火花塞是汽油機點火系統中將高壓電流引入氣缸產生電火花,以點燃可燃混合氣體的部件。
主要由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側電極以及外殼組成,側電極焊接在外殼上。
9樓:網友
你說的火頭 現在已經過時了 火頭是以前髮油氣的車 分火頭簡稱火頭 現在電噴發動機 稍微好點的車都沒有這個玩意了 因為分火頭是有機械磨損的。
10樓:禹城
應該是火花塞!俗稱而已!
汽車點火頭原理?
11樓:太平洋汽車網
關於樓主關注的「汽車點火頭原理?」以下是我個人的見解:
汽車點火器的工作原理如下:
1、發動機工作時,ecu根據接收到滑友毀的各感測器訊號,按儲存器中儲存的有關程式和資料,確定信備出最佳點火提前角和通電時間,並以此向點火器發出指令;
2、點火器根據指令,控制點火線圈初級電路的導通和截止;
3、當電路導通時,有電流從點火線圈中的初級電路通過,點火線圈將點火能量以磁場的形式儲存起來;
4、當初級電路被切斷時,次級線告爛圈中產生很高的感應電動勢(15~20kv),經分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。
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