1樓：教育自在人心
掛空擋就是通過變速箱的換擋檔把將變速箱的檔位處於空擋位置。空擋是變速箱的一個檔位，空擋通常指機動車變速桿不放入任何前進或後退擋位，變速箱與驅動輪完全分離的狀態。
手動擋的空擋在中間的位置，而自動擋的空擋則為"n"標識，通常叫做n檔。掛入n檔的時候，手動擋車輛是可以進行滑行的，但自動變速箱嚴禁在n檔滑行，這樣對發動機和變速箱以及駕駛安全都是有很大的影響。
n擋注意事項。
有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時，將換擋桿撥到n擋(空擋)滑行，這很可能燒壞變速器。因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油泵供油不足，潤滑狀況惡化。
而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，容易引起共振和打滑現象，產生不良後果。當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在d擋滑行，但不可使發動機熄火。
2樓：勝軍聊旅遊
n擋即為空擋，也就是用於短暫駐車時使用的擋位，此擋位於r擋和d擋之間。
n擋是自動擋車型中的三大標配擋位之一，位於排擋操作檯上的r擋和d擋之間，其實質就是變速箱中的空擋，目的是切斷變速器內部輸入軸與輸出軸兩端之間的動力傳輸。
在等待訊號燈或者超過30秒等待駐車的時候可以掛上此擋位，目的是切斷變速器內部輸入軸與輸出軸兩端之間的動力傳輸。當然，如果遇到帶坡度的地方要踩住剎車或者把電子手剎開啟防止溜車。
p擋跟n擋的區別：
p擋跟n擋的唯一區別在於，p擋有一個鎖止機構。這一鎖止機構會在掛入p擋時鎖止變速箱齒輪，也相當於間接鎖止了車輪。掛入p擋後，即便汽車不拉手剎，這輛車也是走不動的。
但掛入n擋不拉手剎，汽車還是可以走動。
p擋和n擋的使用場景也不一定一樣。n擋可以在短時間停車時使用。例如，在等紅燈時，可以掛入n擋，在路邊不熄火停車等人時，也可以使用n擋。
p擋是在停車熄火走人時使用的。非常多車型有一個安全設計，就是在熄火後不掛入p擋鑰匙拔不出來。這麼的設計是以便避免行駛員忘記掛入p擋，引起溜車。
所以p擋是在熄火走人時使用的，n擋是短時間停車使用的。
3樓：心的舞臺
n擋是自動擋車型中的三大標配擋位之一，位於排擋操作檯上的r擋和d擋之間，其實質就是變速箱中的空擋，作用是切斷變速器內部輸入軸與輸出軸兩端之間的動力傳輸。
在水面路面或坡度不大的路面，二三十秒以上時間的臨時停車應該先拉手剎然後掛n擋，如臨時上下客、裝卸貨物、等待紅綠燈、排隊進出收費站以及交通堵塞等情況。
掛n擋停車，再次起步時，無論前進還是倒退都只需移動一個擋位，比較便捷且不易出錯。
換擋：
車輛起步時，自動擋車比手動擋車要輕鬆，只需要輕輕抬起剎車就行 ，但是一定要慢慢的抬起來，快抬會對車輛的離合器不好，容易出現闖動。
下坡起步時，如果車子已經熄火，而坡度較大，可以在不打火的情況下直接掛三檔，松剎車，起步。通過車輪轉速的加快，車子可以自動打火。
4樓：教育大師就是我
n擋，即為「空擋」。掛n擋時，變速器內所有的離合器和制動器都會分離，變速器內的齒輪處於空轉狀態，沒有動力從變速器輸出。
n擋與p擋的主要區別在於：掛n擋時，沒有鎖止發動機，只是切斷了發動機的動力傳遞，這時車輛可以被推動，而掛p擋時，發動機處於被鎖止的狀態，車輛不能被推動。
1.需要啟動汽車時自動擋車有空擋啟動開關，只有掛在p擋或n擋時才能啟動。因此，在啟動前要先檢查擋位是否在p擋或n擋。
2.在平坦路面上短暫停留時短時間等人掛n擋，拉緊手剎或電子手剎，釋放雙腳。但若停留時間較長，建議熄火等待。
3.汽車在坡道上停車時坡道停車應先掛n擋拉手剎，松腳剎，最後再掛入p擋。若先掛p擋，為了讓車在坡道停穩，駐車機構會用更大的制動力，下次用車時，換擋桿移動會比較費勁。
還可能會發出刺耳的金屬響聲。
4.發生意外，車輛需要被牽引時若愛車發生意外需要被牽引，應掛n擋。同時這種方式只適用短距離應急，且速度不要超過30km/h，以免因潤滑不良而使機件過度磨損或損壞。
5.在紅綠燈路口臨時停車時根據等待時間判定，若紅綠燈等待時間較長，可掛n擋，並拉緊手剎，防止溜車造成事故。
5樓：古方紅糖
n檔為空擋。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
p——parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。r——reverse，倒車擋。
倒車時用。n——neutral，空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位。
注意，此擋位表示空擋，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。d——drive，前進擋，也稱驅動擋。不用多說，就是前進時，用此擋位。
l——low，低速擋。在下山，或者下長距離的斜坡時，把擋位掛在這裡，可以限制汽車的擋位自動的只在最低擋（相當於手動擋汽車的一擋）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。s——sport，表示運動模式，掛入此擋時，擋位可以自由切換，只是換擋時機延遲，讓發動機保持高轉速一段時間，使汽車動力增加。
