1樓：七月花香
不是的。雖然日系車車漆比較薄，但是防撞鋼樑也是很強的，基本上小撞沒事。
2樓：刺客聊星座
車輕皮薄並不一定就是不安全，很多測試**都對日系車進行測評，資料顯示日系車安全係數排到所有車的前三名，車輕皮薄也不一定省油，這和汽車整體技術有關係。
3樓：花花就是我
日系車其實並不是像外界傳聞那樣不安全，日本在安全問題上是非常注重的。
日系車安全性差，車身鐵皮薄是真的嗎?
4樓：娛樂王可樂
中國保險研究院告訴你，事實並非如此！日系車鈑金薄是沒錯，但是薄不一定意味著安全性差。要知道擋泥板、發動機罩、車門鈑金的主要作用不僅僅是保護車主的安全，更重要的是隔絕風沙雨雪，還有美華化工汽車。
汽車的鐵皮上沒有應力。
5樓：一個
這是真的，可以去看很多的日系車，他們的車身鐵皮都非常的薄，但是這並不影響他們的效能，在行駛過程中即使碰撞也不會發生變形的情況。
6樓：樂樂在此呢
是真的，因為日系車的減震感非常弱，而且日系車的外觀結構也是非常薄的，稍微有碰撞就會造成很大的磨損。
7樓：愛情來了擋不住
是真的，日系車質量真的是非常的一般，口碑也是特別的不好，安全效能也會有一些問題。
8樓：陳遠紅紅紅
不是的，現在有很多日系車子質量都是非常不錯的，現在已經改善了很多，安全性也很強。
9樓：會種田的機械師
確實是這樣的，日系車為了減重，把車身蒙皮和其他結構可以說是一減再減。
日系車真的皮薄車輕不安全嗎？日系車的銷量為何這麼高？
10樓：王祿
當然不是的。皮薄不代表不安全。最主要的是車身的骨架的強度和結構。日系車的骨架結構是過關的。
11樓：羅文
是的，我覺得日系車車輛太輕了，一點都不安全，而且碰撞測試也證明了這個結果；這是因為日系車是比較省油的，所以銷量才會這麼高。
12樓：韓諾諾
我認為日系車非常安全。日系車因為比較省油，所以銷量很高。
13樓：撒的謊
是的。因為先入為主，日系汽車很早就進入國內了，是第1個合資品牌進入中國市場，有良好的口碑。
日系車真的皮薄車輕不安全嗎？原因有哪些？
14樓：灰灰慧闖天涯
的確是真的，皮包車輕不安全。原因就是日系車**非常的低，然後他的價效比就不太高，並且日系車在生產的過程當中用的一些材料都是比較廉價便宜的，所以安全效能就比較差勁。
15樓：番茄味雞腿堡
這個不一定，一個車輛的安全是不可以通過這種方法進行判斷的，有一些車輛的外皮是比較薄的，但是可以很好的緩解衝擊力，可以儘量的避免傷害。
16樓：創作者
日系車真的不安全，因為日系車比較輕，尤其在跑高速的時候，就會有一種飄的感覺。而且日系車的底盤比較低，通過率比較低，在撞了車以後，日系車特別容易報廢。
17樓：王祿
不是的。因為要看車輛的整體結構，也要看內部的強度，也要看車身的穩定性。也要看汽車的零件。
為什麼網上到處都說日系車垃圾皮薄不安全，現實中佔最大比例的仍然是日系車呢
18樓：茜茜兒寶寶
首先同樣配置的車，日本車要便宜幾千甚至一兩萬，特別是德國車是最貴的，很多人買不起德國車，只能買其他系的車，再就是日本的動力系統更省油，比較重視車的經濟性，日本車的技術比較老，而且保養換配件比較勤，所以故障率很低。再就是車安全不安全跟鐵皮厚薄是沒有關係的，因為撞車後受力的是車架而不是鐵皮，防撞鋼樑在碰撞中的作用很小，不像網上傳的那麼玄乎。
日系車最大的特點就是沒啥特點，但品質可靠。一臺車可以開很多年不出問題，同時保養便宜，這是很多不懂車的老百姓需要的痛點。因此在全球銷量上領先就非常正常了。
因為大多數老百姓只希望車不要給自己帶來麻煩。日系做到了。而日系做不到的地方就是「不被罵」。
日系車」泛指在日本生產或者在其他地區生產的日本品牌汽車。日系車憑藉其較高的價效比、節油效能、優秀的做工在全球贏得了較大市場。
主要品牌有：豐田toyota、日產nissan、本田honda、斯巴魯subaru、馬自達mazda、三菱mitsubishi、五十鈴isuzu、鈴木suzuki、大發daihatsu等。但是由於中日釣魚島危機以及後續發酵的嚴重影響，日系車2023年面臨著嚴峻的挑戰，業績急劇下降，至2023年11月，日系車購買意向已經下降至4.
