1樓：柳笛輕揚
自動擋的車在上坡的時候應該掛到前進擋d檔檔位。
自動擋，就是不用駕駛者用手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個檔位，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
1、p——parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
2、 r——reverse，倒車擋。倒車時用。
3、 n——neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。
4、 d——drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。
5、 l——low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
s——sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。
2樓：汽車之家
這個還用糾結啊？又不是爬陡坡，不是雪地駕駛。出個地庫，d檔就 ok 了。
頻繁換檔，對變速箱不好的。上坡時穩住油門，別隨便變換油門力度就可以了。我開了十年的cvt車，到車輛賣出時，變速箱什麼問題都沒有。
上坡用什麼檔位最好
3樓：生活小學問
手動擋汽車就是有運用動力的靈活性，根據路面的坡度和發動機的動力合理的掛擋，當車輛在四擋高速行駛中，遇上坡路動力不足時就應該根據車行的時速減擋，低於30公里時就掛三擋，低於20公里時就掛二擋，低於10公里時就掛一擋了。
自動檔上坡的話一般掛到d檔就可以，有些車會有d-1,d-2檔，是專門為上陡坡設計的，可以用這個檔位。手自一體的可以用手動模式，掛1檔。
自動擋汽車上坡無力的解決措施有：
檔位太高，爬坡時應換低速檔位，或使用s擋模式手動降檔，怠速太低，怠速不穩的原因，最好是去清洗下節氣門。
火花塞老化、汽油幫浦或濾芯太髒等原因也會導致上坡無力，有轉速而無動力，在沒掛有n檔，p檔的條件下，有可能是離合器的的問題，或是換擋離合銜接不好。
4樓：分享百知生活
車輛行駛在上坡路段的話，檔位應該選擇在低檔位。因為變速箱處於低檔位時，扭矩比較大。上坡時需要更大的牽引力，就需要讓速度更小，從而獲得更大的牽引力。
當車輛需要克服上坡時的阻力，速度就是相對較小，所以上坡時需要掛上低檔位，獲得更大的牽引力。而在平坦的高速公路上或者是一般的道路上，車輛在行進過程中不會受到像上坡時那樣非常大的阻力，自然就不需要更多的牽引力去克服上坡時的阻力了，就可以掛上高檔，保持高速行駛了。
至於掛在低檔的哪個檔位，要根據汽車爬坡需要看坡度的大小以及汽車的排量來決定。
5樓：林夕滬上
車好3檔，車次2檔，再次一檔，再再次，倒檔，倒著準能上去，若僅僅使用d擋駕駛者會明顯感覺汽車比較「肉」，應使用手動模式(退後一擋)，採用爬坡擋(低擋如2擋/3擋等)爬坡，汽車不僅跑起來會非常有力，而且會更加輕快。
6樓：功夫小子踢球
基本要領是： 上坡前先掛到2檔，加油門一鼓作氣上坡， 踩油門的力度只要保持發動機轉速在2000--2500轉就行。30--50度的坡已經是比較陡了，用三檔是上不去的。
只能用2檔或1檔。如果車上只坐了二人，用二檔完全可以。坐了3--5人，就應用1檔比較容易操作，並能正常上坡。
車上人多也可以先用二檔，待到了最陡處或即將到上坡急轉彎處時，馬上換成1檔。上坡換檔注意，換檔速度要快，油門要踩得及時，才能保持發動機動力強勁。 新手下坡在不熟練的情況下，還是掛低檔為好，可以掛二檔滑行下坡比較安全。
下坡時靠發動機的鉗制力，可以減小車的向下衝的慣性。坡度太長太陡，車速還是會比較快，可以踩一下剎車減速，然後松剎車繼續滑行。 注意：
下坡千萬不能掛空檔滑行！否則，單靠剎車減速或停車很困難，可能造成剎車失靈（過熱打滑），發生危險。 新手還必須練好上坡起步，無論在何種坡度，都應能夠正常起步才行。
相信自己，多練就會熟練掌握。
7樓：網友
你的是什麼品牌的車？如果是低排量的手動檔，就用2擋吧，爬坡會有力一些；如果是自動擋也可以切換至低一些的擋位。
但如果坡不是太陡，自動擋的車一般就無需切換擋位的。
8樓：超級會員
車好3檔，車次2檔，再次一檔，再再次，倒檔，倒著準能上去。
9樓：網友
這要根據車上的載重量和坡度大小靈活運用，沒有一定之規。謝謝採納。
10樓：探索機械的奧秘
對於自動擋的車，這些你瞭解嗎？正確操作很重要！
下坡用什麼檔位
11樓：幻想家愛生活
