1樓：夏日戀歌
阿特茲和邁騰，哪一款車更適合跑高速？汽車市場的b級汽車，所以你必須提及德國大眾邁騰和帕薩特，日本凱利和雅閣，我們必須介紹dongpu bmw，mazten atz。那麼volkswagen magotan和mazda attz應該如何？
讓我們去分析，我希望能幫助每個人。如何選擇這兩輛車，感覺仍然看到個人使用，畢竟，兩輛車的風格不同。如果它偶爾使用它作為商業用途，那麼有必要選擇邁騰，邁騰的外觀是穩定的，有些場合更令人興奮，邁騰的內部空間與奧迪a6相當。
與atitz相比，後空間也更大。客戶更舒適，他們也覺得面孔；
如果對電力水平的追求更強，您還應該選擇magotan。 magotan擁有高功耗，低和高電源，即使是最基本的雄潭高功率型號，其100公里的加速時間為秒，而本田的作業——官方宣佈十代市民幾乎是一樣的。
並且零百次atz的加速度為秒，類似於舊琴坦的功率水平，但現在新的琴坦已經用替換了舊的，這是atte。我無法用燃燒的輪胎包裝，讓別人的的高功率模型；
當然，atitz也具有優勢，如它的外觀，屬於所有日本汽車，其中乙個最美麗的模型之一，尤其是力量紅色，更醒目的醒目，只是所有的紅色型號的幾乎馬自達，拿起汽車需要**增加嗎？而attez被稱為曲線的王，不要看它，線路路徑不一定比本田思域更快，但如果它是乙個正在執行的頻道，你可以拿到十代的殘留物。十幾代公民的傾斜仍然更加嚴重，它會讓你對阿提茲奔跑的信心。
2樓：教育知識之家
跑高速當然是邁騰。邁騰車子自重確實比阿特茲重點，就拿的邁騰和的阿特茲對比，整車重量分別為：1500kg和1447-1469kg，兩車重量相差並不大，況且阿特茲車資更矮，比邁騰也更寬一些，這樣跑高速就非常的穩，再加上阿特茲的創馳藍天底盤技術，兩車高速穩定性半斤八兩，如果非要說缺點，阿特茲的胎噪風噪和發動機噪音不如邁騰，這樣長時間跑高速就不如邁騰舒服了。
動力方面阿特茲整體不如邁騰的動力來的迅猛，高速超車邁騰更迅速些，不拖泥帶水。
3樓：帳號已登出
阿特茲，阿特茲的動力輸出比邁騰好多了，真的，邁騰最多也就是城市代步好用，其它的地方真的不行。
4樓：職場導師陳元芳
邁騰更適合跑高速，因為這款車的啟動速度還是非常快的，動力也非常的強勁，而且使用效能也非常的好，穩定性也非常好。
跑高速是買阿特茲好還是邁騰好？二者的區別大嗎？
5樓：阿斯達歲的說
我個人覺得邁騰好；二者的區別還是很大的，我覺得邁騰的**優惠，發動機強，外觀好看，而且噪音低，底盤穩，價效比更高。
6樓：夾竹桃
我認為肯定是邁騰更好一些，兩者跑高速差不多，但是邁騰更便宜。
7樓：cherish小小杜
理論上阿特茲，懸架調校的更加運動，而且車身更矮，再加上它的低風阻外觀，在跑高速上是要優於邁騰的。不過也正是因為它定位運動，胎面與地面接觸面積更大，所以胎噪很大，而且發動機的噪音也很大，膈音效果不如邁騰，所以駕駛的舒適度是不如邁騰的。所以最終的結論是：
高速120碼，兩臺車扯什麼穩不穩沒必要，因為都很穩，只不過阿特茲噪音更大，邁騰更舒適，這與兩臺車的定位有關。但是如果要極限駕駛，幹到180到200碼，阿特茲車身更穩，邁騰由於是渦輪增壓，提速更加迅速。
馬自達阿特茲和邁騰哪個好(速騰和阿特茲該買哪個)
8樓：太平洋汽車網
阿特茲(查底價|查配)外觀更加時尚動感，邁騰商務氣息濃厚，氛圍穩定。年輕人還是選擇阿特茲。邁騰保有量大，未來想賣二手車保持**值。阿特茲配置高，操控好，發動機技術好。
從整車來看，新邁騰更加修長大氣。在大眾第七中仿代b級車研發之初，r&d團隊就決定針對中國市場同步研發長軸距的新邁騰。