57%。直至2023年10月日系車購買猛增，豐田汽車10月在華銷售82400輛汽車，激增 ，前10月累計銷量**4.
9%；馬自達汽車10月單月銷售17904輛，同比增長；本田汽車在凌派和傑德兩款新車的拉動下，10月銷售達到75150輛，同比增長更是高達。
19樓：活蹦亂跳的阮白
價效比高。
節油效能好。
乘坐舒適性。很小的車也能給你足夠寬敞的乘坐空間，後排坐三個人都不至於很擁擠。
耐用性。就算開時間長，車的發動機內部表現一切正常，沒有過多的油泥和積碳，各個部件的磨損還遠遠未達到需要大修的標準。
5.日系車普遍都做得乘坐舒適性、空間舒適性、耐用性等方面都做得不錯。
20樓：
日系車其實並不垃圾，日本本土和賣到歐美的車安全性都非常高，否則人家怎麼做到世界銷量第一？
日系車的外殼是按其全球統一標準尺寸厚度軋製的，容易變形的主要原因是在中國國內採購的國產鋼板達不到日本及歐美相同厚度鋼板的強度，其次是吸震之後主車廂幾個支撐梁的強度是真不夠，底盤的設計上也沒有采用隆起支撐，所以受到大的衝擊時駕駛倉也會收縮變形。在主動安全配製方面，國產日系車簡配了很多東西，因為這些東西直觀上是不能被發現的，如各項電子系統，可以看到大多數中、低端日系車沒有esp，甚至沒有eba和asr，外觀做得漂亮，看著高檔，但買車的時候那現金優惠幅度叫一個大啊，其實成本低完全可以通過**優勢吸引客戶。
現在日系車在廣東、廣西等一些南方地區銷量是很大的，在北方因為沒有各種主動防側滑和驅動控制的電子裝置，其實用著不放心。
21樓：匿名使用者
不只是皮薄，就連防撞鋼樑也是薄的要命，雖說有些車在c-ncap碰撞五星，但是這個並不是國家標準，屬於跟私人的沒啥區別，多掏錢都是五星，除了日本車，95%的車都有厚厚的後防撞梁，你可想像皮薄加上沒有防撞梁，追尾後是啥後果。不堪設想。
22樓：匿名使用者
主要和中國的經濟有關。
他們賣歐美的和中國的一樣嗎。
防撞梁能省就省能薄就薄展示的時候有買回家的就沒有。
23樓：柚子愛追漫
很多人買不起車的時候，幫別人選車的時候。
都在大罵日系車的不安全等諸多缺點。
但在他們可以買車的時候。
他們大部分的人又都會選擇日系車。
這是為什麼？？？
因為他們在為自己選車，考慮到的是自己的利益他們認為日系車的技術好，經濟使用，把利益第一位而把自己當初對日系車的質疑拋於九霄雲外。
把當初對日系車的否定忘得一乾二淨。
不支援國貨，連中國人自己都不相信中國人，而相信和我們仇恨不共戴天的日本人。
為什麼這麼多人說日系車不安全不好，還是這麼多人買
24樓：匿名使用者
大多數國人還是目光短淺，買車只考慮三大件，油耗，很少有人考慮安全性。
25樓：我愛死長髮飄飄
這就是日系為啥買的好最大原因，因為你知道並不是一定是真的，你想買個安全的汽車花錢買的卻是一堆有毒隔音 厚重的車門 紮實底盤，
都說日本車車皮薄，安全係數低，為什麼還有很多人買？
26樓：位子昂
這種智商就不要複製貼上了。
複製貼上出來的時候能自己先看一遍不。
27樓：d哥說車
很多人都說日系車車皮薄，安全係數低，真的是這樣嗎？
日系車真的皮薄車輕不安全嗎
日系車皮薄車輕不安全的說法已經很久了，最主要的原因是網路裡一起起交通事故，日系車都非常慘烈，車身盡毀的不在少數。日系車的車皮薄也是不能迴避的現實，但是車皮薄還真不等於車不安全，汽車安全關係到很多，今天咱們就來說一說日系車安全效能到底如何？首先說車皮，車皮就是車構架的車身覆蓋件，車皮薄說到底跟安全有沒...
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