汽車下坡時應掛低檔位，比如1-2擋，不能空擋滑行或持續踩制動踏板，空擋滑行存在安全隱患；用制動踏板制動，會導致制動系統過熱甚至制動失靈的情況。
下坡使用低檔位，也可以稱為發動機制動。在汽車下坡時不斷退檔，配合腳剎讓速度慢慢降低下來。
下坡利用發動機制動時需要注意的時，如果汽車高速行駛，突然掛入低檔，發動機立刻暴轉，由於此時轉速達到最高時速度已無法再上公升，雖熱能有一定的制動效果，但是對發動機的磨損會比較大。
下坡正確的掛擋姿勢：先利用制動踏板制動，然後速度稍有下降就進行退檔操作，然後在再次腳剎制動，速度下降再退檔。不斷重複這一過程，直至掛到最低檔位後採用點剎的方式下完整個長坡。
如果車輛配備hdc（陡坡緩降功能），只需要啟動系統（按下按鈕），理論上駕駛員無需踩制動踏板，車輛會自動以低速行駛，並且能夠逐個對超過安全轉速的車輪施加制動力，從而保證車輛平穩下坡，但是使用時應該注意：
1、下坡前，啟動系統，用剎車和油門控制到合理的下山速度。
2、下坡後，不需要關閉系統，直接踩油門加速就行。
3、及時開啟陡坡緩降功能也需要將腳放在制動踏板上，防止系統故障發生意外。
12樓：車管業務答主
如果車子有l擋，可以使用l擋。如果沒有l擋，可以使用m擋，然後將變速箱鎖在較低的擋位上。如果是手動擋變速箱，可以直接掛入低速擋。
有些自動變速箱是有l擋的，l是low的縮寫，意為低速。 在下陡坡時，可以掛入低速擋利用發動機制動減速。如果在下陡坡時只依靠剎車系統減速，那車子的剎車系統可能會出現過熱失靈現象。
所以，建議車友們在下陡坡時掛入l擋。
如果車子有l擋，可以使用l擋。如果沒有l擋，可以使用m擋，然後將變速箱鎖在較低的擋位上。如果是手動擋變速箱，可以直接掛入低速擋。
有些自動變速箱是有l擋的，l是low的縮寫，意為低速。 在下陡坡時，可以掛入低速擋利用發動機制動減速。如果在下陡坡時只依靠剎車系統減速，那車子的剎車系統可能會出現過熱失靈現象。
所以，建議車友們在下陡坡時掛入l擋。
提問貨車下堵坡用什麼檔。
低速擋~親。
提問好的謝謝。
好的謝謝。不客氣~親。
13樓：鄭州萬通汽車學校
這看你的是手動擋或者自動擋。另外，下坡的長度是多少？如果比較短的情況下，自動擋d檔都可以了。手動擋掛著檔都可以放的高一點都行。
14樓：百味人生
下坡用是p擋是最好的選擇。
上坡下坡用什麼檔位
15樓：機器
上坡和下坡的汽車一般建議掛低檔。如果坡度大，可以用一檔。根據具體的路況和上坡下坡的速度，這些因素會隨時影響你的汽車檔位。
手動擋汽車下坡首先採用低速擋，具體擋數取決於坡道的長度和坡度。下坡前可以減速掛三檔。走下坡後，感覺速度太快，控制不了現在的速度，然後減速掛二檔。
掛入二擋後，由於下坡車的重量和速度慣性，車越來越快，轉速也會越來越高。轉速提高時，可適當加到三檔。如果不想加擋，要適當踩剎車減速。
降低車速和車速，保持行駛，反覆間歇使用剎車，只要不一直在下坡時踩剎車，只需給剎車片乙個冷卻時間，在沒有特殊情況的下坡路上儘量少換擋。擋手動擋汽車上坡是對駕駛技術的特殊考驗，上坡路段關閉發動機尤為常見。首先，如果上坡路段只是單個上坡路段，沒有障礙物。
這時，你可以在斜坡腳下加快車速。根據汽車的慣性，你可以用四檔或五檔完全上坡。在高速公路上行駛時，也可以使用慣性五檔上坡。
如果滿載上坡動力不足，可以降一檔再上坡。
汽車上坡停車掛什麼檔
末你要 自動擋車可以掛p檔，手動檔要掛一擋。汽車上坡時，要看車主買的車的上坡動力，每臺車都有上坡動力大小，小坡四檔夠力就用四檔爬坡。中坡三檔夠力就用三檔爬坡，三檔不夠力就轉二檔爬坡 坡下轉或坡上轉都是可以的，要掌握離合器和油門的配合 車輛手動檔輔助系統使用 車輛在陡峭或光滑坡面上起步時，大約有3秒鐘...
自動擋D擋上坡後溜車，該使用什麼檔位？
可以選擇d檔。如果坡道幅度比較大的話，其實可以切換成s檔。這樣的話就可以有一個很好的行駛。而不會出現非常嚴重的溜車。d檔車輛存在向前的驅動力，發動機穩定運轉，這種情況就是駐車怠速狀態，就應該使用d檔。然後可以切在n檔上使用，這樣就可以為汽車提供更大的動力，就可以讓汽車防止溜車。或許抉擇檔。如果坡道幅...
什麼原因造成上坡熄火，為什麼上坡定點停車老是熄火？
科目二坡道定點熄火原因 1 出現溜車後，急忙剎車或抬離合造成的。2 起步時離合抬過了接觸點而手剎鬆晚了造成的。方法 避免坡道定點溜車或熄火方法 1 坡道起步給油 在上坡的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，無法帶動車輛起動而熄火。一旦出現溜車的現象，想不熄火都難。出現溜車時，只能先剎車離合踩下，...