1樓：乾萊資訊諮詢
部分賓士汽車是燒機油的。
賓士汽車屬於德系車，而德系車燒機油是普遍現象，燒機油時初期可以使用一些保護劑來進行養護，如果車輛使用年限過長，尾氣排放出藍色氣體，那說明已經很嚴重了用保護劑已經不起作用了，必須去4s店進行更換。
另外，燒機油會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等不良後果，造成發動機潤滑不足，長期如此將使引擎造成難以修復的損傷甚至事故隱患，造成維修成本大幅升高甚至報廢。
燒機油的注意事項：
燒機油並非絕症，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，可以在汽油中定期加入瑪蒂be和瑪蒂f，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提升燃燒效率。
同時，也可以在機油中加入，提升機油效能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機髒汙，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以後完全不用擔心燒機油了。
2樓：可靠的小美同學
賓士的汽車偶爾會出現燒機油現象，德系車輛出現燒機油現象是普遍情況，一開始可以採用一些保護劑來進行養護，如果汽車使用年限比較長，燒機油現象已經非常嚴重，只能到4s店進行維修。
汽車的燒機油是指機油進入發動機與混合油一起燃燒，導致發動機內的氧感測器損壞，使發動機的燃燒室內的積碳增加，導致汽車的油耗上升，嚴重的還會導致發動機的引擎損壞。如果排氣管排出的是濃藍色煙霧，說明就是出現了燒機油現象，在日常生活中使用優質的機油可以減緩燒機油現象。
賓士一直以高質量、高效能、高檔豪華而聞名。汽車具有過硬的質量標準，公司採用推陳出新的創新能力，完美的技術水平打造汽車，賓士旗下的車型共有49個。
3樓：湖南萬通汽車學校
這個任何品牌的汽車都燒機油，至少燒機油的多少而已，賓士也不例外。
4樓：網友
.你好，遲早收到你說的很對，這個賓士汽車非常燒機油，可以說賓士汽車看似好的，其實也非常背油的。
5樓：福州萬通汽車學校
你好，賓士汽車是燒機油的。賓士、寶馬、奧迪都是燒機油的，一萬公里燒是正常的。
6樓：北京萬通汽車學校
嘉實多磁護是百年潤滑品牌嘉實多旗下的核心潤滑油產品。75%的發動機磨損發生在啟動及熱車階段，發動機熄火後，潤滑油會冷卻迴流到油底殼。但是嘉實多磁護含有智慧分子配方，能緊緊吸附在發動機關鍵部件表面，形成額外保護層，從啟動瞬間就保護發動機，顯著減少磨損，真正做到未啟動，先保護。
賓士有無燒機油現象
7樓：善良的菟寶寶
賓士有時候會存在燒機油現象。
機油是發動機的潤滑油，被譽為汽車的「血液」，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。好的潤滑油是保養的關鍵，車輛在使用一段時間後，機油通常會氧化發黑，失去其應有的潤滑作用。所以，常規保養時就需要更換機油機濾。
賓士s級有時候會存在燒機油的現象，是因為高階車一般使用的都是全合成機油。全合成機油的流動性比較強，這就意味著粘度更加稀，所以機油從汽缸和活塞環之間流入燃燒室的比例也就更大，機油消耗量自然就比那些使用普通機油的家用車要高很多。
賓士車換機油時，先利用專用的廢機油吸取機將廢機油排出，加機油時，使用加油槍，根據需要的分量將機油注入發動機。在更換機油的同時，還需要更換機濾（機油格），因為機油不但起到潤滑作用和，還能過濾掉發動機內部的髒東西，如果只更換機油不換機濾，髒東西無法徹底清除，所以換機油時還需要更換機濾。
8樓：愛玩遊戲的小飛俠
有，不過是個別車型。
如果是公里數比較長的車輛出現燒機油嚴重的話，最直接的原因是發動機氣門油封老化損壞，機油通過氣門到燃燒室參與燃燒或吸附在氣門積碳上。發動機活塞環老化或卡滯，導致機油進入到燃燒室內；這種情況處理方法最直接和徹底的辦法就是，進行發動機大修，並將活塞環和氣門油封進行更換。