與上一代邁騰相比，它的軸距脊培公升增加了100公釐，達到2812公釐，從正面看，新邁騰的整體設計與輝騰的x型完全一致。大面積鍍鉻裝飾和雙橫線的運用，彰顯出王者的高貴與不凡氣質。阿特茲是基於馬自達打破常規、從零開始的精神而研發製造的新一代中高階跑車的旗艦櫻老車型。
阿特茲延續了進口馬自達阿坦扎的設計。該車預售**為萬元，於2014年5月6日正式上市。作為馬自達新一代的旗艦車型，artz最大的亮點之一就是馬自達創馳藍天技術的應用。
與傳統自然吸氣發動機相比，阿特茲的創馳藍天發動機擁有13: 1的高壓縮比，燃油經濟性和扭矩提公升15%。
百萬購車補貼。
330邁騰與2.5阿特茲哪個提速快
9樓：網友
330邁騰快。
阿特茲和邁騰在進行0-100測試時，阿特茲會有些許的優勢，很微弱，可以說微乎其微。
馬自達阿特茲採用的是創馳藍天技術的自然吸氣發動機，匹配的是馬自達自己的6 at變速箱，最大功率141千瓦，最大扭矩252牛公尺，0-100加速測試成績約為秒。
而邁騰現在已經停產，現在市面上能夠購買的排量是和，其中的0到100加速成績為秒左右，而的低功率加速成績為秒，高功率為7秒。
從實際的駕駛比較來看，0到100的加速，阿特茲能夠領先邁騰，大約是乙個車身左右，可以說以微弱的優勢領先。
但是在日常駕駛的感受方面來看，阿特茲就不見得比邁騰要好了，雖然兩個車都是採用缸內直噴技術，阿特茲的創馳藍天發動機也算是馬自達的看家本領了，但是馬自達的這款發動機是自然吸氣技術，而大眾的則是渦輪增壓技術，在輸出相同功率的情況下，由於渦輪增壓發動機的扭矩相對較大，因此，發動機的轉速相對較低一些。
阿特茲2.5百公里加速和邁騰1.8t誰能贏？
10樓：是摘之
邁騰的發動機變成了現在的低功率，2017款的邁騰零百加速時間是秒，而現在的發動機零百加速時間是秒，阿特茲自然吸氣發動機，零百加速網上有人測試過能跑到秒左右，而普通人測試的話能在秒左右。
邁騰和阿特茲都是採用的缸內直噴技術，邁騰因為是渦輪增壓，雖然的排量，但是功率能達到自然吸氣發動機的水平，老款邁騰渦輪增壓+dsg雖然起步比較快，但是仍然存在渦輪遲滯的現象，哪怕是慢了零點幾秒，也是輸了。
如果單純看零百加速時間的話，專業人員測試，的阿特茲速度快一點點，大約相差零點3秒左右。
對於家用來說，零百加速沒有實際意義，等紅綠燈不可能都是準備要起飛，只是起步而已，這零點幾秒的差距，體現不出來。
但是跑高速的話，個人覺得還是的邁騰感覺更好一些，渦輪增壓的推背感比較不錯，定速巡航120km/h也能感覺挺穩挺爽。
而開阿特茲，是比較平順線性的感覺，而且6at變速箱比老款邁騰的7擋雙離合要平順一些，但是換擋速度，7檔雙離合變速箱確實很快。
經過這麼多年的研究匹配，大眾在渦輪增壓+雙離合技術已經很成熟了，哪怕現在的dq200也比以前耐用平順了很多。
就駕駛感受來說的邁騰可能更好一些，但是有東瀛寶馬的阿特茲操控性又比邁騰強不少，而且造型比邁騰要年輕時尚很多，跑高速多還是跑城區多，就看個人了，兩款車型，阿特茲比較小眾，邁騰省油一些吧。
11樓：我們回首那些年
旗鼓相當。大排量自然吸氣發動機的主要優勢在於執行平穩，故障率低，而有馬自達創馳藍天發動機技術加持的阿特茲，比多數的緊湊級轎車還要省油，這才是其最為牛掰也最為值得稱道的地方。
但因為沒有增置渦輪增壓器，動力資料著實沒那麼亮眼，但縱使如此，和老舊的邁騰相比，馬自達阿特茲的動力並不會顯得被動。
