1樓：煙雨正晴
第一，本地有日系廠的，你會發現計程車多是日系車。比如天津，花冠特別多。
第二，出租公司不考慮油耗，因為他們不負責加油。
第三，他們考慮的就是一次採購的**。
2樓：匿名使用者
樓上正解，
北京就有一大堆的 現代 計程車。
因為北京有現代的廠子。
3樓：匿名使用者
樓上那是啥例子？日系的都是2.0小馬拉大車。大眾那倆配渦輪增壓的錢夠你燒多少的油的了。渦輪的保養費用拿去買汽油還有富裕。。成天紙上談兵查資料~
日系車往往精緻、內飾舒適。這就需要成本。計程車往往不會給額外的舒適去買單的。要說桑塔納捷達和卡羅拉一個價我敢說一輛都賣不出去。
出租需要的就是一個車架四個軲轆，能跑就行，別的額外功能都是浪費。乘客不會因為你的車上有***額外給司機消費。乘客不會因為車上有電動按摩椅給額外的錢。
而這種原始的汽車，只有大眾和自主品牌有。
當然，各地也是保護自己的企業，北京現代，天津豐田。 不過這都是個例了。
4樓：匿名使用者
維修保養成本決定
計程車一個月能跑1萬公里,保養週期短.
明明日系車省油耐用，為什麼國內計程車卻用大眾？
5樓：呆啊凱
不知道大家有沒有注意到大街上的計程車車型，可以看到大部分都是大眾，小部分比亞迪、雪鐵龍等國產車，卻幾乎看不到日系計程車，是不是很奇怪？明明日系車省油耐用,故障率比較低，但是為啥國內計程車都用大眾呢？說出來你可能不信。
第一個原因就是日系車就沒打算往計程車業務上靠。因為他們覺得做計程車業務會拉低品牌的檔次，尤其是本田汽車更是嚴格執行這個標準，就是擔心在國人心中留下一個本田就是坐計程車的，做不出高檔車的印象，害怕這麼做會影響自己汽車的銷量。
第二個原因就是大眾很早之前就搶佔了中國計程車的市場。等日系車或者是其他品牌的汽車想做計程車業務的時候，中國的計程車早已全都是大眾了，而且大眾汽車也在不斷迎合國人降低油耗的需求，對油耗的控制也逐漸接近日系車，在同等油耗的前提下，先入為主的大眾佔盡優勢。
第三個原因就是大眾的成本低，大眾便宜，買的時候便宜，維修的時候也便宜。雖然大眾的故障率比日系車要高，但是隨著技術的進步，大眾的品控也越來越好，而且人家修起來也很便宜啊，而且本來德系車就講究用料，即使是出故障也不會是什麼太大的故障，修一修根本花不了幾個錢，日系車不僅買著貴，維修費也是非常高，綜合考慮下，大眾汽車做計程車能帶來更大的利潤。
6樓：匿名使用者
首先不太怎麼喜歡日系車，其次雖然省油來用，但是**太貴了。
7樓：你罵我我吃虧
因為日產車在安全方面比不過大眾，出於安全考慮。
8樓：匿名使用者
日系車就沒打算往計程車業務上靠。因為他們覺得做計程車業務會拉低品牌的檔次，尤其是本田汽車更是嚴格執行這個標準
9樓：搜狐客棧
計程車司機都不是傻子，不是日系不願意做計程車，而是日系普遍皮薄，小刮碰別的車補補漆就行，而日系就需要動鈑金，維護成本高而且浪費時間！
10樓：封印的姥爺
垃圾日系怎麼可以做計程車！車主願意買自己開！命賤無所謂呀！但是那樣紙糊的車用於載車就是不負責任！
11樓：崛起的男神
但是大家可以看一下現在的大眾系列，它的成本低而且在油耗表現方面也算可以，所以車企經過多方面考慮之後選擇的還是大眾系列。
12樓：
還有就是車本方面這些日系車雖然**便宜但是它們的成本很高，大多數日系的品牌採用的都是利薄多銷的手段，其實它們的成本還是非常高的
13樓：紅海航母
大眾屬於大眾車，吉利長城比亞迪也可以做計程車
14樓：匿名使用者
作為日系車省油確實是真的，但是作為計程車大家最關注的是安全性，而且作為廠家也格外的關注一輛計程車的安全方面，計程車大多都是大眾
15樓：匿名使用者
北京不就用現代麼，廣東計程車應該也是日系車吧，首先看地方保護，其次才是市場選擇
16樓：提刀斬亂臣
日本車省油那是以前，，，，日本車小毛病少那也是以前，，，，當下新技術日本車，，毛病也不少
17樓：顏芷
你這瞎掰咧大眾捷達桑塔納皮實耐用幾十萬公里沒問題日系車也做計程車，沒有降低品牌，賓士都做計程車顯得高檔，香港計程車是豐田
也很高檔沒有降低品牌，你不知道瞎掰咧，德國是車爺爺日本是孫子不懂不要胡說。
18樓：拒冷醉
現在計程車用大眾少了，都用國產了，奇瑞，江淮比較多。