如果採用新增發動機修復劑，選擇合格的燃油或改變機油標號，清理發動機積碳等。可以減緩燒機油的現象，但不能完全**。
如果是公里數不長或在質保期內的車輛，一般發動活塞環和氣門油封出現故障的幾率略小。當發現問題後，一定要及時的去4s店進行檢查處理。
燒機油的表現。
1、涼車燒機油。
將車輛停放一晚，在早晨第一次著車時，觀察所排出的尾氣。如果尾氣為較濃的藍色煙霧，說明車輛已經存在燒機油的現象。如果在熱車之後，藍色煙霧消失，則這類燒機油屬於涼車燒機油。
2、隨時燒機油。
一旦啟動便可以看到藍色煙霧，此時發動機燒機油情況已經相當嚴重，甚至有可能存在安全隱患。
3、急加速燒機油。
熱車之後，無論是急加速還是怠速過程，只要轉速急速攀升，排氣管就會有藍色煙霧排出，說明車輛存在燒機油現象。
9樓：匿名使用者
很少，燒機油主要反映在奧迪等大眾品牌車型。
10樓：長坂坡鬥狠
有啊，燒機油並非絕症，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪蒂be和瑪蒂f，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提升燃燒效率；二是在機油中加入瑪蒂m，提升機油效能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機髒汙，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以後完全不用擔心燒機油了。燒不燒機油，關鍵要學會預防。
11樓：黃島的小水滴
賓士車也是燒機油，只是嚴重程度不一樣罷了，我的車剛剛跑了6000就快到機油尺底線了。
12樓：匿名使用者
德系車燒機油是通病，但是賓士車幾乎不會發生的這點你大可放心。
13樓：匿名使用者
什麼車都有，如果燃燒不好的時候也會出現這個問題的。
賓士車燒機油嗎？有什麼依據？
14樓：抽轉組
沒聽說賓士燒機油，我說的是正常保養。一個保養週期內，不需要額外新增機油的情況視為不燒機油，如果是從嚴格的意義上來講，任何內燃機汽車都要消耗一部分機油，只不過還沒等消耗到產生影響時，已經到保養週期，又該重新更換新機油了。
15樓：知86668採忻
我以前在賓士的維修中心幹過，那會還不叫4s，那會的賓士還真沒有燒機油的，從c180機械增壓的到v12的都沒遇到客戶投訴的，但也有使用不當或者由別的部件質量引起的燒機油，但只是個案而已，現在的賓士燒不燒機油就不大清楚了，沒怎麼接觸過這車型了。
16樓：名
賓士有燒機油的「前科」哎，貌似燒的還蠻嚴重，一般的汽車都會有這樣一個燒機油的指標，只要在這個範圍內就沒有多大的問題哦！燒機油有很多的原因，比如發動機裡面積碳太多了，或者加的機油黏度型號不太合適等等，如果出現嚴重的燒機油現象建議去專業維修店進行專業的檢查哦！這對安全是有好處的哦！
17樓：4657滅韓諦計
其實無論是什麼發動機都會有機油損耗的，只是損耗程度不一樣而已，賓士的發動機是德系車當中機油消耗最低的，要比大眾，奧迪，保時捷，寶馬都要低很多，幾乎可以說是沒有什麼機油損耗，所以賓士很少見有燒機油很嚴重的案例，就算是燒機油大多數也都是保養不當造成發動機磨損引起的，只有個別的大排量的效能車型機油消耗量會大點。
18樓：匿名使用者
賓士等德系車燒機油是普遍現象，不燒反而不正常。因為德系車都追求高壓縮比，高動力，這就對燃油和機油品質提出了更高的要求，然而國內地溝油品質的汽油品質以及不達標的機油品質，必然會導致途觀燒機油，但是燒機油並非絕症，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪蒂be和瑪蒂f，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提升燃燒效率；二是在機油中加入瑪蒂m，提升機油效能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機髒汙，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以後完全不用擔心燒機油了。