事實上，大眾汽車的發動機技術在合資品牌中排不上號，無論是已經淘汰的，還是現今廣泛裝備的ea888系列發動機，除了不具備馬自達高壓縮比技術，也不具備通用的智慧型變缸和日產的可變壓縮比技術，而在功率和扭矩上，也遠不如福特汽車的。
但有一點，大眾的渦輪增壓發動機燒機油能力是沒有對手的，同時，雙離合變速箱的故障率也沒有對手。
歸根結底，上至奧迪a4l，下至大眾邁騰、帕薩特和斯柯達速派，沒有資格和馬自達阿特茲相提並論。
不過，這麼講並不意味著阿特茲就是全能冠軍，對於追求極致動力或有商務用途的買家而言，阿特茲並不適合，在它身側有別克君威、雪佛蘭邁銳寶xl、也有凱迪拉克ct4。
但如果從省心、省油和操控性講，對於年輕人阿特茲則是理所當然的首選。
12樓：教育導師範老師
阿特茲百公里加速和邁騰，我認為邁騰能贏，大眾邁騰給予我的駕駛感受是一種澎湃感，該車搭載的渦輪發動機，尤其在起步提速和中期加油方面絲毫沒有遲滯感，車輛速度達到120以上也不存在豐田那種飄悠感，動力十足。
13樓：帳號已登出
我覺得邁騰會贏，因為一直以來，大眾的車都比較注重質量，所以發動機質量一直很好，動力很強，而且效能也更好。
由於工作原因經常要跑高速，是買阿特茲還是邁騰呢？
14樓：哼哼娛樂八卦
這個問題是乙個問題，高速駕駛穩定性是如何實現汽車綜合品質的重要點，而阿斯茲用作馬自達的中產階級汽車代表，當前的中間車市場是平臺，科學，配置和全面的質量。邁騰銷售已經在前三個中，邁騰的醞釀素質是1550阿塔茲，是1497邁騰跑高速，當然，更穩定，更舒適，但邁騰是乙個綜合商業家居型號，而且阿德茲更加綜合在照顧外觀的情況下，後空間也更加緊湊，所以邁騰跑得更舒適穩定，讓我們看看這兩輛車。
購買attez或magotan很好嗎？
外觀：atte正在使用馬自達的靈魂設計，頭部特別激進。這輛車從一側非常大，雖然和像拿著桌子一樣，但整體感覺遠比非**更好。
室內配置：新的attez改為懸掛螢幕，或者特別先進，整體風格非常動人，時尚，像乙個年輕人的中間汽車，配置為電子停車，自動巡航等基本配置，並行輔助，主流主流制動器還配備了高調型號，並且配置也相對較豐富，但是atate的後排太緊湊了。
power：mount 自然吸氣發動機，環繞在規則中加速規則，但突出顯示電源效能，齒輪箱特別敏感，但發動機聲音和輪胎噪音很大，而且angalai的隔音隔離也差。一些，整體表現仍然很好。
外觀：經典的流行風格，成熟和穩定的氣體收集對低調非常耐藥，雖然有時愚蠢尚不清楚，但這是家庭設計的特點，不僅公眾使用套件設計。現代，馬自達等也是一樣的。
室內配置：整體室內風格也是一種流行的風格，簡單慷慨，材料也非常先進，配置為中間車基準，基本配置，主流配置配備。
動態：配備 發動機，7級雙離合器齒輪箱，齒輪箱的效能特別好。沒有失望，換擋速度特別快。駕駛過程中的動態輸出線性度。
摘要：這兩輛車是不同的，atz正在移動，後空間太緊湊，邁騰空間很大，商業家庭是雙邊的，所以高速的magotan優勢是更好的，舒適更好。
15樓：惠華小知識
我認為要買邁騰汽車。因為這款汽車屬於商務車，而且配置很高，非常適合跑長途。
CC和阿特茲，邁騰，怎麼選，是買阿特茲好還是邁騰好
阿特茲非常不錯，在同級別裡算是佼佼者，屬於走歐美系路子的日系車，創馳藍天技術也非常省油，底盤是共享福特的技術，底盤紮實，駕馭感也很強，適合激烈駕駛，阿特茲車長寬高依次為 4870 1840 1450mm，軸距為2830mm，內飾用料厚道，做工精華漂亮，空間表現非常不錯 馬自達阿特茲在合資品牌的同級別...
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