19樓：匿名使用者
大眾很早之前就搶佔了中國計程車的市場
20樓：678we菩提
天津計程車都是卡羅拉！
21樓：
我們這用的比較多的都是現代
基本上佔80%+吧
22樓：景高原
大眾的自吸車也很耐用
23樓：鐵棍子醫院捅主任
威馳，鈴木，我這面都是
24樓：64cw1海望角
日系只是個坑不實用總是忽悠
25樓：常懷玉
日系車賣的死貴而且麼有大眾穩
為什麼計程車要用大眾和雪鐵龍的車做計程車呢？其他牌子不行嗎？
26樓：卯靚
主要是車型中庸，技術成熟，而且維修成本低，雖然現在有很多地方上了奇瑞的計程車，但發動機等關鍵部件還是沒有大眾和雪鐵龍成熟，計程車要的是質量穩定，所以使用這兩款車的人比較多~~~
27樓：匿名使用者
北京現代的計程車在北京滿街跑，並不是說北京現代給北京**錢了，主要還是地方**對地方企業的扶持
大眾、雪鐵龍的計程車多，主要是耐用、實惠！出現維修的話，支出要比豐田、本田來得少。
28樓：匿名使用者
因為 倆車 經濟耐用
維修保養便宜 質量也很好 油耗也不大
29樓：匿名使用者
日系車內飾、儀表板豪華，對於出租公司來說，沒有必要。捷達、桑塔納幾乎什麼配置也沒有，符合出租公司的口味。
日系車可靠又省油，為什麼歐洲人卻不喜歡？
30樓：小尼體育
在汽車行業中，大眾以研究中國聞名，它的死對頭日系車則以全球市場作為主要目標，但是根據資料顯示，日系車在歐洲市場的發展情況不容樂觀，年度銷量僅為12.2%，比中國市場的17.2%低了很多。
31樓：唐開心
2023年，歐洲市場的總銷量約為1500萬。最暢銷的日本品牌是豐田汽車（包括雷克薩斯），年銷量為68萬輛，市場份額為4.1％。
日產憑藉其最暢銷，實現了55萬臺的年銷售量，佔市場的3.6％。本田的表現要差得多，本田2023年在歐洲**出13萬輛汽車，市場份額僅為0.
9％。在歐洲見到頌歌的可能性比布加迪要低，整個日本品牌佔據了歐洲市場的12.2％。
作為參考，大眾汽車集團在歐洲的銷售額達到23.7％，而psa的份額也達到12.2％。
有人可能會說整個歐洲的日本汽車市場還不錯，所以讓我們看一下資料：2023年，日本汽車在中國市場的年銷量佔17.2％，而在美國市場，日本汽車銷售額佔總銷售額的38.
9％。豐田和日產等六個品牌在日本在歐洲的市場份額為12.2％，而韓國現代汽車僅在歐洲市場的銷量就達到6.
4％。從這些資料來看，日本汽車在歐洲市場上並不像在其他市場上那樣受歡迎。那麼為什麼歐洲人不喜歡購買日系車呢？
首先，是地理保護。 2023年，大眾汽車品牌在德國共售出634,000輛汽車，佔大眾汽車品牌歐洲銷量的38.5％。
在德國，即使計程車是梅賽德斯·賓士·寶馬，您也可以在街上看到梅賽德斯·賓士·寶馬·奧迪和大眾汽車。如果去義大利，您會看到很多菲亞特和藍旗亞。在西班牙，我可以保證您一生中從未見過如此多的seat。
因此，首先，作為外國家庭，日本汽車天生就處於劣勢地位，更多的消費者會較少考慮歐洲或國內品牌。
其次，歐洲消費者更加註重駕駛質量。在許多歐洲人眼中，汽車已不再是簡單的交通工具，他們將汽車視為大玩具。歐洲人對車輛的行駛質量有很高的要求。
像德國的許多速度一樣，堅固的底盤將為使用者帶來更好的體驗。這就是為什麼許多歐洲汽車（例如沃爾沃）進入該國的原因，每個人都認為底盤很堅固，但硬度和舒適性略差。日本汽車更實用，更舒適，駕駛質量可能沒有那麼重要。
因此，具有主要駕駛樂趣的馬自達幾乎沒有產品，但在歐洲也能取得不錯的成績。市場份額為1.5％，得分優於本田。
而且，日本汽車的許多優勢不能被歐洲消費者重視。例如，日系車擅長空間佈局，在有限的車身尺寸下創造了最大的內部空間。日本汽車在歐洲並不像美國那樣成功，不能說汽車不好。
原因很大一部分是日本汽車不符合歐洲消費者的消費習慣。在中國，許多國內消費者對汽車的要求與美國消費者相同（高舒適度和寬敞空間），這就是為什麼在美國獲得成功的日本汽車可以在中國成為「強大汽車」的原因。當然，歐洲，中國和美國市場已成為世界三大汽車市場。
日本汽車肯定不會在歐洲放棄這個「大蛋糕」。他們希望在歐洲擁有更多的產品，而日本品牌則需要提供更適合歐洲消費的產品。
32樓：沙漠之雪