很明顯，在此擋位下會造成油耗加大。od——od擋為超速擋，高速行駛時使用，達到省油的目的。
6樓：網友
這個是英語 neutral 的首字母 n，中文一般說 「空擋」
p 就是 park，也就是 「停車」。
r 是 reverse，「倒車」
d 是 drive，「前進（擋）」、開車」、「駕駛」。
有的車有 s，是 sport，中文一般說 「運動（模式）「。
有的車有 m，是 manual，」手動（模式）「有的車有 l，一般是 low，「低擋」
純數字一般代表檔位，比如 1 就是一擋，如此類推。
加號代表升擋， 減號代表降擋。
7樓：塵光哲學者
是空擋的意思，在點火開關開啟狀態下，車輛靜止或車速低於五千米/小時時掛入該檔位後排擋杆會被鎖止電磁鐵鎖止，若想一出該檔位需踏下制動踏板，同時按下手柄上的按鈕，在車速高於五千米，每小時時只需按下手柄上的按鈕即可排入到d檔，或者移出n檔。
n擋什麼意思是什麼？
8樓：生活常識愛分享
n相當於手動擋的空擋，可在起動時或拖車時使用。在等待訊號或堵車時常常將選 擋杆保持在 d 位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換入n 位，並拉緊手制動。
n擋和p擋最大的差別，那就是掛入n擋車子不會熄火，僅僅動力不輸出給驅動輪，車子不會行進，但是車輪並沒有制動力，會有後溜或移動的風險。而掛入p擋，變速器內部的停車制動裝置就會將輸出軸鎖住，汽車就沒有動力，而且帶有一定的制動效果。
自動擋開車技巧。
自動擋車只有在p擋和n擋狀態下才能發動，有的車型甚至只能在p擋啟動，所以點火前要先確認掛在p擋。之後的步驟如下：
起步的正確步驟：踩剎車-點火-掛d擋(或r擋)-鬆手剎-松腳剎-踩油門-起步。
停車的正確步驟：踩剎車-拉手剎-掛p擋-熄火。
停車時必須等車輛完全停穩後，才能把擋位掛到p擋，否則易傷變速箱。
汽車n檔是指什麼？
9樓：四川萬通汽車學校
n檔在自動檔汽車裡指的是空擋。暫時停車時（如紅燈），用此擋位，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
當自動擋的汽車檔位放在n擋的時候，第。
一、可以不用踩剎車，直接啟動發動機。這個擋可以中斷發動機的動力輸出，與手動擋的擋杆放在空擋位置是一樣的。第。
二、當車輛出現故障需要拖動的時候，必須將擋杆掛在n擋位置才能拖動，否則車輪是不能滾動的，車輛也無法移動。
10樓：c2百賬號
手動擋不掛n擋就要踩離合。
那這個n擋其實就是空擋對吧，英文的none。
手動擋等紅燈的時候，如果不把檔位退出來放在空擋上，那基本上就是要一直踩著離合，不然會熄火對吧。
離合一直踩可能會損壞。
那一直踩在那邊左腳累不說，離合器有可能會損壞。這個離合踏板一直踩住，裡面有一個叫分離軸承的東西，它一直處於工作狀態，長時間的話有可能會損壞的。
手動擋等紅燈應該掛空擋。
它其實不是一個長時間可以工作的元件了，裡面是像豬油黃油一樣提供潤滑的。磨著磨著，磨到後面要麼油沒有了，要麼磨損加劇了就要換配件了。手動擋不是沒n擋的嗎？
你掛在中間，它其實就是n了，那手動擋相對比較好理解的嘛，你不掛空擋熄火了嘛。
自動擋沒必要掛n擋。
那自動擋呢？自動擋也是不需要掛n擋的，沒有必要，這個是什麼意思？
就是你掛在d擋踩剎車，一直踩著，完全沒事，那你想要掛空擋，當然也沒有問題。
這裡要消除的一個誤會是，必須要掛在n擋，這個觀念是錯的。
拖車的時候用。
拖車的時候用，這自動擋的n擋最大的作用就是拖車的時候用了，車子壞掉啦，爆胎了，需要維修了，你掛個n擋人家可以把你這個車子拖走。因為變速箱的連線是會被斷開的，這個就不會損害裡面的各種各樣的部件。
重新啟動車子使用。
還有一種情況是重新啟動車子使用，大多數情況下，我們這個車子掛在d擋是沒有辦法啟動車子的，都是在p擋上面熄火或者是啟動的對吧。但有時候產生一些小故障的時候它會鎖死，這個時候推到n擋再試一試，有可能再能發動來。
自動擋沒必要掛n擋。
簡單的說自動擋車子的n擋，除了解決故障維修以及腳痠的問題以外，它沒有任何的必要性，就是說你要掛n沒問題，但你說一定要掛n這是錯的。等等紅綠燈30秒60秒甚至是三分鐘五分鐘，掛在d擋剎車一直踩住，只要不嫌腳痠完全是沒有問題的。
再加上現在有些比較好一點的車子都是用auto hold這麼一個功能的，你哪怕腳鬆開，它自己還是會給你剎在那邊，油門踩一腳自然就往前面走了。我覺得這個功能真的是非常非常的實用。
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你掛著n檔換入p檔時一直踩著剎車吧。掛到n檔後，鬆開剎車，讓車子自己調節一下，然後再踩剎車，掛入p檔，肯定不會抖動。買什麼汽車，可以提高你生活的檔次？10 snow花飄飄 大眾 帕薩特 我建議選大眾的如邁騰 速騰 東風雪鐵龍的c5也不錯 福特的蒙迪歐 這幾個都是我比較看好的，可我現在這能買10多萬的...
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