燒不燒機油，關鍵要學會預防。
19樓：銘刻
燒的，都燒，長時間高速，會燒機油的，再者喜歡急加速的也是會燒機油的！
20樓：壽碧安
所有的汽車，最終都會燒機油。只是有的早一些有的晚一些。但是現在內燃機制造水平基本達到頂峰，燒機油的情況已經很少見了！
豐田也是如此，**漢蘭達也有爆缸的，凱美瑞也有燒機油的。寶馬、奧迪、賓士也是如此，只要在搜尋引擎搜尋欄輸入車輛名稱＋燒機油，你會發現所有，車系都有燒機油的案例！一部分和品控有關係，一部分和使用保養有關係！
好在廠家現在質保期都比較長，汽車三包法中也有明確的規定。大多數中獎車型都能跟換新的發動機！
賓士寶馬也燒機油嗎？
21樓：單資喻秋巧
寶馬和賓士用的機油是粘度比較低的高階別機油，因為流動性好，能在車啟動後迅速潤滑到發動機的各個部位，適合精度較高的高階發動機，但是相對來說比粘度大的機油容易流失，也就是燒機油，這是正常的。
22樓：汽車達人子衿
回答您好從排名來看，奧迪燃油排名第一，寶馬第二，賓士最少。每輛車都有缺油的情況，只要在正常範圍內，就沒事。所謂油燃燒，是指油通過一定的途徑進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。
主要原因是活塞與氣缸壁配合間隙過大，活塞環安裝不當或密封效能差，氣缸壁上的油會過多進入燃燒室，造成油燃燒。此外，閥門密封圈的密封效能也會引起燒油。其他，如曲軸箱通風閥損壞，導致機油與曲軸箱中的氣體一起進入氣缸燃燒，或者曲軸箱通風口堵塞導致曲軸箱中的壓力過高，這也將增加逸出的機油量並導致機油燃燒。
提問2023年款寶馬x3燒機油嗎。
有人說寶馬、奧迪燒機油，那麼賓士燒機油嗎？為什麼？
23樓：板儀鮑霞飛
這個問題有失偏頗。
賓士、寶馬、奧迪三大品牌絕大部分車型採用的都是渦輪增壓發動機，機油消耗量大是毫無疑問的。
但根據國內千公里的參考標準，超過數值就屬於燒機油，不超過則屬於自然消耗。
依據這個標準賓士和寶馬汽車相對要做得好一些，奧迪比較差——千萬不要將寶馬與其歸在一起，寶馬汽車沒有那麼悲催。
大眾汽車無論是奧迪系列還是大眾邁騰、帕薩特等車型搭載的發動機，燒機油的現象幾乎是如影隨形，日常後備箱裡不備機油就不敢出遠門。
發動機燒機油的根本原因在於缸壁的加工工藝，與電子控制並沒有太大關係，否則就很容易解決了。
不過，現在大眾汽車搭載第三代ea888發動機的車型的表現略微會好一些，但如果說一點兒不燒一定是騙人的。
對於奧迪，目前核心的問題其實並不是發動機燒不燒機油，而是從a3到a4l再到a6l，從q1到q3等車型匹配的雙離合變速箱，可靠性比起賓士、寶馬採用的8at、9at差遠了。
奧迪燒機油,寶馬愛漏油,賓士什麼
一般進口的賓士 寶馬 奧迪燒機油的少，國產新車燒機油的基本都存在這種情況，因為這些車的潤滑要求比較高，機油比較稀，所有燒機油只要在一定的量就可以了。如果過度燒機油那就要到專業的修理廠去檢查了。寶馬車漏機油，還是燒機油 我的情況一摸一樣，而且我現在是400公里燒一升，廢氣閥，氣門塞蓋墊，各種皮圈都換過...
賓士C260也燒機油，用什麼機油好
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現 1 燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2 潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。3...
為什麼賓士不燒機油 跟用的機油有關係嗎
左勞鏡紀 賓士不是說不燒機油，只是說燒機油的情況要比寶馬奧迪來的少，就有很多人覺得賓士不燒機油，而且燒機油跟用的機油也是沒有關係的，燒機油都是因為發動機內部的零部件出現問題，像是油封老化磨損，活塞環磨損還有就是廢氣閥分離油氣不徹底，這些都是發動機的問題，跟機油是沒有關係的，用什麼機油都是一樣燒，只是...