歐洲是汽車被髮明的地方，歐洲人有上百年的汽車使用史。我們中國人普遍有汽車才多久？人家開始使用汽車的時候我們中國人還在幹嘛？
再一個歐洲多山，山路很多，還有就是受賽車文化影響，一輛車的行駛質感和操控是最重要的，所以一款汽車好不好歐洲人最清楚！
33樓：匿名使用者
德國人喜歡一上高速就飆到150，200。德系更合適。其他國家就不知道了。
34樓：雙魚世界奇觀
可靠又省油是你們自己吹的，還記得豐田大boss在美國國會因為質量公開悔過嗎？賠了幾十億美金，唯獨不賠中國使用者。
35樓：匿名使用者
因為歐洲的水軍不得力，中國市場上日本人的水軍太厲害，把自己的缺點說成別人的，把別人的優點說成自己的。
36樓：魔都忍者
歐洲都是傳統發達工業化國家，相對擁有的資源比日本充裕。人家對死摳材料的日本車根本就不感冒。
37樓：
之所以這樣，可能是因為歐洲人並不是很喜歡日本的，所以說不喜歡他們的汽車。
38樓：一個酸的檸檬
因為日系車，它的質量實在是太輕了，感覺很不牢靠。
39樓：超級外買
不是歐洲人不喜歡，而是國內閹人胡寫，就象國產車一樣，為什麼還是有？當然是關稅起的作用，歐盟對日本汽車關稅較高的緣故。
只要是關稅很低的國家，基本是日系車的天下。
40樓：你們的王
說的好像歐洲人自己造的車不好一樣！安全舒適操控歐洲車都比日本車好多了！
41樓：日本料理
美國國土面積大和中國一樣，所以汽車要求***，不出毛病是最主要，歐洲每個國家才那麼一點面積，第二 歐洲汽車在歐洲賣的便宜！
42樓：夔恰子
因為歐洲也有他們喜歡的車吧，所以就不喜歡日系了。
43樓：匿名使用者
這是因為日系車可能不太受歐洲人的喜歡，在外觀上面吧。
44樓：空中瑜伽
油價便宜，只追求動力，不需要省油
45樓：大寶小寶和果果
因為歐洲各國出於對自己本地產的汽車 進行所謂的保護 對別的地區產的汽車徵收10%的進口關稅 不信可以去看看 在法國最多的就是雪鐵龍 標誌 雷諾 德國就是賓士 寶馬 大眾 其他歐洲國家也差不多都是本地產的汽車品牌 而且買本國產的汽車還有一些會得到**補貼 基本上就和咱們中國一樣 怕打擊到自己地區的工業體系 所以也算是一種**保護政策
46樓：說句公道話哈
還是豐田亞洲龍油電混動技術價效比最高，也是豐田的技術精髓和靈魂。油電混動技術的平順性丶操控性達到了「人車合一」的絕佳境界。這也是賓士寶馬奧迪大眾德系車望塵莫及，無法企及的技術高度。
47樓：八月十五吃餃子
愚蠢的問題，歐洲汽車製造業地方保護很嚴重，日本車是外來戶是要加徵10個點關稅的，拿啥和有各種優惠政策的歐洲品牌競爭？知道10個點關稅麼嘛？美國和中國鬧的這麼僵不就是因為加稅嗎？
歐洲就是因為怕日本車才對進口汽車徵收10個點進口關稅的，美國汽車那麼不景氣才對進口汽車徵收2.5個點，日本最牛逼，所有進口車免關稅。歐洲既然舔個臉收關稅，就不要覺得自己多厲害了，有種就免稅。
日系車為什麼比其他車省油，「日本車」為什麼省油？
因為日本車車重相對來說比較輕，輪胎比較小窄，另外日本車採用無級變速箱的比較多，這些對於省油都是非常重要的。日本車採用無級變速箱的比較多，車身輕，發動機好 隨著汽車油價的不斷攀升，汽車的油耗方面的效能越來越受到人們購車汽車時候重點考慮的主要因素，日系車一直以來都是低油耗的主要代表。日系汽車在燃油經濟性...
雷克薩斯是日系車嗎，雷克薩斯的車是不是都是進口的？
撮豁揚沙 雷克薩斯是日系車的。豐田汽車公司旗下的豪華車品牌。謳歌 本田的高階車型。英菲尼迪 日產的高階車型。 正牌鬼子貨，而且是高檔貨，定位在和寶馬競爭的檔次。豐田最高技術的代表。 對，也叫凌志，純日產的，中國還沒有工廠，不都說是豐田的高階麼 雷克薩斯的車是不是都是進口的？ 漁漁 雷克薩斯的車全都是...
不是說here前不用介詞嗎，為什麼這道題中用到了in
網上有類似疑問，不得不說你是一個愛學習的好孩子。英語語法是要學，但不要死鑽，等你學的久了，就會發現，英語語法沒有那麼嚴格。我現在都畢業了，在學校學英語也有十年了，可回頭想想在學校學的英語不是那麼實用，語法呀，什麼的。真正去說的時候卻張不開口，後悔浪費了這麼久的時間去學，卻沒有學好。可能你要面臨著高考...